Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: mylife ที่ เมษายน 23, 2017, 11:43:54
-
mazda 3 Hatchback ตัวทท็อป กับ Civic Hatchback เมื่อเทียบราคาออฟชั่นกันแล้วตัวไหนน่าซื้อมากกว่ากัน
แต่ผมสังเกตุตั้งแต่ mazda 3 minorchange เปิดตัวผมว่ามันเงียบไปเลยอะ หรือผมมองไม่ออกว่าตัวไหน minorchange หรือ ก่อน minorchange
แต่ Civic Hatchback มีคนใจเยอะ แต่ออฟชั่นกับราคามันแพงไปหรือราคาสมเหตุสมผลเมื่อเทียบกับ mazda 3 Hatchback ตัวทท็อป
และ เกียร์ CVT มันทำให้ Civic Hatchback น่าซื้อป่าวครับ
-
ซื้อมาใช้ หรือ ซื้ออมาขายต่อครับ
Civic FC Hatchback ผมไม่เคยขับ เคยขับแต่ Sedan ซึ่ง ฐานล้อทั้ง 2 ตัวถัง ยาวไม่เท่ากัน
Handling ตัว Sedan 1.5 Turbo หลายคนพูดว่ามันดีขึ้นกว่า FB จนเกาะกลุ่มบน ที่โดดเด่นเรื่องการขับขี่
ผมค้าน ว่ายังห่างไกล หลายขุม ไมไ่ด้ใกล้ Mazda 3 2.0 Skyactive เลย
ยิ่ง Focus 2.0 GDi/1.5 Ecobosst ยิ่งห่างไปใหญ่
Active safely Mazda 3 Top มีเยอะสุดในรถที่ขายในประเทศนี้ กลุ่ม non premium
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=57966.0
ผมไม่ใช่แฟนคลับ/แฟนอวย/ติ่ง ของ Mazda
-
การขับขี้ดีขึ้น แต่ผมบอกเลยว่า ยังครับ ยังไม่ใกล้ :)
ปล. ยังไม่ได้ลอง civic hb ลองแต่ rs
ถ้าดูออฟชั่น การขับขี่ ยังไง Mazda 3 ในราคาเท่ากันก็โอเคนะครับ
ผมชอบ 6AT Skyactiv ตรงที่ กดคันเร่งเบาๆ เปลี่ยนเกียร์เนียนเหมือน CVT กดเต็มก็ลากรอบให้ ทำให้ขับประหยัด 20+ km/L เติม E20 ผมก็ทำมาแล้ว :) (วัดจากการเติมน้ำมันเข้าไปใหม่)
-
ไม่รู้ว่าแต่ละตัวขายดีแค่ไหน แต่ผมคิดว่า
Civic HB = คนอยากได้เครื่อง 1800
Mazda 3 HB = คนอยากได้เบาะไฟฟ้า
อาจเป็นเพราะเหตุผลนี้ ทำให้ดูเงียบๆ
เรื่องการขับขี่ ผมว่า Mazda ดีกว่า ก็รอดูรีวิวพี่จิมมี่อยู่เหมือนกัน
แต่ผมไปลองขับ Mazda มาแล้ว ถือว่า ยอดเยี่ยมครับ ถึงแม้จะไม่ใช่ CVT แต่ก็เปลี่ยนเกียร์ได้ลื่นมาก รู้สึกเหมือนขับรถเกียร์ CVT แต่พอกดๆคันเร่ง มันจะมีอารมณ์กระชากให้ได้สัมผัสความมันส์ ส่วนตัวแล้วผมชอบครับ ถูกใจ
ขับสบายๆก็ได้ ขับสนุกๆก็แจ๋ว
สำหรับ Civic ยังไม่ได้ลองขับ เพราะ 0 ไม่มีรถ 1.5 Turbo ให้ลองครับ ไม่รู้จะขี้เหนียวอะไรนักหนา แต่ก็คิดว่าเกียร์ CVT คงทำให้ความมันส์ลดน้อยลงไป ถึงแม้เครื่องจะแรงกว่า Mazda ก็เถอะ
เป็นผม จะซื้อ Mazda แล้วเอาไป flash ซะ
ราคาขายต่อ ส่วนตัวผมให้น้ำหนักน้อยเพราะมันไม่ได้ต่างอะไรกันมากมาย สำคัญคือ เราได้รถที่ถูกใจ ถูกจริตกับการขับขี่ของเรา ซึ่งจะทำให้เรามีความสุข และมีกำลังใจในการทำงานหาตังค์เพิ่มได้มากขึ้นกว่าเดิม
-
เข้าใจเจ้าของกระทู้นะครับ
ลองถามตัวเองครับว่า Option ที่ Mazda3 มีมากกว่า Civic HB เราให้ความสำคัญแค่ไหน
ผมว่าคำตอบมันอยู่ในนั้นแล้วครับ
ปล มาสด้า มือสองก็เริ่มขายได้ไม่ยากโดยเฉพาะหากเราใช้รุ่น TOP และสีแปลก
แต่ราคาก็ยังถูกกว่าเจ้าตลาดครับ ซื้อมาถูกกว่า ราคาขายก็ต้องถูกกว่าเป็นธรรมดาครับ
-
ถ้าเอาภาพรวมๆเทียบราคากับออฟชั่น ผมให้มาสด้า เพราะiactivsense กับราคาที่ถูกกว่า
พวกยิบย่อยยังไม่ได้นับเพราะไม่ได้สำคัญอะไรมากมาย
ส่วนซีวิคที่คนสนใจเยอะเพราะมัน5ประตูมันพึ่งจะมาขายครั้งแรก+โมเดลใหม่ ส่วนมาสด้าแค่ไมเนอร์กระแสเลยไม่ปังเท่าที่ควร
CVTมันก็มีข้อดีคือประหยัด+อัตราเร่ง แต่ผมไม่ชอบเพราะข้อเสียมันก็มีเช่นกัน
-
Civic โดยรวมน่าขับกว่านะ
แต่หากขับเร็วๆ หน่อยมาสด้าทรงตัวดีกว่าหน่อยๆ
-
สนใจเหมือนกัน สองตัวนี้ตัวไหนขับมันส์กว่าครับ ตัว5ประตูแต่งสวยมากๆมั้งสองคัน
-
ผมชอบ 3 มากกว่าครับ ::) ::) ::)
-
โจทย์เดียวกับที่ผมทำการบ้านอยู่เลยครับ เลือกระหว่าง mazda 3 vs civic
ผมดูตัวท้อปทั้งคู่ เพราะต้องการอุปกรณ์เสริมด้านความปลอดภัย ใจเอียงไปทาง mazda 3 มากมาย ทั้งที่ยังไม่เคยไปลองขับ เพราะเสียงบอกเล่าต่อๆกันมาว่าขับดีมาก และชอบ active safety ที่ใส่มาให้ เทียบเท่ากับวอลโว่ ที่ที่บ้านใช้อยู่แล้วทีเดียว แต่.....
สุดท้ายผมตัดทิ้งไปเลยครับ ไม่ไปดูด้วยซ้ำ เพราะไม่มี side airbag ทั้งๆที่ใส่ curtain airbag มาให้ .....
อาจจะหาว่าผมบ้า แต่ในฐานะที่ผมทำงานเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางท้องถนนมากว่า 20 ปี และสนใจศึกษาด้านความปลอดภัยในรถยนต์มานาน ผมงงกับการตัดสินใจของ mazda จริงๆครับ ผมลองคิดดู ... เข้าใจว่าด้วยความที่ต้องการควบคุมราคารถ เลยต้องตัดเบาะไฟฟ้าออก และ side airbag คงติดตั้งอยู่ในเบาะไฟฟ้าเท่านั้น พอเลือกเบาะปรับมือมาเพื่อลดต้นทุน เลยต้องตัด side airbag ไปด้วย ... อันนี้คิดแบบ positive ให้นะครับ ถ้าพี่แกเลือกตัด side airbag อย่างเดียวเพื่อลดต้นทุนเพียวๆนี่ ก็เหลือเกินจริงๆ >:(
side airbag สำคัญมากครับ กับการถูกชนด้านข้าง เพราะพื้นที่ตรงนั้นมันจำกัดมาก และมันป้องกันการกระแทกทรวงอกที่เป็นอวัยวะสำคัญ กับเส้นเลือดแดงใหญ่ ทีฉีกขาดจากการกระแทกได้ ที่จริงมันควรจะเป็นอุปกรณ์ภาคบังคับได้แล้วด้วยซ้ำไป
สุดท้ายวันนี้เลยได้ไปจอง civic turbo ไปเรียบร้อย แอบเสียดายที่ยังไม่ติดตั้ง honda sensing มาให้ แต่ก็ยังยอมรับได้มากกว่า ...
ตบท้าย ขอชื่นชม corolla ครับ ... อันเนื่องมาจากผมไม่เคยหาข้อมูล C segment เลย จน 2-3 อาทิตย์นนี่ล่ะครับ ถึงมานั่งอ่านสเปคทีละคัน และพบว่า toyota ให้ airbag 7 ใบมาตั้งแต่รุ่นล่างสุด
-
เห็นด้วยเรื่องถุงลมครับ ระบบช่วยเตือนก่อนเกิดเหตุต่างๆ ให้ดียังไงก็หลุดได้ครับ เพราะมันหลุดที่คนขับนี่หละครับ มันยังไม่ถึงขั้น autopilot จริงๆ คนขับที่มีทักษะพอจะใช้รถใช้ถนนได้ ไม่มีระบบพวกนี้ ก็ควรจะขับรถได้ปลอดภัยครับ ระบบพวกนี้มีไว้มันดีครับ แต่ที่จำเป็นที่สุด คือ ถ้าชนแล้วจะเจ็บมากน้อยแค่ไหน ตายป่าว ตรงนี้เป็นหน้าที่ของโครงสร้างตัวรถ ถุงลม เข็มขัดนิรภัย ฯลฯ ที่ของเล่นพวก sersor ต่างๆ ทดแทนไม่ได้ครับ
ส่วนตัว ผมยังมองรถที่ให้โครงสร้างป้องกันการชนที่ดี และถุงลมครบๆ ปลอดภัยกว่ารถที่มีของเล่นเตือนนู่นนี่นั่นทั้งคันครับ
-
ผมตัดสินใจเอา mazda 3 เพราะระบบ safety ซึ่งใกล้เคียง volvo และ adapive cruise control จองแล้วจะออกรถอาทิตย์หน้า
แต่ก้อเสียดาย civic HB มีข้อดีที่ท้ายกว้างขวางกว่า และอัตราเร่งดีกว่าเล็กน้อย
ลองขับทั้งคู่ในเวลาสั้นๆ ยังบอกไม่ได้ว่า handling ต่างกันมากไหม ถ้าใส่ option มาครบคงเลือก civic
-
พูดถึงเรื่องความปลอดภัยก็สำคัญมากจริงๆ
ตอนนี้จะลองขับ Civic Hatchback ไม่มีรถให้ลองนี้สิ ตั้งใจจะไปลองระบบการขับขี่และเกียร์ CVT เลยต้องรอๆทำการบ้านไปถึงเรื่องออฟชั่นที่ได้กล่าวๆมา
แต่โดยส่วนตัวผมหนักไป mazda 3 นิดหน่อยเลยอยากเทียบ option ทั้งสองตัวนี้และก็ไม่ชอบ CVT เท่าไรเลย :'(
-
Mazda 3 HB ครับ handling กับ option เหนือกว่า Civic HB ที่ซีเรียสที่สุดคือ ไม่เอาเกียร์ CVT !!!!