Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Sunny37 ที่ พฤษภาคม 06, 2017, 22:52:53
-
ขอสอบถามเป็นความรู้เพิ่มเติมหน่อยครับ ถ้ารถกระบะเราไม่มี traction control เราสามารถเพิ่มความมั่นใจในการหักหลบกระทันหันโดยการเปลี่ยนโช็คอัพ เเล้วทำให้มั่นใจเท่ากันหรือพอพอกับรถที่มี traction control ได้รึป่าวครับ เผอิญเมื่อเยนนี้หักหลบรถซาเล้งที่เปลี่ยนเลนเเล้วไม่ติดไฟเลี้ยว เเล้วรู้สึกว่ามันน่ากลัวทั้งๆที่ไม่ได้ใช้ความเร็ว (D-max Hilander 4 door ปี14 ) ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบครับ :D
-
ไม่เกียวกัน ในการหักหลบ เข้าโค้ง shock up ตัวหลัก
ระบบตัวช่วยทั้งหลาย จะทำงานเมื่อเข้าสู่จังหวะที่เกิน limit รถ ถ้าขับปกติระบบไม่ได้ทำงาน
-
shock up ช่วยได้ครับ ถ้าไม่เกิน ดูยางด้วยก็ดี
-
คงช่วยเพิ่มความปลอดภัยในแง่เพิ่มลิมิตได้บ้างครับ และยางซีรี่ย์ต่ำก็ช่วยได้ด้วย แต่ต้องแลกกับการกระเทือนที่เพิ่มขึ้น
ถ้าจะเปลี่ยนโช็คก็เปลี่ยนทั้งสี่ต้นอย่าเปลี่ยนแค่หน้าหรือหลัง
อย่างไรก็ตาม คงปลอดภัยสู้รถที่มีtraction vsc ไมาได้แน่ๆ
ดีสุดในกรณีนี้คือรู้ลิมิตมันแล้วก็อาจจะต้องขับช้าลงบ้างเผื่อสถานการณ์คับขันแบบนี่อีก
-
ช่วยได้ครับ โช๊คอัพดีๆ มันช่วยลดอาการโคลงของตัวถัง
ส่วนมากรถที่หลุดโค้งเวลาเข้าโค้งเร็วๆ คือช่วงล่างดีดเร็วเกินกว่าที่โช๊คอัพจะคุมไหว
พอมันดีดจนคุมไม่ได้ รถเสียการยึดเกาะ มันก็หลุด
ส่วนโค้งช้าๆ โค้งแคบๆลึกๆ หรือหักหลบกระทันหัน
โช๊คอัพดีๆมันช่วยให้รถไม่เกิดการเทกระจาด
ถ้าโช๊คอัพนิ่มเกินไป มันไม่รั้งตัวถังไว้ รถมันก็ย้วยหนักและดีดกลับในทิศทางตรงข้าม
แต่ยางก็เป็นส่วนสำคัญ Traction มาจากยาง 100%
โช๊คอัพจะไม่ช่วยอะไรเลย ถ้าเกิดอาการเหิรน้ำ โคลนลื่นๆ หรือถนนเปียก
-
ไม่เกียวกัน ในการหักหลบ เข้าโค้ง shock up ตัวหลัก
ระบบตัวช่วยทั้งหลาย จะทำงานเมื่อเข้าสู่จังหวะที่เกิน limit รถ ถ้าขับปกติระบบไม่ได้ทำงาน
ขอบคุณมากครับผม
-
คงช่วยเพิ่มความปลอดภัยในแง่เพิ่มลิมิตได้บ้างครับ และยางซีรี่ย์ต่ำก็ช่วยได้ด้วย แต่ต้องแลกกับการกระเทือนที่เพิ่มขึ้น
ถ้าจะเปลี่ยนโช็คก็เปลี่ยนทั้งสี่ต้นอย่าเปลี่ยนแค่หน้าหรือหลัง
อย่างไรก็ตาม คงปลอดภัยสู้รถที่มีtraction vsc ไมาได้แน่ๆ
ดีสุดในกรณีนี้คือรู้ลิมิตมันแล้วก็อาจจะต้องขับช้าลงบ้างเผื่อสถานการณ์คับขันแบบนี่อีก
ขอบคุณมากครับผม สำหรับคำเเนะนำ ต้องลองไปดูมั้งเเล้ว
-
ช่วยได้ครับ โช๊คอัพดีๆ มันช่วยลดอาการโคลงของตัวถัง
ส่วนมากรถที่หลุดโค้งเวลาเข้าโค้งเร็วๆ คือช่วงล่างดีดเร็วเกินกว่าที่โช๊คอัพจะคุมไหว
พอมันดีดจนคุมไม่ได้ รถเสียการยึดเกาะ มันก็หลุด
ส่วนโค้งช้าๆ โค้งแคบๆลึกๆ หรือหักหลบกระทันหัน
โช๊คอัพดีๆมันช่วยให้รถไม่เกิดการเทกระจาด
ถ้าโช๊คอัพนิ่มเกินไป มันไม่รั้งตัวถังไว้ รถมันก็ย้วยหนักและดีดกลับในทิศทางตรงข้าม
แต่ยางก็เป็นส่วนสำคัญ Traction มาจากยาง 100%
โช๊คอัพจะไม่ช่วยอะไรเลย ถ้าเกิดอาการเหิรน้ำ โคลนลื่นๆ หรือถนนเปียก
ขอบคุณมากครับ ต้องไปลองดูทั้งโช๊คทั้งยางเลย
-
traction control มีไว้กันล้อฟรี คงหมายถึง stability control
ช่วงล่าง ยาง ฯลฯ ดีๆ ทำให้ไม่ไปเจอจุดที่ต้องพึ่งพวกนั้น เพราะฉนั้นในแง่นั้นก็ช่วยได้
-
การทำงานคนละส่วนกันครับ
การเปลี่ยนเลนกระทันหัน การหักหลบ เข้าโค้งต่างๆ โช๊คอัพ เปลี่ยนแล้ว ชีวิตเปลี่ยนไปทันที มั่นใจขึ้นกว่าเดิมแน่ๆ
เพิ่มยางไปด้วย การยึดเกาะถนนที่ดีขึ้นครับ
-
traction control มีไว้กันล้อฟรี คงหมายถึง stability control
ช่วงล่าง ยาง ฯลฯ ดีๆ ทำให้ไม่ไปเจอจุดที่ต้องพึ่งพวกนั้น เพราะฉนั้นในแง่นั้นก็ช่วยได้
ขอบคุณครับผม
-
การทำงานคนละส่วนกันครับ
การเปลี่ยนเลนกระทันหัน การหักหลบ เข้าโค้งต่างๆ โช๊คอัพ เปลี่ยนแล้ว ชีวิตเปลี่ยนไปทันที มั่นใจขึ้นกว่าเดิมแน่ๆ
เพิ่มยางไปด้วย การยึดเกาะถนนที่ดีขึ้นครับ
ขอบคุณครับผม
-
ตอน Corolla Altis 2.0 4AT และ 6MT เปิดตัว ผมลองถาม instructor ตอนทดลองขับว่า ไอ้รุ่นตัวล่างๆ ไม่มี VSC ก็ไม่ดีสิ เขาบอกให้เปลี่ยน shock absorber กับยาง "ก็พอช่วยได้" ไม่แน่ใจว่าแค่ไหนเหมือนกันครับ
-
รออ่านเช่นกัน แต่ผมคิดว่า รถเดิมๆจาก รง ถ้ามีระบบ ESP.น่าจะปลอดภัยกว่ารถที่ทำช่วงล่างมา แต่ไม่มี ESP ผมเจอกับตัวแล้ว ระบบ ESP มันช่วยเราได้จริงๆถ้าเรามิใช่มืออาชีพแข่งรถ
-
ตอน Corolla Altis 2.0 4AT และ 6MT เปิดตัว ผมลองถาม instructor ตอนทดลองขับว่า ไอ้รุ่นตัวล่างๆ ไม่มี VSC ก็ไม่ดีสิ เขาบอกให้เปลี่ยน shock absorber กับยาง "ก็พอช่วยได้" ไม่แน่ใจว่าแค่ไหนเหมือนกันครับ
ผมก็อยากรู้เหมือนกันครับ พอเสพข่าวเยอะๆเเล้วจิตตกครับ 55555
-
รออ่านเช่นกัน แต่ผมคิดว่า รถเดิมๆจาก รง ถ้ามีระบบ ESP.น่าจะปลอดภัยกว่ารถที่ทำช่วงล่างมา แต่ไม่มี ESP ผมเจอกับตัวแล้ว ระบบ ESP มันช่วยเราได้จริงๆถ้าเรามิใช่มืออาชีพแข่งรถ
ผมก็อยากรู้ครับ เสพข่าวเยอะเเล้วระเเวงไปเอง เผอิญตอนซื้อพ่อเค้าไม่ได้สนใจเรื่องระบบพวกนี้ ยังเสียดายถึงทุกวันนี้เลยครับท่าน 5555
-
การเซ็ต ช็อคอัพ รวมถึงการทำช่วงล่างดีๆ ช่วยเรื่องการรักษาบาลานซ์ตัวรถให้มีเสถีรยภาพเพิ่มขึ้นในตัวมันเอง
บาลานซ์นี้ส่งผลต่อการควบคุมรถในลักษณะอาการต่างๆที่จะดีขึ้นตามทิศทางของการปรับแต่ง เรียกว่าเป็น passive ก็แล้วกัน
แต่ เป็นคนละเรื่องกับการควบคุมเสถียรภาพหรือเรียกเสถียรภาพกลับคืนมาเมื่อเกิดการเสียการควบคุม ซึ่งต้องใช้
ระบบรักษาการทรงตัวอิเลคทรอนิคเข้ามาช่วยสั่ง ณ เวลานั้น เรียกว่าเป็นแบบ Active ก็น่าจะได้
-
เปลื่ยนโช้คอัพดีๆ + เปลื่ยนยาง ช่วยเพิ่มขีดจำกัดของช่วงล่าง และ การยึดเกาะถนนครับ
เมื่อถึงจุดๆนึงที่ช่วงล่าง และ ยางเอาไม่อยู่ Traction Control (TCL) ถึงเข้ามาช่วยเหลืออีกแรง เสมือนมือที่มองไม่เห็น คอยประคองรถไว้
TCL เองก็มีขีดจำกัด ถ้าความเร็วเกินกว่าที่ระบบจะรับไหว สุดท้ายรถจะสไลด์ทั้งคันตามกฏของฟิสิกส์ครับ
-
Traction Control แบบเต็มระบบมันคือระบบที่ช่วยให้รถไปในทิศทางที่พวงมาลัยหมุนไปได้มากที่สุด
พวกที่แหกโค้งตายเวลาหักหลบหมาแมว ควาย หรือสัตว์ต่างๆ ไม่ใช่้เพราะไม่มีTraction เยอะแยะไป พวกนี้คือไม่เข้าใจตัวรถดีพอใช้ความเร็วเกินกำหนดมากกว่าครับ
ลองขับเร็วๆ กระทืบเบรคหักพวงมาลัยเร็วๆไปด้านนึงแล้วดึงกลับมาดู บนถนนโล่งๆ ลานกว้างๆ จะเข้าใจว่าระบบมีข้อจำกัดอยู่ที่ไหน รถกระบะนี่ บอกเลนว่าขับไม่เข้าใจรถเมื่อไหร่ก็ออกไปนอกถนนแน่ๆ
-
การเซ็ต ช็อคอัพ รวมถึงการทำช่วงล่างดีๆ ช่วยเรื่องการรักษาบาลานซ์ตัวรถให้มีเสถีรยภาพเพิ่มขึ้นในตัวมันเอง
บาลานซ์นี้ส่งผลต่อการควบคุมรถในลักษณะอาการต่างๆที่จะดีขึ้นตามทิศทางของการปรับแต่ง เรียกว่าเป็น passive ก็แล้วกัน
แต่ เป็นคนละเรื่องกับการควบคุมเสถียรภาพหรือเรียกเสถียรภาพกลับคืนมาเมื่อเกิดการเสียการควบคุม ซึ่งต้องใช้
ระบบรักษาการทรงตัวอิเลคทรอนิคเข้ามาช่วยสั่ง ณ เวลานั้น เรียกว่าเป็นแบบ Active ก็น่าจะได้
ขอบคุณมากเลยครับ
-
เปลื่ยนโช้คอัพดีๆ + เปลื่ยนยาง ช่วยเพิ่มขีดจำกัดของช่วงล่าง และ การยึดเกาะถนนครับ
เมื่อถึงจุดๆนึงที่ช่วงล่าง และ ยางเอาไม่อยู่ Traction Control (TCL) ถึงเข้ามาช่วยเหลืออีกแรง เสมือนมือที่มองไม่เห็น คอยประคองรถไว้
TCL เองก็มีขีดจำกัด ถ้าความเร็วเกินกว่าที่ระบบจะรับไหว สุดท้ายรถจะสไลด์ทั้งคันตามกฏของฟิสิกส์ครับ
ขอบคุณครับ เข้าใจเพิ่มขึ้นเยอะเลย
-
Traction Control แบบเต็มระบบมันคือระบบที่ช่วยให้รถไปในทิศทางที่พวงมาลัยหมุนไปได้มากที่สุด
พวกที่แหกโค้งตายเวลาหักหลบหมาแมว ควาย หรือสัตว์ต่างๆ ไม่ใช่้เพราะไม่มีTraction เยอะแยะไป พวกนี้คือไม่เข้าใจตัวรถดีพอใช้ความเร็วเกินกำหนดมากกว่าครับ
ลองขับเร็วๆ กระทืบเบรคหักพวงมาลัยเร็วๆไปด้านนึงแล้วดึงกลับมาดู บนถนนโล่งๆ ลานกว้างๆ จะเข้าใจว่าระบบมีข้อจำกัดอยู่ที่ไหน รถกระบะนี่ บอกเลนว่าขับไม่เข้าใจรถเมื่อไหร่ก็ออกไปนอกถนนแน่ๆ
ขอบคุณครับผม ผมนี้ต้องฝึกอีกเยอะเลย
-
เอาเข้าใจง่ายๆ
เปลี่ยนช็อคอัพ ต้นเหต
แทรคชั่น ปลายเหต
-
เอาเข้าใจง่ายๆ
เปลี่ยนช็อคอัพ ต้นเหต
แทรคชั่น ปลายเหต
ขอบคุณค๊าบ