Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: arte ที่ พฤษภาคม 14, 2017, 06:26:14
-
ก่อนหน้านี้ขับ civic 05 มาตลอด พอมีโอกาสได้นั่งรถของพี่ที่ทำงานเป็นวีโก้ยกสูง รู้สึกว่า นอกจากความสบายจากที่ไม่ได้ขับเองและทัศนะวิสัยที่ดีกว่าแล้ว รู้สึกว่า การเก็บเสียงของวีโก้ดีกว่ามากๆ อันนี้ไม่แปลกใจสักเท่าไหร่เพราะ honda ขึ้นชื่อเรื่องเก็บเสียง แต่พอใช้ 320d มาสักพัก แล้วได้มีโอกาสนั่งวีโก้สีประตูยกสูงของเพื่อนอีกครังแต่ขับที่ 80-90 แต่รู้สึกว่า เฮ้ย การเก็บเสียง 320d ไม่ได้ดีกว่าวีโก้สักเท่าไหร่ หรืออาจจะถือว่าแย่กว่าก็ได้ อันแค่ความรู้สึกเบื้องต้นนะครับ ยังไม่ได้วัดกันจริงๆจังๆ เลยอยากถามเพื่อนสมาชิกรู้สึกเหมือนผมใหม
ปล.เคยไปนั่ง s5 กับ s3 เทียบการเก็บเสียงในห้าง การเก็บเสียงต่างกันราวฟ้ากับเหว
-
ลองใช้แอปมือถือวัดเสียงดูครับ ติดไมล์ก็วัดได้แล้ว 8)
คนขับกับคนนั่งก็คนละความรู้สึกครับ
-
พวกรถกระบะยกสูงมันมีแนวโน้มที่เจะงียบกว่าจริง ๆ แหละครับ หลายปัจจัยเลยเช่น
1. ที่ความเร็วเท่ากัน เครื่องดีเซลวิ่งรอบต่ำกว่าเพราะแรงบิดสูงจึงทดเกียร์มาต่ำ เสียงจึงเงียบกว่า
2. เครื่องยนต์และชิ้นส่วนช่วงล่างไม่ได้วางบนตัวถังโดยตรง มันวางบนแชชซีส์ หัวเก๋งของรถกระบะ
ก็วางบนแชชซีส์ มันผ่านลูกยางต่าง ๆ ที่ซับแรงสั่นสะเทือนที่เป็นต้นเหตุของเสียงไปได้เยอะ
3. ที่นั่งทั้งผู้โดยสารและคนขับก็อยู่ห่างจากล้อ ซุ้มล้อมากกว่ารถเก๋ง พวกเสียงลมใต้รถก็เข้าถึงหู
น้อยกว่า
ที่จะแพ้เก๋งแพง ๆ ก็พวกงานออกแบบหัวเก๋งที่จะเก็บเหลี่ยมมุมลดเสียงหวีดของลมที่กรีดตัวถังเวลาวิ่งเร็ว ๆ
รวมไปจนถึงการอัดซีลยางประตูและวัสดุซับเสียงที่คงทำได้ไม่ดีเท่าเก๋งแพง ๆ อันเนื่องมาจากข้อจำกัดด้านต้นทุนล่ะครับ
-
ผมก็รู้สึกแบบนั้นเช่นกันครับ
-
ถ้าถนนไม่เรียบนี่ ม้าพยศชัดๆ
-
ถ้าเปลี่ยนเป็น นั่งกระบะยกสูง ที่ขับ"เร็ว"
ความคิดจะเปลี่ยนไปครับ
ทั้งลมตี ทั้งวูบ ทั้งดีดทั้งเด้ง เงียบแบบหวั่นๆ
แต่ถ้าเดินทางทั่วไป ไม่ได้ขับเร็วๆ รถยกสูงพวกนี้ดีเลิศครับ
อยากให้มาลองนั่ง FTN หรือพวก PPV ยุคใหม่ๆ เงียบเหลือเชื่อครับ
ซิลยางตามขอบประตูเน้นหนา
ด้วยความที่ตัวรถยกสูงขึ้นมาจากซุ้มล้อ ทำให้เสียงยางและพื้นถนนน้อยมากๆ
-
ผมว่ารถญี่ปุ่น/เกาหลี เสียงเครื่องมันเข้ามาในห้องโดยสารน้อยกว่าครับ
ของผมใช้ W204 ก็รู้สึกเสียงเครื่องดังเข้ามาเยอะกว่าตอนขับ elantra MD ของแฟน
ยิ่งถ้าเทียบพวก Camry นี่ เสียงเครื่อง benz ถือว่าดังเข้ามาในห้องโดยสารเยอะว่าเยอะเลยครับ
คาดว่าถ้าเป็น C segment premium เค้าพยายามจะทำให้มันติด sport มากกว่า luxury อะครับ
-
หลักๆที่เงียบก็เสียงล้อยาง ช่วงล่าง และพื้นถนนครับ
สาเหตุเพราะล้อกับช่วงล่างรถกระบะมันอยู่ห่างจากห้องโดยสารแค่นั้น มันไม่ได้มีกลไกเก็บเสียงวิเศษอะไร
แต่รถเก๋งนี่ทั้งล้อหน้าและล้อหลังแทบจะทะลุเข้ามาในห้องโดยสารอยู่แล้ว
ล้อหน้าช่วงล่างด้านหน้าอยู่ห่างเท้าคนขับไปนิดเดียว ล้อหลังช่วงล่างหลังอยู่ใต้ก้นผู้โดยสารเบาะหลัง
ระยะทางจากแหล่งกำเนิดเสียงถึงหูมันใกล้กว่ากันหลายเท่า
ผมก็ได้นั่งวีโก้แขมป์ของพี่หลายครั้ง เสียงล้อบดถนน ช่วงล่างตอนตกกระแทก เงียบกว่าCamryอีก แต่อย่างอื่นนี่สู้เก๋งไม่ได้นะ
-
ก็ประมาณนั้นครับ เสียงจากยางเงียบกว่า ทัศนะวิสัยดีกว่า
แต่เวลาวิ่งต่างจังหวัด ที่วิ่งเร็วหน่อย เข้าโค้งทีนึง คนละเรื่องนะครับ ใครนั่งเก๋งบ่อยๆ มานั่งกระบะ จะเวียนหัวทันที ยิ่งขับรถขึ้นเขา เจอโค้ง ถ้ามาเร็วๆหน่อย ของในรถนี่เทไปข้างนึงหมดเลย คนก็จะเทไปด้วย
เรื่องเก็บเสียง ผมอยากให้ดูเป็นรุ่นๆไปดีกว่า อย่าดูที่เป็นกระบะหรือเก๋ง เท่าที่ผมใช้โฟกัส mk3 มันเก็บเสียงดีกว่ากระบะทุกรุ่นที่เคยนั่งมานะครับ พวกเสียงเครื่องยนต์ เสียงลม ดีกว่าหมด ยกเว้นเสียงจากยาง เวลาลงน้ำ หรือเวลาเจอคลื่นครับ
-
ผมครับ
เคยขับ วีโก้ 2.7 4x4 ยกสูง ( แต่ตัวเกียร์ 4x4 แทบไม่ได้ใช้ :P )
ทัศนะวิสัยดี เวลาขับแลเป็นเจ้าถนน สมัยตอนนั้นออกใหม่ ๆ นี่ไม่เหมือนขับกะบะเลย
ภายในลงตัวกว่ากะบะทั่วไปในตลาด และผม damp ห้องโดยสารด้วย เลยเงียบ
เหมือนขับ suv ไม่นับฟิลช่วงล่าง 8)
-
ผมว่ารถญี่ปุ่น/เกาหลี เสียงเครื่องมันเข้ามาในห้องโดยสารน้อยกว่าครับ
ของผมใช้ W204 ก็รู้สึกเสียงเครื่องดังเข้ามาเยอะกว่าตอนขับ elantra MD ของแฟน
ยิ่งถ้าเทียบพวก Camry นี่ เสียงเครื่อง benz ถือว่าดังเข้ามาในห้องโดยสารเยอะว่าเยอะเลยครับ
คาดว่าถ้าเป็น C segment premium เค้าพยายามจะทำให้มันติด sport มากกว่า luxury อะครับ
เครื่องดังจริง แต่ไม่รู้ว่าเสียงเครื่องมันดังกว่าหรือเพราะไม่ได้ยินเสียงลมเลยเสียงเครื่องเลยชัด รถญี่ปุ่นวิ่ง80เสียงลมเสียงยางบดถนนนี่ผมว่ามาเต็ม
-
เคยขับ วีโก้ แคป 3.0 ดีเซล เทอโบ รู้สึก รถแรงดีมากๆ แต่ช่วงล่าง แปลกๆ เสียวๆหวิวๆ เหมือนไม่เกาะถนนเลย
-
เห็นด้วย ฟอจูนที่เคยนั่ง เงียบจริงๆ
อยากรู้ถ้าเป็นsuvยุโรป จะเงียบกว่า เกาะกว่ามั้ย
-
ผมคิดว่าเรื่องการเก็บเสียงในห้องโดยสารนี่ขึ้นกับรถแต่ละรุ่นมากกว่าจะแยกว่าเป็นรถยกสูงหรือรถเก๋งนะครับ จริงอยู่ว่าส่วนสูงจากพื้นถนนมีผลแต่นั่นก็ส่วนนึงเท่านั้น
-
แฟนผม ไม่รู้เรื่องรถสักนิด นั่งแต่ L33 มาหลายปี
พอออกเจ้าโด้ 17 มาเพิ่ม สิ่งที่เธอบ่น...
- จอดติดไฟแดง เสียงทั้งดังทั้งสั่น
- เสียงเครื่องดังอื้ออึง (คันนี้ A/T เธอหมายถึงอาการเกียร์เย่อ ช่วง ~6X-80kmph จากเกียร์ 4 ไป 5 Revo 2.4 ก็เป็น แต่น้อยกว่าเจ้าโด้)
- ช่วงล่างจะแข็งไปไหน
- ขับช้ากว่าแต่กินเปลืองกว่า (เธอเทียบกับตอนควักเงินเติมน้ำมัน L33 2.0 เราใช้รถทางไกล ตจว.)
หลังๆ ถ้าไม่มีขนของ เธอไม่ค่อยอยากให้เอากระบะออกบ้านเลย
ส่วนผม ถ้ามองว่ามันเป็นกระบะแล้ว ก็รับได้เกือบหมด
- แอบรำคาญเกียร์เย่อ
- เครื่องสั่นไป
- เข้าโค้งผิวขรุขระ ท้ายมันจะดีดไปไหน(แต่ดีกว่า Revo เยอะ)
- ขับแบบเดียวกัน มันกินน้ำมันกว่า D-seg ที่โดนตราหน้าว่าเปลืองที่สุด อย่าง L33
แต่ชอบทัศนวิสัย และขับทางไม่ค่อยเรียบมันเต็มใจรูดหน่อย
-
กระบะ vigo ผมว่าแค่ดีกว่า vios หน่อยเดียว ยังห่างชั้นจาก REVO ครับ แต่รถพวกนี้ถ้าขับถนนคอนกรีต ที่มีร่องเยอะ ๆ แรงสั่นสะเทือนรับมาเต็ม ๆ ครับ เอาที่ดีสุดก็คือ CAMRY ไม่เกิน 120 เงียบกริบ
-
เรื่องเก็บเสียงพี่โตถือว่าทำได้ดีอยู่
-
;) Vigo 4 door กว้างนั่งสบายเลยครับ
เสียงก็เข้ามาพอรับได้ช่วงออกตัว แอร์เย็นสะใจ
เสียงอย่างเดียวแค่ท้ายมันดีดดีดตามรถกระบะเวลาไม่บรรทุกนั่นแหละ
-
วีโก้เท่าที่ผมนั่งมาทั้งสามตัว ตัวแรกไม่น่ามีการเก็บเสียงใดๆ รึว่ามันเก่าแล้วก็ไม่รู้ 55555 ขับ 100 เดียวทุกเสียงเข้ามาครบ
ตัวปรับโฉมครั้งแรก เงียบดี ตัวปรับเป็น Champ ยิ่งดีขึ้นไปอีก ผมไม่เคยนั่งซีวิคแต่คิดว่าวีโก้สองตัวหลังนี้ก็ไม่แย่
320d ฟังเสียงภายนอกก็ดังระดับนึง เหมือนดีเซล BMW ยิ่งแก่ยิ่งดัง แต่ไม่รู้ในรถจะดังมากน้อยแค่ไหน