Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: natty1978 ที่ พฤษภาคม 29, 2017, 08:42:20
-
1. ถ้าผมเลือกรถมือสอง ไมล์ประมาณสัก 100,000 รถน่าจะปีราวๆ 11-13 อยากสอบถามว่า ถ้าผมเตรียมค่าบำรุงรักษา (ไม่เกี่ยวกับยาง) ปีละประมาณ 5-60,000 บาท พอเอาอยู่ไหมครับ ผมเดาเอาว่าบางปีอาจโดนเยอะโดนน้อย ถือว่าเฉลี่ยๆเอาครับ
2. ถ้าเลือกเป็น E60 Minorchange ค่าบำรุงรักษาเทียบกับ F10 ต่างกันเยอะไหมครับ
-
โดยส่วนตัวค่าบำรุงรักษาแล้วแต่ว่าเราใช้รถเยอะแค่ไหน รถที่ได้มาสภาพดีแค่ไหน และเรามีความพร้อมจะจ่ายเพื่อเป็น Preventive Maintenance แค่ไหนครับ
ตอนผมใช้ E60 ผมใช้อยู่ 2 ปีกว่าๆ ได้รถมาไมล์ 1 แสนกิโล อายุประมาณ 7 ปี ช่วงนั้นเปลี่ยนอะไหล่มันทุกเดือน เฉลี่ยเดือนละ 2 หมื่นบาท เพราะผมใช้รถเยอะ แล้ววิ่งค่อนข้างเร็ว และไม่ต้องการให้รถไปเสียข้างนอกครับ เพราะฉะนั้น เมื่อมีเวลาผมก็จะเข้าไปเปลี่ยนอะไหล่ทันที
ทั้งนี้ พี่ๆ หลายๆ ท่านในคลับ E60 ได้รถมายังซ่อมกันไม่ถึง 1 แสนบาทก็มีเลยครับในระยะเวลาหลายหมื่นกิโลเมตร บางท่านแค่หลักหมื่นด้วยซ้ำ
ฉะนั้นตัวค่าบำรุงรักษาผมเห็นว่าขึ้นอยู่กับตัวเจ้าของรถเสียมากกว่า ว่าอยากลองวัดดวง หรืออยากจ่ายเพื่อป้องกันครับ
คิดไปคิดมาผมก็เสียดายเหมือนกันกับค่าอะไหล่ที่เปลี่ยนไป ก่อนขายก็เปลี่ยนไปอีกเกือบ 2 แสน เสร็จแล้วใช้อาทิตย์เดียวก็ขาย -*- ไม่รู้ว่าจะเปลี่ยนไปทำไม
ตอนหลังเลยตัดสินใจว่าขายดีกว่า ไปซื้อรถใหม่ เอาค่าซ่อมต่อเดือน ค่าเสียเวลามารวมกัน คิดๆ แล้วผ่อนรถใหม่ถูกกว่าครับ แม้ตอนนี้ยังคิดถึง E60 แต่การมาใช้ C coupe มันก็ให้อารมณ์อีกแบบนึง เพราะไม่ต้องมานั่งเปลี่ยนอะไหล่ อีกทั้งพอมีปัญหาวิ่งเข้าศูนย์ไปเคลมสบายใจไม่ต้องควักเงิน
สำหรับคำถาม ผมเห็นว่าอะไหล่ E60 กับ F10 ไม่แตกต่างกันมากในด้านราคา (กรณีเบิกศูนย์) แต่หากเป็นอู่นอก (อะไหล่เทียบ) อาจจะมีความแตกด้านราคา เนื่องด้วยอายุรถที่น้อยกว่าครับ
แต่หากเป็นตัวผมเอง วินาทีนี้ผมไม่สน E60 คงพุ่งไปที่ F10 ละครับ ราคามันเย้ายวนเหลือเกิน
-
ผมใช้ E60 520d ต้ังแต่ป้ายแดงจนถึงปัจจุบัน 160,000 กิโลไม่เคยซ่อมหนักเลยครับ หมด BSI ซ่อมอู่นอกตลอด
เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง+กรองทุกหมื่นโล น้ำมันเกียร์+เฟืองท้ายทุก 50,000 กิโล
ซ่อมแพงสุดที่จ่ายคือเปลี่ยนปีกนกหน้ากับจานเบรกหน้าแค่น้ันครับ จำราคาที่เปลี่ยนไม่ได้น่าจะประมาณ 1 ถึง 2 หมื่นบาท
รถยุโรปถ้ารู้จักอู่นอกดีๆ ผมว่าไม่น่ากลัว
-
ถ้าจะซ่อมแค่ตอนมันเสียแล้ว 1 แสนน่าจะพอนะครับ
แต่ต้องเป็นการเสียที่ไม่ใช่เสียใหญ่นะ ถ้าเสียใหญ่แบบเกียร์พัง คอมแอร์พัง อะไรแบบนั้น ผมว่าเกินแน่นอน เกียร์พัง คุณจะซ่อมหรือคุณจะเปลี่ยนครับ ลองคิดดูก่อนซื้อ ถ้าซ่อมอาจจะหลักหลายหมื่น แต่อาจจะใช้ต่อได้ไม่กี่หมื่นกิโลก็ต้องซ่อมอีก แต่ถ้าเปลี่ยนเกียร์เลย อาจจะหลักเกือบแสนสำหรับเกียร์มือ2 แต่ถ้ามือ1 ก็ราคา 2 แสนแต่ใช้สบายเหมือนเกียร์รถใหม่เลย
ของแบบนี้มันอยู่ที่การมองครับ ถ้าเงินเหลือเล่นได้เลย และเปลี่ยนของใหม่แทนเลย แต่ถ้างบกึ่มๆ แบบนี้เสี่ยงตรงที่ว่าเข้าอู่นอก ส่วนมากจะซ่อม ทำให้ปัญหามันไม่จบจริง
-
เลือก F10 รุ่นแรกๆ เลยคับ
ค่าซ่อมบำรุง ของเครื่องดีเซล ไม่ได้น่ากลัวครับ