Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: phatta ที่ มิถุนายน 27, 2017, 11:27:25
-
เมื่อวานเจอ ตอนกลางคืน
ตอนแรก นึกว่า นิสสัน นีโอท้ายแตงโม
ดูไปมา เอ๊ะมันไม่ใช่ ท้ายแปะตราโตโยต้า รุ่น premio
ไม่เคยเห็นบางก่อน
อยากรู้ข้อมูลครับ มัน segment ไหนครับ
ดูเหมือน C-seg ออกแคบๆ แต่เส้นสายดูสวย
สมัยก่อนรถพวกนี้ นำเข้ามายังไง ครับ
กลุ่มไหนใช้ หรือจดประกอบมาครับ
มีสมาชิกท่านไหนเคยใช้ไหมครับ
-
ช่วงเดือนกว่าๆที่ผ่านมาผมเห็นลงประกาศขายในเว็บมือ 2 อยู่
เป็นรถเก่าทูตญี่ปุ่นครับ เท่าที่ดูเป็น C-Seg นะ เครื่อง 1.5 1.8 2.0
-
ที่ญี่ปุ่น แบ่งขนาดรถตามความกว้างและยาวครับ
Class 3 กว้าง <1.7m ยาว <4.7m ไม่งั้นภาษีทั้งตอนซื้อ และประจำปีต้องไปอยู่อีก class นึง
ตามประวัติ premio เอา base ของ corona/avensis โฉมยุโรปมาใช้ มันคือ d segment ที่แคบกว่า camry ตามที่ยุโรปนิยม แล้วเอามาหดอีกทอดเหลือกว้าง <1.7m แค่นั่นเอง
เช่นเดียวกับ corolla axio ก็คือ c seg corolla บ้านเรา เอามาหดเหลือกว้าง <1.7m เริ่มจากโฉมหน้าหมู ที่เมืองไทย / us กว้างทะลุ 1.7m ไปละ โฉมนี่เห็นจอดอยู่ในรพ.รามคำแหงบ่อยๆ คันนึง
ต่อมาก็เลยพัฒนาแยก axio รุ่นล่าสุดขนาดเท่า vios ปัจจุบันบ้านเรานี่เอง ส่วน d seg ยุโรปก็ตายไปเพราะไม่นิยม สู้ทำตัวถังกว้าง แล้วเอาใจตลาด us/จีน/ไทย ดีกว่า เพราะที่โน่น premium d กับ d ราคาต่างกันไม่มาก
เรื่องนี้เองทำให้ honda ที่ทุนไม่มากเท่า toyota ทำ civic fd sedan ออกมาได้ตัวถังเดียว (กว้าง>1.7m) ทำให้ขายไม่ได้ในญี่ปุ่น เพราะภาษีกระโดดไปมาก เกือบอวสาน sedan civic ในญี่ปุ่นละ (พึ่งกลับมาตอนสมัย fc)
-
มีสมาชิก Altis club ซื้อมาคันนึง เค้าบอก 4 แสนกว่า
ตามรูปโฉมนี้แชร์หลายอย่างกับ Altis หน้าหมู
-
หน้า คล้ายๆ คราวน์ เลยนะครับ
-
ตำแหน่งการตลาด มันมาแทน colona ในญี่ปุ่น
แต่ในไทยแทนด้วย camry ซึ่งคันใหญ่กว่า
-
พึ่งไปเช่าขับมาที่ญี่ปุ่นตอนต้นเดือนมาครับ เทียบกับ camry avc50 hybrid ที่บ้าน Premio คันนี้บางอย่างแอบงานดีกว่าครับ ผมชอบพวงมาลัยขับแล้วมั่นใจดีกว่า camry ซึ่งมันจะมีช่วงฟรีนิดนึง อารมณ์คล้ายพวงมาลัยไฟฟ้าของ ranger ตอนขับเร็วมันจะแน่นๆดี ไม่ค่อยมีช่วงฟรีของพวงมาลัย แต่ตอนขับช้าคันนี้ดีกว่าเพราะมันไม่ได้เบาจนเกินไป และช่วงล่างพัฒนาไปเยอะครับ ขับเร็วนุ่มแน่นดี ไม่ค่อยหวิวๆลอยๆ เข้าอุโมง แอบเหยียบ 160 ตามรถยุ่นคันอื่นมา มั่นใจใช้ได้ เครื่อง 1.5 แต่อัตตราเร่งกำลังดีขับไม่เหนื่อยเกินร้อยเมื่อไหร่เหยียบเป็นมา ใช้มาอาทิตย์นึงชอบมากๆ รถขนาดเท่าๆกับ Altis แต่ด้านในหรูกว่ากินขาดเลยครับ นั่งสบาย โปร่ง ตามสไตล์พี่โต เพื่อนผมหลับตลอดทางมันบอกเบาะนุ่มสบายดูดวิญญาณมาก ระบบความปลอดภัยถือว่าจัดเต็ม มี Toyota Safety Sense C เตือนเมื่อออกนอกเลน แต่ไม่ได้ดึงกลับแบบแรนเจอร์นะครับ เปิดไฟสูงให้อัตโนมัติเมื่อไม่มีรถอยู่ในระยะหรือสวนมาด้านหน้า ระบบป้องกันการชนจะชนทั้งเดินหน้าและถอยหลังรถจะเบรคเอง เบรคจะเด้งขึ้นมาเลยครับ ไม่กินน้ำมันด้วย ผมขับต่างจังหวัด 80-120 ประมาณ 19 km/l ตอนแรกจะเช่า chr แต่ใส่ของได้น้อยกลัวเพื่อนนั่งข้างหลังจะบ่น เลยมาลงกับคันนี้แทน เสียดายมากรถดีๆแบบนี้ในไทยน่าจะมีขายครับ
-
กระจังหน้าตัวใหม่นี่ เท่เกินราคาจริงๆ
อารมณ์ Crown, Alphard ย่อส่วนมาใส่