Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kritsada ที่ กรกฎาคม 18, 2017, 20:14:25
-
มีเวลาว่างจากการทำงาน ผมเลยหาข่าวรถยนต์อ่านไปสะดุดตากับคำว่า King offroad เลยเกิดข้อสงสัยว่า ระหว่าง land rover / range rover / G class / land cruiser ถ้าคิดจะลุยทำไมถึงนึกออกเป็นเจ้าแรกๆ แล้ว King off road เป็นของ G class จริงหรือไม่เพราะอะไรครับ
ขอบคุณล่วงหน้าที่สละเวลามาตอบครับผม
-
แล้วแต่ติ่งอวยครับพูดตรงๆเลย คล้ายๆกับไทยเลยเรื่องแบบนี้
Jeep ,Defender ,Land cruiser VX ,G klasse , Hummer H1 , อยู่ที่คนโซนไหนอวยเลยครับ ไม่ตายตัว
-
เพราะรุ่นนี้รึเปล่าครับ G63 AMG ขับเคลื่อน 6X6 ล้อ บ้าไปแล้ว............
https://www.youtube.com/watch?v=DrUVMdkb4_k
-
เพราะรุ่นนี้รึเปล่าครับ G63 AMG ขับเคลื่อน 6X6 ล้อ บ้าไปแล้ว............
https://www.youtube.com/watch?v=DrUVMdkb4_k
น่าจะใช่ครับ
-
เท่าที่เคยอ่านเจอ BenZ เค้าผลิตรถยนต์คันแรกของโลก และนวัฒกรรมใหม่ๆเค้าจะคิดก่อนเสมอ แบรนเค้าจึงแข็งมาก
-
เพราะรุ่นนี้รึเปล่าครับ G63 AMG ขับเคลื่อน 6X6 ล้อ บ้าไปแล้ว............
https://www.youtube.com/watch?v=DrUVMdkb4_k
ไอ้ระบบปล่อยลม กับเติมลม นี่ว้าวเลยครับ > <
-
King Of The Road ผมว่าแล้วแต่คนชอบล้วนเลยๆ
Benz ผมชอบ G 500 4×4² ถ้า Jeep ก็ Wrangler ตัว Rubicon
ถ้าลุยจริงผมชอบ Land Cruiser เพราะมันไม่จุกจิกครับ
เคยเจอคำนี้ของฝรั่งแอฟริกาว่า "If you want to go off-roading, choose the Range Rover. If you want to go off-roading and want to come back with your SUV choose Land Cruiser"
https://youtu.be/V_8titkmD-Y (https://youtu.be/V_8titkmD-Y)
-
เท่าที่พอได้คุยกับคนที่ขับรถเข้าป่าบ่อยๆ
เค้าขอรถที่ไม่จุกจิก
ระบบไฟฟ้าน้อยๆ
ซ๋อมง่ายๆ
สู้น้ำได้ดี
เมื่อก่อนหวยเลยไปออกที่ toyota hilux tiger เครื่อง 1KZ-TE
หลังจากที่ LN106 ครองแชมป์มายาวนาน
แต่หลังๆเริ่มเห็น Ford ranger หัวเดี่ยว 3.2 เกียร์ออโต้ ฮิตขึ้น
โดยส่วนตัวชอบ toyota Landcruiser VX100
รถยังไม่ค่อยจุกจิกมาก
อะไหล่ยังพอหาง่าย
ของแต่งเยอะ
คันใหญ่ เครื่องใหญ๋
วิ่งถนนดำดี วิ่งถนนแดงได้ ถนนโคลนพอเอาตัวรอดได้ระดับนึง
เมื่อต้นปีไปเดิน Tokyo auto salon ก็ยังเห็นมีหลายสำนักเอารถแต่งมาโชว์กันอยู่ครับ
ประกบคู่กับตัว VX200
ฝากรูป G-class 3ประตูสวยๆมาดูกันครับ
-
ต้องมีเงินขนาดไหนถึงจะซื้อเจ้าคันนี้ไปลุยป่าเขาลำเนินไพรได้อย่างไม่เสียดายค่าซ่อม
8)
-
เคยอ่านเจอแต่ Landrover defender และ Jeep wrangler
-
ผมเห็นเวลามีทดสอบพวกรถ off-road กัน ก็สลับๆๆกันได้แชมป์นะครับ ขึ้นกับว่าจะปีไหน และจะทดสอบอะไร ยังไงบ้าง
-
จะว่าไป G นี่อาวุโสมากๆนะครับ บอดี้นี่อยู่มากี่ปีเข้าไปแล้ว ::)
-
จะว่าไป G นี่อาวุโสมากๆนะครับ บอดี้นี่อยู่มากี่ปีเข้าไปแล้ว ::)
ตั้งแต่ W123 (1976-1985) ยังขายอยู่ จนตอนนี้ W213 ขายรุ่นปัจจุบัน LOL
-
จะว่าไป G นี่อาวุโสมากๆนะครับ บอดี้นี่อยู่มากี่ปีเข้าไปแล้ว ::)
- ขายครั้งแรกก็ปลายยุค 70 เอง ส่วน Next Gen G-Class Benz AG บอกว่าซัก 2025 ละกันเราไม่รีบ !!!
- ความเจ๋งของเจ้านี่ผมว่ามันอยู่ทีตัวรถผ่านมาตราฐานความปลอดภัยยุคนี้อยู่เนี่ยแหละ ทั้งที่บางรุ่นต้องหยุดขายเพราะไม่ผ่านมาตราฐานความปลอดภัย เช่น Land Rover Defender ก็ขายได้อยู่แต่ต้องหยุดไปเพราะไม่ผ่านเรื่องความปลอดภัย ไอ้ G-Class ตอนสร้างมันขึ้นมาเค้าเผื่อไว้ขนาดไหนเนี่ย
-
รถรุ่นนี้เก๋า จนไม่ต้องนำมาพูดอีกแล้ว ถ้าเงินถึงซื้อได้เลย
แต่พอมาอยู่กับไครเลอร์ ไอ้ที่ทนกลายเป็นเปราะ
ตอนหลังแก้บางส่วน แบบที่ยังใส่กะบะตัวใหม่นั่นแหล่ะ
เป็นยูนิม็อบรุ่นหรู คนนั่งหลังหัวไม่เด้งกระแทกหลังคา
ช่วงล่างคานแข็งหน้าหลัง โยกได้อิสระแยกจากกัน ปีกนกสู้ไม่ได้ ยกล้อตลอด
ดุ้มเพลาเยี่ยงศูนย์แบบยูนิม็อบ มีเฟืองทดในรุ่นยกสูง เพลาขับ เฟืองท้ายไม่แช่น้ำ
ยี่ห้ออื่นต้องมาถ่ายของเหลวถ้าน้ำถึงกลางดุมล้อ
ลุยน้ำได้ 1 ม. ยกสูง 1.5 ม. แบบไม่จอดแช่นาน
ดิฟล็อคสามจุด มีมาทุกรุ่นย่อยไม่กั๊ก กดบุ๊บเข้าเกียร์สโลวปั๊บ รถจึงมีคันเกียร์เดียวไม่สับสน
ช่วงล่าง คอยสปริงเดิมๆ ทนทาน ไม่อ้อนแบบถุงลมแต่นุ่มนวล ไม่ต้องมาตั้งโหมดทางวิ่งให้ปวดหัว
ยอยพวงมาลัยสั้นกว่าชาวบ้านมาก ขับง่ายคล้ายเก๋ง ทั้งที่ยกสูง ไม่โคลง เกาะถนน
ชาวบ้านยกที ต่อยอยที ขาดเมื่อไหร่ซวยเมื่อนั้น โคลงมาก เสริมเยอะรถหนัก กินน้ำมัน
ต้องแต่งแรง วิ่งได้น้อย มีโอกาสกินข้าวลิงสูงเพราะน้ำมันหมดก่อนออกมาได้
เติมลม ลดลมยางจากในรถ สะดวกทุกเส้นทาง ทุกสภาพอากาศ คนเดียวลุยได้สบาย
ไต่ทางชัน 70 องศาได้ และไหลลงมาโดยรถไม่คว่ำ หยุดกลางทางชันรถไม่พลิก
ถ้าคนขับมีทักษะ รถคันนี้พาไปได้ทุกที ถ้ามือใหม่ลุยถนนที่มีสภาพทาง คนเดียวหายห่วง
รถไม่ใหญ่ ตัวสั้น หน้าแคบ หนักไม่เกินสองตัน วิ่งทางโคลนไปได้ ไม่ตกไหล่เขาง่ายๆ
ไม่งั้นต้องกะบะ เพราะตัวเบา แต่ไต่ทางชัน ลงเนินสูงลำบากกว่ามาก ไหนจะลมยาง
ไหนจะกระจายน้ำหนักไม่ดีอีก ถ้าแล่นทะแยงซิกแซก มียกล้อเมื่อไหร่ หวาดเสียวกว่ารถไฟเหาะเยอะ