Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กรกฎาคม 20, 2017, 19:19:39
-
หน้า Mobile Site >> http://www.headlightmag.com/toyota-fortuner-my2017-update-news/
Toyota Fortuner MY2017
Toyota Fortuner เตรียมปรับอุปกรณ์ MY2017 (Model Year 2017) เปิดตัว
ภายในเดือน สิงหาคมนี้ หลังจากเปิดตัวครั้งแรกในประเทศไทย เมื่อเดือน
กรกฎาคม 2015 และ เสริมทัพด้วยรุ่น TRD Sportivo เมื่อเดือน มีนาคม 2016
คู่แข่งก็ทยอยปรับอุปกรณ์กันไปแล้ว, ปรับ Minorchange รวมถึงการที่ CR-V
รุ่นใหม่ ปรับมาเป็นแบบเบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง แม้จะเป็นคนละกลุ่มก็ตาม แต่ก็
เข้ามาแย่งส่วนแบ่งจากราคาที่ใกล้เคียงกัน ทำให้ Toyota ต้องทำการ
ปรับอุปกรณ์ให้กับ Fortuner MY2017 กันบ้าง
(https://www.uppic.org/image-06BB_593B6ECC.jpg) (https://www.uppic.org/share-06BB_593B6ECC.html)
รายละเอียดเบื้องต้นของ Toyota Fortuner MY2017
รุ่น G
- เพิ่ม ดิสก์เบรกหลัง
- เปลี่ยน บันไดข้างเป็นสีเงิน
รุ่น V
- เพิ่ม ดิสก์เบรกหลัง
- เพิ่ม เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า ปรับด้วยไฟฟ้า
- เปลี่ยน ไฟตัดหมอกคู่หน้า เป็นแบบ LED
- เปลี่ยน บันไดข้างเป็นสีเงิน
รุ่น 2.8 TRD Sportivo
- เพิ่ม เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า ปรับด้วยไฟฟ้า
- เปลี่ยน ไฟตัดหมอกคู่หน้า เป็นแบบ LED
เพิ่มรุ่นย่อยใหม่ 2.4 V 4WD
โดยสิ่งที่เพิ่มมาจากรุ่น 2.4 V 2WD ซึ่งเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุด คือ
- ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-time 4WD
- ระบบ Auto Start / Stop (idling stop)
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
- ระบบป้องกันการลื่นไถลแบบ Active A-TRC
- ระบบช่วยขณะลงทางลาดชัน DAC
(https://www.uppic.org/image-49F9_593B6FF1.jpg) (https://www.uppic.org/share-49F9_593B6FF1.html)
(https://www.uppic.org/image-3F8A_593B6ECC.jpg) (https://www.uppic.org/share-3F8A_593B6ECC.html)
(https://www.uppic.org/image-42C3_593B6ECC.jpg) (https://www.uppic.org/share-42C3_593B6ECC.html)
Engine เครื่องยนต์ ยังคงเดิมไม่มีการเปลี่ยนแปลงอะไร (ยกเว้นเพิ่มระบบ idling stop
มาในรุ่น 2.4 V 4WD เพื่อผลทางด้านการปล่อย CO2 และ ภาษีสรรพสามิต)
ดีเซล 2.4 ลิตร
เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร 2,393 ซีซี. VN-Turbo
กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 90.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด
15.6 : 1 กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด
400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 2,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา
6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
ดีเซล 2.8 ลิตร
เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 1GD-FTV ขนาด 2.8 ลิตร 2,755 ซีซี. VN-Turbo
กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 103.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด
15.6 : 1 กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด
450 นิวตันเมตร ที่ 1,400 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
เบนซิน 2.7 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน รหัส 2TR-FE 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.7 ลิตร 2,694 ซีซี.
กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 95.0 x 95.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.2 : 1
กำลังสูงสุด 166 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 245 นิวตันเมตร
ที่ 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
(https://www.uppic.org/image-F25C_593B7406.jpg) (https://www.uppic.org/share-F25C_593B7406.html)
ราคาต้องรอติดตามกันว่า จะปรับเพิ่มมากขึ้นมากน้อยจากเดิมเพียงใด โดย
Toyota Fortuner MY2017 จะมีกำหนดการเปิดตัวภายในเดือน สิงหาคมนี้
ก่อนหน้า Yaris Sedan Eco Car (อ่านรายละเอียดได้ที่นี่ >>
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=60067.0)
ราคา Toyota Fortuner รุ่นปัจจุบัน
2.4 G M/T 2WD 1,229,000 บาท
2.4 V A/T 2WD 1,399,000 บาท
2.4 V A/T 4WD >> NEW <<
2.7 V A/T 2WD 1,549,000 บาท
2.8 V A/T 2WD 1,559,000 บาท
2.8 V A/T 4WD 1,629,000 บาท
2.8 TRD Sportivo 2WD 1,679,000 - 1,699,000 บาท
2.8 TRD Sportivo 4WD 1,749,000 - 1,769,000 บาท
(https://www.uppic.org/image-71AE_593B6FB7.jpg) (https://www.uppic.org/share-71AE_593B6FB7.html)
(https://www.uppic.org/image-1E20_593B6FB7.jpg) (https://www.uppic.org/share-1E20_593B6FB7.html)
(https://www.uppic.org/image-BF43_593B6FB7.jpg) (https://www.uppic.org/share-BF43_593B6FB7.html)
(https://www.uppic.org/image-6510_593B6FB7.jpg) (https://www.uppic.org/share-6510_593B6FB7.html)
(https://www.uppic.org/image-D3C1_593B6FB7.jpg) (https://www.uppic.org/share-D3C1_593B6FB7.html)
-
ที่บ้านออกมาเมื่อต้นปีนี้ 2.8 4X4
1. เบาะไฟฟ้าคู่หน้า น่าจะเป็นตั้งแต่แรกเลย
2. ดิสเบรค 4 ล้อ ก็น่าจะมีให้แต่แรก
-
ทายว่า 1,499,000
-
ราคาคงเดิมเห็นๆ เพราะขึ้นมารอหละ ;D
แต่ตัวรุ่นย่อยใหม่นี่คงดันไปอีกนิด 1.45-1.49 มั้ง?
น่าจะมาตั้งแต่แรก ทำคนซื้อไปแล้วมีเคืองได้นะเนี่ย
ต้องออกโปร เอามาทำเบรคหลังดิสก์ราคาพิเศษ
-
ขอบคุณครับ น่าสนใจครับ
-
ราคาคงเดิมเห็นๆ เพราะขึ้นมารอหละ ;D
แต่ตัวรุ่นย่อยใหม่นี่คงดันไปอีกนิด 1.45-1.49 มั้ง?
น่าจะมาตั้งแต่แรก ทำคนซื้อไปแล้วมีเคืองได้นะเนี่ย
ต้องออกโปร เอามาทำเบรคหลังดิสก์ราคาพิเศษ
ถูกครับ เคืองอยู่ครับ 555 จะกั๊กอะไรหนักหนา มันคือ Option แบบไม่ได้ว้าวหรือแปลกอะไรเลยสักนิด มันเป็น Basic ไปแล้วที่เพิ่มเข้ามาให้ทีหลัง
-
1. ดิสเบรค 4 ล้อ และเบาะไฟฟ้าคู่หน้า ควรมีตั้งแต่แรกแล้ว
2. อยากได้ adaptive cruise control ด้วย ช่วยใส่มาให้หน่อยเถอะ PJS , EV เค้ามีกันหมดแล้ว
3. ระบบเตือนการชนอีก ควรมีนะครับ
แล้ว fortuner hybrid จะมีจริงมั้ยครับ?
-
เดือนที่แล้วไปดูลังเลระหว่าง
Fortuner 2WD 2.8 V TRD กับ CR-V 2.4 4WD
จะฟอร์จูนเนอร์แน่ๆและ
ไปๆมาๆ เอา CRV รับรถอาทิตย์หน้าและ ;D
-
ไฟหน้า Bi-LED ก็ยังไม่ปรับปรุง
มาปรับปรุงไฟตัดหมอก LED อีก รอติดตามกันเลย
-
ผมมองไปอีก 5 ปีหน้าแล้วครับ ตอนเอาไปขายต่อยังไงก็จะถูกกดราคา ประมาณว่า
"โอ้ย รถพี่เป็นรุ่นดรัมหลัง คนเขาไม่เล่นกันครับ เบรกห่วยกว่าดิสก์ 4 คนละเรื่อง (ซึ่งจริงๆเข้าใจว่ามันอาจไม่ได้ต่างกันขนาดนั้น) เบาะไฟฟ้าคู่หน้าก็ไม่มี" 555 (ห่_ ห่_ ห่_ หัวเราะเสียงต่ำ)
เป็นไงล่ะ สุดท้ายก็ทนเสียงก่นด่าจากตลาดไม่ไหว ดรัมหลังเหมาะกับสภาพเมืองไทย กับอีกบางประเทศ (ซึ่งเป็นประเทศกลุ่มไหนคุณๆคงทราบกันดี) ที่สุด ใช่สิเหมาะสุดๆ เพราะตลาดประเทศกลุ่มนี้แหละทำให้เราแชร์อะไหล่ส่วนนี้กับ hilux ฟันกำไรได้เน้นๆตั้งเกือบ 2 ปี แต่เฮ้ย ครั้งนี้เราประเมินสถานการณ์ตลาดต่ำไปแฮะ คนมันไม่ได้หลับหูหลับตาซื้อกันแบบเมื่อ 20 ปีก่อนแล้ว อ่ะ ปล่อยดิสก์หลังให้ไปฉลอง MY2017 ละกัน
เอวัง
-
อยากได้พวก Blind Spot Monitoring เหมือนใน Camry และกล้องรอบคัน เราสามารถเอาของ Camry มาติดได้ไหม ?
-
ด้วยเศรษฐกิจแบบนี้ เลยต้องจัดเต็มสินะ
ดูแล้ว ค่อยเหมาะกับรถล้านกว่าหน่อยครับ
-
ดิสหลังจานเบรค 2 ชั้นด้วย ถ้าเป็นเอเวอเรสจานเบรคชั้นเดียว
-
รถเป็นล้าน เบรคหลังเป็นดัมส์ เพิ่งจะเป็น DISC เดือนหน้า กั๊ก Option กันไปถึงไหน ?
-
กล้องรอบคันมาได้แล้ว
-
ข่าวมาจากเซลล์บอกว่าปรับราคา 3-5 หมื่นบาทต่อรุ่น ไม่รู้จะจริงหรือเปล่า
-
ข่าวมาจากเซลล์บอกว่าปรับราคา 3-5 หมื่นบาทต่อรุ่น ไม่รู้จะจริงหรือเปล่า
ขอให้ปรับลงเถ๊อะ สาธุ ;D ;D
-
คือเพิ่มออฟชั่นยังกับเล่นขายของ ไหนบอกดรัมเบรคหลังมันดีอยู่แล้วไง
-
ตามคาด ไม่งั้นเด่วโดนแย่งยอดไปกันใหญ่ :-\
-
แอร์ Dual Zone หรือยังครับ
-
คือเพิ่มออฟชั่นยังกับเล่นขายของ ไหนบอกดรัมเบรคหลังมันดีอยู่แล้วไง
ต้นทุนถูกกว่ามันดีกับ กำไร บริษัท โตโยต้า >:( >:( >:( >:( >:(
ส่วนคนใช้ ความเร็วในการจับกับระยะเบรกห่วยกว่าแน่นอน ท้าพิสูจน์ได้เลย >:( >:( >:( >:( >:(
ตรงๆนะครับ คนซื้อก่อน หล่อก่อน ก็ซวยไปครับ
ราคาขายต่อมือสองมีผลแน่นอน ถามว่าถ้าราคาต่างกันไม่มากพอ ใครจะซื้อรุ่น ที่เป็นดรัมเบรกหลัง เพื่มเงินอีกนิด ได้ ดิส สี่ล้อ มองเห็นทุกครั้งที่เดินผ่านหรือล้างรถ ถ้าต่างกันนิดเดียวคนจะเพื่มตังไปเล่น ดิสสี่ล้อ
โฉมนึง PPV 10 ปี มีเพียง สองปี ที่ได้ดรัมเบรก
อีก 7-10 ปี ราคามือสอง จะเป็นแบบที่ผมเขียนไว้วันนี้ โฉมนี้ตกรุ่นใหม่ๆ จะเห็นช่องว่างราคาชัดๆ
ถือว่าเป็นเจ้าตลาด คิดว่า ส่งอะไรมาก็ขายได้ >:( >:( >:(
ปล. ผมก็ซื้อแต่ โตโยต้า จับจุดได้นานแล้วว่า ซื้อโตโยต้า ต้องรอไมเนอร์
-
รอดูราคาจะมีการปรับเพิ่มเท่าไหร่
2.4v 4wd ผมเดาว่าน่าอยู่ในช่วงนี้หละ1479000-1529000
-
ข่าวมาจากเซลล์บอกว่าปรับราคา 3-5 หมื่นบาทต่อรุ่น ไม่รู้จะจริงหรือเปล่า
ขอให้ปรับลงเถ๊อะ สาธุ ;D ;D
ตื่นๆ 55
-
นี่แค่ก็อกแรกนะครับ ก็อกสองไมเนอร์เชนจ์เฟสลิฟต์เปลี่ยนภายนอกภายใน พวกที่ซื้อรุ่นดิสค์เบรครุ่นนี้ไปก่อนได้ช็อคกันเป็นแถวๆ แถมยังจะมีก็อกสามใส่เบรคอัตโนมัติและ Lane Keeping และอื่นๆ ฯลฯ เพิ่มเข้ามาอีกในรุ่นกระตุ้นตลาดต่อๆไป ไม่รู้นโยบายการตลาดคิดกันยังไงให้ลูกค้าเก่าเจ็บใจด่าตามหลัง สมควรแล้วล่ะที่รีโว่ยอดตกขนาดนี้แถมเสียแชมป์ยอดขายรถยนต์นั่งให้ฮอนด้าอีก ลูกค้าสมัยนี้ไม่ได้โง่นะครับเจ็บแล้วจำแล้วบอกต่อ
-
ผมขับรุ่นปี 16
ที่เซ็งคือเบาะปรับไฟฟ้าคู่หน้า
รถราคาล้านสี่ เบาะข้างคนขับปรับมือ
แต่เรื่องเบรค สมรรถนะของมัน บอกตรงๆว่าไม่ซีเรียส
-
ลืมปรับไฟหน้า มั๊ยเนี่ย พี่โต
-
สไตล์เขาหละ จับทางได้หมดแล้ว
-
ดรัมเบรคหลังมัรดีจริงครับ แต่ มันดีสู้ ดิสไม่ได้หรอก 5555
ชาวบ้านเค้าไป ดิสหมดละ เต่าๆๆๆๆๆๆ
-
"450 นิวตันเมตร ที่ 1,400 2,600 รอบ" :-* :-* ชอบเครื่องบล็อคนี้จริงๆ
-
ผมมองไปอีก 5 ปีหน้าแล้วครับ ตอนเอาไปขายต่อยังไงก็จะถูกกดราคา ประมาณว่า
"โอ้ย รถพี่เป็นรุ่นดรัมหลัง คนเขาไม่เล่นกันครับ เบรกห่วยกว่าดิสก์ 4 คนละเรื่อง (ซึ่งจริงๆเข้าใจว่ามันอาจไม่ได้ต่างกันขนาดนั้น) เบาะไฟฟ้าคู่หน้าก็ไม่มี" 555 (ห่_ ห่_ ห่_ หัวเราะเสียงต่ำ)
เป็นไงล่ะ สุดท้ายก็ทนเสียงก่นด่าจากตลาดไม่ไหว ดรัมหลังเหมาะกับสภาพเมืองไทย กับอีกบางประเทศ (ซึ่งเป็นประเทศกลุ่มไหนคุณๆคงทราบกันดี) ที่สุด ใช่สิเหมาะสุดๆ เพราะตลาดประเทศกลุ่มนี้แหละทำให้เราแชร์อะไหล่ส่วนนี้กับ hilux ฟันกำไรได้เน้นๆตั้งเกือบ 2 ปี แต่เฮ้ย ครั้งนี้เราประเมินสถานการณ์ตลาดต่ำไปแฮะ คนมันไม่ได้หลับหูหลับตาซื้อกันแบบเมื่อ 20 ปีก่อนแล้ว อ่ะ ปล่อยดิสก์หลังให้ไปฉลอง MY2017 ละกัน
เอวัง
คือเพิ่มออฟชั่นยังกับเล่นขายของ ไหนบอกดรัมเบรคหลังมันดีอยู่แล้วไง
ต้นทุนถูกกว่ามันดีกับ กำไร บริษัท โตโยต้า >:( >:( >:( >:( >:(
ส่วนคนใช้ ความเร็วในการจับกับระยะเบรกห่วยกว่าแน่นอน ท้าพิสูจน์ได้เลย >:( >:( >:( >:( >:(
ตรงๆนะครับ คนซื้อก่อน หล่อก่อน ก็ซวยไปครับ
ราคาขายต่อมือสองมีผลแน่นอน ถามว่าถ้าราคาต่างกันไม่มากพอ ใครจะซื้อรุ่น ที่เป็นดรัมเบรกหลัง เพื่มเงินอีกนิด ได้ ดิส สี่ล้อ มองเห็นทุกครั้งที่เดินผ่านหรือล้างรถ ถ้าต่างกันนิดเดียวคนจะเพื่มตังไปเล่น ดิสสี่ล้อ
โฉมนึง PPV 10 ปี มีเพียง สองปี ที่ได้ดรัมเบรก
อีก 7-10 ปี ราคามือสอง จะเป็นแบบที่ผมเขียนไว้วันนี้ โฉมนี้ตกรุ่นใหม่ๆ จะเห็นช่องว่างราคาชัดๆ
ถือว่าเป็นเจ้าตลาด คิดว่า ส่งอะไรมาก็ขายได้ >:( >:( >:(
ปล. ผมก็ซื้อแต่ โตโยต้า จับจุดได้นานแล้วว่า ซื้อโตโยต้า ต้องรอไมเนอร์
นี่แค่ก็อกแรกนะครับ ก็อกสองไมเนอร์เชนจ์เฟสลิฟต์เปลี่ยนภายนอกภายใน พวกที่ซื้อรุ่นดิสค์เบรครุ่นนี้ไปก่อนได้ช็อคกันเป็นแถวๆ แถมยังจะมีก็อกสามใส่เบรคอัตโนมัติและ Lane Keeping และอื่นๆ ฯลฯ เพิ่มเข้ามาอีกในรุ่นกระตุ้นตลาดต่อๆไป ไม่รู้นโยบายการตลาดคิดกันยังไงให้ลูกค้าเก่าเจ็บใจด่าตามหลัง สมควรแล้วล่ะที่รีโว่ยอดตกขนาดนี้แถมเสียแชมป์ยอดขายรถยนต์นั่งให้ฮอนด้าอีก ลูกค้าสมัยนี้ไม่ได้โง่นะครับเจ็บแล้วจำแล้วบอกต่อ
+10
-
2.4 4WD เดาว่า 1.499 M
-
รุ่นดรัมหลัง ขายต่อ มีโดนกดราคา
ราคา 2.4 4WD มีแตะ 1.45M บาทครับ
-
ปรับราคาเท่าไหร่นะคราวนี้ :-X :-X :-X
-
ไม่ต่ำกว่า8หมื่นครับส่วนต่างกับ2WD
1.479ยืนพื้นเลย
-
เม.ย.ปีหน้าจะเปลี่ยนหน้าใหม่ไหมครับ ผมไม่ชอบหน้านี้เท่าไร
-
ไม่เข้าใจอยู่อย่างนึง ... จะรีบปรับทำไม เร็วขนาดนี้ เพราะบอดี้นี้ เพิ่งออกมาได้แค่ 2 ปีเอง
ขนาดไม่ปรับ ไม่แก้ ไม่เปลี่ยนอะไร ก็ขายดีเป็นอันดับ 1 มาตลอด แบบว่า ... เอายอดอันดับ 2 อันดับ 3 มารวมกัน ยังเอาชนะไม่ได้เลย
ที่ควรจะไปแก้มากกว่า น่าจะเป็น รถกระบะมากกว่า เพราะแพ้อันดับ 1 Isuzu มานานครึ่งปีแล้ว (ถึงตอนนี้ แพ้เค้าไปแล้ว ร่วมหมื่นคัน) ...
ซึ่งถ้าถึงปลายปี เอาชนะเป็นอันดับ 1 ไม่ได้ล่ะก็... ปีหน้า Isuzu โฆษณาทั้งปีแน่นอนว่า ...
เค้าทวงแชมป์รถกระบะ (ที่เสียแชมป์ไปร่วม 1 ทศวรรษ) คืนมาได้แล้ว
-
แต่ละอย่างที่เพิ่มมา ดูไม่น่าตื่นเต้นเลย