Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Number9 ที่ กรกฎาคม 27, 2017, 13:40:48
-
ไม่ทราบใครเคยขับ หรือใช้ crv เครื่อง 2.4 บ้างครับ ตอนนี้ใช้ 2.0 อยู่กำลังจะออก suv ตัวใหม่ แต่ทางบ้านให้ใช้แต่ฮอนด้าครับ ถ้าเอามาเทียบกับ
cx5 2.2 หรือ x-trail 2.0 ไอบริค จะต่างกันมากไหมครับ ผมเป็นคนชอบอัตราเร่งดีๆ ขับแล้วไม่ต้องเค้น แซงสิบล้อ รถพ่วง ทางวันเวย์แบบเหลือๆ
-
ไม่เคยขับ CX5 / XT นะครับ
แต่ใช้ G3 2.0 อยู่ และ ขับ G4 2.4 ก่อน MC (เกียร์ไม่ใช่ CVT) ประจำครับ
2.4 วิ่งกว่า 2.0 เยอะมาก ขับในเมือง ไม่ต้องทวนเกียร์ลงต่ำบ่อย แรงบิดดี ตอนแซงก็หายห่วง กดแล้วพุ่ง แซงมั่นใจ มาเจอตัวใหม่ เกียร์ CVT ก็วิ่งดีกว่าเดิม ประหยัดกว่าเดิม แต่ในเมือง ทำใจนะครับ มี 5 - 6 กม./ลิตร ทางไกลเนียนๆ 13 กม./ลิตร มีให้เห็น (ทางไกลขับดีๆไม่ต่างจาก 2.0 เลย)
-
ไม่รีบ ก็รอดู CX 5 Model Change ครับ ตัวเลวดีกว่าเดิมแน่ ส่วน CRV ตัวนี้ปวดตับ 2.4 ดันกินกว่าเดิม แถมอืดกว่าเดิม แลกกับเก้าอี้แถว 3 ซึ่งใช้งานได้แค่เด็ก
-
ถ้าเดิมใช้ตัว 2.0 แรงกว่ากันคนละเรื่องครับ
แรงบิดมาเต็มๆ ผมเคยขับ G3 2.4 อัตราเร่งถือว่าใช้ได้ เร่งแซงไม่ต้องห่วง
ยิ่งใช้ CVT ยิ่งแรง
ถ้าเทียบกับคู่แข่ง ผมว่าคู่แข่งเหนือกว่าอยู่ 1-2 ขั้น
CX5 ตอบสนองดีกว่า ขนาดตัว 2.0 ยังขับสนุกเลย
แต่ CRV จะชนะขาดเรื่องงานซ่อมบำรุง ใช้งานระยะยาว
-
ผมว่า รถคันไหนถ้าได้อัตราเร่ง
0-100 ไม่เกิน 11
80-120 ไม่เกิน7.5
ขับได้สบายๆเลยครับ
ยกเว้นเลนสวนอาจจะต้องเค้นนิดนึง
-
ใช้ 2.4 4wd ตัวปัจจุบันอยู่ครับ เรื่องอัตราเร่งนั้นติดเท้าดีไม่มีปัญหา(อ้างอิงตัวเลขจากเว็บได้เลย) แต่มันจะแรงแบบนุ่มนวล ไม่ได้กระชากแบบรถซิ่งน่ะครับ เข้าใจว่าเป็นบุคลิกของเกียร์ cvt ที่จะอมๆ แรงหน่อยเพื่อถนอมเกียร์
ขอเสียเดียวคือค่อนข้างกิน 4 ถังที่ผ่านมา วิ่งแถวหัวหิน-เพชรบุรี-ราชบุรี ทั้งทางนอกเมืองวิ่งไม่เกิน 110 สลับในเมือง ในสัดส่วน 60/40
อัตราสิ้นเปลืองจะป้วนเปี้ยนแถว 11 - 13.5 km/L อันนี้คำนวณจากปริมาณการเติมน้ำมันเลย ไม่ได้ดูที่หน้าปัดคำนวณบนรถ (ผมขับเท้าเบานะ จะเลี้ยงรอบเครื่องอยู่ที่ประมาณช่วง 1.4k - 1.8k /min)
-
ถ้าเน้นแซง ผมว่าเหลือๆเพราะตัวเลขไม่ห่างกันมาก
2.4ใหม่ 80-120(7.82) CX-5 2.2(7.30) XtrailHV(7.42)
แต่การออกตัว0-100ต้องยอมแพ้ไป ห่างกับสองคันนั้นประมาณสองวิเลย
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=60153.0
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=39032.0
-
ถ้าต้อง honda เท่านั้น คงเลือกอะไรไม่ค่อยได้แล้วล่ะครับ นอกจากจะลองคุยดู เผื่อที่บ้านจะเปลี่ยนใจบ้าง
-
ภรรยาใช้ CRV G4 2.4 cvt อยู่ครับ คันนี้ผมขับประจำครับ เทียบกันตามความรู้สึกที่ขับนะครับ(ไม่ได้จับเวลา)
- เทียบกับ CRV 2.0 >> CRV2.4อัตราเร่งดีกว่าเยอะครับ
- เทียบกับ Xtrail 2.0 hybrid >> CRV2.4อัตราเร่งดีกว่าพอสมควรครับ
- เทียบกับ CX5 2.2 >> CX5 2.2 เร่งดีกว่า CRV2.4 เยอะครับ
ถ้าต้องการอัตราเร่งดีๆ ไม่ต้องเค้น แซงเหลือๆ >> CX5 2.2 ครับ
ปล ถ้าเท้าไม่หนักมาก CRV2.4 อัตราเร่งก็พอได้ครับ แต่ช่วงล่างค่อนข้างย้วย ในขณะที่ CX5 2.2 ช่วงล่างมั่นใจและอัตราเร่งดีครับ
-
วันนี้ลองขับ mazda cx5 2.2 กับ Crv 1.6 รู้สึกว่า mazda จะเร่งไหล คล่องตัว แล้วถ้าเปลี่ยนเกียร์ + - เล่นเองนี่สนุกมากครับ รู้สึกเป็นรถที่ให้อารมณ์ ความสนุกเวลาขับครับ ส่วน crv รุ้สึกเหมือนมันหน่วงไปนิด อยากแรงต้องกดโหมด sport ครับ
-
ใช้ 2.4 อยู่นะครับอัตราเร่งใช้คำว่าพอใช้ได้พอ
แต่จะเอาแซงถนน 2 เลนแบบเหลือๆนี่
Cx-5 2.2 ก็ไม่เหลือเยอะนะครับ ต่างกันไม่มาก
CR-V มันคือ พ่อบ้านลูก 2
CX-5 มันคือ หนุ่มโสดชอบลุย
-
ตอนลอง crv เซลล์บอก 2.4 เบนซินแรงกว่าดีเซลนะครับ บอกว่าพุ่งกว่า กระชากกว่า แต่เสียดายไม่มีแพดเดิลชิล ใครพอทราบไหมครับว่ามี ต่างกับไม่มียังไง ผมขับ city 2012 ตัวท๊อปผมใช้ตลอดนะครับ เวลาเบรกเครื่องลดความเร็ว หรือตอนเข้าโค้ง ตอนแซงไม่ค่อยได้ใช้ แต่ไม่คิดว่าเกียร์ cvt โฉมที่แล้วจะมีแพทเดิลชิลด้วย คิดว่ามีแต่ออโต้ 5 จังหวะแบบเกียร์ออโต้ทั่วไปที่ไม่ใช่ cvt
-
ตอนลอง crv เซลล์บอก 2.4 เบนซินแรงกว่าดีเซลนะครับ บอกว่าพุ่งกว่า กระชากกว่า แต่เสียดายไม่มีแพดเดิลชิล ใครพอทราบไหมครับว่ามี ต่างกับไม่มียังไง ผมขับ city 2012 ตัวท๊อปผมใช้ตลอดนะครับ เวลาเบรกเครื่องลดความเร็ว หรือตอนเข้าโค้ง ตอนแซงไม่ค่อยได้ใช้ แต่ไม่คิดว่าเกียร์ cvt โฉมที่แล้วจะมีแพทเดิลชิลด้วย คิดว่ามีแต่ออโต้ 5 จังหวะแบบเกียร์ออโต้ทั่วไปที่ไม่ใช่ cvt
Paddle shift ผมใช้ตอนเร่งแซงนะครับ แต่ถามว่าจำเป็นไหม ก็ไม่มาก เพราะใช้ CR-V ตบลงเป็นเกียร์ S ก็พอได้อยู่ หรือ Kick down เรี่ยวแรงก็มาอยู่
แต่ความรู้สึกมันแค่ไม่มัน เพราะมันเป็น CVT
และถ้าเทียบว่าพุ่งกว่ากระชากกว่า มันก็นิดเดียวเองครับ ไม่ได้แบบ significant ขนาดนั้น