Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ สิงหาคม 11, 2017, 19:24:30
-
มาดูรายละเอียดเครื่องยนต์ใหม่ของ Mazda ที่วิศวกรเคลมว่า เบนซิน 2.0 SKYACTIV-X
แรงกว่า 2.5 Skyactiv-G แต่จะประหยัดน้ำมันกว่าเบนซิน 1.5 ลิตรทั่วไป เตรียมใช้ปี 2019
และ มีหัวเทียน...
by Pan Paitoonpong
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/mazda-skyactiv-x-spcci-detail-report/
(https://www.uppic.org/image-69C1_598DA1DC.jpg) (https://www.uppic.org/share-69C1_598DA1DC.html)
-
น่าเป็นห่วงเรี่องความทนทานจริงๆ เปิดอะไรลํ้าๆในยุคที่เเข่งกันลดต้นทุน ยุค Skyactiv ก็ไม่ได้ทนทานเหมือน MZR เมี่อก่อนเเล้ว
-
เครื่อง SKYACTIV-X น่าติดตามเลยครับ
AIR SUPPLY ต้องอัดอากาศให้แรง ให้ทัน และให้เพียงพอตลอดเวลา
และถ้าต้อง " ปั้มลมตลอดเวลา " มันจะทนได้แค่ไหนมันน่าสนใจครับ
ผมก็เคยคิดนะ ถ้าเราเอาปั้มลม(แรงดัน 6 บาร์) อัดเข้าไปในท่อ intake ได้คงแรงสะใจน่าดู
แต่การจะผลิตลมได้ปริมาณเที่ยงตรง เพียงพอกับความต้องการ ได้แรงดันสม่ำเสมอ เสียงเงียบๆ
ความทนทานจะหรือเปล่าก็เป็นเรื่องน่าสนใจครับ
ปล.
ขอบคุณคุณแพน และคุณหมูสำหรับข่าวสารด้วยครับ
-
จะรอดูผลงาน
-
จริงครับน่าสงสัยเรื่องเสียงดังกับความทนทานจริงๆ ขนาดดีเซลวิ่งแสนนิดๆยังกลับบ้านเก่ากันเต็มเลย นี่เอาเบนซิลมาเพิ่มแรงอัดเยอะๆวิ่งทะลุแสนไม่กลายเป็นโกโก้ครันซ์หรอลำพังถ้าเอาวัสดุแบบที่คุมราคาให้ผลิตเป็น mass product ได้ ความแรงกับความทนทานมันมักจะสวนทางกันอยู่แล้วนะผมว่า
-
เอาจริงหรอมาสด้า ถ้าทำได้จริงถือว่าเจ๋งมากๆเลยนะ ความคิดล้ำจริงๆ แต่ถ้าเป็นแบบเครื่องดีเซลตอนนี้ก็ดับเลยนะ จะหันกลับไปทำแบบเจ้าอื่นก็คงไม่ทัน
-
ขอบคุณครับ
เป็นแนวคิดที่ดีมากครับ
แต่ผมก็มีข้อสงสัยที่บางท่านบอกว่า m2 เบนซินใช่งานจริงไม่ประหยัด
และที่น่าเสียดายที่มาสด้าขายแพง จนทำให้บางครั้งคนเลือกของธรรมดา
ส่วนต่างไว้เติมน้ำมัน
-
ถ้าจะโม คงเปลี่ยนเฟืองท้ายอย่างเดียว 8)
-
อยากรู้แค่ว่า ยกมาลงบอดีเก่าได้มั้ย :-*
-
สรรพคุณดีงามมาก รอชม
-
ผมว่ามันคงไม่แรงหรอก แต่คงจะประหยัดน่าดู
-
ผมว่ามันคงไม่แรงหรอก แต่คงจะประหยัดน่าดู
ดูจากแรงบิด มากกว่าเครื่อง 2.0 ของ Mazda3 BL เท่านึงได้เลยนะครับ
-
แปะมา 3 ปีกว่าแล้ว ถ้าดูในรูปจะเห็นว่าตรงไหนเป็น CI/SI
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=38260.msg636222#msg636222
-
มันน่าติดตาม activ x :)
-
ผมว่ามันคงไม่แรงหรอก แต่คงจะประหยัดน่าดู
ดูจากแรงบิด มากกว่าเครื่อง 2.0 ของ Mazda3 BL เท่านึงได้เลยนะครับ
ตอนขายจริงต้องกั๊กพลังเอาไว้ เพื่อให้ประหยัดสูงสุดครับ และอีกอย่างคงเพื่อความทนทานด้วย
มโนล้วน ๆ เลยผม อิอิ
-
คSkyactive รุ่นที่ใช้ๆกันอยู่ ยังไว้ใจเรื่องความทนทานไม่ได้เลย
มีข่าวเกียร์พีง เครื่องมีปัณหาเป็นระยะ
นี่เล่นล้ำยุคขึ้นไปอีก :-X
เครื่องเดิมๆ เกียร์โบราณ ที่ใช้ใน mazda 3 ,2 นี่ไว้ใจได้เลย
ให้ผู้หญิงที่เปิดฝากระโปรงหน้าไม่เป็นใช้ยัน200000โลได้
-
ขอบคุณครับ
เป็นแนวคิดที่ดีมากครับ
แต่ผมก็มีข้อสงสัยที่บางท่านบอกว่า m2 เบนซินใช่งานจริงไม่ประหยัด
และที่น่าเสียดายที่มาสด้าขายแพง จนทำให้บางครั้งคนเลือกของธรรมดา
ส่วนต่างไว้เติมน้ำมัน
m2 ดีเซลหรือปล่าวครับ ผมขับอยู่ก็ไม่ประหยัดนะ เพราะมันคุมคันเร่งยากมาก คือถ้าไม่ขับ60-80(ประหยัดมากถ้าขับความเร็วนี้) ก็ต้องขับที่ 120-130 ไปเลย(ความเร็วนี้ก็กินเหมือนรถทั่วไปที่ขับที่100)
ขับ90-110 เมื่อยเท้ามาก แต่ที่ต่างกับเบนซินแน่ๆ คืออัตราเร่ง ที่มากกว่ามากๆ ผมเลือกข้อนี้และคิดไม่ผิด มันขับมันส์ได้ดั่งใจมาก
ส่วน SPCCI มองว่าน่าสนใจนะ แต่ห่วงเรื่องความทนทานมากกว่า ดูๆแล้วคงมีอุปกรณ์ให้เสียมากขึ้น
-มี อัดอากาศขณะที่วาล์วไอดีปิด แสดงว่ามีรูอีกรูที่ไม่ใช่วาล์วไอดี-เสีย
-ลูกสูบทนแรงอัดสูงได้ (ถ้าต้นทุนไม่เพิ่มนี่น่าแปลกใจ)
-คงไม่สามารถโมต่อได้ (ขัดใจขาซิ่ง)
-นโยบายรัฐที่ออกไปทางรถไฟฟ้ามากกว่า เครื่องนี้ลงมาคงไม่ถูก ต้องคนที่รักจริงมั้งถึงซื้อ
-และถ้าเครื่อง 2.0 มีกำลังมากกว่า 2.5 ปัจจุบัน น่าจะเจอ 1.5ใน m3 และ 2.0 ใน CX5 มากกว่าที่จะเป็น 2.0 ใน m3
-
ท่อส่งลมพิเศษ ทำงานขณะไอดี ไอเสียปิด
หมายความว่า มีรูเหนือหัวสูบเพิ่มอีกหนึ่งรู แล้วฝาปิดอยู่ตรงไหน
ถ้าเป็นหัวฉีดน้ำ แบบใบพัด ถือเป็นหัวฉีดตรงหัวที่สองแต่ปล่อยลมแทน
ราคารวมปั้มเบนซินแรงดันสูง ปั้มลมอีก แพงและไม่ทนเจ๊งแน่
ต้องมีชุดซ่อม เปลี่ยนยกชุดอย่างเดียวคงสู้ไม่ไหว แค่ของมินิก็อ่วมแล้ว
ึ
ลิ้นปีกผีเสื้อแบบดีเซล ไม่ต่างจากวาวล์โทรนิคภาคยุ่น แต่ดีกว่าถูกกว่าประหยัดกว่า
กึ่งna กึ่งดีเซล ถ้าทดสอบเป็นไปได้ดี ทนทาน ซ่อมง่าย อะไหล่ถูก
คงช่วยต่ออายุอีกหลายยี่ห้อ ถ้าบ.น้ำมันกลั่นได้สะอาด ราคาไม่แพง บ.รถทุนน้อยก็อยู่ได้
ดูแล้วพอมีหวังว่าโรตีจะมาแนวนี้ ถ้าทำได้ใกล้เคียงกัน น่าจะเกิดในรถบ้านเสียที
ใส่สาม สี่โรเตอร์ กินสิบสองโลลิตร e85 ราคาไม่แพงมาก คนอยากขับมีเยอะ
-
(http://www.headlightmag.com/hlmwp/wp-content/uploads/2017/08/Mazda-2030-2.png)
แสดงว่าปลายปี 2017 หรือ ต้นปี 2018 mz 3 ตัวใหม่ น่าจะมา SKYACTIV ที่อัพเกรดสินะ
-
ค่าซ่อมจะแซงรถยุโรปไหมน้อ....
-
น่าติดตาม คงออกมาดีแหละ แต่จะมีปัญหาตอนหลังหรือเปล่านี่สิ
-
น่าเป็นห่วงเรี่องความทนทานจริงๆ เปิดอะไรลํ้าๆในยุคที่เเข่งกันลดต้นทุน ยุค Skyactiv ก็ไม่ได้ทนทานเหมือน MZR เมี่อก่อนเเล้ว
ฮ่า ๆ มั่ว ซั่ว เลาะเทะ ตุ้มเป้ะ กลวง
ตลาดรถไทย วายป่วง เพราะ การตั้ง ภาษี ชองกระทรวง ไดโนเสาร์
OEM มึนไปตามๆกัน
-
ขอบคุณมากครับ เป็นบทความที่อ่านเข้าใจง่ายมากครับ :)