Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: norrarac ที่ กันยายน 11, 2017, 19:45:44
-
พอดีวันนี้นำ Chevrolet Captiva 2.0 LTZ ไปเช็คระยะ 90,000 km แล้วก็เปลี่ยนของเหลวครับ
หลักๆก็มี น้ำมันเครื่อง + เกียร์ + พาวเวอร์ แล้วก็กรองน้ำมันเครื่อง + กรองเชื้อเพลิง นอกนั้นก็พวกหลอดไฟ และก็เช็คทั่วๆไปครับ
ปัญหามาเกิดตอนที่ขับออกมาแล้วได้ซัก 20กิโล อยู่ๆก็เร่งไม่ขึ้นครับ เหยียบมิดคันเร่ง รอบก็ขึ้นไปแค่ 2000 ความเร็วอยู่ที่ 60 อั้นอยู่แค่นั้นครับ เลยรีบขับกลับไปให้ศูนย์ดู สุดท้ายก็ยังหาไม่เจอว่าเกิดจากอะไร เลยทิ้งรถไว้ที่ศูนย์ นั่งรถตู้กลับบ้านเอาครับ
เพื่อนๆว่าน่าจะเป็นที่สาเหตุอะไรครับ แล้วในกรณีอย่างนี้ศูนย์จะรับผิดชอบอะไรบ้างครับ
ปล. รูปเป็นใบเสร็จที่ทำมาวันนี้ครับ
-
อาการนี้ Safe mode ครับ
มีได้หลายอาการมาก แต่ส่วนมากจะเกี่ยวกับ ECU อ่านค่าอะไรที่มันสำคัญๆผิด
มีได้ทั้งสายหลวม ท่อรั่ว ท่อตัน sensor เสีย ใส่อะไรไม่เข้าที่
ก็คงต้องไล่ตรวจสอบกันไป แต่ปกติไปศูนย์ใช้คอมเสียบก็น่าจะแจ้งโค๊ดขึ้นมา
-
ถ้ายังอยู่ในประกัน ก็ต้องเคลมให้
-
ลองดูว่า TURBO หลุดหรือเปล่า ? พยายามเคลมให้ได้นะครับ น้องเขยใช้อยู่ ( จำใจต้องใช้ ) หมดประกันปัญหาตามมาอื้อจนจะไปออกคันใหม่แล้ว ใช้แค่ 6 ปีเอง เข้าศูนย์ตลอดครับ บอกเลย ศูนย์ซ่อมไม่จบ มั่วมากๆ ปัญหามีตั้งแต่ ป้ายแดง อาทิตย์แรกเลย จนถึงปัจจุบัน ส่วนน้องชายอีกคน ปีแรกเกียร์พัง วิ่งไปแค่ 6000 โล เคลมเสร็จก็ขายทิ้งไปแล้ว
เอาใจช่วยให้สามารถซ่อมได้ครับ เดาว่าช่างน่าจะทำ SENSOR ตัวใดตัวนึงหลวมหรือหลุดครับ
-
สนใจ 2 item สุดท้ายครับไม่ทราบว่ามันมีของศูนย์ด้วยรึ
-
ที่บ้านมี Captiva 2.0 LTZ 2012 อยู่เช่นกันฮะ
อาการคล้ายๆกันเลย เมื่อ 2 ปีก่อน ตอนนั้น แสนกว่าโลแล้ว
เข้าศูนย์ไปเช็คคือ ท่อ Turbo หลุด หรือ ร้าวไรสักอย่างนี่ละ
เข้าไปดูในคลับ เขาเลยให้ใช้ของที่เปนสแตนเลส อะไรนี่ละ มีร้านนอกรับทำนะ แทนของศูนย์ ราคาย่อมเยา
ปัจจุบันยังดีอยู่ ไม่มีปัญหาไรเลย ปัจจุบัน สามแสนโลไปแล้ว
-
ต้องเคลมให้ได้ครับ เพราะรถเพิ่งออกมาจากศูนย์
-
ลองโทรเข้าไป1734 เขาสามารถช่วยประสานงานกับศูนย์ได้นะครับ