Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ตุลาคม 17, 2017, 19:57:07
-
Full Review ทดลองขับ KIA Grand Carnival : MPV 11 ที่นั่ง
ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่ เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 CRDi 6AT 197 แรงม้า
อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง และ การขับขี่จะเป็นอย่างไร เชิญรับชมได้เลยครับ !
http://www.headlightmag.com/full-review-2017-kia-grand-carnival/
เชิญรับชม และ แสดงความคิดเห็นกันได้ตามอัธยาศัย
(https://www.uppic.org/image-C801_59E5FE19.jpg) (https://www.uppic.org/share-C801_59E5FE19.html)
-
เป็นอีก1ตัวเลือกสำหรับนั่งกันเยอะๆ
-
คือเป็นรถที่อยากได้ อันนี้จริงจังเลยครับ
แต่พออ่านย่อหน้าสุดท้ายแล้ว สงสัยรถที่จะมาแทน H-1 ที่จวนเจียนใกล้ครบรอบเวลาเปลี่ยน
ก็อาจจะได้กลับมาเล่น H-1 อีกครั้ง
-
ดูจาก option แล้ว ผมว่า H1 น่าใช้กว่า ถูกกว่า มั่นใจมากกว่านะคับ
-
ราคานี้น่าจะได้ระบบควบคุมการทรงตัวได้แล้ว แต่โดยรวมน่าใช้มาากกก
-
ไปทดลองขับมาแล้ว นิ่ม เกาะดีทีเดียว
เกือบหลวมตัวจองเลยด้วย
ติดอยู่ที่ระบบเซฟตี้ไม่มีอะไรเลย
ถ้ามี TRC/VSC/VDC อะไรพวกนี้ คงโดนไปแล้ว
-
รถดี ขับสนุก ที่คนไทยไม่กล้าใช้ ::) ::) ::) ::)
ซื้อรถคันนึง มีหลายปัจจัยที่ต้องนึกถึง ตัวรถเอง after service กระทั่งราคาขายต่อ :(
ผมได้ใช้แล้วพบว่า ตัวรถดีมาก ดีกว่าที่คาดด้วยซ้ำ
after service มีศูนย์ไม่ไกลมาก พอให้มีข้ออ้างออกจากบ้านได้ทั้งวัน :P :P :P
ราคาขายต่อ ไม่ต้องเดา ;D ;D ;D
ที่อยากเชียร์ให้เก็บไว้เป็นตัวเลือกตัวนึง เพราะไม่อยากให้พลาดอะไรไป อย่าเพิ่งไปยี้มัน อยากให้ไปลองก่อน
รถขนาดเท่าบ้านที่ขับสนุก ขับสบาย ถูกใจครอบครัว ในราคาที่เหมาะสม ตอนนี้ก็มีคันนี้แหละ
-
อ่านรีวิวแล้วน่าใช้จริงๆเลยครับ 11 ที่นั่ง ประหยัด อัตราเร่งดี รูปลักษณ์ดูดีครับ
-
ทุกอย่างดีงาม ยกเว้นระบบความปลอดภัยนี่มาตรฐานรถเมื่อ15ปีก่อนได้ abs+airbagคู่หน้า แค่นี้อ่ะน่ะ >:(
-
ดีใจที่รีวิวคุณJIMMYตรงกับความรู้สึกตอนที่ได้ลองและซื้อมาใช้สำหรับรถดีๆจากเกาหลีอีกคันครับ ถ้ามีระบบช่วยการทรงตัวจะสมบูรณ์แบบจริงๆ ไม่แปลกใจเลยที่เห็นรถรุ่นนี้วิ่งบ่อยพอสมควร ในหมู่บ้านและแถวหมู่บ้านผมก็ถอยกันหลายคันเลยครับ
-
ผมใช้ kia sorento 2014 เครื่องตัวเดียวกันอยู่ แง่การขับขี่ ประทับใจ เหมือนที่ คุณจิมมี่ ได้เทสมาเลยครับ เสียตรงที่มีปํญหา เรื่องหม้อน้ำหล่อเย็นรั่ว ซ้ำๆ เปลี่ยนไป 4 ลูก ภายใน 1 ปี แม้ทางยนตรกิจจะดูแลให้ทั้งหมด แต่ทำให้สงสัยว่าคุณภาพอะไหล่ทางเกาหลีเอง มันเป็นยังไง เวลารออะไหล่ค่อนข้างนาน (สั่งมาจากเกาหลี) ทำให้เราเสียอารมณ์ไม่น้อยเลย
-
รถบ้านๆอย่าเผลอไปดันเชียว มีเงิบแน่นอน
-
เรียนถามนิดนึงครับ มีท่านใดใช้รุ่นนี้เป็นรถประจำออฟฟิตและมีคนขับประจำรถมั้ยครับ
การเข้าเช็คระยะ ใช้เวลานานมั้ยและสะดวกหรือไม่ (พิกัดรังสิต เข้าใจว่ามี Kia รังสิต และยนตรกิจตรงแถวๆห้าแยกลาดพร้าว) และค่าเข้าเช็คระยะแต่ละครั้งใกล้เคียงตารางในรีวิวหรือไม่ครับ
อะไหล่ต่างๆ อ่านจากรีวิวแล้วเหมือนจะดีขึ้นกว่ายุคก่อนมากๆ แต่การใช้จริงเป็นอย่างไรบ้างครับ
แถว 2, 3 นั่งสบายมั้ย เอาจริงๆแถว 4 คงพับเก็บไปเลย
นั่งกันระดับ 3-400 กม / วัน (ไม่ทุกวันนะ) พอจะแทน H-1 ได้หรือไม่ครับ
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณมากครับ สำหรับรีวิว
ผมเล็งๆอยู่นานแระ ก็ไอ้เรื่อง option ความปลอดภัยนี่แหละ :)
-
รีวิวที่เฝ้ารอเลย.. :-* :-*
-
ชอบและอยากได้มานานแล้ว กลัวแค่ศูนย์บริการนี่แหละ
-
สมการรอคอยครับ อ่านหลายรอบ และอ่านทุกบรรทัดเลย
เพราะสนใจเป็นพิเศษครับ
แอบฮา (ที่แขวนถุงถั่วต้ม 555)
สรุปรถดี ทุกๆด้าน เว้นความปลอดภัย และศูนย์บริการ
-
รอชมคลิป ออกเมื่อไรครับ รถพื้นฐานดีถึงดีมาก เครื่องยนต์ดี ช่วงล่างไว้ใจได้ แน่น นุ่ม ไม่โคลง ภายในวัสดุดี ดูหรู ดีไซร์ไม่รถตู้ เสียแต่ศูนย์บริการไม่ครอบคลุม โดยเฉพาะทางภาคใต้ไม่มีเลย ถ้าปรับตรงนี้ยอดมาอีกเยอะ ขอบคุณทีมงาน เฮดไลแม็ค อย่างสูงข้อมูลเป็นกลาง กรอบการตัดสินใจได้เลย
-
นั่งไล่อ่านมาตั้งแต่เริ่มจนจบชอบมากครับ บ้านผมใช้ kia มา2คันละ คันแรกเป็น kia sportage ยุคที่พรีเมียร์นำเข้ามา แต่ขายไปออก kia carnival ปี2004 คันนี้ยังใช้อยู่ ไมล์เพิ่งจะ 90,000 หลักๆผมก็เข้า0ที่เทียมร่วมมิตรนะ แต่บางรายการก็ซ่อมข้างนอกดูเป็นเคสๆไป แล้วก็ติดตามอยู่ตามคลับเกียในเฟสบุค
ถ้ามีโอกาสก็อยากได้มาเพิ่มอีกสักคันครับ 0ผมว่าไม่ได้น่ากลัวอย่างที่คิด ราคาขายต่อต่างหากที่น่ากลัวกว่า แต่อนาคตใครจะไปรู้ คุณจิมมี่รีวิวมาขนาดนี้ มือ2อาจมีคนรอซื้ออยู่เยอะทำให้ราคาดีก็เป็นได้ครับ
-
เคยเห็นคันสีดำแถวสุขุมวิท64ที่ร้านผัดไทย
มองทีแรกรู้สึกงงๆ มันเป็นรถคันใหญ่มากกกกกกก แต่รูปทรงมันก็ดูเหมือนไม่ใหญ่ (รู้สึกจะล้อขอบ 20 หรือ 22 แล้วโหลดด้วย) ยังไงบอกไม่ถูก
แต่ว่าสวยจริงอะไรจริง
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ รอเพิ่มอุปกรณ์ความปลอดภัย ค่อยน่าสนใจหน่อย
-
ขอบคุณครับ มาตกม้าตายตอนจบที่ระบบความปลอดภัยนี่เอง รุ่นที่ขายในอเมริกาที่ทดสอบความปลอดภัยคงใส่มาครบเครื่องไม่เหมือนบ้านเรา รถครอบครัวระบบความปลอดภัยน่าจะใส่มาให้เหมาะสมหน่อยจริงๆ ครับ รีวิวนี้ทำให้ผมสนใจ Kia Stinger ที่กำลังจะมาปลาอยปีนี้จริงๆ เลยครับ อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง น่าจะดีมากไม่แพ้ แคมรี่ แอคคอร์ท ไฮบริดเลยทีเดียว แล้วถ้าราคากดมาสวยๆ ช่วงล่างดีๆ D-seg ญี่ปุ่นกับ premium ตัวล่างทั้งหลายอาจมีสะเทือนได้เหมือนกันนะครับ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิว อยากได้มาก แต่ราคารุ่นทอปแตะเกือบ 2 ล้าน ถุงลม 2 ใบ+ABS,EBD ไม่มี ESP,TCS,BSM,RCTA,ถุงลมด้านข้าง,ม่านถุงลม
แต่เสียาย ไปถอย Innova Cystra 2.8 V ซะแล้ว :'( :'( :'( :'( :'( :'(
-
เรียนถามนิดนึงครับ มีท่านใดใช้รุ่นนี้เป็นรถประจำออฟฟิตและมีคนขับประจำรถมั้ยครับ
การเข้าเช็คระยะ ใช้เวลานานมั้ยและสะดวกหรือไม่ (พิกัดรังสิต เข้าใจว่ามี Kia รังสิต และยนตรกิจตรงแถวๆห้าแยกลาดพร้าว) และค่าเข้าเช็คระยะแต่ละครั้งใกล้เคียงตารางในรีวิวหรือไม่ครับ
อะไหล่ต่างๆ อ่านจากรีวิวแล้วเหมือนจะดีขึ้นกว่ายุคก่อนมากๆ แต่การใช้จริงเป็นอย่างไรบ้างครับ
แถว 2, 3 นั่งสบายมั้ย เอาจริงๆแถว 4 คงพับเก็บไปเลย
นั่งกันระดับ 3-400 กม / วัน (ไม่ทุกวันนะ) พอจะแทน H-1 ได้หรือไม่ครับ
ขอบคุณครับ
ขออนุญาติตอบเรื่องเบาะนั่งแถว2และ3 2เดือนก่อนไปลองtestทั้งkiaและH1
Kia-เบาะแข็งกระชับนั่งเอนนิดหน่อยจะสบายแต่ขาอาจจะยืดเหยียดไม่ได้เท่าไหร่เพราะใต้เบาะคู่หน้าไม่มีช่องให้ขาสอดเข้าไปได้ เบาะแถว3แคบกว่าแถว2 นั่งข้างๆเข่าก็จะอ้าได้ไม่เต็มที่เพราะติดซุ้มล้อ Headroomก็สูงกว่าเก๋งทั่วไป
H1-เบาะนุ่มกว่า ให้ความรู้สึกกว้างกว่าเพราะความโปร่งในห้องโดยสาร ขาเหยียดได้ถึงใต้เบาะคู่หน้า สามารถเดินทะลุคู่หน้าไปคู่หลังได้ง่ายกว่า เบาะแถว3ชนะkiaทั้งเรื่องความกว้างความสูงความสบาย
สรุป-ถ้าถามถึงคนขับชอบคงไปkia ถ้าถามคนนั่งชอบความนุ่มคงไปkia แต่ถ้าถามถึงความโล่งโปร่งไม่อึดอัดคงไปH1 ไปลองขับลองนั่งดูครับแล้วจะได้คำตอบ สำหรับผมเอาแถวที่3เป็นตัวตัดสินใจ ตอนนี้เลยมีH1มาจอดที่บ้านคันนึง อยากได้ความนุ่มนวลก็ไปเปลี่ยนโช็คสปริง อยากได้ความหรูหราอะไรก็ไปแต่งเพิ่มเอา H1ของแต่งเยอะ ยอมรับว่าkiaสวยจริงแต่รถตู้เดินทางควรจะต้องนั่งสบายกันทุกคนเลยเลือกH1ครับ
-
เรียนถามนิดนึงครับ มีท่านใดใช้รุ่นนี้เป็นรถประจำออฟฟิตและมีคนขับประจำรถมั้ยครับ
การเข้าเช็คระยะ ใช้เวลานานมั้ยและสะดวกหรือไม่ (พิกัดรังสิต เข้าใจว่ามี Kia รังสิต และยนตรกิจตรงแถวๆห้าแยกลาดพร้าว) และค่าเข้าเช็คระยะแต่ละครั้งใกล้เคียงตารางในรีวิวหรือไม่ครับ
อะไหล่ต่างๆ อ่านจากรีวิวแล้วเหมือนจะดีขึ้นกว่ายุคก่อนมากๆ แต่การใช้จริงเป็นอย่างไรบ้างครับ
แถว 2, 3 นั่งสบายมั้ย เอาจริงๆแถว 4 คงพับเก็บไปเลย
นั่งกันระดับ 3-400 กม / วัน (ไม่ทุกวันนะ) พอจะแทน H-1 ได้หรือไม่ครับ
ขอบคุณครับ
คุณพ่อผมใช้อยู่ (70 แล้ว) ขับเอง ซื้อตั้งแต่ออกใหม่ๆ ก็ประมาณ 2 ปีแล้ว เอาไว้ขับรับหลานกลับบ้าน ปกติขับกัน 2 คนตายาย (ผมและน้องแยกบ้านไปกันแล้ว) นานๆออกต่างจังหวัดพร้อมกันด้วยคันนี้ที ผู้ใหญ่ 6 เด็ก 2
เบาะแถว 3 ยัด booster seat 2 อัน ผู้ใหญ่นั่งตรงกลางแบบคับๆได้ นั่งยาวๆไม่ค่อยสบายครับ ผมนั่งมาแล้ว พัทยา-กทม. ที่นั่งมันเตี้ยไปหน่อย นอกนั้นชอบหมด
เครื่องแรงแถมนิ่ง motorway ผมซัดไป 150 ไม่มีใครบ่น (ปกติเกิน 120 แม่ผมว่าแล้ว อิอิ) อย่าลืมว่าช่วงออกจากกรุงเทพแรกๆ เจอคอสะพานตลอดด้วยนะ
2ปี ไม่มีอะไรเสีย เข้าศูนย์ผมไม่ค่อยรู้ แต่ผมถามพ่อแกบอกก็ไม่เห็นมีไรปกติ เอารถเข้าศูนย์แกก็รอรับกลับเลย
ตอนซื้อก็ลุ้นกันหมดทั้งบ้านเพราะ ยนตรกิจ
-
เรียนถามนิดนึงครับ มีท่านใดใช้รุ่นนี้เป็นรถประจำออฟฟิตและมีคนขับประจำรถมั้ยครับ
การเข้าเช็คระยะ ใช้เวลานานมั้ยและสะดวกหรือไม่ (พิกัดรังสิต เข้าใจว่ามี Kia รังสิต และยนตรกิจตรงแถวๆห้าแยกลาดพร้าว) และค่าเข้าเช็คระยะแต่ละครั้งใกล้เคียงตารางในรีวิวหรือไม่ครับ
อะไหล่ต่างๆ อ่านจากรีวิวแล้วเหมือนจะดีขึ้นกว่ายุคก่อนมากๆ แต่การใช้จริงเป็นอย่างไรบ้างครับ
แถว 2, 3 นั่งสบายมั้ย เอาจริงๆแถว 4 คงพับเก็บไปเลย
นั่งกันระดับ 3-400 กม / วัน (ไม่ทุกวันนะ) พอจะแทน H-1 ได้หรือไม่ครับ
ขอบคุณครับ
คุณพ่อผมใช้อยู่ (70 แล้ว) ขับเอง ซื้อตั้งแต่ออกใหม่ๆ ก็ประมาณ 2 ปีแล้ว เอาไว้ขับรับหลานกลับบ้าน ปกติขับกัน 2 คนตายาย (ผมและน้องแยกบ้านไปกันแล้ว) นานๆออกต่างจังหวัดพร้อมกันด้วยคันนี้ที ผู้ใหญ่ 6 เด็ก 2
เบาะแถว 3 ยัด booster seat 2 อัน ผู้ใหญ่นั่งตรงกลางแบบคับๆได้ นั่งยาวๆไม่ค่อยสบายครับ ผมนั่งมาแล้ว พัทยา-กทม. ที่นั่งมันเตี้ยไปหน่อย นอกนั้นชอบหมด
เครื่องแรงแถมนิ่ง motorway ผมซัดไป 150 ไม่มีใครบ่น (ปกติเกิน 120 แม่ผมว่าแล้ว อิอิ) อย่าลืมว่าช่วงออกจากกรุงเทพแรกๆ เจอคอสะพานตลอดด้วยนะ
2ปี ไม่มีอะไรเสีย เข้าศูนย์ผมไม่ค่อยรู้ แต่ผมถามพ่อแกบอกก็ไม่เห็นมีไรปกติ เอารถเข้าศูนย์แกก็รอรับกลับเลย
ตอนซื้อก็ลุ้นกันหมดทั้งบ้านเพราะ ยนตรกิจ
เรียนถามนิดนึงครับ มีท่านใดใช้รุ่นนี้เป็นรถประจำออฟฟิตและมีคนขับประจำรถมั้ยครับ
การเข้าเช็คระยะ ใช้เวลานานมั้ยและสะดวกหรือไม่ (พิกัดรังสิต เข้าใจว่ามี Kia รังสิต และยนตรกิจตรงแถวๆห้าแยกลาดพร้าว) และค่าเข้าเช็คระยะแต่ละครั้งใกล้เคียงตารางในรีวิวหรือไม่ครับ
อะไหล่ต่างๆ อ่านจากรีวิวแล้วเหมือนจะดีขึ้นกว่ายุคก่อนมากๆ แต่การใช้จริงเป็นอย่างไรบ้างครับ
แถว 2, 3 นั่งสบายมั้ย เอาจริงๆแถว 4 คงพับเก็บไปเลย
นั่งกันระดับ 3-400 กม / วัน (ไม่ทุกวันนะ) พอจะแทน H-1 ได้หรือไม่ครับ
ขอบคุณครับ
ขออนุญาติตอบเรื่องเบาะนั่งแถว2และ3 2เดือนก่อนไปลองtestทั้งkiaและH1
Kia-เบาะแข็งกระชับนั่งเอนนิดหน่อยจะสบายแต่ขาอาจจะยืดเหยียดไม่ได้เท่าไหร่เพราะใต้เบาะคู่หน้าไม่มีช่องให้ขาสอดเข้าไปได้ เบาะแถว3แคบกว่าแถว2 นั่งข้างๆเข่าก็จะอ้าได้ไม่เต็มที่เพราะติดซุ้มล้อ Headroomก็สูงกว่าเก๋งทั่วไป
H1-เบาะนุ่มกว่า ให้ความรู้สึกกว้างกว่าเพราะความโปร่งในห้องโดยสาร ขาเหยียดได้ถึงใต้เบาะคู่หน้า สามารถเดินทะลุคู่หน้าไปคู่หลังได้ง่ายกว่า เบาะแถว3ชนะkiaทั้งเรื่องความกว้างความสูงความสบาย
สรุป-ถ้าถามถึงคนขับชอบคงไปkia ถ้าถามคนนั่งชอบความนุ่มคงไปkia แต่ถ้าถามถึงความโล่งโปร่งไม่อึดอัดคงไปH1 ไปลองขับลองนั่งดูครับแล้วจะได้คำตอบ สำหรับผมเอาแถวที่3เป็นตัวตัดสินใจ ตอนนี้เลยมีH1มาจอดที่บ้านคันนึง อยากได้ความนุ่มนวลก็ไปเปลี่ยนโช็คสปริง อยากได้ความหรูหราอะไรก็ไปแต่งเพิ่มเอา H1ของแต่งเยอะ ยอมรับว่าkiaสวยจริงแต่รถตู้เดินทางควรจะต้องนั่งสบายกันทุกคนเลยเลือกH1ครับ
ขอบคุณครับ
จำได้ลางๆตอนไปลองนั่งแถว 2,3 เหมือนนั่งชันเข่านิดๆมั้ยครับ เหมือนขาห้อยลงไปได้ไม่เต็มที่ อะไรประมาณนั้น
-
ขอบคุณครับ
ชอบมากเหมือนกันรถรุ่นนี้ แต่ที่ไม่ซื้อ เหตุผลก็คล้ายๆหลายๆท่านข้างบนแหละครับ
-
อ่านรีวิวแล้วชอบเลยครับ แต่ยังกังวลเรื่องศูนย์ มีใครเคยเข้าไปใช้บริการยนตร์กิจชลบุรีบ้างรึเปล่าครับ อยากทราบว่าคุณภาพเป็นไงมั่ง