Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: yotsavee ที่ ตุลาคม 25, 2017, 16:18:05
-
ขอคำแนะนำและความคิดเห็นหน่อยครับ
พอดีมีอแผนจะออกยุโรปคันแรก
งบประมาณ 1.3-1.5M
ดูไว้ 2 รุ่นนี้คับ
BMW F30(320) & Benz W204(200)(4 หรือ 2 ประตูก้อได้)
มือ 2 ปี2013 ขึ้นไป
รบกวนขอความเห็น เปรียบเทียบ 2 รุ่นนี้หน่อยครับ
1. การดูแลตัวไหนจุกจิกกว่ากัน(ปัญหาน้อยกว่ากัน)
2.การขับขี่
3.ระยะยาวตัวไหนดูดีกว่า
เบิ้องต้นประมาณนี้ครับ
ท่านใดมีข้อชี้แนะเพิ่มเติมเชิญได้เลยนะครับ
-
ใช้ w204FL อยู่ครับ โดยส่วนตัวรุ่นนี้ไม่ค่อยจุกจิกนะครับ เปลี่ยนตามระยะ มีท่อน้ำร้อนบนเครื่องรั่วไป 1 ครั้ง เปลี่ยนนอกศูนย์ก็แค่ 2 พันกว่าๆ นอกนั้นก็ยังไม่ได้มีอะไรพัง รถก็ใช้มาจะ 1.5 แสน แล้ว อ่อรุ่นผมต้นปี 12 จะไม่มี start/stop ครับ ส่วน F30 จะได้ใหม่กว่าครับ ส่วนเป็นอย่างไรต้องรอคนใช้มาตอบครับ
-
ใช้ w204FL อยู่ครับ โดยส่วนตัวรุ่นนี้ไม่ค่อยจุกจิกนะครับ เปลี่ยนตามระยะ มีท่อน้ำร้อนบนเครื่องรั่วไป 1 ครั้ง เปลี่ยนนอกศูนย์ก็แค่ 2 พันกว่าๆ นอกนั้นก็ยังไม่ได้มีอะไรพัง รถก็ใช้มาจะ 1.5 แสน แล้ว อ่อรุ่นผมต้นปี 12 จะไม่มี start/stop ครับ ส่วน F30 จะได้ใหม่กว่าครับ ส่วนเป็นอย่างไรต้องรอคนใช้มาตอบครับ
ขอบคุณครับผม
-
ผมเคยใช้ c180 coupe อยู่พักนึง มีปัญหาเรื่องพรมเหม็นครับ
เห็นว่าเป็นที่วัสดุที่ใช้ผลิตพรมทำให้เกิดกลิ่น ถ้าจำไม่ผิดรถศูนย์สามารถเคลมเปลี่ยนพรมได้นะครับ
-
ตอนนี้ผมใช้ W204 ตัว 2 ประตูอยู่ เครื่อง M271 เกียร์ 7G และมีเพื่อนๆใช้ F30 ก่อน LCI อยู่ 2-3 คน รวมทั้งศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับ F30 มาบ้าง โดยรวมผมคิดว่าปัญหาพอๆกันทั้งคู่ แต่ W204 เหมือนจะน่ากลัวกว่านิดๆ เพราะบางอาการหากไปเสียในที่เปลี่ยวๆจะลำบากมากๆ
W204
- เฟืองแอดวานซ์แคมชาร์ฟ รูด หากไม่ซ่อมอาจส่งผลให้เครื่องพังได้ในที่สุด เค้าว่าเป็นทุกคันสำหรับเครื่อง M271
- สมองเกียร์ พัง (โดยเฉพาะเกียร์ 7G) เค้าว่าเกียร์ 5G ทนกว่า แต่ปีที่เจ้าของกระทู้ดูเป็น 7G หมดแล้ว
- เฟืองล็อคคอพวงมาลัย พัง (สตาร์ทไม่ได้ หมุนพวงมาลัยไม่ได้ อาการนี้เป็นรวมไปถึง W212 W207 ด้วย) อาการนี้ส่วนตัวผมคิดว่าน่ากลัวที่สุดแล้ว
- สวิทช์ภายใน ลอก
- รถเดิมๆ ตั้งศูนย์ฯยังไงก็จะมีอาการกินซ้าย ต้องซื้อน็อตที่ปรับแคมเบอร์ได้มาใส่แทน (ราคาตัวละประมาณ 800 บาท เปลี่ยน 4 ตัว)
- เซนเซอร์ล้อ เสียง่าย ถ้าเสียทีระบบหลายๆระบบจะใช้ไม่ได้ เช่น ESP, ABS, Run Flat Tire Indicator, Cruise Control, Brake Hold เป็นต้น ราคาต่อเส้นก็ไม่ใช่ถูกๆ (ของเทียบเส้นละ 2 พัน ของ OEM เส้นละ 3 พัน ของแท้เส้นละ 5-6 พัน โดยประมาณ อันนี้เท่าที่ทราบ รอผู้รู้มาคอนเฟิร์มอีกที) และมักจะทยอยเสียไปทีละเส้นๆ
- แบ็ตเตอรี่ราคาแพง โดยเฉพาะรถที่มีระบบ Eco (Auto Start/Stop) เบนซ์แนะนำให้ใช้แบ็ตฯแบบ AGM ร้านข้างนอกขายลูกละประมาณ 1 หมื่นบาท (รู้สึกศูนย์ฯจะขายของแท้ที่ลูกละ 2 หมื่นบาท ถ้าจำไม่ผิด) และมีแบ็ตฯลูกเล็กท้ายรถอีก (สำหรับรถที่มีออพชั่นเสริม ไม่ได้มีทุกคัน) ร้านข้างนอกขายลูกละประมาณ 3-5 พันบาทแล้วแต่ยี่ห้อ มันไม่ได้หมดเร็วหรือเปลี่ยนบ่อยๆก็จริง แต่ถ้าเปลี่ยนที ราคาก็เล่นเอาหน้ามืดเหมือนกัน แบ็ตฯหน้ารถจะใส่แบบไม่ AGM ก็ได้แต่บริษัทผู้ผลิตแบ็ตฯจะไม่รับประกันให้ และบางคนก็บอกว่าจะทำให้ระบบไฟของรถรวนได้ (ตรงนี้จริงเท็จยังไงไม่ทราบเหมือนกัน แต่แบ็ตฯธรรมดาก็ลูกละ 3-4 พันบาท สเป็คเดียวกันทุกอย่างแต่ไม่ใช่ AGM อย่างเดียว)
F30 ก่อน LCI
- แร็คพวงมาลัย ดัง เพื่อนผมเคลมไป 3 รอบ ก็ยังดังอยู่ดี (วิ่งถนนไม่เรียบแล้วดัง กุกๆๆ) รุ่นพี่อีกคนที่ใช้ก็ดัง
- เกียร์พัง อันนี้ได้ยินมาจากเพื่อน แต่รอคนอื่นมาเพิ่มเติมอีกที
โดยรวม 2 รุ่นนี้ ปัญหาจุกจิก ตามที่บอกข้างต้นคือ อาการของ W204 บางอาการมันน่ากลัว และแทบไม่มีลางบอกเหตุก่อนด้วยซ้ำ (โดยเฉพาะเรื่องตัวล็อคคอพวงมาลัยกับเซนเซอร์ล้อ) บทจะพังก็พังแบบไม่บอกกล่าว และพังทีก็เรื่องใหญ่อยู่ เพราะมันถึงกับขับไม่ได้และ/หรือเคลื่อนย้ายรถลำบาก แต่ปัญหาของ F30 เท่าที่ทราบมันยังอยู่ในเกณฑ์ที่พอประคองๆไปซ่อมได้
เรื่องขับสนุก ผมคิดว่า F30 ขับสนุกกว่า ทั้งเกียร์ 8 จังหวะ (W204 5 และ 7 จังหวะ แต่ปีรถที่เจ้าของกระทู้ดูอยู่จะเป็น 7 จังหวะหมดแล้ว) คันเร่งตอบสนองเร็วกว่า (W204 จะให้ตอบสนองเร็วๆก็ได้แต่ต้องกดโหมด S) และถ้าจะขยับขยายเรื่องความแรง F30 จะมีของให้เล่นเยอะกว่า พื้นฐานเครื่อง Twin Turbo (W204 Single Turbo) จะไปได้ไกลกว่าในงบที่เท่าๆกัน
ระยะยาว ส่วนตัวคิดว่า W204 ตัว Coupe จะดูดีกว่า เพราะมันสองประตู และเบนซ์สองประตูราคามือสองจะลงช้ากว่า 4 ประตู แต่ขอให้เลือกรถที่เป็นสเป็คที่เค้าเล่นๆกัน เช่น สีขาว เบาะออพชั่นเต็มสีแดง หลังคากระจก เครื่องเสียง H/K เป็นต้น
ทั้งหมดเป็นความเห็นส่วนตัวและข้อมูลที่ทราบมา รอท่านอื่นมาเพิ่มเติมครับ
-
ผมเคยใช้ c180 coupe อยู่พักนึง มีปัญหาเรื่องพรมเหม็นครับ
เห็นว่าเป็นที่วัสดุที่ใช้ผลิตพรมทำให้เกิดกลิ่น ถ้าจำไม่ผิดรถศูนย์สามารถเคลมเปลี่ยนพรมได้นะครับ
ขอบคุณครับผม
-
ตอนนี้ผมใช้ W204 ตัว 2 ประตูอยู่ เครื่อง M271 เกียร์ 7G และมีเพื่อนๆใช้ F30 ก่อน LCI อยู่ 2-3 คน รวมทั้งศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับ F30 มาบ้าง โดยรวมผมคิดว่าปัญหาพอๆกันทั้งคู่ แต่ W204 เหมือนจะน่ากลัวกว่านิดๆ เพราะบางอาการหากไปเสียในที่เปลี่ยวๆจะลำบากมากๆ
W204
- เฟืองแอดวานซ์แคมชาร์ฟ รูด หากไม่ซ่อมอาจส่งผลให้เครื่องพังได้ในที่สุด เค้าว่าเป็นทุกคันสำหรับเครื่อง M271
- สมองเกียร์ พัง (โดยเฉพาะเกียร์ 7G) เค้าว่าเกียร์ 5G ทนกว่า แต่ปีที่เจ้าของกระทู้ดูเป็น 7G หมดแล้ว
- เฟืองล็อคคอพวงมาลัย พัง (สตาร์ทไม่ได้ หมุนพวงมาลัยไม่ได้ อาการนี้เป็นรวมไปถึง W212 W207 ด้วย) อาการนี้ส่วนตัวผมคิดว่าน่ากลัวที่สุดแล้ว
- สวิทช์ภายใน ลอก
- รถเดิมๆ ตั้งศูนย์ฯยังไงก็จะมีอาการกินซ้าย ต้องซื้อน็อตที่ปรับแคมเบอร์ได้มาใส่แทน (ราคาตัวละประมาณ 800 บาท เปลี่ยน 4 ตัว)
- เซนเซอร์ล้อ เสียง่าย ถ้าเสียทีระบบหลายๆระบบจะใช้ไม่ได้ เช่น ESP, ABS, Run Flat Tire Indicator, Cruise Control, Brake Hold เป็นต้น ราคาต่อเส้นก็ไม่ใช่ถูกๆ (ของเทียบเส้นละ 2 พัน ของ OEM เส้นละ 3 พัน ของแท้เส้นละ 5-6 พัน โดยประมาณ อันนี้เท่าที่ทราบ รอผู้รู้มาคอนเฟิร์มอีกที) และมักจะทยอยเสียไปทีละเส้นๆ
- แบ็ตเตอรี่ราคาแพง โดยเฉพาะรถที่มีระบบ Eco (Auto Start/Stop) เบนซ์แนะนำให้ใช้แบ็ตฯแบบ AGM ร้านข้างนอกขายลูกละประมาณ 1 หมื่นบาท (รู้สึกศูนย์ฯจะขายของแท้ที่ลูกละ 2 หมื่นบาท ถ้าจำไม่ผิด) และมีแบ็ตฯลูกเล็กท้ายรถอีก (สำหรับรถที่มีออพชั่นเสริม ไม่ได้มีทุกคัน) ร้านข้างนอกขายลูกละประมาณ 3-5 พันบาทแล้วแต่ยี่ห้อ มันไม่ได้หมดเร็วหรือเปลี่ยนบ่อยๆก็จริง แต่ถ้าเปลี่ยนที ราคาก็เล่นเอาหน้ามืดเหมือนกัน แบ็ตฯหน้ารถจะใส่แบบไม่ AGM ก็ได้แต่บริษัทผู้ผลิตแบ็ตฯจะไม่รับประกันให้ และบางคนก็บอกว่าจะทำให้ระบบไฟของรถรวนได้ (ตรงนี้จริงเท็จยังไงไม่ทราบเหมือนกัน แต่แบ็ตฯธรรมดาก็ลูกละ 3-4 พันบาท สเป็คเดียวกันทุกอย่างแต่ไม่ใช่ AGM อย่างเดียว)
F30 ก่อน LCI
- แร็คพวงมาลัย ดัง เพื่อนผมเคลมไป 3 รอบ ก็ยังดังอยู่ดี (วิ่งถนนไม่เรียบแล้วดัง กุกๆๆ) รุ่นพี่อีกคนที่ใช้ก็ดัง
- เกียร์พัง อันนี้ได้ยินมาจากเพื่อน แต่รอคนอื่นมาเพิ่มเติมอีกที
โดยรวม 2 รุ่นนี้ ปัญหาจุกจิก ตามที่บอกข้างต้นคือ อาการของ W204 บางอาการมันน่ากลัว และแทบไม่มีลางบอกเหตุก่อนด้วยซ้ำ (โดยเฉพาะเรื่องตัวล็อคคอพวงมาลัยกับเซนเซอร์ล้อ) บทจะพังก็พังแบบไม่บอกกล่าว และพังทีก็เรื่องใหญ่อยู่ เพราะมันถึงกับขับไม่ได้และ/หรือเคลื่อนย้ายรถลำบาก แต่ปัญหาของ F30 เท่าที่ทราบมันยังอยู่ในเกณฑ์ที่พอประคองๆไปซ่อมได้
เรื่องขับสนุก ผมคิดว่า F30 ขับสนุกกว่า ทั้งเกียร์ 8 จังหวะ (W204 5 และ 7 จังหวะ แต่ปีรถที่เจ้าของกระทู้ดูอยู่จะเป็น 7 จังหวะหมดแล้ว) คันเร่งตอบสนองเร็วกว่า (W204 จะให้ตอบสนองเร็วๆก็ได้แต่ต้องกดโหมด S) และถ้าจะขยับขยายเรื่องความแรง F30 จะมีของให้เล่นเยอะกว่า พื้นฐานเครื่อง Twin Turbo (W204 Single Turbo) จะไปได้ไกลกว่าในงบที่เท่าๆกัน
ระยะยาว ส่วนตัวคิดว่า W204 ตัว Coupe จะดูดีกว่า เพราะมันสองประตู และเบนซ์สองประตูราคามือสองจะลงช้ากว่า 4 ประตู แต่ขอให้เลือกรถที่เป็นสเป็คที่เค้าเล่นๆกัน เช่น สีขาว เบาะออพชั่นเต็มสีแดง หลังคากระจก เครื่องเสียง H/K เป็นต้น
ทั้งหมดเป็นความเห็นส่วนตัวและข้อมูลที่ทราบมา รอท่านอื่นมาเพิ่มเติมครับ
ขอบคุณมากๆครับ
-
เน้นขับสนุก ตอบสนองดีต้อง BMW ครับ
แต่อย่างนึงที่ผมอยากแนะนำคือ ควรเลือกเครื่องดีเซลนะครับ
Benz C220 cdi
BMW 320d
จากประสบการณ์ส่วนตัวดีเซลขับแล้วถูกใจประหยัดน้ำมัน ไม่ต้องเค้นรอบแบบเบนซิน
-
W204หาตัวFACELIFTแล้วใช้ดีครับไม่จุกจิกเหมือนรุ่นใหม่ๆ มีแค่วงจรเกียร์กับเฟืองแอดวานถ้าเสียก็ซ่อมอย่างละ4หมื่นกว่าครับ หาตัวAMGหลังคาแก้วจะดูหรูกว่าเยอะครับ แต่F30ขับสนุกกว่าแน่นอนต้องยอมรับครับ
-
เน้นขับสนุก ตอบสนองดีต้อง BMW ครับ
แต่อย่างนึงที่ผมอยากแนะนำคือ ควรเลือกเครื่องดีเซลนะครับ
Benz C220 cdi
BMW 320d
จากประสบการณ์ส่วนตัวดีเซลขับแล้วถูกใจประหยัดน้ำมัน ไม่ต้องเค้นรอบแบบเบนซิน
ขอบคุณมากครับ
-
W204หาตัวFACELIFTแล้วใช้ดีครับไม่จุกจิกเหมือนรุ่นใหม่ๆ มีแค่วงจรเกียร์กับเฟืองแอดวานถ้าเสียก็ซ่อมอย่างละ4หมื่นกว่าครับ หาตัวAMGหลังคาแก้วจะดูหรูกว่าเยอะครับ แต่F30ขับสนุกกว่าแน่นอนต้องยอมรับครับ
ขอบคุณมากครับ
-
ขายไปแล้ว 250cdi เท่าที่จำได้คือ
-รุ่นนี้ตัวถังดีกว่าตัวใหม่พอสมควรเลยครับ เสียงปิดประตูแน่นดีเป็นรองแต่ตัวยยุค w202
-คุณภาพพลาสติกดีพอควร มีแค่ฝาปิดที่วางแก้วน้ำลอกง่ายแม้ไม่เคยใช้งานกับปุ่มต่างๆลอกนอกนั้นไม่มีอะไร
-อย่าลืมพิสูจน์กลิ่นพรมว่ารับได้หรือเปล่านะครับ ปัจจุบันยังไม่มีใครแก้หายขาดครับ ถึงแม้จะเปลี่ยนพรมที่ไม่ใช่oem ตัวดีแล้วก็ตาม ตอนนั้นขับไปหาคนรู้จักที่ไหนเค้ารู้เลยครับว่าผมขับอะไรมา กลิ่นติดตัว ผมว่ามันเป็นรถ benz ที่ขับแล้วเสียบุคลิก ;D
-ตัวดีเซลเครื่องทนทานดีครับ แต่หน้าหนักขับสนุกสู้ตัวเบนซิลไม่ได้ 250cdi เครื่องกระชากไม่สุนทรี บอกจะเชื่อไหมว่า 220cdi ขับดีกว่าสมูทว่าเพราะการส่งแรงบิดกว้างกว่า
-ตัวเบนซิลน่าจะจุกจิกหน่อยตามท่านอื่นกล่าวครับ
-
ของผม w207 250 เบนซิล 5G
ไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ รถ 7 ปีแล้ว
ที่ได้ยินมาก็เฟืองแอดวาน นั่นแหละครับ แต่อย่างอื่นไม่น่าห่วงเท่าไหร่ ส่วนปุ่มลอก ร้านตกแต่งรถหรูเลยครับ เยอะแยะ ไม่กี่บาท สวยขึ้นเยอะ
ส่วนวัสดุภายในไม่ค่อยดีเท่าไหร่ครับ ไม่ค่อยทน แต่ก็ไม่เป็นปัญหาเท่าไหร่
ปล. ผมคิกดาวพอสมควรครับ แต่ไม่บ่อยมาก
-
ขายไปแล้ว 250cdi เท่าที่จำได้คือ
-รุ่นนี้ตัวถังดีกว่าตัวใหม่พอสมควรเลยครับ เสียงปิดประตูแน่นดีเป็นรองแต่ตัวยยุค w202
-คุณภาพพลาสติกดีพอควร มีแค่ฝาปิดที่วางแก้วน้ำลอกง่ายแม้ไม่เคยใช้งานกับปุ่มต่างๆลอกนอกนั้นไม่มีอะไร
-อย่าลืมพิสูจน์กลิ่นพรมว่ารับได้หรือเปล่านะครับ ปัจจุบันยังไม่มีใครแก้หายขาดครับ ถึงแม้จะเปลี่ยนพรมที่ไม่ใช่oem ตัวดีแล้วก็ตาม ตอนนั้นขับไปหาคนรู้จักที่ไหนเค้ารู้เลยครับว่าผมขับอะไรมา กลิ่นติดตัว ผมว่ามันเป็นรถ benz ที่ขับแล้วเสียบุคลิก ;D
-ตัวดีเซลเครื่องทนทานดีครับ แต่หน้าหนักขับสนุกสู้ตัวเบนซิลไม่ได้ 250cdi เครื่องกระชากไม่สุนทรี บอกจะเชื่อไหมว่า 220cdi ขับดีกว่าสมูทว่าเพราะการส่งแรงบิดกว้างกว่า
-ตัวเบนซิลน่าจะจุกจิกหน่อยตามท่านอื่นกล่าวครับ
ขอบคุณครับ
-
ของผม w207 250 เบนซิล 5G
ไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ รถ 7 ปีแล้ว
ที่ได้ยินมาก็เฟืองแอดวาน นั่นแหละครับ แต่อย่างอื่นไม่น่าห่วงเท่าไหร่ ส่วนปุ่มลอก ร้านตกแต่งรถหรูเลยครับ เยอะแยะ ไม่กี่บาท สวยขึ้นเยอะ
ส่วนวัสดุภายในไม่ค่อยดีเท่าไหร่ครับ ไม่ค่อยทน แต่ก็ไม่เป็นปัญหาเท่าไหร่
ปล. ผมคิกดาวพอสมควรครับ แต่ไม่บ่อยมาก
ขอบคุณมากครับ
-
รถเพื่อนนะครับ เพื่งโดน เฟืองล๊อคคอพวงมาลัยพัง Start ไม่ได้
และ ปุ่มลอกครับ
-
ของผมเป็น 204 โฉมแรก 200 kom 5 เกียร์ Avantgarde ซื้อตั้งแต่ป้ายแดง. นอกจากแอร์เสียตอน 50 กิโลแรกแล้ว จนปัจจุบันยังไม่มีอะไรเสียอีกเลยครับ ทน แน่น ไม่ต่างจากยุค 124
-
รถเพื่อนนะครับ เพื่งโดน เฟืองล๊อคคอพวงมาลัยพัง Start ไม่ได้
และ ปุ่มลอกครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
-
ของผมเป็น 204 โฉมแรก 200 kom 5 เกียร์ Avantgarde ซื้อตั้งแต่ป้ายแดง. นอกจากแอร์เสียตอน 50 กิโลแรกแล้ว จนปัจจุบันยังไม่มีอะไรเสียอีกเลยครับ ทน แน่น ไม่ต่างจากยุค 124
ขอบคุณมากครับ
-
F30 320i ปี 2014 ใช้อยู่ครับ ไม่มีปัญหาอะไรทั้งพวงมาลัยและเกียร์
ข้อเสียอย่างเดียวคือ ช่วงล่างหลังมันโยนดึ๋งๆๆเวลาลงจากสะพานที่คอหักแบบเร็วๆ
แค่นั้นเองจริงๆ กับเบาะหลังนั่งไม่ค่อยสบาย ทางเข้าประตูหลังแคบไปนิด ;)
-
F30 320i ปี 2014 ใช้อยู่ครับ ไม่มีปัญหาอะไรทั้งพวงมาลัยและเกียร์
ข้อเสียอย่างเดียวคือ ช่วงล่างหลังมันโยนดึ๋งๆๆเวลาลงจากสะพานที่คอหักแบบเร็วๆ
แค่นั้นเองจริงๆ กับเบาะหลังนั่งไม่ค่อยสบาย ทางเข้าประตูหลังแคบไปนิด ;)
ขอบคุณครับ