Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Mr. RO ที่ พฤศจิกายน 08, 2017, 09:44:36
-
คิดว่ารถที่จะเปิดตัวและเป็นรถmodelใหม่จริงๆสำหรับเมืองไทยและจะวางจำหน่ายภายใน6เดือนนี้ ในระดับราคาที่ไม่สูงคือน่าอยู่ในช่วง 550,000-790,00 ที่น่าสนใจคือ2ตัวนี้นะครับ แม้จะเป็นรถคนละ segment แต่โดยตัวรถก็มีอะไรที่อาจมีกลุ่มตลาดบางส่วนร่วมกันอยู่บ้าง เช่นเป็นรถที่ค่อนข้างจะยกสูง และมีbody ค่อนข้างจะใหญ่หรือกว้างขวางกว่าคู่แข่งในsegment เดียวกัน และมีแนวโน้มจะมีเปิดตัวด้วยเครื่องยนต์NA วรเมืองไทยด้วยทั้งคู่ แต่แอบฝันว่าในอนาคตบริษัทแม่ทั้ง2เจ้าอาจมีเครื่องแบบอื่นๆมาขายในไทยเช่น ZS เอาเครื่องTurbo หรือทำรถเป็นhybrid. ส่วนXpander ซึ่งอยู่ในเครือนิสสันคิดจะจับ e-power มาใส่ให้นะ
มองว่าทั้ง2รุ่นนี้ถ้าจัดoption มาดีมีรุ่นหลากหลายในราคาที่แข่งขันกับเจ้าตลาดเดิมได้ดี โดยส่วนตัวอาจขึ้นมาเป็นอันดับ1-2ในsegment ของมันได้เลย แต่ถ้าเข้ามาวางแผนจัดรุ่นoption ราคาไม่ดีก็อาจอยู่ได้แค่อันดับ3,4ในsegment ได้เลย แต่ด้วยความที่อยากเชียาร์ยี่ห้อที่ไม่ใช่เจ้าตลาด เพื่อส่งเสริมการแข่งขันเพื่อประโยชน์ของผู้บริโภคนะ ก็เลยคิดอยากเชียร์ รถทั้ง2รุ่นนี้เหมือนกัน ก็เลยอยากถามความคิดเห็นว่าคาดเดาว่า2รุ่นนี้จะเป็นอย่างไร จากการประเมินยอดขายใน1ปีแรกของทั้ง2รุ่นนี้อ่ะ
โดยส่วนตัวมองว่า ZS และXpander น่าทำได้3,000คันในตลาดไทยเป็นอย่างน้อยนะ แต่จะเยอะกว่านั้นถ้าผู้จัดจำหน่ายทำรุ่นoption และราคามาดีจริง ก็อาจจะมีเห็น 5,000คันก็ได้ แต่ยังไม่แน่ใจว่า2modelนี้ใครจะทำยอดดีกว่ากัน เพราะทั้งหมดขึ้นกับการตั้งราคาของผู้จัดจำหน่ายเป็นสำคัญ
ก็เลยอยากถามเพื่อนๆสมาชิกมีใครมีความเห็นออื่นๆเป็นอย่างไร
-
ZS ผมมองว่า เหนื่อยกว่า Xpander ตรงที่ปีหน้า CHR มา จะได้ยอดเยอะ ก็คือช่วงปลายปีนี้ ถึงต้นปีหน้าครับ ในพิกัดนี้คู่แข่งค่อนข้างเยอะ
MG คงต้องพยายามชูจุดเด่น หาจุดขายให้เจ้านี่
ส่วน Xpander นั้น ในพิกัด คู่แข่งมีไม่กี่รุ่น แต่ยอดขายรถใน Segment นี้มันก็ไม่มากอยู่แล้ว ดังนั้น ถ้าอยากโต คงต้องเล่นกับราคา รวมถึงออปชั่นเป็นหลัก
-
MG ZS น่าจะตกเดือนละ 200 - 250 คัน/เดือน ได้นะครับ
ถ้าราคากับออพชั่นมาถูกที่
ตอนนี้ MG มีลูกค้าสนใจอยู่เยอะพอสมควรเมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่น
แต่ 2สิ่งที่ทำให้ยอด MG ยังขยับขึ้นไม่ค่อยได้
1. โรงงานผู้ไม่เคยผลิตได้ตามยอด forecast เลย
ได้ยินหลายที่บ่นว่าสั่งรถไปแล้ว ไม่ได้รถตามที่นัดไว้
แถมวันดีคืนดีคิดจะเปลี่ยนรายละเอียด ก็ไม่บอกไม่กล่าวกันล่วงหน้า
รถออกจากไลน์ปุ๊บ ถึงจะมีจดหมายตามมาปั๊บ
2. ยอดผ่านไฟแนนซ์ยากมาก เนื่องจากไม่มีไฟแนนซ์เป็นของตัวเอง
แถมปลายปียอดปล่อยกู้หลายธนาคารเริ่มเป็นไปตามเป้า เนื่องจากตลาดรถดีกว่าที่คาดไว้
ทำให้เริ่มเขี่ยเอาแต่ลูกค้าชั้นดีไว้ พอร์ทตัวเองจะได้สวยๆ
-
ต่างกันแต่คงไม่เยอะมาก แต่มิตซูน่าจะทำได้ดีกว่า
ผมมองว่า Mitsubishi Xpander น่าจะมีคนไว้ใจมากกว่า MG ZS มิตซูแบรนด์เก่าแก่ในบ้านเรา ส่วน MG น้องใหม่อาจต้องใช้เวลาอย่าง 5-7 ปี
และด้วยเรื่องของตัวรถ Xpander มันดูเป็นรถเอนกประสงค์มากว่า MG ZS เว้นแต่ ZS จะเปิดราคามาถูกกว่า Xpander มากๆ
-
คิดว่ามันเป็นคนละกลุ่มกันนะครับ
แต่ mitsubishi ยอดขายน่าจะเยอะกว่า mg
-
สมัยนี้เซ็กเมนต์มันก็คร่อมๆกัน แย่งลูกค้ากัน ;D
-
เซ็กเมนท์คร่อมๆ กัน ราคาใกล้ๆ กัน แต่กลุ่มเป้าหมายต่างกันชัดเจนนะครับ ZS กลุ่มเป้าหมายจะเป็นคนที่ชอบเทคโนโลยี แก็ดเจ็ต และกล้าเปิดใจให้สินค้าจีน
ส่วน Xpander มันรถขนของ ครอบครัว คนที่อยากพาคนที่บ้านไปเที่ยว ทุนไม่เยอะ แต่อยากได้รถยกสูง Xpander ก็เป็นตัวเลือกที่ดีทีเดียว
ZS นี่จริงๆ การมาของ CHR ไม่น่ามีผลนะครับ ลองคิดเล่นๆ คุณมีงบ 7 แสน พอ CHR มาจะกัดฟันเพิ่ม 2 แสนมั้ย ผมว่ายาก คนที่จะยอดตกจริงๆ คือ HRV CX-3 และ GS มากกว่า
-
เซ็กเมนท์คร่อมๆ กัน ราคาใกล้ๆ กัน แต่กลุ่มเป้าหมายต่างกันชัดเจนนะครับ ZS กลุ่มเป้าหมายจะเป็นคนที่ชอบเทคโนโลยี แก็ดเจ็ต และกล้าเปิดใจให้สินค้าจีน
ส่วน Xpander มันรถขนของ ครอบครัว คนที่อยากพาคนที่บ้านไปเที่ยว ทุนไม่เยอะ แต่อยากได้รถยกสูง Xpander ก็เป็นตัวเลือกที่ดีทีเดียว
ZS นี่จริงๆ การมาของ CHR ไม่น่ามีผลนะครับ ลองคิดเล่นๆ คุณมีงบ 7 แสน พอ CHR มาจะกัดฟันเพิ่ม 2 แสนมั้ย ผมว่ายาก คนที่จะยอดตกจริงๆ คือ HRV CX-3 และ GS มากกว่า
+ 1 ถ้า CHR มา คันที่จะงานเข้าก็น่าจะ HRV CX-3 และ GS สามตัวนี้ ไม่ใช่ ZS
-
คิดว่ามันเป็นคนละกลุ่มกันนะครับ
แต่ mitsubishi ยอดขายน่าจะเยอะกว่า mg
+1
-
คิดว่าน่าจะขายดีกว่า MG3 แน่นอน ...
คนรุ่นใหม่ชอบออปชั่นพรุ้งพริ้ง พวก i-smart นะ และเปิดใจยอมรับสินค้าจีน
-
เซ็กเมนท์คร่อมๆ กัน ราคาใกล้ๆ กัน แต่กลุ่มเป้าหมายต่างกันชัดเจนนะครับ ZS กลุ่มเป้าหมายจะเป็นคนที่ชอบเทคโนโลยี แก็ดเจ็ต และกล้าเปิดใจให้สินค้าจีน
ส่วน Xpander มันรถขนของ ครอบครัว คนที่อยากพาคนที่บ้านไปเที่ยว ทุนไม่เยอะ แต่อยากได้รถยกสูง Xpander ก็เป็นตัวเลือกที่ดีทีเดียว
ZS นี่จริงๆ การมาของ CHR ไม่น่ามีผลนะครับ ลองคิดเล่นๆ คุณมีงบ 7 แสน พอ CHR มาจะกัดฟันเพิ่ม 2 แสนมั้ย ผมว่ายาก คนที่จะยอดตกจริงๆ คือ HRV CX-3 และ GS มากกว่า
+ 1 ถ้า CHR มา คันที่จะงานเข้าก็น่าจะ HRV CX-3 และ GS สามตัวนี้ ไม่ใช่ ZS
ถ้าผมมีงบ 700000 แล้วได้หลังคาที่อยากได้มานาน
ผมจะไปกัดฟันเหมือนกันครับ
เดี๋ยวฟันแตกล่ะยุ่งเลย 555
เห็นด้วยครับ
-
ผมว่าคงใกล้ๆ กัน
คือถ้ายังไม่มีรถ 7 ที่นั่งที่บ้าน Xpander ก็เหมาะที่เอามาใช้งานพอสมควร
แต่ถ้ามีแล้ว ZS ก็น่าเอามาขับไปทำงาน มันสั้นกว่า น่าหาที่จอดง่ายกว่าเยอะเลย