Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤศจิกายน 14, 2017, 20:42:56
-
Full Review ทดลองขับ Toyota Yaris ATIV : Eco Car Sedan น้องใหม่ของค่าย
: 479,000 - 635,000 บาท อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง การขับขี่จะเป็นอย่างไร
เชิญรับชมได้เลยครับ
http://www.headlightmag.com/full-review-2017-toyota-yaris-ativ/
แสดงความคิดเห็นกันได้ตามอัธยาศัย
(http://www.mx7.com/i/01c/AOWKQR.jpg) (http://www.mx7.com/view2/Af0yhCs8grhkEt8c)
-
อิดไปนิด
-
น่าสนใจมาก ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ช่วงล่างอันดับต้นๆของ b segment เลยทีเดียว ว้าวตรงนี้หละ
-
เอาเข้าจริงไม่ได้เลวร้ายอะไรครับถึอว่าสอบผ่านจริงๆๆอะแต่เอาจริงๆๆผมมองตัวรุ่นGพอแล้วครับ
-
น่าสนใจครับ อัตราเร่งก้ถือว่าเพียงพอใช้งานในเมืองแล้ว ยิ่งช่วงล่างดีเก็บเสียงดียิ่งน่าใช้
-
ตะลึงกับช่วงล่าง ที่ถูกจัดอยู่ในกลุ่มเดียวกับ Ciaz และ Mazda 2
-
ผลลัพธ์ที่ออกมา ก็ไม่เลวร้ายนะ ดีเลยด้วยซ้ำ หลายสิ่งหลายอย่างที่ผมเคยเขียนไปว่า ควรปรับปรุง Vios ตรงไหนบ้าง ถูกนำมาแก้ไขในระดับที่พอทำได้ จนทำให้ ATIV มีความน่าใช้ขึ้นมา ในสายตาของกลุ่มลูกค้าประเภท ไม่ต้องการเจอความเสี่ยงใดๆในชีวิตทั้งสิ้น! คนกลุ่มนี้ มักเป็นข้าราชการ ตามหน่วยงานภาครัฐ หรือรัฐวิสาหกิจ ครู พนักงานบริษัท ตำแหน่งงานไม่สูงนัก อยากซื้อรถเก๋งไว้สักคัน ต้องเป็นแบบ Sedan 4 ประตู เท่านั้น เอาไว้แค่ขับไปทำงาน ไปกินข้าว หรือจ่ายตลาด แล้วก็กลับบ้าน / หอพัก / อพาร์ทเมนท์ / คอนโดมีเนียม นานๆที ก็จะขับรถกลับไปเยี่ยมบุพการีที่ต่างจังหวัด บ้าง เป็นคนขับรถไม่เร็ว พอมีเพื่อนฝูงบ้าง แต่ไม่เยอะ ความคิดพื้นฐาน ทั่วๆไป ไม่ได้คิดเยอะซับซ้อนหลายตลบ ไม่ชอบการลงทุน แต่ชอบการออม ชอบความแน่นอนและมั่นคงในชีวิต
ที่สำคัญ พวกเขาเหล่านั้นเป็นคนที่ไม่ได้สนใจเรื่องรถยนต์มาก่อน หรือไม่สนใจมากนัก แต่เกิดอยากได้ หรือจำเป็นต้องมีรถยนต์ไว้ใช้สักคันขึ้นมา และมองว่า อัตราเร่งจากเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ไม่จำเป็น คนกลุ่มนี้ อยากได้การบำรุงรักษาไม่แพง ประหยัดน้ำมัน อุ่นใจและปลอดภัยพอที่จะฝากผีฝากไข้ได้
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
พี่จิมมี่ พูดได้ตรงมากๆ ครับ...อย่างกับ copy ชีวิตตัวเองมาเลย ;D
ผมเองคิดแบบนั้น เพราะเจ็บมาเยอะกับ Nissan...เสียเงิน เสียเวลา เสียราคาขายต่อ เปลี่ยนรถวุ่นวายสุดๆ (แทนที่จะใช้ได้ยาวๆ 7-10 ปี)
ไม่อยากแบกความเสี่ยง ใดๆ แบบนี้อีกแล้ว
เข็ดขยาย Nissan สุดๆ
เงินมีจำกัด เอาไป ออมลงทุนต่อยอด ดีกว่าครับ มาลงกับเรื่องรถ แค่ให้พอใช้งานได้ก็พอแล้ว
เครื่อง 1.5 สำหรับผม ต่อทะเบียนแพง วิ่งก็ได้แค่ 80 90 จะเอาเครื่องใหญ่ไปก็ไม่ได้ใช้ครับ เพราะวิ่งในเมือง
แต่...เรื่องงาน ไม่ตรงนะครับ ผมเป็น Freelance กับชอบลงทุนครับ (ออมและลงทุนต่อยอด)
-
ถ้าโจทย์คือเด็กมหาลัยหรือวัยทำงานจบใหม่ ผมว่าคนเลือกแบรนด์ Toyota น้อยนะ
ผมสังเกตรอบตัวผม ถ้าเลือกเองซิ้อเองจบที่ Honda Mazda เกือบหมด ถ้ามีตังหน่อย ไปรถยุโรปด้วยซ้ำ
คนที่ขับโต คือพ่อแม่เลือกให้ ไม่ก็รถของที่บ้านทั้งนั้น >:(
ผมว่า Yaris ativ เนี่ยเหมาะสำหรับคนมีอายุที่เริ่มจะมองหาความคุ้มค่า
ถ้าอยากจะหารถใช้ยาวเป็น 10 ปีซ่อมง่าย ศูนย์เยอะ ความปลอดภัยดีพอสมควร
ราคาไม่แพง เครื่องไม่แรงเพราะขับช้า [ และเจอตัวหนอนทีแทบจะหยุดรถ ] ผมว่าเหมาะมาก
ไม่ต้องพยายามทำให้มัน sport หรอก
-
ขอบคุณครับ
8) 8) 8)
-
Thanks a lot
-
น่าสนใจทีเดียวครับ ในที่สุดรถที่มีออปชั่นครบครันโดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัย ช่วงล่างพวงมาลัยกำลังดี และที่สำคัญราคาไม่แรงและประหยัดน้ำมัน เหมาะเป็นรถคันแรกจริงๆครับ ผมไม่เคยคิดจะมองรถป้ายแดงเพราะชอบซื้อรถมือสองสมรรถนะดีๆราคาถูกมาใช้ ยังมองตัวนี้เลย เพราะมันดูเหมาะและคุ้มค่าในระยะยาวมากๆ เหมาะซื้อมาขับใช้งานประจำวันเป็นรถคันที่ 1 ส่วนคันที่ 2 ก็เอาไว้แต่งขับหล่อๆซิ่งๆ ฟินน์
-
ยอดขายมันก็แสดงให้เห็นหลายอย่าง คนซื้อกลุ่มนึงก็ไม่ได้เล่นเน็ต
-
ผมขับรถข้ามจังหวัด ใน 10 คันเจอ Ativ 5 คัน ไม่ธรรมดา
-
ผมขับรถข้ามจังหวัด ใน 10 คันเจอ Ativ 5 คัน ไม่ธรรมดา
เห็นตั้งแต่อาทิตย์แรกที่ส่งมอบเลยครับ
รถเค้าทำมาพร้อมส่ง จริงๆ
-
ได้ไปลองนั่งที่คนขับ เมื่ออาทิตย์ก่อนในงาน รู้สึกเบาะมันสั้น นึกว่าคิดไปเองซะอีก
-
ถ้าโจทย์คือเด็กมหาลัยหรือวัยทำงานจบใหม่ ผมว่าคนเลือกแบรนด์ Toyota น้อยนะ
ผมสังเกตรอบตัวผม ถ้าเลือกเองซิ้อเองจบที่ Honda Mazda เกือบหมด ถ้ามีตังหน่อย ไปรถยุโรปด้วยซ้ำ
คนที่ขับโต คือพ่อแม่เลือกให้ ไม่ก็รถของที่บ้านทั้งนั้น >:(
ผมว่า Yaris ativ เนี่ยเหมาะสำหรับคนมีอายุที่เริ่มจะมองหาความคุ้มค่า
ถ้าอยากจะหารถใช้ยาวเป็น 10 ปีซ่อมง่าย ศูนย์เยอะ ความปลอดภัยดีพอสมควร
ราคาไม่แพง เครื่องไม่แรงเพราะขับช้า [ และเจอตัวหนอนทีแทบจะหยุดรถ ] ผมว่าเหมาะมาก
ไม่ต้องพยายามทำให้มัน sport หรอก
+1...ตามนี้เลยครับ
น่าสนใจทีเดียวครับ ในที่สุดรถที่มีออปชั่นครบครันโดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัย ช่วงล่างพวงมาลัยกำลังดี และที่สำคัญราคาไม่แรงและประหยัดน้ำมัน เหมาะเป็นรถคันแรกจริงๆครับ ผมไม่เคยคิดจะมองรถป้ายแดงเพราะชอบซื้อรถมือสองสมรรถนะดีๆราคาถูกมาใช้ ยังมองตัวนี้เลย เพราะมันดูเหมาะและคุ้มค่าในระยะยาวมากๆ เหมาะซื้อมาขับใช้งานประจำวันเป็นรถคันที่ 1 ส่วนคันที่ 2 ก็เอาไว้แต่งขับหล่อๆซิ่งๆ ฟินน์
ใช่ครับ คันที่ 2 ซื้อ MG ZS ;D
-
ในราคา 6แสนกว่า
MG ZS คงมากินเรียบ
ค่ายโตโยคงต้องเร่งออกแบบ
รถที่เหมาะทั้งราคา และรูปทรง
-
ผมเคยด่าวีออสโฉมปัจจุบันว่าลดต้นทุนสุดๆ อะไรที่เคยมีในยุคเห็บหมา ถูกตัดออกหมด เบาะหนัง เบาะพับได้ 60/40
พอมา ATiV เหมือนวิศวกรได้ยินที่ผมด่าไว้ แล้วเอากลับมาใส่ให้หมดเลย
เช่น
- ไฟกลางเพดาน
- เข็มขัดปรับสูงต่ำ
- ช่องเก็บเหรียญฝั่งคนขับ
- กล่องคอนโซลแถวกลางใหญ่ขึ้น
- แผงหลังจากเดิมเป็นพลาสติก ก็กลับมาหุ้มสักหลาด
- ฟิวเจอร์บอร์ดหลัง ก็กลับมาหุ้มสักหลาดดั้งเดิม
- หน้าปัดใหม่ มีการแสดงผมมากกว่าเดิม
- หุ้มแผงประตูด้วย ผ้า หรือ หนัง (ตามเกรดรถ)
- พวงมาลัยและสวิตช์ควบคุมใหม่ ถึงจะยกมาจากอัลติสก็เถอะ แต่ก็ดูงามกว่าของเดิมเยอะ
- หน้าปัดแอร์ออโต้แบบใหม่ ใช้งานง่าย
- คอนโซลกลางเหนือแผงเกียร์ทำใหม่ ใช้งานได้จริง ทั้งวางแก้วและเก็บของ
เครื่องกับเกียร์ผมเฉยๆ เมื่อรถแค่ 1.2 เจ้าของรถก็หันเข้าหาธรรม เน้นไปเรื่อยๆ จะสบายตัวกว่า
ถ้าใครจะซี้อ Eco ผมก็แนะนำตัวนี้นะ ถึงแม้ว่าผมตัดสินใจออก Eco ยี่ห้ออื่นโดยไม่รอเจ้า ATiV ก็ตาม
-
การขับขี่ ราคา ออพชั่นและดีไซน์ มันคงไม่สมบูรณ์แบบ 100% แต่ผมให้ผ่านหมดนะ
-
เป็นรถที่ตอบโจทย์ความพอเพียง ดีที่สุดแล้วครับ จริงๆราคาน่าต่ำกว่านี้ด้วยซ้ำ
-
ถ้าตัว sedan ผมว่า ciaz สวยกว่า แต่ถ้าต้องเอา toyota ผมคงไปเอาตัว HB
-
ขับรถ Toyota มาหลายรุ่น เรื่องแป้นเบรคเป็นประเด็นหนึ่งที่ทำให้ความชอบรถ Toyota ของผมลดลงมาก ที่เคยขับมาเช่น vios altis camry เรื่องระยะฟรีแป้นเบรคช่วงแรกเยอะมาก มันรู้สึกไม่กระชับเลยนะครับ (ยกเว้นตัว hybrid ทั้ง camry และ prius ที่ไม่มีอาการแบบนี้) แล้วยิ่งใช้ไปนานๆ มันยิ่งมีระยะฟรีมากขึ้น อาการที่ผมรู้สึกคือเหมือนมันเบรคไม่ค่อยอยู่ ใช้ซักพักก็มีเสียงกึกกัก กึกกักจากเบรคออกมามาก เข้าศูนย์แก้เท่าไหร่ก็ไม่หาย รถผมเป็นมาทั้ง 3 คันละ ไม่รู้คันอื่นเป็นบ้างหรือเปล่า ส่วนตัวไม่เคยขับ yaris ก็ไม่รู้ว่ามีอาการแบบนี้บ้างมั๊ย
-
ตะลึงกับช่วงล่าง ที่ถูกจัดอยู่ในกลุ่มเดียวกับ Ciaz และ Mazda 2
จริงครับ ลองมาแล้ว อาจเพราะ มีระบบมาช่วยเยอะ เลยดี
-
มีผลทดสอบจากอีกเว็บครับ
Yaris2013 0-100 กม./ชม. 13.8 วิ
YarisAtiv 0-100 กม./ชม. 15.2 วิ
https://www.autoinfo.co.th/datron/443
https://www.autoinfo.co.th/datron/613