Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: @dis@k ที่ ธันวาคม 01, 2017, 18:30:48
-
มีแผนที่จะหา PPV มาใช้สักคัน หากเน้นสมรรถนะ เครื่องยนต์ ช่วงล่าง ตัวไหนเข้าตากว่ากันครับ รับได้ในเรื่องความเป็นกระบะดัดแปลง ซึ่งดูแลง่าย ไม่สนใจ SUV ครับ
-
จะบอกว่า PPV มันก็คือรถ SUV ตรงๆนั่นแหล่ะครับ บ้านเราประเทศเดียวที่เรียก PPV เพราะเล่นศัพท์เพื่อไปใช้ภาษีแบบเดียวกับรถกระบะ
ส่วนพวก CRV,CX-5,X trail จะเป็นรถแบบ Crossover SUV
ผมเคยสัมผัสแค่ Fortuner AWD กับ Mu-X เลยเปรียบหรือแนะนำอะไรได้ไม่มาก
แต่ถ้าขับรถแบบคนปกติ (ถึงจะขับเร็วหน่อย แต่ยังขับแบบคนปกติอยู่) 2 รุ่นที่ผมพูดถึงก็พอใช้งานได้ครับ เป็นรถออกแนวกลางๆ ไม่ได้เด่นไปทางด้านใดด้านหนึ่งแบบชัดเจน
-
รอดูEverest Ecoblueก่อนไหม(น่าจะมานะ)
เครดิต เอเวอร์เรสคลับไทยครับ
-
เชียร์ mu x ครับ
-
สมรรถนะ เครื่องยนต์ ช่วงล่าง
------------------------------------->>>>>> EVEREST 3.2 TITANIUM+ :-X :-X
-
ขอบคุณทุกท่านมากครับ ที่จริงฟอร์ดก็ดูบึกบึนถูกใจดี ส่วนตัวก็มอง ๆ ฟอร์จูนเนอร์ กับ ปาเจโร่สปอร์ตไว้ด้วย เอาเป็นสามตัวนี้ก็แล้วกัน ส่วนเทรลฯ เคยลองขับของน้อง ไม่ดึงดูดใจครับ .... ยังไม่รีบครับ ... แต่ละค่ายจะมีตัวใหม่ออกมาช่วงไหนบ้างครับ
-
ถ้ามีรถใช้คันเดียว ศูนย์เยอะ ซ่อมเร็ว เน้นราคาขายต่อ >>> FORTUNER
ถ้าอยากขับรถดีๆ คุณภาพ ออฟชั่นมาก ออกตัวอืด ไม่แคร์ศูนย์ พร้อมตอบคำถามทำไมซื้อยี่ห้อนี้ >>> FORD EVEREST
ไปลองขับทุกยี่ห้อที่สนใจ แล้วคุณจะรู้ว่าตัวเองชอบรถแบบไหนดีกว่าครับ
-
ออกต่างจังหวัด บ่อยหรือปล่าว ถ้าวิ่งต่างจังหวัด ไปแถวภาคเหนือ อีสาน Fortuner 2.8 ไปเลย ยิ่งไปแถวๆ ทางเขา เอา 4x4 ด้วยยิ่งดี
-
ลองขับเลยครับ เอาคันที่ถูกใจ เรื่องปัญหาลองไปตามในคลับจะได้ข้อมูลเยอะมาก (บางทีจิตตกได้เลย)
ผมลอง FTN 2.8V 4WD ตอนเปิดตัวมา ไม่ชอบช่วงล่างมากๆ เด้งจนน่ารำคาญ เข้าโค้งน่ากลัว แต่พอลองตัว 2.4 V 4WD Rear disc มา ความรู้สึกเด้งน่ากลัวผมว่าหายไปเยอะนะ แต่ไม่น่าจะนิ่งเท่าเจ้าอื่น
-
FORD EVEREST
-
everest อีกเสียงครับ
แต่ถ้าเป็นรถคันเดียวในบ้าน เล่นเจ้าตลาดดีกว่าครับ
-
Everest ครับ
-
เน้นขับขี่ + สมรรถนะ : Everest
เน้นดูแลรักษาง่าย : Fortuner
-
ณ.ตอนนี้ Ford น่าจะดีสุด ตามมาติดๆด้วย Pajero ผมติดตรงที่ ปาเจโร่ตัวเล็กกว่าเยอะพอสมควร แต่มีดีตรงเกียร์8 สปีดและรุ่นท็อปตอนนี้ติดอาวุธ diff-lock หลังมาให้ และมีเกียร์ 4 HHL(ถ้าเขียนผิดต้องขออภัย)
ถ้า ฟอร์จูนเนอร์ สำหรับผมบายเลย เพราะเบาะหลังพี่แกใช้แขวนด้านข้าง(ซึ่งลักษณะนี่ใช้กันมาร่วม30ปีแล้ว สมัยผมใช้ปาเจโร่ทรงเหลี่ยม ย้อนไป30ปีที่แล้วคุณอายุเท่าไหร่?) แสดงให้เห็นว่าพี่แกไม่ลงทุนเลย
-
ใช้ PAJERO อยู๋ วิ่งไปเกิอบ 90000 แล้ว ไม่มีปัญหาอะไรเลย นิ่มๆ เนิบๆดี ถ้าไม่ซิ่งมาก mode awd (4H) ใช้ดีมาก พวงมาลัยนิ่ง
ถ้าขับ 2 ปกติ เจอถนนขรุขระ พวงมาลัยดิ้นหน่อย ไม่รู้แก้ไปยัง ที่เขากลัวว่าจะพัง โจมตีกันหนักมาก ของผมก็ยังไม่พังใช้งานปกติดี
เครื่องแรงดี ช่วงนี้เห็นบนถนนเยอะ
-
ชับหล่อๆford
ขับเรื่อยๆ toyota
Ppvที่เหลือ หน้าตาไม่เข้าตา
-
ขอบคุณในทุกคำแนะนำครับ ตอนนี้ใช้ BT 50 ตัวแรก มากว่า 10 ปี ครับ ถูกใจในสมรรถนะการขับขี่ดี เก๋งเพิ่งถอย ซูซูกิ เซียสมาใช้ร่วมกับแม่บ้าน ตอนนี้ใจเอียงไปทางฟอร์ด กับ มิตซู ละครับ แต่คงต้องไปลองขับตัวจริงตามที่แนะนำดูก่อนตัดสินใจ ชอบขับรถที่กระฉับกระเฉง ไม่อืด แต่ไม่ได้หวังซิ่งครับ ;D
-
ช่วงล่างดีต้องฟอร์ดครับ หนักแน่นหนึบ
แต่อัตราเร่ง ประหยัด นิ่มนวลยังไงก็ต้องมิตซู
ไปลองขับให้รู้ครับว่าชอบหรือเปล่า
-
Fortuner 2.4 พอครับ เงินเหลือมาทำช่วงล่างหน่อย รถพื้นฐานกระบะ ช่วงล่างเดิมๆ มันคาดหวังอะไรไม่ได้มากครับ.
-
:) แนวคิดผมคือ รถมาตรฐานโรงงาน ตัวไหนจัดมาให้ดีกว่า ก็น่าสนใจมากกว่าครับ ซึ่งหากนำไปปรับปรุงเพิ่ม(ช่วงล่าง) ก็คาดว่าจะดีมากขึ้น หากตัวไหนทำมาด้อยกว่าการปรับปรุงให้มีสมรรถนะดีขึ้น ก็คงต้องทำมากกว่าจะได้สมรรถนะเท่าคันอื่น ... ขอขอบคุณทุกท่านในคำชี้แนะครับ ... สรุปตอนนี้คือมอง ฟอร์ด กับ มิตซู ไว้ก่อนครับ คงต้องรอข้อมูลว่าได้ปรับปรุงอะไรไปบ้าง ยังไม่รีบครับ ;D
-
:) แนวคิดผมคือ รถมาตรฐานโรงงาน ตัวไหนจัดมาให้ดีกว่า ก็น่าสนใจมากกว่าครับ ซึ่งหากนำไปปรับปรุงเพิ่ม(ช่วงล่าง) ก็คาดว่าจะดีมากขึ้น หากตัวไหนทำมาด้อยกว่าการปรับปรุงให้มีสมรรถนะดีขึ้น ก็คงต้องทำมากกว่าจะได้สมรรถนะเท่าคันอื่น ... ขอขอบคุณทุกท่านในคำชี้แนะครับ ... สรุปตอนนี้คือมอง ฟอร์ด กับ มิตซู ไว้ก่อนครับ คงต้องรอข้อมูลว่าได้ปรับปรุงอะไรไปบ้าง ยังไม่รีบครับ ;D
ผมเห็นด้วยเลยครับ สำหรับผู้ใช้รถทั่วๆไป รถที่คุ้มค่าที่สุด ไม่ว่าจะเลือกยี่ห้ออะไร คือรถที่ผู้ซื้อตัดสินใจเลือกซื้อมาใช้แล้ว
ไม่ต้องปรับปรุงอะไรเลย(หรือแต่งเพิ่มน้อยที่สุด) โดยเฉพาะส่วนโครงสร้างพื้นฐานที่ติดรถมาแล้ว ปัจจุบันรถยนต์มีให้เลือกในตลาดมากมาย
มีให้ตัดสินใจเลือกก่อนซื้อได้หลากหลาย ตามความต้องการ ตามกำลังทรัพย์และความคุ้มค่า
บางคนไปใช้งบแต่งมากมาย ลองผิดลองถูกตามคำบอกเล่าไปเรื่อยๆ เพื่อแค่ให้ใกล้เคียงหรือเหนือกว่าเล็กน้อยกับรถระดับเดียวกันที่มีในท้องตลาด
บางครั้งแต่งไปก็ยังไม่ได้เท่า เพราะโครงสร้างรูปแบบมันจำกัดมาตั้งแต่เป็นตัวรถ ทำไปทำมางบที่ใช้รวมเข้าเท่ากับซื้อรถpremiumไปเลย
แต่ได้เพียงรถระดับทั่วๆไป !!! เสียเพิ่มทั้งเงินทั้งเวลา
ยกเว้นแต่ว่าติดยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งเป็นพิเศษหรือใจรักจะทำ เพื่อตอบสนองความพึงพอใจส่วนตัว
-
ถ้า อารมณ์ >เหตุผล เอาที่ตัวเองชอบครับ มีความสุขที่ได้ขับ
-
PPV แต่ละค่ายเด่นต่างกันครับ คุณจิมมี่ ทดสอบไว้ทุกค่ายแล้ว ส่วนตัวไหนจะถูกจริตกับเราต้องไปลองขับและก็พาคนที่บ้านไปนั่งด้วย
ผมอยากใช้ PPV เหมือนกันครับ ขับกระบะสี่ประตู้อยู่ ปวดหัวเรื่องช่วงล่างแข็ง และเด้งมากๆ แก้ไม่หาย เดินทางไกล ลูกเมียนั่งไม่สบายเลย
โดยส่วนตัวตอนนี้ ชอบ PJS กับ Everest สองคันนี้น่าใช้สุด
-
มันเด่นคนล่ะแบบครับ
- Everest เด่นที่ออฟชั่นล้นๆ ส่วนเครื่องยนต์ ผมว่าไม่เด่นเลย เครื่อง 3.2 200 ม้า บางคนอาจจะว่าเยอะ แต่ผมกลับมองว่า เครื่องยนต์ที่เล็กกว่า cc น้อยกว่า(พอสมควร) ก็ทำแรงม้าได้ป้วนเปี่ยนแถว 200 กันแล้ว ผมกลับมองว่ามันเป็นจุดด้อยซะด้วยซ้ำ เรื่องเครื่องยนต์
- PJS เด่นที่เครื่อง+เกียร์ เพราะเครื่องขนาดกำลังดี เกียร์ 8 speed มีโหมดการขับ(น่าจะ) เท่ากับ Everest เลย คือ ทางดำ ทางฝุ่น ทางหิน ลุย บลาาา ด้วย และ แถมปรับเป็นวิ่งขับ 2 และก็ขับ 4 Fulltime ทางดำตลอดเวลา แล้วยังมีขับ 4HLc และ 4LLc แบบรถกระบะ 4x4 อีก ผมว่าฉลาดสุดล่ะ ออฟชั่นจะแพ้ Everest เฉพาะระบบช่วยจอด กับ panoramic roof แค่นั้นเอง
- Fortuner เด่นเรื่องเบาะแถว 3 น่าจะนั่งสบาย กับ space เยอะ การใช้งาน(durability) การบำรุงรักษาง่าย อะไหล่หาง่าย บริการหลังการขาย และก็ราคาขายต่อ
- MuX ยังไม่ได้ทดสอบ ได้แค่ไปลองนั่งรถที่จอดโชว์ ผมว่า เครื่อง เกียร์ ออฟชั่นกับการออกแบบมันดูธรรมดามากๆ แทบจะไม่มีอะไรเด่นเลย แต่มันคงอยู่ในจุดของมัน จะออกไปในแนวๆ FTN แต่ถ้าให้เลือก MuX กับ FTN เลือก FTN
- Trailbazer ยังไม่ได้ทดสอบขับ ไปดูแล้ว ศูนย์ไม่มีรถให้ทดสอบ ดูแค่ในโชว์รูม ผมว่า ออฟชั่นเรื่องความปลอดภัยมาพอๆ กับ Everest + PJS แต่ภายในผมว่ายังสู้ Everest + PJS ไม่ได้ แพ้ Everest เฉพาะระบบช่วยจอด กับ panoramic roof ส่วนเครื่องและก็เกียร์ ถือว่ากลางๆ ไม่ได้เด่นเหมือนตอน 2.8 duramax 200 ม้า
-> ถ้าให้เลือกโดยคิดว่า ราคาเท่ากันเป๊ะๆ เลือก Everest
-> ถ้าให้เลือกซื้อแบบในราคาปัจจุบัน แล้วเอาความคุ้มค่าต่อเงินทุกบาทที่จ่ายไป เลือก PJS 2.4 ตัวท๊อป
-> เน้นใช้งานง่าย ใช้งานยาวๆ เลือก FTN 2.8 ขับ 2 พอ (เพราะมันไม่ใช่ Fulltime มันทำให้ไม่ได้ใช้งาน จาประจบการตรง ที่มีรถ 4x4 part time)
-
เอาสมรรถนะ เสี่ยงกับปัญหาที่จะตามมาน้อย ปาเจหรือฟอร์จูนอัพช่วงล่างน่าจะดีครับ คหสต
-
ขอบคุณทุกท่านมาก ๆ ครับ ;D จริงอย่างท่านว่า ต้องเอาแม่บ้านไปลองด้วย ขืนไม่ให้ความสำคัญ เดี๋ยวเป็นเรื่อง ;D