Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MyName ที่ ธันวาคม 04, 2017, 08:46:22
-
สอบถามความเห็นพี่ๆ ครับ
โดยปกติแล้วถ้ารถมีปัญหา เราเข้ารับบริการที่ศูนย์บริการนึงแล้ว ช่างก็วิเคราะห์ปัญหาออกมาแล้วแก้ไขให้ กลับไปอาการปกติ แต่ใช้ไม่นานอาการเดิมกลับมาเป็นอีก แบบนี้พี่ๆ จะยังคงเข้าศูนย์เดิมหรือเปล่าครับ
จริงๆ ต้องเล่าก่อนว่า Mazda 2 Diesel 2016 ผมเจอรถมีอาการไฟ Engine และไฟ TCS โชว์พร้อมกันแล้วเหมือนรถเข้า Safe Mode เร่งไม่ขึ้นไม่เปลี่ยนเกียร์ให้ ต้องสตาร์ทใหม่ไฟ TCS ดับรถขับได้ปกติ แต่ Engine ยังอยู่ เอารถเข้าศูนย์นึงแล้วใช้เวลาตั้ง 2 สัปดาห์วิเคราะห์ปัญหาแล้วสรุปออกมาว่าครีบเทอร์โบเปิดปิดผิดปกติ ก็จัดการยกเครื่องเคลมเปลี่ยนเทอร์โบใหม่ไป ใช้ได้ประมาณ 2 สัปดาห์ เอารถออก ตจว. กลับมาเป็นอีกแล้ว ตอนนี้เลยไม่รู้ว่าจะเอาเข้าที่เดิมเพื่อเป็นเคสต่อเนื่อง แต่จากที่ใช้บริการมาช่างก็ไม่ได้เก่งไม่ได้ดีอะไรเท่าไหร่ ออกแนวไม่ค่อยเป็นมิตรด้วย หรืออีกทางคือจะเปลี่ยนที่โดยหาข้อมูลก่อนว่าที่ไหนไว้ใจได้แก้ปัญหาอื่นๆ แล้วจบ ก็จะขับไปทำที่นั่นดีกว่า พี่ๆ มีความคิดเห็นว่ายังไงบ้างครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
-
ถ้ายังมีประกัน เข้า 0 ไหนก็ได้
ถ้าหมดประกัน ต้องเข้า 0 เดิม เพราะมีประกันการซ่อม 3 -6 เดือน
-
ถ้ายังมีประกัน เข้า 0 ไหนก็ได้
ถ้าหมดประกัน ต้องเข้า 0 เดิม เพราะมีประกันการซ่อม 3 -6 เดือน
ยังมีประกันอยู่ครับ รถพึ่งได้ปีกว่า 33,xxx km
ขอบคุณครับ
-
ถ้ายังมีประกัน เข้า 0 ไหนก็ได้
ถ้าหมดประกัน ต้องเข้า 0 เดิม เพราะมีประกันการซ่อม 3 -6 เดือน
+1
แต่การหาศูนย์ใหม่ ก็ไม่ได้การันตีว่าจะเจอช่างที่เก่งและดี กว่าที่แรกนะครับ :-X
-
ลองถามในคลับดูก็ได้ครับ ว่าศูนย์ไหนดี ศูนย์ไหนไม่ดี เพราะมีประกันอยู่เข้าศูนย์ไหนก้ได้ครับ
-
ถ้ายังมีประกัน เข้า 0 ไหนก็ได้
ถ้าหมดประกัน ต้องเข้า 0 เดิม เพราะมีประกันการซ่อม 3 -6 เดือน
+1
แต่การหาศูนย์ใหม่ ก็ไม่ได้การันตีว่าจะเจอช่างที่เก่งและดี กว่าที่แรกนะครับ :-X
ขอบคุณครับ
ลองถามในคลับดูก็ได้ครับ ว่าศูนย์ไหนดี ศูนย์ไหนไม่ดี เพราะมีประกันอยู่เข้าศูนย์ไหนก้ได้ครับ
ขอบคุณครับ ก่อนจะเข้าที่เดิมก็หาข้อมูลจากในคลับมาระดับนึงแล้วนี่แหละว่าที่นี่ดี แต่พอเข้าจริงๆ ก็ไม่ได้ดีอะไรมากครับในเรื่องช่าง งานซ่อม อาจเป็นเพราะในคลับเจอแค่เช็คระยะแล้วดีเลยบอกต่อว่าดี แต่ถ้างานแก้ปัญหาแบบนี้ต้องคนเคยใช้บริการจริงๆ ซึ่งน้อยคนที่จะตอบให้ได้ครับ แต่ก็จะลองหาข้อมูลจากหลายๆ คลับในรถยี่ห้อเดียวกันดูครับ
-
;) เป็นผมจะเข้าที่เดิมก่อนครับ
จะได้แก้ปัญหาต่อเนื่อง ถ้าใช้ไปแล้วสองอาทิตย์ไม่มีปัญหา
แปลว่าช่างก็แก้ปัญหาได้ใกล้เคียงอยู่ครับ
เอาไปเกาอีกนิดอาจจะจบง่ายกว่าไปเริ่มใหม่อีกที่นึง
ยังไงก็ฟรี
แต่ถ้าเจอแบบเลี้ยงไข้ แล้วพังไปเรื่อยลุกลาม
อันนี้ส่วนใหญ่จะอู่นอก ;) เคยเจอมา
-
;) เป็นผมจะเข้าที่เดิมก่อนครับ
จะได้แก้ปัญหาต่อเนื่อง ถ้าใช้ไปแล้วสองอาทิตย์ไม่มีปัญหา
แปลว่าช่างก็แก้ปัญหาได้ใกล้เคียงอยู่ครับ
เอาไปเกาอีกนิดอาจจะจบง่ายกว่าไปเริ่มใหม่อีกที่นึง
ยังไงก็ฟรี
แต่ถ้าเจอแบบเลี้ยงไข้ แล้วพังไปเรื่อยลุกลาม
อันนี้ส่วนใหญ่จะอู่นอก ;) เคยเจอมา
ขอบคุณครับ ในประกันคงไม่มีศูนย์ไหนอยากเลี้ยงไข้ไว้หรอกเนอะ เพราะนี่เค้าก็บอกว่าหาสาเหตุ ส่งข้อมูลไป MST ใช้เวลา 5 วันถึงสรุปออกมาว่าเทอร์โบ แค่ติดที่ตอนเปลี่ยนช่างยังไม่ค่อยชำนาญนี่แหละครับ
-
เข้าที่เดิมก่อน ถ้ายังแก้ไม่ได้
ให้โทรปรึกษา Mazda Call Center ( Speed line ?) ไม่รู้จะเหมือน Toyota หรือ Honda Call Center หรือเปล่า ?
ที่สามารถแจ้งปัญหา แล้วให้ Call Center ประสานงาน จัดการเคสเราให้ได้
บอกไปว่า ทำศูนย์นี้แล้วไม่หาย อยากให้แก้ให้จบ ให้จัดการเคสปัญหานี้ให้หน่อย เดี๋ยวสักพัก ก็จะติดต่อกลับมาที่เราว่าจะแก้ไขปัญหายังไงต่อ
-
เข้าที่เดิมก่อน ถ้ายังแก้ไม่ได้
ให้โทรปรึกษา Mazda Call Center ( Speed line ?) ไม่รู้จะเหมือน Toyota หรือ Honda Call Center หรือเปล่า ?
ที่สามารถแจ้งปัญหา แล้วให้ Call Center ประสานงาน จัดการเคสเราให้ได้
บอกไปว่า ทำศูนย์นี้แล้วไม่หาย อยากให้แก้ให้จบ ให้จัดการเคสปัญหานี้ให้หน่อย เดี๋ยวสักพัก ก็จะติดต่อกลับมาที่เราว่าจะแก้ไขปัญหายังไงต่อ
อ๋อ โอเคครับ ขอบคุณครับผม
-
ปกติผมจะให้โอกาสปรับปรุง 2 ครั้ง เพราะการเข้าศูนย์ใหม่ก็จะเหมือนเริ่มตรวจสอบกันใหม่อีกรอบ ทางเลือกคือแจ้ง Call Center ให้เข้ามาช่วยตรวจสอบ
แต่ถ้ากับศูนย์ที่เจอปัญหาหนักและไม่ดูแล ผมยอมเลือกจะเปลี่ยนศูนย์ + แจ้ง Call Center ครับ
-
เข้าที่เดิมก่อน ถ้ายังแก้ไม่ได้
ให้โทรปรึกษา Mazda Call Center ( Speed line ?) ไม่รู้จะเหมือน Toyota หรือ Honda Call Center หรือเปล่า ?
ที่สามารถแจ้งปัญหา แล้วให้ Call Center ประสานงาน จัดการเคสเราให้ได้
บอกไปว่า ทำศูนย์นี้แล้วไม่หาย อยากให้แก้ให้จบ ให้จัดการเคสปัญหานี้ให้หน่อย เดี๋ยวสักพัก ก็จะติดต่อกลับมาที่เราว่าจะแก้ไขปัญหายังไงต่อ
ตามท่านนี้ครับ +1
รถยังอยู่ในประกัน ก็ควรเป็นผู้ผลิตที่ต้องติดตามแก้ไขปัญหาให้ครับ และถ้าเรารู้ข้อมูลเกี่ยวกับปัญหามาก เราก็สามารถเพิ่มรายละเอียดให้เขาฟังตอนคุยกับคอลเซ็นเตอร์ได้ครับ การแก้ปัญหาจะได้ตรงจุดและเร็วยิ่งขึ้นครับ
ผมสงสัยว่าปัญหานี้อาจจะเกี่ยวกับชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECM)
-
ถ้าย้ายศูนย์ให้ขอข้อมูลการซ่อมจากศูนย์เดิมด้วยครับ เค้าจะได้ไม่ต้องเริ่มจาก 0
-
ลองมาศูนย์ มาสด้า นรารังสิต ดูครับที่นี้ใช้ได้อยู่ครับ
-
ปกติผมจะให้โอกาสปรับปรุง 2 ครั้ง เพราะการเข้าศูนย์ใหม่ก็จะเหมือนเริ่มตรวจสอบกันใหม่อีกรอบ ทางเลือกคือแจ้ง Call Center ให้เข้ามาช่วยตรวจสอบ
แต่ถ้ากับศูนย์ที่เจอปัญหาหนักและไม่ดูแล ผมยอมเลือกจะเปลี่ยนศูนย์ + แจ้ง Call Center ครับ
ขอบคุณครับ ศูนย์ดูแลดีระดับนึงครับ ผจก. ดี แค่ติดที่ช่างนี่แหละ ถ้าเข้าที่เดิมคงโทรหา Speedline ระหว่างเข้าด้วยครับ
เข้าที่เดิมก่อน ถ้ายังแก้ไม่ได้
ให้โทรปรึกษา Mazda Call Center ( Speed line ?) ไม่รู้จะเหมือน Toyota หรือ Honda Call Center หรือเปล่า ?
ที่สามารถแจ้งปัญหา แล้วให้ Call Center ประสานงาน จัดการเคสเราให้ได้
บอกไปว่า ทำศูนย์นี้แล้วไม่หาย อยากให้แก้ให้จบ ให้จัดการเคสปัญหานี้ให้หน่อย เดี๋ยวสักพัก ก็จะติดต่อกลับมาที่เราว่าจะแก้ไขปัญหายังไงต่อ
ตามท่านนี้ครับ +1
รถยังอยู่ในประกัน ก็ควรเป็นผู้ผลิตที่ต้องติดตามแก้ไขปัญหาให้ครับ และถ้าเรารู้ข้อมูลเกี่ยวกับปัญหามาก เราก็สามารถเพิ่มรายละเอียดให้เขาฟังตอนคุยกับคอลเซ็นเตอร์ได้ครับ การแก้ปัญหาจะได้ตรงจุดและเร็วยิ่งขึ้นครับ
ผมสงสัยว่าปัญหานี้อาจจะเกี่ยวกับชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECM)
ขอบคุณครับ เล่าเพิ่มนิดนึง
คือจริงๆ อาการมาตั้งแต่ต้นปีครับ แต่ด้วยความชะล่าใจและไม่สะดวกหลายอย่าง เลยทำได้แค่เอาเข้าศูนย์ที่นึงแล้วช่างปริ้น code ไฟ Engine มาให้ แล้วค่อยเคลมหาสาเหตุทีหลัง แต่ใช้ไปไม่ทันไรไฟดันหายไปเองดื้อๆ จนพอสะดวกแล้วก็ไม่ได้ไปทำอะไรอีก จนได้เช็คระยะมา 2 ครั้ง ครั้งล่าสุดมีอัพเดตโปรแกรม ECU ให้ตามที่ MST ปล่อยออกมาให้อัพ ใช้มาได้อีก 2 เดือนไฟและอาการเดิมกลับมาถึงได้เอาไปเคลมครับ code ไฟ Engine ก็อันเดิมเลย (P2263)
ถ้าย้ายศูนย์ให้ขอข้อมูลการซ่อมจากศูนย์เดิมด้วยครับ เค้าจะได้ไม่ต้องเริ่มจาก 0
ขอบคุณครับ คือให้เค้าลงในสมุดการรับประกันปกติเลยใช้มั้ยครับว่าทำอะไรไปบ้าง เดิมมีแค่ระบุว่าเปลี่ยนเทอร์โบ
ลองมาศูนย์ มาสด้า นรารังสิต ดูครับที่นี้ใช้ได้อยู่ครับ
ขอบคุณครับ อยู่รังสิตพอดีครับ
-
ถ้าอาการเดิม ก็ต้อง 0 เดิมครับ
1. มีรับประกันอะไหล่ 6 เดือน หรือเท่าอายุรับประกันรถใหม่ ที่ยังเหลือ แต่ไม่น้อยกว่า 6 เดืน
2. รับประกันงาน 3 เดือน
3. อีกอย่าง 0 เขารู้ว่าทำอะไรไปบ้างแล้ว
-
ถ้าอาการเดิม ก็ต้อง 0 เดิมครับ
1. มีรับประกันอะไหล่ 6 เดือน หรือเท่าอายุรับประกันรถใหม่ ที่ยังเหลือ แต่ไม่น้อยกว่า 6 เดืน
2. รับประกันงาน 3 เดือน
3. อีกอย่าง 0 เขารู้ว่าทำอะไรไปบ้างแล้ว
ขอบคุณครับผม
-
ใช่ครับคงเหมือนหลายๆท่านข้างบน ศูนย์ใหม่ก็ยังไม่รู้ว่าเป็นอย่างไร ลองสืบหาข้อมูลว่าศูนย์ไหนวิเคราะห์ปัญหาได้เก่ง
อาจลองโทรสอบถามcall center Mazda อาจได้ข้อมูลบ้างว่าที่ไหนมีชื่อสียงดีในการวิเคราะห์แก้ไข
แต่ตอนนี้ ขอให้เข้าที่เดิมก่อนครับ อย่างน้อยช่างก็รู้ว่าแก้ปัญหาไปไม่ตรงจุด ต้องวิเคราะห์ใหม่
หรือช่างอาจจะปรึกษาวิศวกรที่ปรึกษาของบริษัทใหญ่ลงมาดูให้เลย เพราะตัวเองแก้ไขไม่ได้แล้ว
น่าจะดีกว่าการไปเริ่มต้นกันใหม่กับศูนย์ใหม่ยิ่งเสียเวลาช้ากว่าเดิม
(เว้นแต่ว่าดูแล้วศูนย์แรกนั้นดูแย่จริงๆ แต่คิดว่าไม่ถึงขั้นนั้นครับ)
ได้โค้ดผิดปกติDTC แล้วยังขึ้นซ้ำตัวเดิมอีก แบบนี้หาสาเหตุแก้ไขไม่ยากครับ
ถ้าช่างไม่เก่งไม่เข้าใจ ได้โค้ดdtcของอุปกรณ์ตัวไหน ก็อาจจะสรุปไปเลยว่าอุปกรณ์ตัวนั้นเสีย
พอเปลี่ยนไปแล้วไม่หาย (ช่างเราเป็นแบบนี้เยอะครับ)
ในความเป็นจริงแล้ว โค้ดdtc ไม่ใช่คือการฟันธงว่าอุปกรณ์ใดเสีย
โค้ดdtc เป็นแค่เป็นการบอกว่ามีความผิดปกติอย่างไรหรือมีความผิดปกติของระบบการทำงานอุปกรณ์ใด
ต้องหาสาเหตุอีกว่าอะไรทำให้เกิดการผิดปกติของระบบอุปกรณ์ดังกล่าว
สำหรับโค้ด P2263 ลองอ่านข้างล่างครับ ดูเฉพาะดีเซลก็ได้
https://www.obd-codes.com/p2263
คิดว่าไม่ยาก ขอให้ช่างแก้ไขได้โดยเร็วครับ
-
ถ้าช่างไม่เก่ง อาจต้องให้ทาง สนง.ใหญ่ ช่วยลงมาดูให้หน่อยครับ
-
ใช่ครับคงเหมือนหลายๆท่านข้างบน ศูนย์ใหม่ก็ยังไม่รู้ว่าเป็นอย่างไร ลองสืบหาข้อมูลว่าศูนย์ไหนวิเคราะห์ปัญหาได้เก่ง
อาจลองโทรสอบถามcall center Mazda อาจได้ข้อมูลบ้างว่าที่ไหนมีชื่อสียงดีในการวิเคราะห์แก้ไข
แต่ตอนนี้ ขอให้เข้าที่เดิมก่อนครับ อย่างน้อยช่างก็รู้ว่าแก้ปัญหาไปไม่ตรงจุด ต้องวิเคราะห์ใหม่
หรือช่างอาจจะปรึกษาวิศวกรที่ปรึกษาของบริษัทใหญ่ลงมาดูให้เลย เพราะตัวเองแก้ไขไม่ได้แล้ว
น่าจะดีกว่าการไปเริ่มต้นกันใหม่กับศูนย์ใหม่ยิ่งเสียเวลาช้ากว่าเดิม
(เว้นแต่ว่าดูแล้วศูนย์แรกนั้นดูแย่จริงๆ แต่คิดว่าไม่ถึงขั้นนั้นครับ)
ได้โค้ดผิดปกติDTC แล้วยังขึ้นซ้ำตัวเดิมอีก แบบนี้หาสาเหตุแก้ไขไม่ยากครับ
ถ้าช่างไม่เก่งไม่เข้าใจ ได้โค้ดdtcของอุปกรณ์ตัวไหน ก็อาจจะสรุปไปเลยว่าอุปกรณ์ตัวนั้นเสีย
พอเปลี่ยนไปแล้วไม่หาย (ช่างเราเป็นแบบนี้เยอะครับ)
ในความเป็นจริงแล้ว โค้ดdtc ไม่ใช่คือการฟันธงว่าอุปกรณ์ใดเสีย
โค้ดdtc เป็นแค่เป็นการบอกว่ามีความผิดปกติอย่างไรหรือมีความผิดปกติของระบบการทำงานอุปกรณ์ใด
ต้องหาสาเหตุอีกว่าอะไรทำให้เกิดการผิดปกติของระบบอุปกรณ์ดังกล่าว
สำหรับโค้ด P2263 ลองอ่านข้างล่างครับ ดูเฉพาะดีเซลก็ได้
https://www.obd-codes.com/p2263
คิดว่าไม่ยาก ขอให้ช่างแก้ไขได้โดยเร็วครับ
โอ้วว ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล จะลองนำไปคุยกับช่างและ Speedline อีกทีครับ
ถ้าช่างไม่เก่ง อาจต้องให้ทาง สนง.ใหญ่ ช่วยลงมาดูให้หน่อยครับ
ขอบคุณครับ เดิมทางเค้าก็แจ้งว่าส่งข้อมูลไปให้ MST ช่วยวิเคราะห์แล้ว แต่ยังเป็นอีก หวังว่าคราวนี้จะลงมาช่วยผมให้ปัญหาหายขาดซักทีครับ ตอนนี้ภาพ Mazda ด้านหลังการขายคือเริ่มติดลบบ้างแล้วจริงๆ หลังจากที่เป็นอาการนี้แล้วต้องยกเครื่องเปลี่ยนเทอร์โบ แล้วยังไม่หายขาดนี่แหละ
-
ระหว่างนี้ลองใช้น้ำมันดีเซลจาก Caltex, Shell, Esso ดูครับ ถ้าล้างถังได้ก็ล้าง ผมว่าปัญหาจะค่อยๆ หมดไป แล้วเลิกใช้ปั๊มเดิมไปเลยครับ