Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ll3enz ที่ ธันวาคม 10, 2017, 23:29:50
-
สวัสดีครับ พอดีกำลังมองหารถยุโรปคันแรกครับ
ดู 520d 525d 528i F10 มือ 2 ครับ งบ 2-2.5 ล้าน หาวิ่งน้อยๆ BSI เหลือเยอะหน่อย
อยากทราบว่าถ้าใช้ต่อไปจนหมด BSI ตัวไหนน่าจะจุกจิกน้อยสุดครับ
ต้องเตรียมค่า maintenance ไว้เท่าไรดีครับ
การใช้งาน ส่วนใหญ่วิ่งชานเมือง วิ่งไม่น่าเกิน 120 km/hr ใช้ปีละ 20,000 km ครับ
ตอนนี้ใช้ Vigo Champ , Civic FD , 200SX ทุกคันวิ่งมาเกิน 150,000 km
ไม่มีคันไหนจุกจิกเลย ใช้แล้ว Happy ทุกคันเลยครับ
ขอบคุณมากครับ
-
งบที่ตั้งไว้ได้รถอายุ1-2ปีเหลือbsiอีกหลายปีไม่น่ากังวลครับ
รุ่นนี้ทั้งเบนซินและดีเซลไม่มีปัญหาจุกจิกมากมาย แต่เจอบ้างตามแบบฉบับรถระบบเยอะ
20dคือเครื่องที่ใช้อยู่ปัจจุบันในทุกรุ่น 25dจะเก่ากว่าแต่กำลังเยอะกว่าที่ccเท่ากัน
28iเป็นเครื่องตัวเก่ากว่า30iตัวปัจจุบันอยู่หน่อย Ccเท่ากันเช่นกัน
ส่วนตัวเท่าที่คุยกับช่างบีเอ็มมาเครื่องเบนซินมีอุปกรณ์ซับซ้อนน้อยกว่าดีเซล ปัญหาน้อยกว่าและแก้ง่ายกว่า(แต่กินน้ำมันกว่าเช่นกัน) เลยแนะนำไม่25dก็28i
ค่าซ่อมหลังหมดประกันซัก3ปี ไม่น่าเกินแสนบาท เช็คระยะอยู่ที่5-8พันต่อครั้ง เปลี่ยนยางrft5-6หมื่น
-
520d รถใหม่ตอนนี้ต่อดีๆ ได้ราคาประมาณ 3 ล้านนะครับ
ถ้าซื้อมือสองผมว่าราคาคุ้มๆ ต้องประมาณ 1.6 ล้าน
หรือถ้าจะเล่น ผมเอา 528i Luxury ตัว LCI ครับ ได้ไฟหน้าแบบ Adaptive Light
-
BMW ดีเซลไม่จุกจิกเลยครับ สำหรับผม BMW จุกจิกน้อยกว่ารถญี่ปุ่นอีก ค่าซ่อมหลังหมด BSI ถ้าเคลมใหญ่มาดีๆ ใช้ได้อีกนานเลย ค่าใช้จ่ายก็ไม่ได้มาก ถ้าไม่เข้าแต่ศูนย์ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องไส้กรองตามระยะ ครั้งละ 3 พัน น้ำมันเกียร์หมื่นนิดๆ อย่างอื่นยังไม่ได้เสียให้เปลี่ยนเลย หลังหมด BSI มา 5 หมื่นกว่า กม. (ขออย่าให้ต้องได้เปลี่ยนอะไรใหญ่ๆ เลยก็ดีนะ ;D)
ขับไม่เร็วมากไม่เกิน 120 km/hr เอา 520d หรือ 525d ก็ได้ ผมใช้ 20d อยู่ 2 คัน รู้สึกยังแรงไม่พอ อยากได้รถที่แรงกว่านี้ แต่ต้องประหยัดด้วยเลยเอนเอียงไปทาง 525d มากกว่า
ความเห็นผมถ้าจะเอา F10 เอา 525d ราคามือสองเพิ่มจาก 520d ไม่มากเท่าไหร่ แต่ได้รถแรงกว่า หรือไม่ถ้า F10 LCI แล้ว BSI เหลือเยอะๆ ราคายังอยู่แถว 2 ล้านกว่าๆ ลองพิจารณา 520d sport G30 เลยก็ได้นะครับ ส่วนลดช่วงนี้ดีมาก ได้รถ model ใหม่กว่า ขับดี BSI เต็มๆ
-
งบที่ตั้งไว้ได้รถอายุ1-2ปีเหลือbsiอีกหลายปีไม่น่ากังวลครับ
รุ่นนี้ทั้งเบนซินและดีเซลไม่มีปัญหาจุกจิกมากมาย แต่เจอบ้างตามแบบฉบับรถระบบเยอะ
20dคือเครื่องที่ใช้อยู่ปัจจุบันในทุกรุ่น 25dจะเก่ากว่าแต่กำลังเยอะกว่าที่ccเท่ากัน
28iเป็นเครื่องตัวเก่ากว่า30iตัวปัจจุบันอยู่หน่อย Ccเท่ากันเช่นกัน
ส่วนตัวเท่าที่คุยกับช่างบีเอ็มมาเครื่องเบนซินมีอุปกรณ์ซับซ้อนน้อยกว่าดีเซล ปัญหาน้อยกว่าและแก้ง่ายกว่า(แต่กินน้ำมันกว่าเช่นกัน) เลยแนะนำไม่25dก็28i
ค่าซ่อมหลังหมดประกันซัก3ปี ไม่น่าเกินแสนบาท เช็คระยะอยู่ที่5-8พันต่อครั้ง เปลี่ยนยางrft5-6หมื่น
ขอบคุณครับ ข้อมูลเป็นประโยชน์มากเลยครับ
520d รถใหม่ตอนนี้ต่อดีๆ ได้ราคาประมาณ 3 ล้านนะครับ
ถ้าซื้อมือสองผมว่าราคาคุ้มๆ ต้องประมาณ 1.6 ล้าน
หรือถ้าจะเล่น ผมเอา 528i Luxury ตัว LCI ครับ ได้ไฟหน้าแบบ Adaptive Light
ขอบคุณครับ G30 เกินงบไปหน่อยครับ ตอนแรกว่าจะเอา 320d iconic แต่ F10 ปีใหม่ๆตอนนี้ราคาน่าสนใจดีครับ
BMW ดีเซลไม่จุกจิกเลยครับ สำหรับผม BMW จุกจิกน้อยกว่ารถญี่ปุ่นอีก ค่าซ่อมหลังหมด BSI ถ้าเคลมใหญ่มาดีๆ ใช้ได้อีกนานเลย ค่าใช้จ่ายก็ไม่ได้มาก ถ้าไม่เข้าแต่ศูนย์ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องไส้กรองตามระยะ ครั้งละ 3 พัน น้ำมันเกียร์หมื่นนิดๆ อย่างอื่นยังไม่ได้เสียให้เปลี่ยนเลย หลังหมด BSI มา 5 หมื่นกว่า กม. (ขออย่าให้ต้องได้เปลี่ยนอะไรใหญ่ๆ เลยก็ดีนะ ;D)
ขับไม่เร็วมากไม่เกิน 120 km/hr เอา 520d หรือ 525d ก็ได้ ผมใช้ 20d อยู่ 2 คัน รู้สึกยังแรงไม่พอ อยากได้รถที่แรงกว่านี้ แต่ต้องประหยัดด้วยเลยเอนเอียงไปทาง 525d มากกว่า
ความเห็นผมถ้าจะเอา F10 เอา 525d ราคามือสองเพิ่มจาก 520d ไม่มากเท่าไหร่ แต่ได้รถแรงกว่า หรือไม่ถ้า F10 LCI แล้ว BSI เหลือเยอะๆ ราคายังอยู่แถว 2 ล้านกว่าๆ ลองพิจารณา 520d sport G30 เลยก็ได้นะครับ ส่วนลดช่วงนี้ดีมาก ได้รถ model ใหม่กว่า ขับดี BSI เต็มๆ
ขอบคุณมากครับ อ่านแล้วอยากหารถให้ได้ไวๆเลยครับ 555
-
เอารถผมมั้ยครับ 528i msport 2015
33 เดือน วิ่งเกือบ 6 หมื่น
เหลือ bsi อีก 27 เดือน 40,000 โล
อยากขายไปถอย series 7 อิๆ
พูดเล่นนะครับ
ถ้าถามผม จะซื้อมือสอง ผมกลัวอย่างเดียวไม่รู้ประวัติ
แต่ถ้ามีbsi อยู่ไม่น่ากลัวครับ เพราะ เชคศูนย์ได้แน่นอน ว่าเคลมไรไปมั่ง
ต่อให้ชนแล้วไปซ่อมข้างนอกมา เข้า 0 ผมว่าต้องมีโค้ด โชว์มั้ง
ยกเว้นว่ารถไม่เข้า 0 เลยซึ่งผิดปกติแน่นอน
ลองเชคตามเซลล์ครับ เป็นรถพวกลูกค้าฝากขาย เพื่อเปลี้ยนรุ่นใหม่
เปลี่ยนสัญญาก็คุ้มครับ ไม่ต้องดาวเยอะ ไม่ต้องเสียแวทรถมือสอง
รู้สึกค่าเปลี่ยนสัญญา ประมาณ 12,000
แนะนำ528i m sport กับ525 d แหละครับ เอาตัวทอป จบๆครับ
-
แค่เข้ามาบอกว่า ขับไม่เกิน 120 ถ้าได้รถจริงๆ กดนิดนึง มันก็เกินละครับ
จากใจ คนที่เมื่อก่อนบอกคนอื่นตลอดว่า ขับไม่เกิน 120
-
วิ่งน้อยขับไม่เร็วใช้นาน ผมว่าเบนซินเหมาะกว่าเพราะดีเซลมันซ่อมแพงกว่าในอนาคต นอกจากจะซีเรียสค่าน้ำมันถึงค่อยไปหาดีเซล
งบถึง528ไป528ครับ ออฟชั่นมากกว่า เวลาขายก็ราคาดีกว่า
-
เอารถผมมั้ยครับ 528i msport 2015
33 เดือน วิ่งเกือบ 6 หมื่น
เหลือ bsi อีก 27 เดือน 40,000 โล
อยากขายไปถอย series 7 อิๆ
พูดเล่นนะครับ
ถ้าถามผม จะซื้อมือสอง ผมกลัวอย่างเดียวไม่รู้ประวัติ
แต่ถ้ามีbsi อยู่ไม่น่ากลัวครับ เพราะ เชคศูนย์ได้แน่นอน ว่าเคลมไรไปมั่ง
ต่อให้ชนแล้วไปซ่อมข้างนอกมา เข้า 0 ผมว่าต้องมีโค้ด โชว์มั้ง
ยกเว้นว่ารถไม่เข้า 0 เลยซึ่งผิดปกติแน่นอน
ลองเชคตามเซลล์ครับ เป็นรถพวกลูกค้าฝากขาย เพื่อเปลี้ยนรุ่นใหม่
เปลี่ยนสัญญาก็คุ้มครับ ไม่ต้องดาวเยอะ ไม่ต้องเสียแวทรถมือสอง
รู้สึกค่าเปลี่ยนสัญญา ประมาณ 12,000
แนะนำ528i m sport กับ525 d แหละครับ เอาตัวทอป จบๆครับ
ผมว่าคุณหมอขายแล้วไปถอย630D GTจะแจ่มกว่าครับ