Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Nikle_pk ที่ ธันวาคม 11, 2017, 09:58:39
-
ได้ยินแต่คำว่าเทคโนโลยี Twin power turbo
ทีแรกนึกว่า Turbo 2 ลูก แต่เหมือนๆมีแค่ลูกเดียว
แล้วแบบนี้ Twin power turbo คืออะไร ทำงานยังไงครับ
ปล.รบกวนถามอีกนิด พอมีกลุ่มไลน์ หรือ คลับของ bmw
Serie 5 (g30) บ้างไหมครับ อยากเข้าไปหาข้อมูลน่ะครับ
เจอแต่ F10
-
Twin power turbo เป็นศัพท์ของทาง BMW มีความหมายคือ ระบบแปรผัน 2 อย่างทำงานร่วมกัน
คือระบบ valtronics + เทอร์โบแบบแปรผันครับ
แต่ถ้าเทอร์โบคู่ จะใช้คำว่า Twin Turbo เป็นหลักสากลครับ
แต่ BMW เครื่อง 4สูบที่ใช้โบคู่ก้มีครับ เช่น 325d F30 , 525d F10 , X1 25d
-
Twin power turbo ไม่ใช่แค่ตัว turbo
มันรวมไปถึง เครื่องยนต์ ระบบและเทคโนโลยี การควบคุมเครื่องยนต์ด้วย
https://www.youtube.com/watch?v=cWVfC_RXMCc (https://www.youtube.com/watch?v=cWVfC_RXMCc)
-
ผมอ่านจากที่นี่เข้าใจง่ายสุดครับ
credit
http://www.iamcar.net/twin-power-turbo-twin-scroll-turbo/
จากต่างประเทศ เขียนคล้ายๆกัน แต่งงนิดๆ เพราะแปลไม่ค่อยถูก
credit
https://www.autoevolution.com/news/bmw-twinpower-turbo-engines-explained-50443.html#
สรุปง่าย
TwinPower คือระบบครับ
Turbo ก็คือ Turbo จะสองตัวสามตัว ว่ากันอีกที
-
อย่างที่ท่านบนๆ บอกไว้ครับ
Twin Power Turbo หลักๆ คือ ระบบแปรผันวาล์ว VALVETRONIC + Turbocharger
Twin power turbo เป็นศัพท์ของทาง BMW มีความหมายคือ ระบบแปรผัน 2 อย่างทำงานร่วมกัน
คือระบบ valtronics + เทอร์โบแบบแปรผันครับ
แต่ถ้าเทอร์โบคู่ จะใช้คำว่า Twin Turbo เป็นหลักสากลครับ
แต่ BMW เครื่อง 4สูบที่ใช้โบคู่ก้มีครับ เช่น 325d F30 , 525d F10 , X1 25d
ส่วน Turbocharger เป็นแบบ Twin Scroll ผมไม่แน่ใจว่ามันรวมอยู่ในกลุ่ม Turbo แปรผันหรือป่าวนะ เพราะ Turbo แปรผัน ทั่วไปที่เรารู้จักก็คือ GS VGT VGN VG...Z เพราะหลักการมันคนละแบบคือ 2 รูดูดหรือรูออก vs มีคลีบปรับลมเข้า
ปล.ผมเคยได้ยินบ่อยมาก ขนาดคนทำรีวิวใน youtube บางคน ยังเข้าใจว่ามันคือ Twin Turbo เลยทีเดียว ::)
-
อย่างที่ท่านบนๆ บอกไว้ครับ
Twin Power Turbo หลักๆ คือ ระบบแปรผันวาล์ว VALVETRONIC + Turbocharger
Twin power turbo เป็นศัพท์ของทาง BMW มีความหมายคือ ระบบแปรผัน 2 อย่างทำงานร่วมกัน
คือระบบ valtronics + เทอร์โบแบบแปรผันครับ
แต่ถ้าเทอร์โบคู่ จะใช้คำว่า Twin Turbo เป็นหลักสากลครับ
แต่ BMW เครื่อง 4สูบที่ใช้โบคู่ก้มีครับ เช่น 325d F30 , 525d F10 , X1 25d
ส่วน Turbocharger เป็นแบบ Twin Scroll ผมไม่แน่ใจว่ามันรวมอยู่ในกลุ่ม Turbo แปรผันหรือป่าวนะ เพราะ Turbo แปรผัน ทั่วไปที่เรารู้จักก็คือ GS VGT VGN VG...Z เพราะหลักการมันคนละแบบคือ 2 รูดูดหรือรูออก vs มีคลีบปรับลมเข้า
ปล.ผมเคยได้ยินบ่อยมาก ขนาดคนทำรีวิวใน youtube บางคน ยังเข้าใจว่ามันคือ Twin Turbo เลยทีเดียว ::)
ระบบแปรผัน (variable) กับ Twin Scroll ของเทอร์โบ คือคนละอย่างกันครับ อย่างที่ท่านว่าเลยครับ
Twin Scroll = เป็นการจัดเรียงไอเสียที่ไหลเข้าโข่งเทอร์โบ โดยที่โข่งจะมี 2ช่อง
ระบบแปรผัน = แปรผันบูสท์ที่เทอร์โบจะอัดเข้าเครื่องให้เหมาะสมกับความต้องการของเครื่องขณะนั้น
เพื่อให้เครื่องตอบสนองได้ดีที่สุดในทุกช่วงรอบเครื่อง เท่าที่จะทำได้ (ขึ้นอยู่กับวิศวะกรเครื่อง)
อันนี้ผมพูดคร่าวๆแบบใช้ภาษาชาวบ้านน่ะครับ ถ้างงขออภัยครับ ขี้เกียจพิมพ์ยาวครับ 5555+
ถ้าลงเทคนิคลึกๆจริงๆคงยาวมากครับ ;D
ถ้าเทอร์โบที่แจ๋วสุด ค้องมีทั้ง ระบบแปรผัน (variable) กับ Twin Scroll และ แกนเป็น Ball bearing ครับ อันนี้คือสุดๆของเทอร์โบละ
ถ้าเปรียบเทียบกับช่วงล่าง ก็เหมือนด้านหน้าต้องเป็น double wishbone จับคู่กับด้านหลังที่เป็น multi link 5 link อันนี้คือสุดทางละครับ
(แต่ทั้งนี้ ต้องอยู่ที่คนจูนหรือวิศวกรนั่นด้วย ว่าจะจูนดีละเอียดแค่ไหน)
-
twin-power turbo หลักการทำงานของเทอร์โบคือที่โข่งไอเสียจะมีช่องทางเดินอากาศ2ช่องครับโดยแบ่งเป็นช่องเล็กและช่องใหญ่ โดยในรอบต่ำไอเสียมีน้อยเมื่อไหลผ่านช่องเล็กอากาศก็จะเดินทางไวขึ้นก็จะปั่นเทอร์ไบน์ทำให้รอบต่ำก็ติดบูสต์ได้ พอรอบสูงไอเสียมีมากก็ไหลได้เต็มสองช่องบูสต์ก็จะติดค่อนข้างต่อเนื่อง คิดง่ายๆคือเหมือนมีโข่งหลังสองขนาดรวมอยู่ในตัว
-
ถ้าเรื่อง BMW แนะนำว่าเชื่อคุณ Peet Sayumpoo ได้เลยครับ สุดยอดจริงๆ
-
เอาที่ผมเข้าใจนะมันคือไดเรกอินเจคชั่นกับวาร์ลแปรผันครับ
ส่วนคลับอันนี้น่าจะคนเยอะสุดแต่ก็ยังน้อยมากๆอยู่ดี
https://www.facebook.com/groups/806045289570855/