Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Skyforce ที่ ธันวาคม 11, 2017, 14:14:05
-
https://youtu.be/Za1X7Y2CGgA
ทุนจีนน่ากลัวจริงๆ จัดหนักจัดเต็ม แต่อย่างน้อยผู้บริโภคก็โล่งใจไปได้บ้างที่โรงงานผลิต อยู่ในไทย เรื่องอะไหล่ เรื่อง part อนาคต สบายแน่นอน
มร.สือ กั๋ว หย่ง กรรมการผู้จัดการ บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์ ซีพี จำกัด กล่าวว่า นับตั้งแต่ เอสเอไอซี มอเตอร์ ซีพี และแบรนด์เอ็มจี ก่อสร้างโรงงานแห่งแรกในประเทศไทย ในปี 2013 บริษัทได้นำรถยนต์หลายรุ่นเข้าสู่ตลาด อาทิ MG3,MG5, MG6 และ MG GS รวมทั้ง บริษัท เอ็มจีเซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้ก่อสร้างศูนย์สร้างประสบการณ์การขับขี่รถยนต์เอ็มจี เปิดตัวบริการหลังการขาย และแบรนด์รถมือสอง แม้ว่าเราเริ่มต้นด้วยความยากลำบาก แต่จนถึงปัจจุบัน ทุกก้าวเป็นไปอย่างมั่นคง วันนี้พวกเรายินดีอย่างยิ่งที่เห็นผู้บริโภคคนไทยยอมรับ และเลือกใช้รถเอ็มจี และเริ่มมีผู้บริโภคคนไทยชื่นชอบแบรนด์เอ็มจีมากขึ้นด้วย
เรามีความมุ่งมั่นในการขยายตลาดในประเทศไทย และความตั้งใจในการพัฒนา เอสเอไอซี มอเตอร์ ซีพี ให้แข็งแกร่งมากขึ้น จึงตัดสินใจสร้างโรงงานแห่งใหม่ ในประเทศไทย ใน เดือนตุลาคม 2016 และสร้างเสร็จหลังจากนั้น 14 เดือน การเปิดและเริ่มเดินสายผลิตของโรงงานแห่งใหม่นี้ จะเป็นจุดเริ่มต้นใหม่ สำหรับการพัฒนาแบรนด์เอ็มจี ในประเทศไทย จะช่วยให้บริษัทเอสเอไอซี มอเตอร์ ซีพี มีการเติบโตและพัฒนาได้เร็วขึ้นดียิ่งขึ้นกว่าเดิม
นายธนากร เสรีบุรีรองประธานกรรมการเครือเจริญโภคภัณฑ์และประธานคณะผู้บริหารกลุ่มธุรกิจยานยนต์ และอุตสาหกรรมเครือเจริญโภคภัณฑ์ กล่าวว่า ผมรู้จักแบรนด์ เอ็มจีมาเป็นเวลานาน ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทรงคุณภาพ เมื่อทราบว่าเครือเซี่ยงไฮ้ ออโตโมทีฟ อินดัสทรี คอร์ปอเรชั่น ได้ซื้อกิจการเอ็มจี และมีนโยบายที่จะตั้งศูนย์การผลิตพวงมาลัยขวาในต่างประเทศ จึงได้ชักชวนให้มาร่วมลงทุนในประเทศไทย ซึ่งมีความพร้อมสูงสุดในอาเซียน และผมเชื่อมั่นว่าจะเป็นการส่งเสริมให้เศรษฐกิจไทยก้าวหน้า และประชาชนชาวไทยมีโอกาสเลือกผลิตภัณฑ์ที่ทรงคุณภาพมากขึ้น
cr. แนวหน้า mass auto car
-
สรุปแล้วตอนนี้ MG มีโรงงาน 2 ที่ในไทยใช่ไหมหรือแห่งแรก ปิดไปแล้วมาใช้ที่ 2 แทน อ่านแล้วยังงงๆ
-
เปิดใหม่ ครับโรงงานใหม่จะเป็น ฮับใหญ่ที่ผลิตแล้วส่งออกทั่วโลกเลย โดยจะผลิตรถกลุ่ม เน้นกลุ่ม Future technology มากขึ้น พวกรถพลังงานทางเลือก รถขับเค่ลื่อนเองอัตโนมัติ รถไฟฟ้านี่ผมว่าไปๆ มาๆ mg จะเปิดตลาดในไทยก่อนเจ้าตลาดอีก
http://drivetripper.com/mg-New-assemblyplant-thailand
-
สรุปแล้วตอนนี้ MG มีโรงงาน 2 ที่ในไทยใช่ไหมหรือแห่งแรก ปิดไปแล้วมาใช้ที่ 2 แทน อ่านแล้วยังงงๆ
แห่งแรกปิดแล้วครับ เพราะย้ายหุ่นยนต์มาหมดเลย จริงๆ ใช้โรงงานนี้ตั้งแต่สิงหาแล้ว แต่เพิ่งเปิดตัวเดือนนี้
เพิ่งรู้ไม่นานมานี้ว่ารง.แรกนี่เช่าเอานะ กะแบบถ้าขายไม่ดีแจกแพ ยังดีขายได้ตามเป้าเลยสร้างรง. ใหม่
-
สรุปแล้วตอนนี้ MG มีโรงงาน 2 ที่ในไทยใช่ไหมหรือแห่งแรก ปิดไปแล้วมาใช้ที่ 2 แทน อ่านแล้วยังงงๆ
แห่งแรกปิดแล้วครับ เพราะย้ายหุ่นยนต์มาหมดเลย จริงๆ ใช้โรงงานนี้ตั้งแต่สิงหาแล้ว แต่เพิ่งเปิดตัวเดือนนี้
เพิ่งรู้ไม่นานมานี้ว่ารง.แรกนี่เช่าเอานะ กะแบบถ้าขายไม่ดีแจกแพ ยังดีขายได้ตามเป้าเลยสร้างรง. ใหม่
ขอบคุณครับ แก้ไขข้อมูลแล้ว
-
ถ้าจำไม่ผิด รง แรกใช้เช่าเอา เพื่อรองรับการประกอบรถ แบบ CKD คือเน้นอะไหร่นำเข้ามาประกอบ (ลองตลาด)
แต่โรงงานใหม่นี้คือโรงประกอบจริงๆ ตอนนี้น่าจะมีการใช้ supplier ภายในประเทศป่าว
-
รับวิศวกรเพิ่มไหมครับ ;D
หางานใหม่พอดี
-
อีกหน่อยคงได้ใช้รถจีน
ซัก10ปี รอมันทำรถเก่งๆก่อน
ไม่ใช่วันนี้ เสื่ยงไปหน่อย :-X
-
เห็นมอเตอร์เอ็กซ์โปรอบนี้ได้ยอดจองไปประมาณสองพันคันแน่ะ :P :P :P
-
MG อนาคตดูก้าวไปได้อีกไกลครับตั้งแต่ปล่อย ZS ออกมา ทำให้ยอดขายพุ่งขึ้นกว่าในอดีต
-
สรุปคือ ผมมองว่า MG รู้ปัญหา QC ของรถตัวเองแหละ แต่ไม่แคร์ เพราะต้องกับเจ้าเป้าลูกค้าที่เข้าไม่ถึงอินเตอร์เน็ต เน้นขาย เน้นเพิ่มศูนย์ เน้นกำลังการผลิต เพราะสายป่านยาว ปัญหา QC น่าจะแก้ด้วยชั่วโมงบิน พนง ฝ่ายผลิตที่คล่องขึ้นเรื่อยๆ
-
ยังเอาอะไหล่จากจีนมาประกอบในไทยนี่ครับ
อะไหล่ไม่ได้ผลิตในไทย
แต่อนาคต อาจจะมั้ง ถ้าต้นทุนการผลิตรวมค่าขนส่งจากจีนแพงกว่า
-
MG ZS หากเครื่องยนต์และเกียร์ ตัวใหม่ ขอลองแน่ครับ
-
จะเปิดใหม่เปิดกี่โรงงานผมไม่สน แต่คุม QC ให้รอบคอบและระเอียดยิ่งกว่านี้ครับ
อ่อ อีกอย่างอยากฝากการบ้านไปยัง MG ว่าเกียร์ AMT หรือออโตบ้านๆ 4 สปีดอ่ะ เลิกเหอะ ไปเกียร์ CVT ยังจะดีซะกว่าครับ
-
จะเปิดใหม่เปิดกี่โรงงานผมไม่สน แต่คุม QC ให้รอบคอบและระเอียดยิ่งกว่านี้ครับ
อ่อ อีกอย่างอยากฝากการบ้านไปยัง MG ว่าเกียร์ AMT หรือออโตบ้านๆ 4 สปีดอ่ะ เลิกเหอะ ไปเกียร์ CVT ยังจะดีซะกว่าครับ
AMT เลิกแล้วครับ
4 AT กำลังจะตามไป ตอนนี้ Roewe เริ่มมี CVT ละ เดี๋ยวคงเอามาใส่ MG ตาม
-
จะเปิดใหม่เปิดกี่โรงงานผมไม่สน แต่คุม QC ให้รอบคอบและระเอียดยิ่งกว่านี้ครับ
อ่อ อีกอย่างอยากฝากการบ้านไปยัง MG ว่าเกียร์ AMT หรือออโตบ้านๆ 4 สปีดอ่ะ เลิกเหอะ ไปเกียร์ CVT ยังจะดีซะกว่าครับ
ผมว่า 4สปีด บ้านๆ ดีกว่า CVT นะครับ
CVT นี่ห่วยทั้งฟิลลิ่ง ทั้งความทนทาน
มีดีแค่หลอกผู้บริโภคว่ารถตัวเองอัตราเร่งดี
ทั้งๆ ที่ที่จริง ใช้ CVT เพราะเป็นการลดคอสต์
-
ยังเอาอะไหล่จากจีนมาประกอบในไทยนี่ครับ
อะไหล่ไม่ได้ผลิตในไทย
แต่อนาคต อาจจะมั้ง ถ้าต้นทุนการผลิตรวมค่าขนส่งจากจีนแพงกว่า
ปัจจุบันนี้โรงงานผลิตรถผมว่าทุกแห่งเลยก็ว่าได้ สั่งซื้อพาร์ทจากจีน เนื่องจากต้นทุนค่าอะไหล่ + ค่าขนส่ง ยังถูกกว่าผลิตในประเทศครับ โรงงานที่จีนตีตลาดแตกหมด
-
ยินดีด้วยครับ
-
จะเปิดใหม่เปิดกี่โรงงานผมไม่สน แต่คุม QC ให้รอบคอบและระเอียดยิ่งกว่านี้ครับ
อ่อ อีกอย่างอยากฝากการบ้านไปยัง MG ว่าเกียร์ AMT หรือออโตบ้านๆ 4 สปีดอ่ะ เลิกเหอะ ไปเกียร์ CVT ยังจะดีซะกว่าครับ
ผมว่า 4สปีด บ้านๆ ดีกว่า CVT นะครับ
CVT นี่ห่วยทั้งฟิลลิ่ง ทั้งความทนทาน
มีดีแค่หลอกผู้บริโภคว่ารถตัวเองอัตราเร่งดี
ทั้งๆ ที่ที่จริง ใช้ CVT เพราะเป็นการลดคอสต์
รถผม จะ 300K ละอะ ไม่ทนตรงไหน
Eco car ทั่วประเทศ รถเก๋งที่เยอะที่สุดก็ CVT มันพัวสักกี่คันครับ
คุณเอาอะไรมาตัดสินครับ
ถ้าเอาไปเทียบกะ AT ก้ OK
แต่อย่าลืมเค้าขายรถไม่ได้ขายเกียร และ ก็ไม่ได้ ใช้แค่คุณคนเดียว
-
cvt ยังงัยมันก็ต้องมาแทน at ไม่ช้าก็เร็วนี้ โลกเราน้ำมันร่อยหรอ รถในอนาคตต้องประสิทธิภาพสูง ไม่งั้นดับ
ดับในที่นี้ ไม่ใช้ว่าขายไม่ได้ แต่ ประเทศต่างๆ จะแบนการใช้ และ ผลักดันไปรถที่ใช้พลังงานน้อยกว่าแทน
-
ทุนจีนนี่ไม่ธรรมดาจริงๆครับ
-
ก็หวังว่า จะแบ่งเค้กให้ supplier ไทยเยอะขึ้นบ้างนะครับ
ต่อให้ตั้งโรงงานในไทย ถ้าไม่สต็อกอะไหล่ แล้วส่วนประกอบแทบทั้งหมด ยังมาจากจีน
ผมว่าอะไหล่ก็ยังมีปัญหารอนานบ้างไม่นานบ้าง แล้วแต่มันจะมาเหมือนเดิมนั่นละ ถ้ารุ่นที่ขายดียังพอไหว แต่ถ้ารุ่นขายได้น้อยนี่ละน่าคิด
..............................
CVT แล้วแต่คนจะคิด
ทำไม HRV เตรื่องเดียวกับ civic FB auto 5 ตัวใหญ่กว่า ดันทำตัวเลขอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลืองดีกว่า? ... ตัวเลขไม่ได้โกหกนิ
แต่ CVT จะครองโลกเหรอ?
eco ที่ประหยัดน้ำมันที่สุด 2 skyG เกียร์ auto 5 ไม่ใช่ CVT... ;D ตัวเลขก็ไม่ได้โกหกเหมือนกัน
ผมว่า อยู่ที่แนวคิดแต่ละค่ายละครับ มันไม่แน่หรอก
-
ก็หวังว่า จะแบ่งเค้กให้ supplier ไทยเยอะขึ้นบ้างนะครับ
ต่อให้ตั้งโรงงานในไทย ถ้าไม่สต็อกอะไหล่ แล้วส่วนประกอบแทบทั้งหมด ยังมาจากจีน
ผมว่าอะไหล่ก็ยังมีปัญหารอนานบ้างไม่นานบ้าง แล้วแต่มันจะมาเหมือนเดิมนั่นละ ถ้ารุ่นที่ขายดียังพอไหว แต่ถ้ารุ่นขายได้น้อยนี่ละน่าคิด
..............................
CVT แล้วแต่คนจะคิด
ทำไม HRV เตรื่องเดียวกับ civic FB auto 5 ตัวใหญ่กว่า ดันทำตัวเลขอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลืองดีกว่า? ... ตัวเลขไม่ได้โกหกนิ
แต่ CVT จะครองโลกเหรอ?
eco ที่ประหยัดน้ำมันที่สุด 2 skyG เกียร์ auto 5 ไม่ใช่ CVT... ;D ตัวเลขก็ไม่ได้โกหกเหมือนกัน
ผมว่า อยู่ที่แนวคิดแต่ละค่ายละครับ มันไม่แน่หรอก
เดี๋ยวต้องรอดู Eco car 2 ของฮอนด้า ผมว่าคงไม่แพ้กันครับ เท่าที่ฟังๆ ข่าวมาจะเป็นร่างแจ๊ส เครื่อง 1.3 NA ฉีดตรง CVT
-
นึกถึงเพจอวยMG เม้งกวง
-
เยี่ยมไปเลย แสดงว่าอยู่นานแน่ๆ เพราะโรงงานก็ใหญ่โตอยู่
-
มาแหละดีแล้ว พวกค่ายญี่ปุ่นจะได้ทำรถดีๆมาสู้ ไม่งั่นก็คิดแต่ว่าคนไทยโง่ ทำอะไรออกมาก็ขายได้...
-
จะเปิดใหม่เปิดกี่โรงงานผมไม่สน แต่คุม QC ให้รอบคอบและระเอียดยิ่งกว่านี้ครับ
อ่อ อีกอย่างอยากฝากการบ้านไปยัง MG ว่าเกียร์ AMT หรือออโตบ้านๆ 4 สปีดอ่ะ เลิกเหอะ ไปเกียร์ CVT ยังจะดีซะกว่าครับ
ผมว่า 4สปีด บ้านๆ ดีกว่า CVT นะครับ
CVT นี่ห่วยทั้งฟิลลิ่ง ทั้งความทนทาน
มีดีแค่หลอกผู้บริโภคว่ารถตัวเองอัตราเร่งดี
ทั้งๆ ที่ที่จริง ใช้ CVT เพราะเป็นการลดคอสต์
อคติไปนะ
-
มาแหละดีแล้ว พวกค่ายญี่ปุ่นจะได้ทำรถดีๆมาสู้ ไม่งั่นก็คิดแต่ว่าคนไทยโง่ ทำอะไรออกมาก็ขายได้...
โดนใจ
ญี่ปุ่นมันทำรถดีครับ แต่มันไม่เอาไอ้ตัวดีดีมาขาย ::)
เอาตัวตัดต่อมาขายให้ ตัดนู่นนี่นั่นออกหมด Option โล้นเชียว
-
ทุนจีนไม่ยากเรื่องการตามมาเปิดโรงงานผลิตอะไหล่ ชิ้นส่วน ในเมืองไทย
-
ผมวิเคราะห์ว่า MG จะโตแบบก้าวกระโดดครับ
-
ไม่ได้มาเล่นๆสินะ
ส่วนCVT ใครจะชอบก้ชอบไปครับ แต่ผมไม่ซื้อรถเกียร์CVT