Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ahueyzs ที่ ธันวาคม 22, 2017, 11:01:46
-
จาก http://www.headlightmag.com/first-impression-mazda-cx-5-2-0sp2-2xdl-2017/ (http://www.headlightmag.com/first-impression-mazda-cx-5-2-0sp2-2xdl-2017/)First Impression : ทดลองขับ Mazda CX-5 ตระกูล ณ โค้ง
ที่พี่แพน ได้มีโอกาสขับรถ บนถนนสาย 1268
คำถาม
1. ถ้าพี่แพนมีงบ หกแสนบาท +-
สำหรับ ซื้อรถใหม่ มาใช้บนเส้นทางนี้
จะเลือกซื้อ รถรุ่นไหนครับ เพราะอะไรครับ
ถ้ารถที่ทำเวลาได้ดีที่สุด เป็นรุ่นไหน ในงบนี้
รถที่ขับสนุกที่สุด เป็นรุ่นไหน ในงบนี้
ไม่จำกัดประเภทรถ
2. คำถามเดียวกันกับข้อ1 แต่เป็น งบ สามแสนบาท+-
สำหรับรถมือสอง
ปล.1 ผมใช้งานเส้นทางนี้ประจำ บางทีต้องทำเวลามากๆ และเป็นคนชอบขับรถ และขับรถเร็ว
ปล.2 ตอนนี้ได้จอง มาสด้า2 ดีเซล ไปเมื่อวาน ตอนแรกจองเบนซิล1.3 กลัวขับขึ้นเขาไม่ทันใจ
-
ขออนุญาตออกความเห็นนะครับ.. ;) ผมว่าคันที่จองมาถูกทางแล้วครับ :)
-
ขออนุญาตออกความเห็นนะครับ.. ;) ผมว่าคันที่จองมาถูกทางแล้วครับ :)
ครับ ก็คิดแบบนั้น แต่อยากถามเพื่อนๆ เพื่อมีคันอื่นๆหลุดไปจากที่สนใจไว้
ปกติขับกระบะตลอด ปัจจุบันวีโก้แชมป์4ประตูตัวเตี้ย ยังไม่ทันใจและหวาดเสียวตอนเข้าโค้งอยู่
แล้วรถตลาดหลายๆรุ่นเคยลองขับแล้ว ยังไม่ตอบโจทย์
-
ขออนุญาติออกความเห็นด้วยคนนะครับ ระหว่างรอคุณแพนหรือผู้รู้ท่านอื่นๆ
จากที่ขับมา เส้น 1268 นี้ โค้งความเร็วต่ำ และไม่มีไหล่ทาง
ข้อ 2 นี่รถเดิมๆโรงงานมั๊ยคับ ถ้ารถเดิมๆ เอาขับสนุก น่าจะต้องรถเล็กๆ ไดนามิคดีๆ ช่วงล่าง set ใช้ได้มาตั้งแต่โรงงาน เครื่องก็ต้องพอจะมีแรงมาตั้งแต่โรงงาน ยิ่งถ้าได้ขับเคลื่อนล้อหลังได้น่าจะยิ่งสนุก bmw e36 325i น่าจะอยู่ในสเปคที่ว่ามาข้างต้นและอยู่ในงบสามแสนนี้
แต่ถ้าจะเอารถมือสองมาวางเครื่อง และทำช่วงล่าง นี่คงมีหลากหลายคัน แล้วแต่แต่ละคนชอบเลยครับ
-
ขออนุญาติออกความเห็นด้วยคนนะครับ ระหว่างรอคุณแพนหรือผู้รู้ท่านอื่นๆ
จากที่ขับมา เส้น 1268 นี้ โค้งความเร็วต่ำ และไม่มีไหล่ทาง
ข้อ 2 นี่รถเดิมๆโรงงานมั๊ยคับ ถ้ารถเดิมๆ เอาขับสนุก น่าจะต้องรถเล็กๆ ไดนามิคดีๆ ช่วงล่าง set ใช้ได้มาตั้งแต่โรงงาน เครื่องก็ต้องพอจะมีแรงมาตั้งแต่โรงงาน ยิ่งถ้าได้ขับเคลื่อนล้อหลังได้น่าจะยิ่งสนุก bmw e36 325i น่าจะอยู่ในสเปคที่ว่ามาข้างต้นและอยู่ในงบสามแสนนี้
แต่ถ้าจะเอารถมือสองมาวางเครื่อง และทำช่วงล่าง นี่คงมีหลากหลายคัน แล้วแต่แต่ละคนชอบเลยครับ
ใช่ครับ ถ้าได้ขับหลังนี้สนุกมากเลยครับ ตอนเข้าโค้ง
-
ทางแบบนี้ในงบแค่นี้ ผมไป jazz gk mt แบบไม่ต้องคิดเลย ทางแบบนี้ผมว่ามันเค้าโค้งได้ดีกว่ามาสด้า 2 แยอะ ไม่ใช่เพราะช่วงล่างดีกว่าแต่เป็นเพราะมันสามารถควบคุมตัวรถได้ดีกว่าเพราะเกียร์ ยิ่งเปลี่ยนช่วงล่างกับยางนิดหน่อยยิ่งดีกว่าเดิมแยอะ แรงเครื่องไม่ต้องทำอะไรก็แยอะกว่ามาสด้า 2 ดีเซลแล้ว ถ้ารู้จักใช้รอบเป็น สิ่งที่อาจต้องยอมเสียไปหน่อยคือค่าน้ำมัน
-
พอบอกงบสามแสน
เฟียสต้า กะโฟกัสลอยมาเลย
-
ทางแบบนี้ในงบแค่นี้ ผมไป jazz gk mt แบบไม่ต้องคิดเลย ทางแบบนี้ผมว่ามันเค้าโค้งได้ดีกว่ามาสด้า 2 แยอะ ไม่ใช่เพราะช่วงล่างดีกว่าแต่เป็นเพราะมันสามารถควบคุมตัวรถได้ดีกว่าเพราะเกียร์ ยิ่งเปลี่ยนช่วงล่างกับยางนิดหน่อยยิ่งดีกว่าเดิมแยอะ แรงเครื่องไม่ต้องทำอะไรก็แยอะกว่ามาสด้า 2 ดีเซลแล้ว ถ้ารู้จักใช้รอบเป็น สิ่งที่อาจต้องยอมเสียไปหน่อยคือค่าน้ำมัน
อ่า...เม้นนี้น่่าสนใจเลย ถ้าไม่ต้องใช้ชีวิตในเมืองที่ต้องคอยเร่งๆเบรคๆตลอดเวลา ผมก็ไปเกียร์ธรรมดาเหมือนกันครับ
-
ขับทางโค้ง ทางขึ้นเขา ลงเขาแบบชันมากๆ ต้องอาศัยรถที่ควบคุมการบังคับเครื่องยนต์ และเกียร์ได้ดีครับ เพราะตอนขึ้นทางชัน หากชันมากๆ ก็ต้องเล่นเกียร์ลงเกียร์ต่ำ พอลงทางชัน หากความเร็วมากไป ใช้แต่เบรคไม่ได้ ก็ต้องลดเกียร์ช่วยอีก แต่อย่างไร ก็ยังแนะนำเป็นเกียร์ ออโต้ เกียร์ธรรมดาอาจต้องอาศัยฝีมือเลี้ยงรอบยามไต่ทางชันมากๆพอสมควร แต่ถ้าเกียร์ออโต้แบบเล่นเกียร์ได้ ตลอด และไม่กลัวเกียร์พัง นี่จะเหมาะสมมาก ผมไปเที่ยวเหนือ ปาย แม่ฮ่องสอนมา เข้าใจเลยว่า ทำไม วีออสจึงขายดีมาก เพราะรถเช่า ที่โน่น ส่วนมาก vios 1nz-fe + 4 ECT ทั้งนั้น มันอึด ทน ทั้งเครื่อง และเกียร์เลย แต่ตอนนี้ vios ก็เปลี่ยนเครื่องและเกียร์ใหม่ ตลาดรถเช่าที่โน่น เริ่มจับ yaris 1.2 cvt มาเป็นรถเช่า กันแล้ว ก็ไม่รู้จะทนทานกันได้ขนาดไหน ตอนขึ้นไม่เท่าไหร่ แต่ตอนลงเขา เหมือน cvt จะช่วยเซนเกียร์ ลดรอบ เพื่อช่วยเบรคไม่ค่อยได้ คงต้องใช้งานเบรคมากขึ้นแทนครับ
-
เห็นโค้งในแผนที่ผมก็เวียนหัวแทนละครับ 55
โค้งเยอะขนาดนี้การมี g-vectoring control น่าจะใช้ประโยชน์จากมันได้ดีทีเดียว
ประกอบกับแรงบิดจาก 2 ดีเซลคันจิ๋ว ก็น่าจะทำให้ขับสนุกอยู่นะครับ
ทางแบบนี้น่าจะเน้นแรงบิด ไม่น่าขับเกิน 160 และคงไม่ได้ใช้ top speed
ผมเชียร์ 2 ดีเซลครับ
-
นอกจาก Mazda 2 ดีเซล ผมมองไม่เห็นตัวเลือกอื่นเลยจริง ๆ นะ
-
มาสด้า ดีเซล ยังไงก็ดูแลถึงๆหน่อยนะครับ
ลองอ่านดูแล้ว ดูแลพอๆกับลูกเลยครับ ถ้ามั่นใจเรื่องดูแลตรงนี้ ผมว่ามันจะเป็นรถที่ตอบโจทย์การขับได้ดีเลยทีเดียวครับ
-
ทางแบบนี้ ผมเจอรถกระบะเจ้าถิ่น ตีคอก ขนผัก ขนของ แซงไปแบบไปเห็นฝุ่นพี่แกมานักต่อนักแล้ว ขับเก่งจริงๆ
-
ทางแบบนี้รถไม่ต้องแรงแต่แรงบิดต้องดี และรถต้องเบาครับ
เพราะนอกจากโค้ง มันจะมีขึ้นและลงเนินด้วยนะครับ
-
ทางแบบนี้ในงบแค่นี้ ผมไป jazz gk mt แบบไม่ต้องคิดเลย ทางแบบนี้ผมว่ามันเค้าโค้งได้ดีกว่ามาสด้า 2 แยอะ ไม่ใช่เพราะช่วงล่างดีกว่าแต่เป็นเพราะมันสามารถควบคุมตัวรถได้ดีกว่าเพราะเกียร์ ยิ่งเปลี่ยนช่วงล่างกับยางนิดหน่อยยิ่งดีกว่าเดิมแยอะ แรงเครื่องไม่ต้องทำอะไรก็แยอะกว่ามาสด้า 2 ดีเซลแล้ว ถ้ารู้จักใช้รอบเป็น สิ่งที่อาจต้องยอมเสียไปหน่อยคือค่าน้ำมัน
ผมก็ชอบ MT ครับ Jazz เคยลองแต่ AT ครับ ก็ถือว่าใช้ได้ แต่แรงบิดมาที่รอบสูงมาก ชึ่งไม่สะดวกการใช้งานจริง แต่ถ้าใช้แข่งคงจะดีครับ
ขอบคุณน่ะครับ สำหรับคำตอบ
ปล.ที่บ้านไม่ค่อยถูกชะตากับ Honda ซึ่งผมยังไม่เห็นรถรุ่นไหนจาก Honda สวยเลยนอกจาก s2000
-
ขับทางโค้ง ทางขึ้นเขา ลงเขาแบบชันมากๆ ต้องอาศัยรถที่ควบคุมการบังคับเครื่องยนต์ และเกียร์ได้ดีครับ เพราะตอนขึ้นทางชัน หากชันมากๆ ก็ต้องเล่นเกียร์ลงเกียร์ต่ำ พอลงทางชัน หากความเร็วมากไป ใช้แต่เบรคไม่ได้ ก็ต้องลดเกียร์ช่วยอีก แต่อย่างไร ก็ยังแนะนำเป็นเกียร์ ออโต้ เกียร์ธรรมดาอาจต้องอาศัยฝีมือเลี้ยงรอบยามไต่ทางชันมากๆพอสมควร แต่ถ้าเกียร์ออโต้แบบเล่นเกียร์ได้ ตลอด และไม่กลัวเกียร์พัง นี่จะเหมาะสมมาก ผมไปเที่ยวเหนือ ปาย แม่ฮ่องสอนมา เข้าใจเลยว่า ทำไม วีออสจึงขายดีมาก เพราะรถเช่า ที่โน่น ส่วนมาก vios 1nz-fe + 4 ECT ทั้งนั้น มันอึด ทน ทั้งเครื่อง และเกียร์เลย แต่ตอนนี้ vios ก็เปลี่ยนเครื่องและเกียร์ใหม่ ตลาดรถเช่าที่โน่น เริ่มจับ yaris 1.2 cvt มาเป็นรถเช่า กันแล้ว ก็ไม่รู้จะทนทานกันได้ขนาดไหน ตอนขึ้นไม่เท่าไหร่ แต่ตอนลงเขา เหมือน cvt จะช่วยเซนเกียร์ ลดรอบ เพื่อช่วยเบรคไม่ค่อยได้ คงต้องใช้งานเบรคมากขึ้นแทนครับ
ขอบคุณครับ สำหรับความเห็น