Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Kris.J ที่ ธันวาคม 26, 2017, 12:26:12
-
ขับรถไม่ค่อยเร็วครับ บำรุงรักษาตามความเหมาะสม กะใช้สัก 8 ปี แล้วความร้อนเหวี่ยงใน Forester แก้หายยังครับ
-
Forester แฟนผมชอบมาก ผมก็ชอบความโปร่งนะครับ นั่งแล้วรู้สึกโล่ง ทัศนวิสัยดี แต่ติดตรงหน้าตามันเชยไปมาก ตัวใหม่ก็มา 2019 ตัวเทอร์โบราคาแพงไปอีก สรุปตัดออกไปครับ
อะไหล่ศูนย์มาสด้าบางตัวฟังราคาแล้วหนาวเลยครับ ลองเข้าไปสิงใน Thai Mazda CX-5 Help Club ดูครับ ส่วนตัวผมจอง 2.0SP ไปละครับ เปลี่ยนใจจากดีเซลครับ จริงๆผมว่าเอาเบนซิน 2.5 มาขายแบบเดิมๆ จบเลยครับสำหรับคนชอบความแพง ราคาต้นทุนไม่น่าแพงกว่า 2.0 เท่าไหร่ ทำยึกยักอ้างนู้นอ้างนี่หรือยอดไม่ดีเลยไม่เอามามากกว่าครับ (ถึงจะโดนเรื่องภาษีก็เถอะ แต่ยังไงต้นทุนเครื่องมันถูกกว่าดีเซลเทอร์โบแน่ๆ)
-
ความร้อนเหวี่ยง??
ใช้อยู่รู้สึกว่าไม่ได้เหวี่ยงอะไรขนาดนั้น
กดหนัก oil temp ก็ขึ้น ผ่อนสักพัก oil temp ก็ลง
ผมรู้สึกว่ามันเป็นปกตินะ
-
ตอนไปลองรถ ก็ลองไปขอตารางซ่อมบำรุงจากศูนย์เลยครับ
ส่วนตัว ถ้าไม่ติดแบรนด์และขับสี่หรือใจรักความแปลกหรือชอบภายในเรียบง่ายหรือชอบภายนอกแนวๆ ไปมาสด้าครับ
-
forester เรื่องความร้อนเหวี่ยงอะไรนี่...ผมไม่เคยได้ยินนะ
แต่ถ้าหมายถึงเรื่องเครื่องร้อน ปกติอุณหภูมิการทำงานของเครื่อง Boxer จะสูงกว่ารถทั่วไปสักหน่อยครับถ้าขับแบบอัดหนัก อัดแช่ หรือเอาไปขึ้นเขาลากรอบจัดๆแล้วน้ำมันเกียร์จะร้อน (ซึ่งไม่ต้องลากรอบขนาดนั้นมันก็ขึ้นได้) วิธีช่วยคือเอารถไปติด oil gear เพิ่ม และใช้น้ำมันเครื่องเกรดดีๆที่ทนความร้อนได้ ถ่ายตามระยะ แค่นั้นเองครับ
แต่ถ้าขับทั่วไปปกติ ใช้งานปกติ ก็ไม่ต้องไปทำอะไรเพิ่ม
ค่าบำรุงรักษาถ้าตามที่บอกก็จะไปแพงหน่อยตรงน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์เกรดดีๆ น้ำมันเฟืองหน้า+เฟืองท้าย
เมื่อก่อนเปลี่ยนผ้าเบรคศูนย์ก็แพงหน่อย แต่เดี๋ยวนี้มี After market มาให้เลือกหลายเจ้าราคาไม่แพง
-
เทียบเข้าศูนย์ด้วยกัน Forester แพงกว่าครับ
หลายชิ้น บังคับให้ใช้ของศูนย์เท่านั้น ซึ่งราคาโหดร้ายมาก หรือ การเปลี่ยนน้ำมันเฟืองท้ายทุก 1 หมื่นกม. น่ะครับ
แต่ถามว่าForester ขับดีกว่าไหม ? ต้องบอกว่า ถ้าตัดหน้าตาออกนี่ คนละเรื่องเลยครับ
-
อะไหล่มาสด้านี่ของจริงแพงเอาเรื่อง คันนึงโมเดลใหม่อีกคันกำลังจะตกรุ่นอีกไม่นาน
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=62707.0
-
ขับรถไม่ค่อยเร็วครับ บำรุงรักษาตามความเหมาะสม กะใช้สัก 8 ปี แล้วความร้อนเหวี่ยงใน Forester แก้หายยังครับ
ผมขับ 2.0ip ถ้าขับไม่เร็วคงไม่ต้องกังวลเรื่อง oil temp ค่าบำรุงรักษาพอรับได้ครับเข้าใจเพราะรถขับสี่ ไม่รู้แพงกว่ากว่า CX5 หรือเปล่า
-
น้ำมันเฟืองท้ายเบอร์90 เปลี่ยนทั้งชุดหน้าและหลังใช้ไม่ถึง2ลิตร
ของ ปตท ราคาขาย 5ลิตร 400 บาท
ของ valvoline ลิตรละ 220 บาท
-
ผมกำลังเปรียบเทียบ 2 รุ่นนี้อยู่เหมือนกันครับ
ตอนนี้ได้ลองขับ Forester แล้ว (รวมทั้ง CR-V และ X-trial) เหลือแต่ CX-5 ที่ยังไม่ได้ลอง
โดยส่วนตัว ได้ลองขับ Forester i-P แล้วรู้สึกชอบ ขับง่ายดี
เดี๋ยวต้องรอดู CX-5 อีกที ครับ
-
ผมเช็คระยะ 10000 โล cx5 ตัวเก่า ค่าใช้จ่าย 1378 บาทครับ
มีถ่ายน้ำมันเครื่อง 0W 20 เปลี่ยนกรอง แล้วก็แหวนรองครับ ระยะนี้ฟรีค่าแรง
ราคาพอๆกับฮอนด้าเลยครับ รอบหน้า 20000 โล แจ้งว่าราวๆ 2300 บาทครับ
-
ความร้อนเหวี่ยงคืออะไรครับใน Forester
ผมขับไปต่างจังหวัดกับน้อง ใช้ความเร็ว 140-190 เร่งตลอด ไม่มีอาการ Temp Oil เลยนะครับ
Forester นี่เกือบจะสมบูรณ์เลยครับ ช่วงล่างดี พวงมาลัยดี เก็บเสียงดี แต่มาติดเครื่องอืดไปหน่อยครับ
-
ซู เข้า 0 ค่อนข้างแพงอยู่ครับ ตามระยะ ขั้นต่ำมี 4000 บาท ถ้าไม่แคร์เรื่องการรับประกันก็อู่นอกครับ รถไม่ซับซ้อนอะไรมากมายนักด้วยครับ ;)
-
เช็คระยะมีมาสด้าแคร์แถมให้ 3 ปี 60,000 km ครับ ฟรีทั้งค่าแรงและอะไหล่ ส่วนหลังจากนี้ต้องรอดูครับ รถผมก็ยังไม่ถึงช่วงที่ต้องเปลี่ยนอะไหล่
-
ขอดูสถานะการณ์อยู่ห่างๆก่อนครับ เห็นกระทู้เล่นตัดประกันดื้อๆของตันจง ตัดงี้เลยลดราคารถด้วยได้มั๊ยครับ ::) ::) ::)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=62917.0
-
Subaru ค่อนข้างแพงครับ
ในอดีตเช็คระยะครั้งนึง 4-5 พันบาทครับ (5,000 ถึง 10,000 กม.)
ปัจจุบัน
เช็คศูนย์ Forester มาเลย์ 2.0i-p น่าจะประมาณ 5 พันบาท เปลี่ยนถ่ายแค่น้ำมันเครื่อง Motul 300V เปลี่ยนทุก 10,000 กม.
อู่ Legacy 2.5GT อยู่ประมาณ 7 พันบาทครับ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 5,000 กม. แต่ไปเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่อู่งานเข้าเลยครับ เปลี่ยนมเกียร์กระตุก ต้องไปเข้าศูนย์เปลี่ยนแล้วหาย จำไม่ได้ว่าหมดไปเท่าไหร่ งานนี้คงจะกลับไปถ่ายที่ศูนย์เหมือนเดิมประมาณ 5 พันบาทครับ ที่ไม่อยากไปศูนย์ใช้อู่นอกเพราะศูนย์รถมาใช้บริการเยอะ
-
เรื่องค่า Service อย่างเดียว Subaru แพงกว่า 3 เท่าครับ
เช็คระยะปกติ นมค กรอง นม เฟืองท้าย ประมาณ 3,xxx ครับ
ส่วนเช็คใหญ่ 11,xxx บาท ส่วน Mazda ถามมา เช็คปกติ 1,xxx เท่านั้นเอง
-
Forester แฟนผมชอบมาก ผมก็ชอบความโปร่งนะครับ นั่งแล้วรู้สึกโล่ง ทัศนวิสัยดี แต่ติดตรงหน้าตามันเชยไปมาก ตัวใหม่ก็มา 2019 ตัวเทอร์โบราคาแพงไปอีก สรุปตัดออกไปครับ
อะไหล่ศูนย์มาสด้าบางตัวฟังราคาแล้วหนาวเลยครับ ลองเข้าไปสิงใน Thai Mazda CX-5 Help Club ดูครับ ส่วนตัวผมจอง 2.0SP ไปละครับ เปลี่ยนใจจากดีเซลครับ จริงๆผมว่าเอาเบนซิน 2.5 มาขายแบบเดิมๆ จบเลยครับสำหรับคนชอบความแพง ราคาต้นทุนไม่น่าแพงกว่า 2.0 เท่าไหร่ ทำยึกยักอ้างนู้นอ้างนี่หรือยอดไม่ดีเลยไม่เอามามากกว่าครับ (ถึงจะโดนเรื่องภาษีก็เถอะ แต่ยังไงต้นทุนเครื่องมันถูกกว่าดีเซลเทอร์โบแน่ๆ)
+1 คิดแบบผมเลย สำหรับ forester
-
เรื่องค่า Service อย่างเดียว Subaru แพงกว่า 3 เท่าครับ
เช็คระยะปกติ นมค กรอง นม เฟืองท้าย ประมาณ 3,xxx ครับ
ส่วนเช็คใหญ่ 11,xxx บาท ส่วน Mazda ถามมา เช็คปกติ 1,xxx เท่านั้นเอง
ถ้าใช้น้ำมันเครื่องsynthetic เหมือนกันราคาไม่น่าจะต่างกันมาก ถึง2xxxนะครับ
ปล. ไปดูตารางของ cx5 แล้ว น้ำมันเครื่องfully synthetic 5w30 ของ mazda ถุกจัง 4.2 ลิตร ราคา 1107 บาท
-
ค่าใช้จ่าย Service FORESTER ของผมนะครับ
เข้าที่ศูนย์วิภาวดีที่เดียวผมได้ฟรีค่าแรงถึง 100,000km
ค่าใช่จ่ายส่วนใหญ่มาจาก นมค.
30,000km 3,862.06฿ (นมค.motul ลดราคา 20%)
20,000km 5,493.9฿
10,000km 4,127.00฿
5,000km 0.00฿ ไม่มีการเปลี่ยนของเหลว
1,000km 3,324.49
-
ถ้าซื้อ caltexจาก บ.โดยตรง (ผ่าน lazada) เก็บใบดสร็จดพื่อยืนยันว่าของแท้ไว้ แล้วหิ้วน้ำมันไปให้ศูนย์ดูแลให้ จะได้มั๊ยครับ กระทบประกันมั๊ย
-
ถ้าไม่นับค่าน้ำมันเครื่อง หรือ เช็คตามระยะ
แต่วิเคราะห์ที่ราคาอะไหล่ คันไหน โหดกว่ากันครับ
-
ถ้าซื้อ caltexจาก บ.โดยตรง (ผ่าน lazada) เก็บใบดสร็จดพื่อยืนยันว่าของแท้ไว้ แล้วหิ้วน้ำมันไปให้ศูนย์ดูแลให้ จะได้มั๊ยครับ กระทบประกันมั๊ย
กระทบครับ ขนาดอู่นอกที่ผมเข้า ยังต้องเขียนในใบซ่อมว่านำน้ำมันเครื่องมาเอง ถ้ามีปัญหาจากน้ำมันเครื่องไม่รับผิดชอบครับ
-
คงต้องเอาความต้องการตั้งครับ
ตอนนั้นจะซื้อ ก็ดู forester เทียบ cx5 โฉมเก่า ชอบลักษณะการขับขี่ของมาสด้ามากกว่า แต่ทัศนวิสัย ประโยชน์ใช้สอย ที่สำคัญ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ได้ในราคาที่ถูกกว่า รูปโฉมซื้อปีที่แล้วก็ยังใช้เป็นโฉมปัจจุบันไปได้อีกสักสองสามปี เลยตัดสินใจซื้อ forester ครับ
ผมอาจจะโชคดีที่ยังไม่เจอปัญหาอะไรใหญ่ ๆ อายุรถยังไม่มาก วิ่งก็ไม่ได้เยอะขนาดนั้น ค่าบำรุงรักษาตามระยะก็ประมาณ 4-5000 +- ครับ แพงตามที่เปลี่ยน โดยรวมถือว่าโอเคกับสิ่งที่ได้อยู่ แต่ cx5 โฉมใหม่ ไม่เคยลองนะครับ