Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Red Bicycle ที่ มกราคม 24, 2018, 09:59:21
-
:) :) :). ระดับ class. นี้เป็นรถระดับผู้บริหารนั่งหลังแล้วมีคนขับให้. แต่ผมได้ลองสองรุ่นล่าสุด นั่งยังไงผมว่ามันก็ยังไม่สบายเท่าที่ควรจะได้รับจากรถ. ระดับ. MB. Class. ระดับนี้นะครับ. ไม่รู้มันติดขัดในการ ออกแบบอย่างไรครับ
-
คิดเหมือนกันครับ
เคยนั่งข้างหลัง พ่อขับให้(แม่นั่งหน้า)
ตั้งแต่ตอนเป็นตากลมยังนอนสบาย
พอมาสองรุ่นล่าสุด ไหงมันแข็งๆยังไงชอบกล
แถมนอนไม่สบายด้วย ขนาด พ่อขับช้ามากแล้วนะ
มันไม่มีเหลี่ยมมุมไหนให้เอาหัววางแล้วงีบสบายๆเลย
ผิดกับ 124 กะบตากลม พอจะเอาหัววางข้างๆได้หน่อยนึง
แต่ด้วยความนั่งปีละครั้งสองครั้งเลยไม่ได้คิดมากจนมาเป็นคำถาม
แอบสงสัยเหมือนกันครับ
-
555 คนที่นั่งรถผมบ่นกันแทบจะทุกคน ยิ่งทางไกล ยิ่งนั่งนานยิ่งเมื่อยได้อีก
-
นั่นสิเห็นด้วยอีกคน ไม่เข้าใจจริงๆ ที่บ้านนั่ง bmw serie5 บ่นกันทุกคน มานั่ง accord สบายกว่า
ผมว่ารถแบบ lucid air นี่ ข้างหลังดูแล้วสุดสบายเลย อนาคตเศรษฐีน่าจะหันมาขับพวกนี้แทน ferrari lambo
-
นั่ง Volvo S90 กับ BMW 520d G30 เบาะด้านหลังก็นั่งไม่สบายเหมือนกันครับ คงต้องเป็นพวกช่วงยาวถึงจะพอนั่งได้ครับ อย่างผมไปนั่ง E260L W212 กับ 528Li ก็พอนั่งได้ครับ ไม่สบายมาก แต่นั่ง 2 ชั่วโมงพอไหวอยู่ แต่แปลกที่รถช่วงสั้นอย่าง Lexus ES300 นั่งสบายมากกว่าเยอะ
-
5555 รถญี่ปุ่นนังสบายกินขาด ทั้งเก๋งทั้งsuv อย่างcrvนั่งชันขาได้สบายๆ
ส่วนรถยุโรปเค้าคงให้เราซื้อsหรือ7ถ้าอยากนั่งสบาย อะไรประมาณนั้น
ส่วนตัวผมว่าlexusกับvolvoยังสบายอยู่นะครับ
-
อย่างครอบครัวผม หรือคนที่รู้จักหลายคนที่จำเป็นต้องนั่งหลังเป็นประจำ หันมาใช้อัลพาร์ดเวลไฟร์กันเป็นแถว
-
Midsize sedan
ยุโรปนั่งหลังไม่ได้ดีไปกว่าญี่ปุ่น
แต่คนขับต่างกันคนละขุม
ขับทางไกลแทบไม่เมื่อยหลัง
ผมว่าไซส์นี้เขาอาจจะออกแบบมาให้ขับมากกว่านั่ง
ถ้านั่งยาวจริงๆ
S&7 น่าจะเหมากว่า
-
มี S80 ผมว่านั่งสบายทุกตำแหน่ง ยิ่งนั่งด้านหลังนี่โครตฟินเลย สัมผัสของเบาะหนังก็สุดยอดที่สุดแล้ว
นั่ง E class ของเพื่อนไป ตจว.ความรู้สึกเดียวกับ จขกท.ตอนเพื่อนหันมาถามว่านั่งสบายมั้ย ตอบได้ลำบากมาก กลัวเพื่อนเสียใจ
เพิ่งรู้จาก คห.บนๆว่า S90 นั่งไม่ค่อยสบาย อย่างนี้คงใช้ S80 ยาวๆ
-
คิดเหมือนกันครับ
เคยนั่งข้างหลัง พ่อขับให้(แม่นั่งหน้า)
ตั้งแต่ตอนเป็นตากลมยังนอนสบาย
พอมาสองรุ่นล่าสุด ไหงมันแข็งๆยังไงชอบกล
แถมนอนไม่สบายด้วย ขนาด พ่อขับช้ามากแล้วนะ
มันไม่มีเหลี่ยมมุมไหนให้เอาหัววางแล้วงีบสบายๆเลย
ผิดกับ 124 กะบตากลม พอจะเอาหัววางข้างๆได้หน่อยนึง
แต่ด้วยความนั่งปีละครั้งสองครั้งเลยไม่ได้คิดมากจนมาเป็นคำถาม
แอบสงสัยเหมือนกันครับ
+100 เลยครับ ตอนใช้ E34 เดินทางไกลสมัยก่อน เบาะมันนุ่ม แน่น นั่งสบายเหมือนโซฟาตัวหนาๆชั้นดีเลย
พอมานั่ง F10 นี่ทั้งแคบทั้งแข็ง Legroom แคบกว่า Altis (G30 กว้างหน่อยแต่ไม่ได้สบายขึ้นมาก) ส่วน E นี่ก็เบาะรองนั่งสั้น
ผมว่าตัวใหม่ๆมันห่วยลงมากกว่า ลดต้นทุน เพิ่มของเล่น เบาะหนังหนาๆ นุ่มๆ กลายเป็นหนังแข็งๆสากๆมือเหมือนหนังเทียม กลิ่นหนังละมุนๆก็ไม่ค่อยมีละ เท่าที่ผมประทับใจช่วงสุดท้ายก็ E39 หลังจากนั้น BMW ห่วยลงไปมากครับ เรื่องวัสดุภายในและฟีลลิ่ง
แต่กลับกันผมว่า Lexus ทำภายในได้หรูมาก และเบาะนั่งสบาย หนังนุ่มมือ Legroom ก็ใช้ได้ คือมันเป็นรถที่สบาย ผ่อนคลาย จนแปลกใจว่ารถเยอรมันยุคหลังๆ เน้นอัดแต่ของเล่นจนลืม Refinement ที่ตัวเองเคยมีหรือเปล่า
เหมือนตอนนี้กลายเป็น German Tech Fest สีสันแพรวพราว มากกว่าจะทำหน้าที่ผ่อนคลายให้ผู้โดยสารได้ดี
มีรีวิวนึงของ New 7 ของ Motortrend นาย Jason พูดไว้น่าสนใจเลย แนวๆว่า BMW ทำสารพัดลูกเล่นต่างๆมากมาย เพื่อดึงดูดความสนใจ ตื่นตา ของเล่นเพียบ แต่กลับทำได้ไม่ดีในส่วนหน้าที่หลักๆที่มันควรจะเป็น คือ การมอบความสบาย ผ่อนคลาย ให้แก่คนนั่ง หรือบรรยากาศในรถ ให้แก่ผู้โดยสารทุกคน
ซึ่งผมว่ามันเป็นสิ่งที่ MID Size Luxury Car คันยาวเกือบห้าเมตรควรจะมี (ผมคงจะไม่บ่นอะไรถ้าเป็น Premium Compact)
ส่วนตัวผมว่า Benz ก็ด้วย
Refinement เป็นสิ่งที่รถยุโรปขาดไปในช่วงหลังๆจริงๆ
-
หลังหมดจากยุค W211 ก็แทบหาคำว่าสบายจากเบาะหลังไม่ได้
แล้วตอนนี้ ช่วงล่าง กลายเป็นเด้งชิบหายยยเลยยย
สลับกัน BMW ทำเบาะหลังน่านอนกว่าเบนซ์ :'( :'( :'( :'(
-
คิดเหมือนกันครับ
เคยนั่งข้างหลัง พ่อขับให้(แม่นั่งหน้า)
ตั้งแต่ตอนเป็นตากลมยังนอนสบาย
พอมาสองรุ่นล่าสุด ไหงมันแข็งๆยังไงชอบกล
แถมนอนไม่สบายด้วย ขนาด พ่อขับช้ามากแล้วนะ
มันไม่มีเหลี่ยมมุมไหนให้เอาหัววางแล้วงีบสบายๆเลย
ผิดกับ 124 กะบตากลม พอจะเอาหัววางข้างๆได้หน่อยนึง
แต่ด้วยความนั่งปีละครั้งสองครั้งเลยไม่ได้คิดมากจนมาเป็นคำถาม
แอบสงสัยเหมือนกันครับ
+100 เลยครับ ตอนใช้ E34 เดินทางไกลสมัยก่อน เบาะมันนุ่ม แน่น นั่งสบายเหมือนโซฟาตัวหนาๆชั้นดีเลย
พอมานั่ง F10 นี่ทั้งแคบทั้งแข็ง Legroom แคบกว่า Altis (G30 กว้างหน่อยแต่ไม่ได้สบายขึ้นมาก) ส่วน E นี่ก็เบาะรองนั่งสั้น
ผมว่าตัวใหม่ๆมันห่วยลงมากกว่า ลดต้นทุน เพิ่มของเล่น เบาะหนังหนาๆ นุ่มๆ กลายเป็นหนังแข็งๆสากๆมือเหมือนหนังเทียม กลิ่นหนังละมุนๆก็ไม่ค่อยมีละ เท่าที่ผมประทับใจช่วงสุดท้ายก็ E39 หลังจากนั้น BMW ห่วยลงไปมากครับ เรื่องวัสดุภายในและฟีลลิ่ง
แต่กลับกันผมว่า Lexus ทำภายในได้หรูมาก และเบาะนั่งสบาย หนังนุ่มมือ Legroom ก็ใช้ได้ คือมันเป็นรถที่สบาย ผ่อนคลาย จนแปลกใจว่ารถเยอรมันยุคหลังๆ เน้นอัดแต่ของเล่นจนลืม Refinement ที่ตัวเองเคยมีหรือเปล่า
เหมือนตอนนี้กลายเป็น German Tech Fest สีสันแพรวพราว มากกว่าจะทำหน้าที่ผ่อนคลายให้ผู้โดยสารได้ดี
มีรีวิวนึงของ New 7 ของ Motortrend นาย Jason พูดไว้น่าสนใจเลย แนวๆว่า BMW ทำสารพัดลูกเล่นต่างๆมากมาย เพื่อดึงดูดความสนใจ ตื่นตา ของเล่นเพียบ แต่กลับทำได้ไม่ดีในส่วนหน้าที่หลักๆที่มันควรจะเป็น คือ การมอบความสบาย ผ่อนคลาย ให้แก่คนนั่ง หรือบรรยากาศในรถ ให้แก่ผู้โดยสารทุกคน
ซึ่งผมว่ามันเป็นสิ่งที่ MID Size Luxury Car คันยาวเกือบห้าเมตรควรจะมี (ผมคงจะไม่บ่นอะไรถ้าเป็น Premium Compact)
ส่วนตัวผมว่า Benz ก็ด้วย
Refinement เป็นสิ่งที่รถยุโรปขาดไปในช่วงหลังๆจริงๆ
E34 นี่ส่วนใหญ่ผมขับเองครับ ไม่ค่อยได้มีโอกาสได้นั่ง แต่ก็รู้ว่ามันสบายจริง เพราะเคยไปงีบหลับตอนรอเรียนวิชาภาคบ่าย
-
เห็นด้วยครับ คือเบาะรองขา มันจะสั้นไปไหน(วะ) สั้นขนาดนี้ ผมว่าไม่ต่างกับนั่ง Nissan March, Toyota Vios เลย
ทั้งๆ ที่ leg room เบาะหลังก็เหลือเยอะ แต่ทำไมต้องออกแบบมาให้เบาะนั่งมันสั้นขนาดนั้น
-
ผมว่าเพราะเป็นรถขับหลัง เลยถูกจำกัดพื้นทีนะครับ
แต่ทำไม W210 นั่งสบายได้ละ ::) แต่การขับขี่ไม่ค่อยดี
-
เคยนั่ง f10 และ e class มันก็ไม่ได้แย่มาก แต่ว่านั่งไม่สบาย ไม่เหมือน benz สมัยเก่าเบาะหลังจะนุ่ม ผิวสัมผัสดี..... แต่ถึงจะยังไงก็ตาม ก็ยังขายได้ครับ และขายดีด้วย
-
นั่นสิครับ เดี๋ยวนี้เบ๊นซ์ E เบาะหลังนั่งสบายสู้ BMW 5 ไม่ได้แล้ว การเข้าออกประตูของ 5 ก็ดูเหมือนจะง่ายกว่าครับ
แต่ยังไงเค้าก็ขายได้ครับ อิๆ
-
รถยุโรปไซส์นี้ในประเทศของเขามันไม่ได้ออกแบบมาให้เป็นรถหรูนะครับ ไม่ใช่ว่าต้องมีคนขับเบาะหลังต้องนั่งสบายไม่ใกล้เคียงเลย
-
พ่อใช้ w212 e300 แม่ใช้accord g9 เบาะพื้นที่วางขาความสบายaccord g9สบายกว่าชัดเจน แถมช่วงล่างaccordที่ใครหลายคนบ่นว่าแข็งเด้งยังนุ่มกว่าe300
ปล.นั่งไม่สบายสุดผมว่า x1ตัวใหม่ เบาะหลังรองขาสั้นมากก
-
นั่นซิครับ ทำไมนั่งสบาย ผ่อนคลายน้อยลงเรื่อยๆ แต่ขนาดตัวถังข้างนอกกลับยาว กว้างขึ้นกว่าเดิม ;D
-
E class
-
ถ้าพูดถึงเรื่องนั่งหลัง ยอมรับว่า แคมรี่ แอคคอท ทำได้ดีจริงๆครับ
E / G30 สุ้ไม่ได้เลย
แต่ถ้าเอาเรื่องขับขี่ ก็อีกเรื่องครับ
-
ดูเหมือนภาษาไทยจะใช้คำว่า ลืมกำพืด นะครับ
-
ตัว Coupe น่าสนครับ ไม่ต้องนั่งหลังมันซะเลย เน้นที่นั่งด้านหน้าก็พอ ;D
ผมเองก็เลือกไป D-Seg สำหรับโจทย์เน้นที่นั่งด้านหลังครับ
-
ถ้าเทียบ D segment ด้วยกัน ผมว่าเบาะVolvo นั่งสบายที่สุดเลยครับ
-
ถ้าเน้นคนนั่งหลังสบายไป D-segment ญีปุ่นเลยครับ นั่งสบายกว่ากันเยอะเลย
แต่ฟิลคนขับ รถญีปุ่นก็สู้เอยรมันไม่ได้เลยครับ
สรุปถ้าเน้นขับ ไปยุโรป
ถ้าเน้นนั่งหลัง ไป ญป ประหยัดไปเยอะเลย
ปล. รอดู Accord ใหม่ก็ได้ครับ น่าจะนั่งสบาย
-
เทียบ w212. กับ Accord G8
ทุกคนในบ้าน ชอบนั่งe class ครับ
-
เห็นด้วยว่าเบาะหลังนั่งได้ แต่นั่งไม่ค่อยสบายอย่างที่ควรจะเป็นครับ
-
รถ segment นี้ในตลาดใหญ่ๆต่างประเทศจะเป็นรถที่เน้นขายกลุ่มคนทำงานที่อายุน้อยลงครับ อย่าง E-Class หรือ BMW 5 นี่จะเน้นออกแบบภายนอกกับภายในให้กลุ่มคนวัย 30-40 ที่ขับรถเองเป็นส่วนใหญ่ และชอบเทคโนโลยี เลยไปเน้นจุดต่างๆให้ผู้โดยสารตอนหน้ามากกว่า ส่วนเบาะหลังก็เอาไว้พอใช้งานได้ (ยกเว้นจีนที่มีรุ่น L)
ส่วนรถที่ target group เป็นครอบครัวหรือกลุ่มคนอายุมากกว่าก็จะเน้นความสบายกับดีไซน์เรียบหรูกว่า
-
รถ d segment ยุโรปนั่งไม่สบายมาหลายเจนละนะครับ ทั้ง 5 ทั้ง e และ a6 ก้ไม่ได้สบายซักรุ่น จะมีก้s80 ช่วงก่อนและs90 ตอนนี้ที่ดีหน่อย ถ้าอยากได้สบาย camry Accord สบายกว่าเยอะครับ รถสร้างมาเพื่อ คนนั่งหลังสำหรับมีคนขับรถมากกว่าเยอะครับ ด้วยเหตุผลเรื่องวิธีการใช้ชีวิคของคนแต่ละทวีปที่ต่างกัน
-
เทียบกับ camry ละครับ ขอนอกเรื่องหน่อย
ปล. งี้ Lexus เข้าวินเลย
-
รถผมทำเบาะใหม่ทุกคันครับ
W213 ผมทำเบาะใหม่ให้ยาว เบาะรองหัวให้กว้างขึ้น หุ้มหนัง nappa สั่งอังกฤษมาหุ้มใหม่หมดครับถึงนั่งได้ ไม่งั้นห่วยแตกมากครับ
-
โห อ่านกระทู้นี้เหมือนได้เปิดหูเปิดตา ตาสว่างขึ้นเยอะเลยครับ
ไม่นึกว่ารถยุโรปแพงๆจะมีข้อด้อยตรงนี้
เบาะนั่งไม่สบายยังพอว่า แต่ถ้าช่วงล่างแข็งอีกก็ไม่รู้จะว่ายังไง (ได้ข่าวว่ารถเบ็นซ์ยุคนี้ไม่นิ่มสบายเหมือนเมื่อก่อนแล้ว)
แต่บริษัทผู้ผลิตรถ เขาอาจมองว่า E-class ก็เทียบได้กับ C-seg ญี่ปุ่น
ถ้าอยากนั่งสบายก็ไป S-class ที่เป็น D-seg ของ premium ล่ะกัน
และวัฒนธรรมตะวันตกไม่นิยมพาพ่อตาแม่ยายนั่งเบาะหลังไปเที่ยวทางไกล ส่วมมากเรียนจบ แต่งงานแล้วก็แยกครอบครัวออกมา
คนที่จะใช้เบาะหลังก็มีแต่เด็ก+วัยรุ่น ซึ่งไม่ได้สนใจเรื่องความสบายเท่าไหร่
-
รถ segment นี้ในตลาดใหญ่ๆต่างประเทศจะเป็นรถที่เน้นขายกลุ่มคนทำงานที่อายุน้อยลงครับ อย่าง E-Class หรือ BMW 5 นี่จะเน้นออกแบบภายนอกกับภายในให้กลุ่มคนวัย 30-40 ที่ขับรถเองเป็นส่วนใหญ่ และชอบเทคโนโลยี เลยไปเน้นจุดต่างๆให้ผู้โดยสารตอนหน้ามากกว่า ส่วนเบาะหลังก็เอาไว้พอใช้งานได้ (ยกเว้นจีนที่มีรุ่น L)
ส่วนรถที่ target group เป็นครอบครัวหรือกลุ่มคนอายุมากกว่าก็จะเน้นความสบายกับดีไซน์เรียบหรูกว่า
ตามนี้แหละครับ ดูได้จากตัวโฆษณาที่จะเน้นคนขับเป็นหลัก ถ้าอยากนั่งสบายก็จะมี full size sedan
พวก s class series 7 Audi A8 ที่พวกนี้เวลาโฆษณาจะเน้นคนนั่งหลังเป็นหลัก
ราคารถบ้ายเรามันไม่สะท้อนคุณภาพที่แท้จริง แพงเพราะภาษีล้วนๆ คิดดู Accord 2.0T full option
ราคาไม่ข้าม civic rs บ้านเราเลยครับ ราคา e class บ้านเรา ซื้อ s class ที่อเมกาสบายๆ
-
เทียบกับ camry ละครับ ขอนอกเรื่องหน่อย
ปล. งี้ Lexus เข้าวินเลย
Premium Midsize สู้ Dsegmentไม่ได้หรอกครับ สบายกว่าเยอะ
เบาะหน้าผมก็ว่าDสบายกว่าตี๊ดนึง
-
W212 ว่าเมื่อยแล้ว
W213 เมื่อยกว่าอีก
พัฒนาการไม่หยุดนิ่งจริงๆครับ
(จากใจติ่งเบนซ์ ที่หันมาใช้ BMW)
-
ถ้าเป็นภาพลักษณ์ผู้บริหาร มีคนขับให้ คงต้องไปเล่นรุ่น S หรือ 7 ที่เป็น D-Segment ระดับพรีเมี่ยมละกัน
หรือไม่ก็ต้องไปเล่นรถตู้แวน
-
จริงครับ ทั้ง C และ E เลย นั่งไม่สบาย
แต่พวก SUV อย่าง GLC นี่ผมยังไม่เคยลองนะครับ ไม่รู้เป็นไง
-
ทุกวันนี้ถ้ามีเรียนเช้าแล้วโดดไปเย็นๆอีกคาบ ผมเอา211 ไปตลอดเลยครับ งีบหลังรถสบายกว่า 212 เยอะมากๆ
-
บ้านผมบ่นอุปเลยครับ ตั้งแต่เปลี่ยน Camry acv50
เป็น E class w213 ว่านั่งไม่สบายเท่า Camry คันเก่า
กับ Accord การขับก็ต่างกันไม่ได้มากขนาดฟ้ากะเหว
-
ใช้ w211 อยู่เบะหลังนั่งสบายมากครับ
-
ผมก็เพิ่งถอยตัว E 213 จากงานมอเตอร์โชว์ เบาะหลังห่วยมากจริงๆ ห่วยแบบไม่สามารถพักผ่อนอะไรได้เลย นั่งหลังแทบตรงและแข็ง รถยีปุ่นทำได้ดีกว่ามาก
-
บีบให้ซื้อ S class ;D ;D ;D ;D ;D