Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กุมภาพันธ์ 20, 2018, 12:24:51
-
ราคาอย่างเป็นทางการ Mazda2 MY2018 ปรับเพิ่มอุปกรณ์ เช่น
ไฟหน้า Auto, Rain Sensor ทั้งรุ่นเบนซิน 1.3 ลิตร และ
ดีเซล 1.5 ลิตร ขายราคาเดิม 530,000 - 789,000 บาท
อ่านรายละเอียดทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/official-price-mazda-2-my2018-thailand/
(https://www.img.in.th/images/10548f17efc7ea5fd2f587237805c048.jpg)
-
เง้อ 1.3 High Plus 2015 ได้แต่มองตาปริบๆ มาครบๆเลย
-
1.3 high Connect 620000 คุ้มแฮะ
-
จัดออปชั่นมาได้น่าสนใจ ราคาไม่ขึ้นด้วย น่าสนใจทีเดียวครับ
-
620,000 ได้ของครบๆขนาดนี้ ได้ไฟหน้าสวยๆอีก เยี่ยมจริงๆ
-
เสียดายไม่มีถุงลมรอบคัน
-
เง้อ 1.3 High Plus 2015 ได้แต่มองตาปริบๆ มาครบๆเลย
ผม 1.3 High Plus 2015 ได้แต่ยืนงอนและมองค้อน
เสียดายไม่น่ารีบออกปีที่แล้วเลยครับ :-X :-\ :'(
-
ที่สำคัญคือสีแดง Soul Red Crystal ใหม่ 8)
-
Mazda3 จะมีตัว MY2018 ช่วงไหนครับ
-
ตัวดีเซล ไม่น่าจะขายออกแล้วนะ ยกเว้นคนที่ไม่รู้เรื่องจริงๆ ในคลับนี่เป็นกันเกือบทุกคัน
-
เพิ่งออกรถมาเมื่อวานเลยครับ 1.3 high connect สี titanium flash
รู้สึกคุ้มค่าทุกบาทครับ 8)
-
1.3 Skyactiv-G High Plus 670,000 บาท อยากได้เลยครับผม
-
ผมรับศุกร์นี้ตัวเดียวกันสีเดียวกันเลยครับ ;D
เพิ่งออกรถมาเมื่อวานเลยครับ 1.3 high connect สี titanium flash
รู้สึกคุ้มค่าทุกบาทครับ 8)
-
ผมรับศุกร์นี้ตัวเดียวกันสีเดียวกันเลยครับ ;D
เพิ่งออกรถมาเมื่อวานเลยครับ 1.3 high connect สี titanium flash
รู้สึกคุ้มค่าทุกบาทครับ 8)
ยินดีกับรถใหม่ด้วยครับ
ออปชั่นที่ได้ผมว่าคุ้มมากกับเงินที่จ่ายไป
-
สรุปเหมือนลดราคาลงจากเดิม
1.3 high เหมือนเป็น 1.3 1.3 high connect เดิม ขาดแค่กล้อง
1.3 high+ ไม่น่าซื้อเลยนะเพราะ option มันไม่ค่อยจำเป็น
-
มาสด้า 2 รุ่นที่แล้ว 535,000 บาท
มีถุงลมเฉพาะคนขับ มี ABS แค่นี้ก็หรูแล้วครับ
รถยุคนั้นตัวถูกสุดไม่มีถุงลมครับ :-\
-
จองไปแล้ว 1.5 disel ตัวเริ่มต้น หักส่วนลดเหลือ 6 แสนนิดๆ คุ้มครับ 1.5 turbo เกียร์ 6 speed ออฟชั่นครบๆ เรื่องเครื่อง เรื่องเกียร์อย่าไปกลัวซื้อประกันเพิ่ม หมื่นกว่าบาทได้เป็น 5 ปี มีอะไรก็เคลมกันไป ซ่อมกันไปขอขับมันส์ไว้ก่อน ในตลาดตอนนี้ มองซ้าย แลขวา จะหาเครื่องเทคโนโลยีสูงประกบเทอร์โบมาจากโรงงานพร้อมวารันตี ไม่มีเจ้าไหนเลย หากมองไปที่ civic ก็เพิ่มอีก 1 เท่าตัว ใช้งานในเมืองรถเล็กเครื่องแรงแบบนี้ทำให้การเดินทางไม่อึดอัดทันใจดีครับ
-
น่าจะให้แพดเดิ้ลชิพตัวท๊อปเบนซินมาด้วย :)
-
มันคุ้มค่ากับราคาถ้าไม่เทียบกับรุ่นอื่นยี่ห้ออื่นราคาตัวสูงสุดมันทำให้คิดว่าไปซื้อคันอื่นดีกว่าไหมหรือเพิ่มเงินขยับไปอีกคันดีไหมทุกทีไป
-
ปรับมันทุกปี
-
mazda 2 ดีเซลนี่ ขับมัน แรงกว่า เบนซิน ในระดับไหนครับ ถ้าไม่ได้แคร์เรื่องอัตราบริโภคน้ำมัน แต่สนใจเรื่องความแรงที่มากกว่า
-
เบนซิน ราคาจะแตะ 7 แสนแล้ว
ดีเซลก็ใกล้ 8 แสนเข้าไปทุกที
-
น่าใช้ขึ้นมากเลยครับ
1.3 hi นี่ก็โอสุดๆละ
-
1.3 high Connect 620000 ได้ไฟหน้าสวยๆด้วย คุ้มสุดแล้วตัวนี้
-
เสียดายถุงลมรอบคันเป็นที่สุด น่าจะมีมาสักหน่อยคิดเงินเป็น option เพิ่มก็ได้
-
mazda 2 ดีเซลนี่ ขับมัน แรงกว่า เบนซิน ในระดับไหนครับ ถ้าไม่ได้แคร์เรื่องอัตราบริโภคน้ำมัน แต่สนใจเรื่องความแรงที่มากกว่า
อัตราเร่งดีกว่ากันมากมายแบบรถคนละคลาสก็ว่าได้ เบนซิน 1.3 เคยเทสไดร์ฟก่อนซื้อรุ้สึกอืดมากครับ แต่ก็เพียงพอสำหรับใช้ในเมือง
-
mazda 2 ดีเซลนี่ ขับมัน แรงกว่า เบนซิน ในระดับไหนครับ ถ้าไม่ได้แคร์เรื่องอัตราบริโภคน้ำมัน แต่สนใจเรื่องความแรงที่มากกว่า
เครื่องยนต์จะดูแต่แรงม้าอย่างเดียวไม่ได้ต้องดูแรงบิดด้วยครับ
แรงม้ามากทำให้คุณพาตัวรถเข้าไกล้ความเร็วสูงได้ด้วยความรวดเร็ว ถ้าคุณกดคันเร่งเต็มที่
แรงบิดที่มากจะทำให้คุณขับรถได้สนุก เร่งแซงได้ง่ายดายแค่ มีแรงบิดมาป้อนให้ใช้ตลอดเวลา เวลาจะเร่งแซงก็กดคันเร่งแค่ครึ่งเดียว รถก็ทะยาน พุ่งลอยตัวไปแบบง่ายๆครับ แต่ เบนซินแรงบิดต่ำ คุณต้องกดคันเร่งมากกว่านั้น เพื่อเรียกแรงม้า และแรงบิดมาจากรอบที่สูง เพื่อดึงตัวถังรถขึ้นไปครับ