Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: bankiesdluffy ที่ มีนาคม 01, 2018, 19:13:41
-
รบกวนถามความเห็นครับ
ผมสนใจจะหา CLS250 CDI AMG W218 มือสองมาใช้
งบประมาณที่มีราวๆ 2m นิดหน่อย น่าจะได้รถสักปี 2012-2013
มีคำถามรบกวนช่วยตอบประมาณนี้ก่อนนะครับ
1) ยังน่าซื้อมาใช้ไหมครับ เทียบกับ e w212 facelift
ตอนแรกก็เล็งๆ e facelift ไว้ แต่ที่บ้าน พ่อขับ w212 pre-facelift อยู่แล้ว
พ่อก็ยุให้หารุ่นอื่นไปเลย ซึ่ง CLS ก็ดูเข้าตา
2) ถ้าเป็นรถmbth กับรถ grey หลังหมด warranty แล้ว มีอะไรต่างกันไหมครับ
3) มีอะไรที่ต้องระวังเป็นพิเศษ เห็นได้ยินว่าเป็นพวกหัวฉีดดีเซล ไม่แน่ใจว่าน้ำมันสมัยนี้ คุณภาพดีขึ้นกว่าเมื่อก่อนหรือยัง
4) ตอนดูรถ มีอะไรที่ควรเช็คเป็นพิเศษบ้างครับ
-
ทำไมต้อง cls ครับ ถ้าชอบเพราะทรงหรือยี่ห้อจริงๆ หาตัวที่ผ่านตัวแทนจำหน่ายในไทย รุ่นนี้เกรย์ขายก็แยอะพอสมควร คันที่ผ่านตัวแทนจะทำการคาลิเบรทน้ำมันให้ใช้ในไทยได้แล้ว มีปัญหาอะไรเข้าศูนย์ได้ ถ้าเป็นเกรย์เข้าอู่นอกอย่างเดียวศูนย์ไม่รับ
ถ้าให้แนะนำ งบ 2ล้าน ไปหาซื้อ 525d f10 ได้เลย รถดีกว่าทุกอย่าง สำหรับถ้าไม่ติดยี่ห้อ
-
ถ้าจะใช้CLS250 CDI ก็ควรหารถศูนย์ดีกว่าครับเพราะรถเกรย์อาจจะเจอปัญหาหัวฉีดรั่วและถ้ารั่วน้ำมันจะไหลตามสายไฟเข้ากล่องECUทำให้ช๊อตได้ด้วยครับ
-
รุ่นนี้คุ้นๆ ว่าช่วงแรกมีเรียกตรวจสอบหัวฉีดด้วยนะ ถ้าเลือกรถเกรย์ต้องมั่นใจว่าเคลมหัวฉีดมาแล้ว ไม่งั้นเจ็บค่าซ่อมไม่คุ้มแน่ๆ เหมือนศูนย์ Bosch จะมีอะไหล่รองรับแต่ต้องเสียตังค์ก็คงไม่น่าสนใจ
-
ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบครับ
แล้วรถที่เป็นของ mbth มีตั้งแต่ปีไหนถึงปีไหน
ถ้าเป็นรถเกรย์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2013 ขึ้นมา น่าจะไม่มีปัญหาหัวฉีดแล้วหรือเปล่าครับ
ถ้าผมเอาเลข VIN ไปเช็ค น่าจะรู้ใช่ไหมครับ ว่าเป็นหัวฉีดรุ่นที่มีปัญหาหรือเปล่า
-
ทำไมต้อง cls ครับ ถ้าชอบเพราะทรงหรือยี่ห้อจริงๆ หาตัวที่ผ่านตัวแทนจำหน่ายในไทย รุ่นนี้เกรย์ขายก็แยอะพอสมควร คันที่ผ่านตัวแทนจะทำการคาลิเบรทน้ำมันให้ใช้ในไทยได้แล้ว มีปัญหาอะไรเข้าศูนย์ได้ ถ้าเป็นเกรย์เข้าอู่นอกอย่างเดียวศูนย์ไม่รับ
ถ้าให้แนะนำ งบ 2ล้าน ไปหาซื้อ 525d f10 ได้เลย รถดีกว่าทุกอย่าง สำหรับถ้าไม่ติดยี่ห้อ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
ชอบรูปทรงมันน่ะครับ
ยอมรับด้วยว่าติดยี่ห้อ
ที่บ้านใช้แต่เบนซ์กัน มีตากลมรุ่นแรก ยังใช้อยู่เลย
รู้สึกเครื่องทนมาก เลยฝังใจน่ะครับ
-
ทำไมต้อง cls ครับ ถ้าชอบเพราะทรงหรือยี่ห้อจริงๆ หาตัวที่ผ่านตัวแทนจำหน่ายในไทย รุ่นนี้เกรย์ขายก็แยอะพอสมควร คันที่ผ่านตัวแทนจะทำการคาลิเบรทน้ำมันให้ใช้ในไทยได้แล้ว มีปัญหาอะไรเข้าศูนย์ได้ ถ้าเป็นเกรย์เข้าอู่นอกอย่างเดียวศูนย์ไม่รับ
ถ้าให้แนะนำ งบ 2ล้าน ไปหาซื้อ 525d f10 ได้เลย รถดีกว่าทุกอย่าง สำหรับถ้าไม่ติดยี่ห้อ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
ชอบรูปทรงมันน่ะครับ
ยอมรับด้วยว่าติดยี่ห้อ
ที่บ้านใช้แต่เบนซ์กัน มีตากลมรุ่นแรก ยังใช้อยู่เลย
รู้สึกเครื่องทนมาก เลยฝังใจน่ะครับ
ถ้าอยากซื้อ CLS W218 จริงๆรอให้บอดี้ใหม่เข้ามาขายก่อน ราคา W218 ยังลงได้อีกเยอะ ปลายปีนี้คงเหลือไม่ถึงสองล้านแล้ว
-
สั้นๆ
ระวังเกียร์รูด ฮ่า
-
ถ้ารับการดูแล 212 ได้
Cls ก็คงไม่หนักหนากว่ากันมาก
แต่เมื่อถึงวันที่ทั้งสองคันต้องดูแลหนักๆ
อาจต้องเผื่อใจค่าซ่อม และอาจมีจอดอู่คู่
ถ้ามีรถอื่นใช้อีกก็คงไม่เดือดร้อน
-
ผมไม่รู้ว่ามีปัญหาอะไรหรือเปล่า
แต่ถามว่าน่าใช้มั้ย ผมว่าสุดๆเลย หล่อได้อีกเป็นสิบๆปี
การขับขี่ ความสบาย เอาไว้ข้างหลัง เน้นดีไซน์
-
ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบครับ
แล้วรถที่เป็นของ mbth มีตั้งแต่ปีไหนถึงปีไหน
ถ้าเป็นรถเกรย์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2013 ขึ้นมา น่าจะไม่มีปัญหาหัวฉีดแล้วหรือเปล่าครับ
ถ้าผมเอาเลข VIN ไปเช็ค น่าจะรู้ใช่ไหมครับ ว่าเป็นหัวฉีดรุ่นที่มีปัญหาหรือเปล่า
จดแล้วเอาไปเช็คที่0ได้เลยครับ เดี๋ยวนี้เค้าออนไลน์กันหมดแล้ว
-
ทำไมต้อง cls ครับ ถ้าชอบเพราะทรงหรือยี่ห้อจริงๆ หาตัวที่ผ่านตัวแทนจำหน่ายในไทย รุ่นนี้เกรย์ขายก็แยอะพอสมควร คันที่ผ่านตัวแทนจะทำการคาลิเบรทน้ำมันให้ใช้ในไทยได้แล้ว มีปัญหาอะไรเข้าศูนย์ได้ ถ้าเป็นเกรย์เข้าอู่นอกอย่างเดียวศูนย์ไม่รับ
ถ้าให้แนะนำ งบ 2ล้าน ไปหาซื้อ 525d f10 ได้เลย รถดีกว่าทุกอย่าง สำหรับถ้าไม่ติดยี่ห้อ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
ชอบรูปทรงมันน่ะครับ
ยอมรับด้วยว่าติดยี่ห้อ
ที่บ้านใช้แต่เบนซ์กัน มีตากลมรุ่นแรก ยังใช้อยู่เลย
รู้สึกเครื่องทนมาก เลยฝังใจน่ะครับ
รอบอดี้ใหม่เข้ามาก่อน ถ้าเจอบอดี้ใหม่อาจจะเปลี่ยนใจอยากได้ของใหม่ก็ได้ อีกอย่างเมื่อก่อนผมก็เคยชอบ CLS มากๆ แต่พอมาเจอ W213 ผมว่า W213 สวยกว่านะ ราคาก็สมเหตุผลกว่าด้วย
-
กำลังมาจอดรอคอมเกียร์ที่อู่แถวเมืองทองเลยคับ รถเกรย์ 0 ไม่รับสั่งอะไหล่ด้วย ราคาคอมเกียร์ แสนกว่าๆครับ อาการคือวิ่งได้ได้เกียร์ 1