Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: zapdos191 ที่ มีนาคม 03, 2018, 14:07:11

หัวข้อ: ขอทราบวิธีการคำนวณ เวลาเปลี่ยนสปริงสำหรับสตรัทปรับเกลียวครับ
เริ่มหัวข้อโดย: zapdos191 ที่ มีนาคม 03, 2018, 14:07:11

สวัสดีครับทุกท่าน พอดีมีเรื่องปรึกษาครับ

พอดีผมกำลังจะเปลี่ยนสปริงสำหรับสตรัทของผม ซึ่งสตรัทที่ผมใช้ เดิมใช้สปริงหน้า 90N/mm หลัง 70N/mm คราวนี้เลยอยากให้ท่านผู้รู้ช่วยดูวิธิการคำนวณของผมหน่อย ว่าถูกไหมครับ ข้อมูลมีดังนี้ครับ

-รถผมหนักประมาณ 1.5 ตันครับ จอดพื้นระดับเลย แล้วมุดลงไปวัดความยาวสปริงเพื่อคำนวณหาน้ำหนักกดแกน ซึ่งสปริงผมเดิมยาว 200mm บีบ preload 2mm หน้าหลังยุบเท่ากันคือ 40mm (4เซนติเมตร)
-จากผลลัพธ์ข้อ 1 คำนวณหาน้ำหนักกดแกนล้อหน้าได้ 3600N และ 2800N ด้านหลัง
-สปริงที่ผมจะใช้ตัวใหม่ พอดีไม่ได้เป็นหน่วย N/mm มันเป็น kgf/mm ก็เลยเปลี่ยนน้ำหนักจากข้อ 2 ได้เป็น 367 kgf และ 285 kgf หน้าและหลังตามลำดับ
-สปริงใหม่กะว่าจะใช้ หน้า 7 kgf/mm และ หลัง 6 kgf/mm
-ถ้าเอาข้อ 3 และ 4 มาคำนวณระยะยุบสปริงคือ หน้าจะยุบไป 52 มิลลิเมตร และหลัง 47 มิลลิเมตร
-นั่นคือหน้ายุบเกินของเดิมไป 12 มิลลิเมตร และหลังยุบเกินของเดิมไป 7 มิลลิเมตร

คำถามคือดังนี้ครับ

1. ถ้าผมไม่อยากเสียระยะ Stroke ของโช้ค คืออยากให้มันยุบแค่ 40mm แสดงว่าผมต้องบีบสปริงตัวใหม่ด้านหน้า 14mm และด้านหลัง 9mm (จากสปริงเดิมบีบแค่ 2mm) อันนี้ถูกไหมครับ
2. ถ้าข้อ 1 ใช่ นั่นแสดงว่าผมต้องหาสปริงที่ยาวกว่าเดิม เพื่อให้มีระยะบีบสปริงที่เพิ่มขึ้น ถูกต้องไหมครับ
3. ถ้าข้อ 1 ใช่ การบีบสปริงด้วยปริมาณมหาศาลขนาดนั้น มีปัญหาอะไรไหมครับ สปริงที่ผมเล็งเอาไว้คือด้านหน้า 254 มิลลิเมตรและหลัง 228 มิลลิเมตรครับ คือถึงแม้รู้ดีว่า spring preload ไม่มีผลกับค่า K ของสปริงก็เถอะ แต่ก็แอบหวั่นๆครับ เลยถามเพื่อนๆด้วยจะดีกว่า

และถ้าทั้งหมดนี้ผมคำนวณผิด รบกวนบอกวิธีที่ถูกต้องให้ผมด้วยนะครับ ผมก็พยายามหาอ่านมาจนปวดหัวละ 5555+ แต่ยังหาข้อสรุปไม่ได้ซักทีครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ  :) :)

หัวข้อ: Re: ขอทราบวิธีการคำนวณ เวลาเปลี่ยนสปริงสำหรับสตรัทปรับเกลียวครับ
เริ่มหัวข้อโดย: tom46 ที่ มีนาคม 03, 2018, 17:56:38

ขอติดตามด้วยคนครับ ไปเจออยู่ยี่ห้อนึงเขาให้ระบุสเป็ค สปริง ด้วยไปไม่เป็นเหมือนกันครับ

หัวข้อ: Re: ขอทราบวิธีการคำนวณ เวลาเปลี่ยนสปริงสำหรับสตรัทปรับเกลียวครับ
เริ่มหัวข้อโดย: GRB0999 ที่ มีนาคม 03, 2018, 19:41:47

พอบีบสปริงค่า K ก็เปลี่ยนครับ ในเสือ(น่าจะเหมือนกับแมว) ตำแหน่งของสปริงจะทำให้ค่า K ลดลงเกือบครึ่งนึง
(http://www.iwsti.com/forums/gr-suspension-handling-stiffening/132786-2008-rear-suspension-part-i-travel.html) จำกระทู้ไม่ได้แล้ว ถ้าจะลองคิดว่าลองปรับค่า K สปริงหน้าหลังดู รถเพื่อนผมใช้ Ohlins กับสปริง Eibach หน้า 9 หลัง 9 เค้าก้อ happy ดี,
รถผมใส่Ohlins สปริงหน้า Swift 8 หลังEibach 7 ก็ยังพอไหว (มี Swift 8 อยู่ แต่ยังไม่ได้เปลี่ยน)
สเปคสปริงจากตปท ใช้ในถนนเมืองไทยยากครับ
Van อีกคันใส่ Aragosta สปริงหน้า 7 หลัง 7  ขับบนทางด่วน หลังจะดีดทุกรอยต่อของทางด่วน เลยเปลี่ยนเป็นหน้า 6 หลัง 5 ก็ OK ครับ

หัวข้อ: Re: ขอทราบวิธีการคำนวณ เวลาเปลี่ยนสปริงสำหรับสตรัทปรับเกลียวครับ
เริ่มหัวข้อโดย: GRB0999 ที่ มีนาคม 04, 2018, 07:48:50

http://swiftsprings.wpengine.com/products/metric-coilover-springs/
ลองกดที่ id 65 mm จะมีค่า usable กับ max stroke ของspring 203mm หรือ8นิ้วที่ใช้กับ
ohlins  และในค่า K อื่นๆอยู่ 
และผมคิดว่า spring ทุกยี่ห้อคงทำตัวเหมือนๆกัน