Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: AkE ที่ กรกฎาคม 17, 2018, 13:22:25
-
ที่บ้านผมรออยู่คันนึง อยากรู้มากว่าจะมีเครื่องอะไรบ้างปิดข่าวเงียบมากเลย แต่ออก march 2019 อันนี้
น่าจะใช่แต่เครื่องนี่ไม่รู้เลย 1.5T 2.0T Hybrid แต่ทำไมผมได้ยินมาว่าจะมี 2.0 na & 2.4 na ตัวเดิมๆ
ยังอยู่ถ้ายังลากขายนี่เป็นลม มีใครพอรู้ไหมครับ ขอบคุณครับ
-
ผมเดานะ.......ว่าเค้าคงใช้เครื่องที่ Honda ไทยมีในตอนนี้ครับ
อาจจะยกเอา 1.5 turbo จาก Civic กับ 2.4 จาก CRV มาใช้เลย (หรือจะเอา 1.6 Deisel กับเกียร์ ZF 8 speed มาใช้ น่าสนนะ)
-
เท่าที่รู้จากรายการวิทยุพี่จิมมี่คือ 1.5T มาแน่นอน
ผมว่าคงเป็น 1.5T กับ Hybrid
ถ้ายกเครื่องเดิมมาทั้งดุ้น ขอเป็นลมด้วยคน
-
เพื่อนอยู่โรงงานบอกได้เครื่อง 1.5 กับ Hybrid ครับ
-
รอลุ้นด้วยคนครับ แต่อยากได้เครื่อง 2.0 มากกว่า...5555
-
ได้เกียร์อะไรครับ
-
แบบนี้CRV MC จะมีโอกาสได้1.5ด้วยเปล่า เพราะเหลือใช้2.4แค่ตัวเดียว
แต่ผมเดาว่าคงG6 นิวโมเดล
-
มันมีรายละเอียดมากกว่านั้นเยอะครับ
-
ผมเดาว่าg10 บ้านเรา
1.5t กะ2.0hybridคับ
-
ไม่มี 2.0t 10 speed ก็ดีครับ ผมจะได้ไม่อยากได้
-
2.4 ตัวเดิม เป็นตัวเริ่ม
และก็ 2.0T ครับ
-
2.4 ตัวเดิม เป็นตัวเริ่ม
และก็ 2.0T ครับ
เป็นความจริงใช่ไหมครับ เพราะที่บ้านผมรอ2.0T อยากได้มาก
-
ช่วยทำให้หน้าตาไม่เหมือน US version ด้วยเถิด
-
1.5T คิดว่ามาครับ
2.0T นี่ถ้ามา ผมคงตกใจไม่น้อย
และเชื่อว่าไฮบริดมีแน่ๆครับ
-
สืบข้อมูลได้มาว่า แอคคอร์ด G10 ทั้งโลกตอนนี้มีแค่เครื่อง 1.5T 2.0T และไฮบริดครับ สเปกไทยเครื่องอยู่ในสามตัวนี้แหละ
ที่อยากให้ 2.0T มาๆ กัน ถ้าราคาเปิดมาสองล้าน จะช่วยกันซื้อไหมครับ? เพราะความเป็นจริงแล้ว 1.5T ก็แรงมากเกินพอแล้วในชีวิตประจำวัน
แต่ 2.0T นี่เครื่อง K20 นะ คงถูกโฉลกสายซิ่ง
-
สเป็คไทยมันก็ได้เครื่องที่มีขายในไทยตอนนี้แหละครับ อย่าไปหวังอะไรกับค่ายนี้มากเลย
-
สเป็คไทยมันก็ได้เครื่องที่มีขายในไทยตอนนี้แหละครับ อย่าไปหวังอะไรกับค่ายนี้มากเลย
อันนี้ confirmปะครับ
จะได้ตัดใจจากเธอ
-
กลัวราคา 2.0T จะมาเหยียบ 2 ล้าน แล้วผู้ซื้อก็จะทำใจไม่ได้ สรุปไปซื้อรถยุโรปแทน
-
ยังไงก็ควรจะยืนพื้นเป็น 1.5T กับ 2.0 Hybrid ก่อนนี่แหละครับ
2.0T ไม่หวังขนาดนั้น
-
1.5t มาจริงก็ดีมากแล้วครับ
ขนาด crv ใหม่ๆยังเอาเครื่องเก่าๆมาใช้ :( :(
-
อาจจะ
ท็อปสุดไฮบริดเหมือนเดิม มี 2 รุ่นย่อยตามเคย
ท็อปสันดาป 1.5 Turbo คนละ Map กับ Civic และม้าน่าจะมากกว่า น่าจะมี el เกรดเดียว
2.0 น่าจะถูกแทนด้วย 2.4 + CVT เดียวกับ CR-V 2 เกรดตามเดิม
หลักๆน่าจะต้นทุนล้วนๆ เซกเม้นท์นี้ ไม่ได้น่าลงทุนอีกต่อไป ยอดขายมันทรงๆ มีอะไรที่แชร์ได้ก็แชร์
-
ยังไงผมว่ามีแต่ 1.5t กับไฮบริต
สำหรับ 2.0t อยากให้มาแต่ส่วนตัวคิดว่ายากมากๆ
ส่วน 2.0 2.4 เนี่ยไม่ควารจะอยู่แล้วนะครับเพราะเมกาก็ไม่มีแล้ว
-
ให้เดานะครับ
เครื่อง 2.0 2.4 เดิม ไม่น่ามาแล้วครับ เพราะตัวถังโครงสร้างอาจจะไม่รับเครื่องเกียร์ชุดเดิมแล้ว
แต่อาจจะมาในรูป 1.5T low output กับ 1.5T high output
แบบในตลาดจีนครับ
1.5 T 173 hp 230 nm แทน 2.0 เดิม
1.5T 194 ho 260 nm แทน 2.4 เดิม
แล้วไปเปิดดูใน spec G10 จีนดูนะครับ น่าจะ refer กันได้
-
โอ้ ดูแววแล้วค่าซ่อมบำรุงรถฮอนด้ายุคใหม่ๆคงแพงขึ้น เครื่อง NA ดาดๆน้อยลง
-
ถ้า 2.0T มาแต่ V6 Camry ไม่มาผมกลัวว่าพี่โตจะร้องไห้ไม่ขายแคมรี่ในไทยแล้ว 555555
-
ขอเป็นเครื่องอะไรก็ได้ที่ไม่ใช่เครื่องเดิม :(
-
น่าจะใกล้เปิดตัวแล้วนะครับ แต่ยังไม่เห็น พรางวิ่งใน กทม เลย