Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: OXYGEN2 ที่ สิงหาคม 07, 2018, 03:37:03
-
อยากเป็นเสียงเล็กๆ ถึง MBTH ครับ รถตระกูล 43 ควรปล่อยมาให้ทุกโชว์รูมเหมือนสมัยตอนเปิดตัว น่าจะดีกว่านะครับ ตัวรถมันไม่ได้พิเศษแบบ 63 แต่ราคาของรถรหัส 43 มันดีต่อใจมากและความแรงโดนใจครับ เครื่องยนต์น่าจะซ่อมไม่ยาก บางครั้งเวลาซื้อรถ ถ้าอยู่ต่างจังหวัดก็อยากซื้อกับดีลเลอร์ในจังหวัดมากกว่าครับ (เพราะบริการดีมาก) ถ้าจะซื้อรหัส 43 ต้องซื้อที่กรุงเทพ และซ่อมที่กรุงเทพ บางครั้งก็ไม่สะดวกที่จะเอารถ 1 คันไป Service ครับ (รู้สึกว่าไม่ต้องดูแลขนาดนั้น) แล้วถ้าซื้อกับดีลเลอร์ในจังหวัดที่ผมอยู่ เค้ามาเอารถถึงบ้านเลย มีการ Recall ก็โทรมาแจ้ง มาเอารถถึงบ้าน ขนาดเคลมประกันแบบไม่มีคู่กรณี เค้ายังมาเอารถพร้อมใบเคลมถึงบ้านครับ ไม่ต้องไปศูนย์เลย
ปล. อยากได้ GLC43AMG
-
อย่าว่าแต่43
แค่glc coupe ยังไม่มีครบศูนย์เลยมั้งครับ
ผมกลับมองว่า การกำหนดว่าที่ไหนขายได้ ดูแลได้เป็นเรื่องดี คนซื้อจะได้รู้ตัวก่อน
ลองนึกว่าหากซื้อไปแล้ว ช่างแถวบ้านทำได้ไม่ดีเป๊ะๆ แล้วส่งผลต่อลูกค้า ยิ่งผิดใจกัน
รถ 43 อาจมีอะไรต้องดูแลด้วยเครื่องมือ หรือขั้นตอนยุ่งยากกว่า ทาง บ อาจจะยังขยายการดูแลไม่ทั่วถึง
ขนาดรถmass ยังมีการดูแลที่ดีเท่าๆกันไม่ค่อยได้เลยครับ อาจจะรอไปอีกสักนิดเผื่อเขาขยายการดูแลได้กว้างขึ้น
-
ต้องเห็นใจด้วยครับ ผมว่าทางเบนส์ไทยแลนส์คงกลัวเรื่องการเซอร์วิสแหละครับ มันอาจจะต้องมีช่างที่อบรมย์มาต่างหากครับ ส่วนผมโชคดีที่อยู่ใกล้ศูนย์ตลิ่งชัน มีรถให้ลองแล้วพร้อมซื้อได้เลยถ้าต้องการ
(https://scontent.fbkk7-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/38458366_2178062065556860_8854224944997859328_n.jpg?_nc_cat=0&oh=aaa6fcce8c6d68e6c546de18969ae293&oe=5BCBD3AF)
-
เพิ่งไปออก C43 มาทางเซลล์ก็แจ้งว่าอีกหน่อย MBTH จะให้ดีลเลอร์ที่เป็นตัวแทน AMG ขายและเซอร์วิสรถตระกูลนี้เท่านั้นครับเพราะเครื่องมือและบุคลากรต้องครบถึงจะได้การรับรอง ซึ่งผมก็ว่าดีเพราะจากประสบการณ์ที่ใช้รถรุ่นแปลกๆมาสุดท้ายก็ต้องไปหาดีลเลอร์ที่ทำเป็นอยู่ดี ไม่งั้นไปถึงช่างบางทีก็ไม่กล้าทำหรือทำผิดๆถูกๆ แต่อีกหน่อยคงมีดีลเลอร์ AMG เพิ่มขึ้นครับเพราะรถก็ขายดีพอสมควรเลย
-
ผมคิดว่า ทางบริษัทเค้าคงต้องทำให้มั่นใจว่า ลูกค้าต้องได้รับการ Service อย่างดีที่สุด
และจะได้ไม่มีเสียงวิพากษ์วิจารณ์มาถึงบริษัททีหลัง บริษัทจึงแต่งตั้งให้แค่บางดีลเลอร์เท่านั้น
เพราะถ้าหากมีดีลเลอร์ที่ขายรถตระกูล AMG ได้ แต่ Service ให้ไม่ได้
ลูกค้าอาจจะวิจารณ์กลับมาก็เป็นได้ครับ แต่ในอนาคตผมว่าดีลเลอร์ AMG ต้องมีมากขึ้นแน่นอนครับ
เพราะปัจจุบันยอดขายตระกูลของรถตระกูล 43 AMG ก็เห็นขายดีเทน้ำเทท่าเลยทีเดียว
-
ผมซื้อ glc43 cbuจากศูนย์เชียงใหม่ แล้วอีกหน่อยจะ serviceไม่ได้เหรอครับ
เครื่อง 43 มันก็ตัวเดียวกับ 500eนิครับ
-
ผมซื้อ glc43 cbuจากศูนย์เชียงใหม่ แล้วอีกหน่อยจะ serviceไม่ได้เหรอครับ
เครื่อง 43 มันก็ตัวเดียวกับ 500eนิครับ
เซอร์วิสปกติไม่มีปัญหาครับ แต่ชิ้นส่วนหลายๆตัวใน 43AMG จะไม่เหมือนรถรุ่นอื่นๆ อย่างเทอร์โบที่ติดมารู้สึกว่าคนละตัวกับใน M276 ตระกูล 500 plugin hybrid
-
ผมซื้อ glc43 cbuจากศูนย์เชียงใหม่ แล้วอีกหน่อยจะ serviceไม่ได้เหรอครับ
เครื่อง 43 มันก็ตัวเดียวกับ 500eนิครับ
S500e น่าจะเป็นเครื่อง Plug-in Hybrid นะครับ
-
ผมซื้อ glc43 cbuจากศูนย์เชียงใหม่ แล้วอีกหน่อยจะ serviceไม่ได้เหรอครับ
เครื่อง 43 มันก็ตัวเดียวกับ 500eนิครับ
เซอร์วิสปกติไม่มีปัญหาครับ แต่ชิ้นส่วนหลายๆตัวใน 43AMG จะไม่เหมือนรถรุ่นอื่นๆ อย่างเทอร์โบที่ติดมารู้สึกว่าคนละตัวกับใน M276 ตระกูล 500 plugin hybrid
ขอบคุณมากครับ ผมเพิ่งรู้ว่า ชิ้นส่วนบางตัวคนละตัวกับm276ใน500eครับ
-
ไม่น่าจะมีอุปกรณ์อะไรที่มันเฉพาะทางขนาดนั้น
ขนาด S-Class ยังซ่อมได้ นับประสาอะไรกับตระกูล 43AMG ที่เหมือนกันกับพวก 250 แต่ต่างกันแค่เครื่องกับเกียร์ ช่วงล่างไม่นับนะครับเพราะว่าก็ไปเหมือนกับรุ่นอื่นๆที่ปรับไฟฟ้า
เครื่องก็เป็นเครื่องพื้นๆ ไม่ใช่ Hand made แบบ พวก 45AMG 63AMG
-
เค้าก็ประกาศชัดเจนนะครับว่ามีดีเลอร์แค่ 11 แห่ง เหมือนกลายๆว่าจะให้เป็นอีกแบร์นนึงไปเลย อารมณ์คงเหมือนคุณอยากได้เล็กซัส แต่ไปสั่งศูนย์โตโยต้าอย่างนั้นแหละ
-
เค้าก็ประกาศชัดเจนนะครับว่ามีดีเลอร์แค่ 11 แห่ง เหมือนกลายๆว่าจะให้เป็นอีกแบร์นนึงไปเลย อารมณ์คงเหมือนคุณอยากได้เล็กซัส แต่ไปสั่งศูนย์โตโยต้าอย่างนั้นแหละ
ผมเพิ่งทราบจากการที่เอาความเห็นคุณไปค้นนี่แหล่ะครับ คือ ก่อนหน้านี้ตอนเป็นรถนำเข้าสั่งได้ พอประกอบในแล้วสั่งไม่ได้ เป็นเหตุให้ผมงงแล้วตั้งกระทู้ครับ แต่ถ้าผมทราบว่ามีการตั้งดีลเลอร์ให้ดูแลเฉพาะ ผมก็เข้าใจในเรื่องของการตลาดและราคาครับ
-
คิดเหมือนกันว่าคงคัดตัวแทนจำหน่าย AMG เพื่ออบรมช่างเทคนิคให้ดีกว่าศูนย์ปกติ
แต่จากรายชื่อ 11 ศูนย์บริการ เอาตามจริงบางศูนย์นี่ภายนอกใหญ่โตน่าเข้าไปมาก แต่บริการมีดราม่าอยู่เนืองๆ ชนิดที่สงสัยว่าผ่านเกณฑ์ AMG มาได้ยังไง ในขณะที่บางศูนย์ดูเชยไม่ได้ขาย AMG เวลามีเคสหนักระดับผู้ใหญ่ลงมาช่วยดูแลลูกค้าเองกับมือ แก้ปัญหาจบกว่า
-
ผมว่าการตลาดมากกว่า ปกติมันไม่ได้จะมีอะไรดูแลขนาดนั้น มีแต่เสียบคอมเปลี่ยนอะไหล่ไม่มีซ่อมอยู่แล้ว
ยังไงเครื่องน้ำมันก็ซ่อมง่ายกว่าระบบไฮบริด สต็อคอะไหล่ก็ไม่ใช่เพราะปกติก็สั่งจากบริษัทแม่ในไทยอยู่แล้ว ไม่มีสต็อคที่ดีลเลอร์
-
ต้องเห็นใจด้วยครับ ผมว่าทางเบนส์ไทยแลนส์คงกลัวเรื่องการเซอร์วิสแหละครับ มันอาจจะต้องมีช่างที่อบรมย์มาต่างหากครับ ส่วนผมโชคดีที่อยู่ใกล้ศูนย์ตลิ่งชัน มีรถให้ลองแล้วพร้อมซื้อได้เลยถ้าต้องการ
(https://scontent.fbkk7-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/38458366_2178062065556860_8854224944997859328_n.jpg?_nc_cat=0&oh=aaa6fcce8c6d68e6c546de18969ae293&oe=5BCBD3AF)
สวยงาม น่าใช้ :-* :-* :-* :-*
-
43 มันซ่อมไม่ได้ง่ายนะครับ ที่บอกว่าง่ายๆ คงเข้าใจผิด อะไหล่ก็ไม่ได้มีสต้อกเยอะนะ รถมันขับสี่ แบ่งกำลังไม่เท่ากันอีก ขนาดรุ่นธรรมดา hybrid ยังแก้ปัญหากันไม่ตก ช่างเมืองนอกต้องเข้ามาแก้ให้ด้วย นี่รถแบบนี้ เสียที ผมไม่อยากคิดเลย
-
1. เนื่องจากจำนวนรถมีน้อย จึงจัดสรรให้ลงได้เฉพาะโชว์รูมที่ยอดขายเยอะ และรองรับการบริการได้ ถ้ากระจายไปลงทุกโชว์รูม ก็เท่ากับว่าโชว์รูมนึงขายได้เพียง 2-3 คันเอง
2. ช่างที่จะซ่อม AMG ต้องไปเข้าคอร์สอบรมเฉพาะกิจ
3. สร้างภาพให้มันดูเหมือน rare item