Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Noncyclopedia ที่ สิงหาคม 25, 2018, 17:13:36
-
โดนดีแมก ป้ายแดงโหลดเตี้ย ควันดำ ดัน ที่170ได้ เลยหลบแล้วขอแอบตาม ที่เส้นไปชลบุรี
ก่อนจะหนีได้ก็สองร้อยนิดหน่อย. เลยสงสัยว่า. กะบะสมัยนี้ใส่กล่องใบเดียววิ่งได้ขนาดนั้นเลยรึป่าวครับ หรือทำมากกว่านั้น.
-
รู้ได้ยังไงครับว่ากล่องใบเดียว เดี๋ยวนี้อู่เค้าทดลองจนได้สูตรสำเร็จมาแล้ว ใส่โบ f55 ยังไงก็ต้องมี 300 ม้าเป็นอย่างต่ำ ถ้าใจไม่ถึงและรถไม่แรงจริงทางตรงโล่งตามลำบากครับ
-
3.0
2.8
2.4 Mivec
2.5 VGT
เดิมๆก็ได้ 170-180 กันแล้ว
ใส่กล่องไม่ต้องพูดครับ 200+ นิดหน่อย
ถามว่าผมกลัวไหม? ผมไม่กลัวเรื่องแรงกว่าหรอก กลัวตรงที่ว่าช่วงล่างกระบะมันจะสัมพันกับแรงม้าที่ทำหรือเปล่า สังเกตดูช่วงความเร็วสูงรถมันจะลอยๆคือ..หากท้ายปัดนิดเดียวชีวิตเปลี่ยนแน่ ตัวอย่างมีใน Youtube เยอะ
เสี่ยงต่อชีวิตคนขับกับเพื่อนร่วมถนน
เช่น ขับรถมาปกติแต่มาเจอกระบะท้ายปัดฝาดเข้าให้ มันก็เสี่ยงอยู่ดี
ปล. สมัยนี้มีเงินแต่งแรงได้.....แต่ช่วงล่างและการเซฟตี้เป็นเรื่องรองสะงั้น
-
ชอบไหมครับรถแรงราคาถูก แต่มีโอกาสลงไปกินหญ้าข้างทางสูงมาก
-
เดี๋ยวรอพี่wa330มาตอบ
บอกตรงๆกระบะสมัยใหม่นี้ทางตรงนี่แรงจริง
-
เห็นหัวข้อแล้วคันปากเลยครับ 555 แต่ok ครับ เชื่อว่า ถามเป็นความรู้
-
ทำแรงมันไม่ยากหรอก ทำเบรคให้ดีในการหยุดความแรงมันยากกว่า
แล้วเคยมีใครคิดเรื่องเบรคก่อนทำแรงมั้งมั้ย
-
ปัจจุบัน มีงบแค่ 4,000 บาท ก็ถึง 220 กม.ต่อชม.แล้วครับ
งบนี้ รีแมป นะครับ
-
เอาแต่กระทืบๆ จนควันดำ แล้วเอาไม่อยู่ไปชน Mclaren, Camry ยังเป็นตัวอย่างไม่ได้เหรอ
มันต้องเข้าใจก่อน ว่า "รถกระบะบรรทุก" ทำหน้าที่อะไร ไปเร่งลืมตายท้ายเบาๆ โชคดีแค่กินหญ้าข้างทาง โชคร้ายไม่น่าจะได้ไปสวรรค์หรอก ลำบากพี่น้องที่เขายังอยู่ต้องมาทนทุกข์แทน
-
อยากให้โรงงานผลิตกะบะ ตลาดเมืองไทย ใส่ ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว , ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี , ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ
ชีวีตหลังพวงมาลัย และ ชีวิตคนบนถนน จะได้ลดความเสี่ยงจากความระห่ำ
-
คนเราก็อย่างนี้ ถามหาแต่ความแรง
ระบบเซพตี้สัมพันธ์กันไหม เบรคช่วงล่างพวงมาลัย ไม่งันเขาจะมีรถราคาแพงๆกันไปทำไม ราคาแค่นี้ก็แรงได้ ไม่กล้าอันตราย
รถยนต์คันหนึงกว่าทดสอบมาได้ ข้อมูล เทคนิค ลิมิตความสามารถ ไม่ใช่มวยวัด
จับยัดอะไรก็ได้ ผลเสียหายอะไรมากมาย
เกียรพังเครื่องเน่าอีก
-
จะทำจนวิ่งเกินสามร้อย ติดปีก แล้วบินเป็นเครื่องบิน หนีรถติด ก็ไม่มีใครว่า
ประเด็นคือ ไอ้เด็กๆที่คุมอยู่หลังพวงมาลัยหนะ จะมั่นใจได้ยังไงว่าคุณมีทักษะพอ
จะมั่นใจได้ยังไงว่ารถคุณมีช่วงล่าง มียาง มีระบบควบคุมความปลอดภัยเพียงพอ
เพียงพอที่จะไม่ไปแหกโค้ง ควบคุมไม่อยู่ จนไปชนคนบริเวณนั้น ตายไป
ล่าสุดแถวชลบุรี เห็นกระบะแต่งซิ่งควันหมึกแหกโค้ง ข้ามเกาะกลาง ไปบวกับรถครอบครัวฝั่งตรงข้าม
ประเด็นมันอยู่ตรงนี้้ จะโมจนวิ่งได้สิบโลชาร์ปละลาย ลูกสูบติด ก็ไม่มีใครว่า ทำไปเลย เอาที่สบายใจเลย 8)
ปล. เห็นไอ้พวกนี้ทีใด มันก็ไม่ขับเร็วอยู่เลนขวาที่สมควรอยู่นะ มุดไหล่ทาง ปาดซ้ายปาดกลางปาดขวา วนไปๆ
คือถ้าขับให้ปลอดภัยไม่ได้ อยู่ร่วมกับคนอื่นบนถนนอย่างสันติไม่ได้ ก็ไปตาย ไปลงคูน้ำข้างทางแล้วไม่ต้องขึ้นมาเลยดีกว่า
ปล2. แล้วไอ้กระบะที่ไปทำมาให้วิ่ง200+ คุณไม่รู้หรอกว่ารถเบนส์บีเอ็มหรือรถบ้านตัวแรง สมัยนี้มันก็ไปทำเพิ่มมาหลายคันอยู่
ไอ้ที่เห็นว่าแซงได้เว้ย กรูแซงแล้วแมร่งตามไม่ทันเว้ย นั่นคือเขาไม่อยากเล่นกับมรึง ราคารถมันต่างกัน ไม่มีคุณค่าให้เหยียบตาม
รถเขาคันนึงซื้อกระบะได้กี่คัน เขาไม่ลดตัวไปเล่นด้วย แค่นั้นเอง จำคดีกระบะไปจูบท้ายรถแมคลาเรนได้ไหม?? 8)
จะทำให้รถแรงจนวิ่งตรงๆ ชนะ แต่ชีวิตจริง มันไม่ได้วัดกันแค่อัตราเร่ง เบรคโมมาดีแค่ไหนก็สู้เขาไม่ได้
-
https://hilight.kapook.com/view/176399
เผื่อจะทำให้ล้มเลิกความคิดได้นะครับ
-
ลำพังแค่แรงม้ามันไม่พอหรอกครับ อันตรายเกินไป
ช่วงล่าง กับ เบรค ต้องเทพด้วยครับ
แต่ขับบนถนนเมืองไทย ขับเร็วเกินที่กำหนด ยังไงก็อันตรายครับ
-
กระบะเดิมๆจากโรงงานทุกจะยี่ห้อ ไม่เกิน 190 กม./ชม.
อยากแรงเดี่ยวนี้ไม่ยากเลย งบประมาณ 5,000-15,000 บาทใส่กล่องดันรางกับยกหัวฉีด หรือ รีแมฟ สั่งปลดล๊อกความเร็ว มีแรงม้าเพิ่มขึ้นถึง 200ต้นๆ แล้ว
หรือเจอบางคันจัดเต็มงบถึง อัพไส้ใน ลูก-ก้าน-ข้อ ทำปั้ม-หัวฉีด ใส่เทอร์โบDmax ปาก44 หรือ ส่วนใหญ่จะเป็นเทอร์โบ F55V บูส 40 ขึ้นไป ทำระบบน้ำมันครบ ปรับแต่งช่วงล่าง ใส่ยางยี่ห้อดีๆ อัพเกรดระบบเบรคครบ ดิสเบรค 4 ล้อ มี 300แรงม้าขึ้นไป แบบชิวๆเลย
สุดท้าย ส่วนใหญ่ ทำแรง ระบบเบรคเดิม แต่ช่วงล่างปรับแต่งบ้างนิดๆหน่อยๆ ใส่ยางถูกๆ
แต่ระบบเบรคไม่ทำกัน คิดว่าแรงม้าเยอะ ระบบเบรคเดิมๆ เอาอยู่ละมั่ง คิดอย่างอย่างนี้ลงข้างทางได้เลยครับ
-
เคยถาม ลูกน้อง ที่ ใช้ 1.9 Dmax เขาบอกด้วยความภาคภูมิใจ ว่า ไป remap มา ได้ม้าเท่าไหร่ ไม่รู้ รู้แต่ว่า วิ่ง แตะ 200 ทางโล่งๆ ชิลๆ ด้วย งบ 3,900 ครับผม + เดี๋ยวนี้ มีี สวิทซ์ เปิด-ปิด ว่าจะให้ ควันดำ หรือ ไม่ดำ ก็ได้ นะครับ งบ 1,200 เขาบอกว่า สวิทซ์นี้ มีไว้ป้องกัน ด่าน และที่ สำคัญคือ มีไว้หมก คนที่จะมาเล่นด้วย ไม่ให้รู้ ว่าแต่งมา แล้ว สวนหาย ได้ทีเดียว
ลำพัง แค่ความแรง เขาใช้งบ แค่ 5-6 พันบาท บรรดา รถบ้าน ก็ เหนื่อย แล้วครับ
ปล. ช่วงล่างจะเป็น ยังไงไม่รู้ แต่ผม ถามย้ำ หลายๆครั้ง มีเพียง คำตอบเดียว ว่า "รู้สึก" ว่ายังเอาอยู่
-
ผมก็ขับกระบะครับสลับกับเก๋ง ผมหัดขับรถจากกระบะเก่าๆเกียร์ธรรมดา
ถามก่อนทำ
1.ชนรถแพงๆหรือชนคนตาย แล้วมีตังจ่ายพอไหม มีตังทำประกันชั้น1ไหม
2.ตายหรือพิการแล้ว ลูก เมีย ลำบากไหม มีประกันชีวิตหรือมรดกพอไหม
จากที่สลับกันขับมา20ปี ขอฟันธง กระบะไม่ได้มีไว้ขับเร็วๆครับเอาตังทุ่มให้มันแค่ไหนก็หนีหลักฟิสิกส์พื้นๆไม่ได้ครับ มันพร้อมจะปัดลงข้างทางถ้ามาเร็วไป
นั่นคือสาเหตุให้ประเทศเราเป็นแชมป์โลกตายจากอุบัติเหตุ คิดว่ารถตัวเองดี แรง
อยากขับเร็วซื้อเก๋งครับ แล้วไปแต่งเครื่อง ช่วงล่าง ยาง เบรก
ปล 200 สมัยนี้มันไม่ได้มากครับ แรงเพื่มจากโรงงานนิดเดียว
-
ต่อให้รถโมได้แรงแค่ไหน ช่วงล่าง เบรค โมได้ดีขนาดไหน แต่ความสามารถในการมองเห็น ความรวดเร็วในการตัดสินใจก็ยังเท่าเดิมคับ
-
ถ้าเอาแค่ 200 remap นิดๆ ก็ได้แล้ว
แต่ถ้าเอาขับได้ 200 จริงๆ หมายถึงเข้าโค้งได้ ทางตรงก็ได้ เบรคอยู่ด้วย เพิ่มอีก แสน อาจจะไม่พอ
-
กระบะบ้านเรา จ่ายนิดเดียว เข้าถึงและเพิ่มโอกาสตายกับสร้างความซวยให้ชาวบ้านได้เยอะเลย
ผมเจอกระบะแต่งนี่ ไม่กล้าเข้าใกล้เลย
-
เห็นด้วยกะเรื่องช่วงล่างนะคับ มันยากที่จะแรงด้วยแล้วเซฟด้วยนะคับ
เชฟโด้คันเก่าผม ตัว2.8 180ม้ว ถ้าไม่ล็อคความเร็วไว้ผมว่าเดิมๆมันก็แตะ 200ได้อยู่นะคับ
สังเกตุจากเวลาแช่ที่160-170แล้งกดเต็มต่อมันยังมีแรงดึงอยู่เลย
แต่ก็ตกม้าตายที่เรื่องเบรคคับ ถ้าซัดเต็มยังไงก็ไม่อยูหรอกคับ
ขนาดซัดแค่กดเต็มมาสัก120-130แล้วเบรคหนักๆสัก2-3รอบ เบรคเฟดแล้วคับ
ซึ่งมันไม่เหมือนรถแพงๆอย่างพวกรถยุโรป
ที่ช่วงล่างเค้าทำมาเผื่อไว้เกินความแรงของเครื่องไปอีกเยอะ รถพวกนี้ไม่ต้องกลัวเลยใส่ได้เต็มที่
ทั้งเบรค ทั้ง ช่วงล่างที่มั่นใจกว่ากันหลายเท่าตัวคับ
-
ทุนเดิมมันก็พอตัวอยู่แล้วระดับนึงพวกตัวเตี้ยเครื่องไฮพาวเวอร์เกียร์ธรรมดา
กระบะทำให้แรงง่ายมากครับ เงินต่อหน่วยเมื่อเทียบกับแรงม้าถือว่าใช้น้อย
ทางตรงยาวๆเดี๋ยวนี้กระบะไม่ใช่เจ้าถนนละ เป็นพวกพันซีๆมากกว่าเพราะโดนสวนตลอด ตามไงก็ไม่ทัน
-
ตอบจขกท ผมก็คิดว่า remap เพียวๆของกระบะโฉมปัจจุบัน ก็น่าจะวิ่งถึง 200 km/h ได้ไม่ยากนะครับ
บางคำตอบก็ใส่มาแรงเกิน 200++ จริงจริ๊งง
ทั้งๆที่ จขกท เค้าแค่สงสัยเฉพาะเรื่องการ modify ของรถกระบะ
--"
-
ขอบคุณทุกๆท่านครับ.
เดี๋ยวนี้พวกนี้ใช้เงินนิดเดียวก้อมาซิ่งเดือดร้อนกันได้แล้ว. :o
-
ถ้าถามในนี้อาจได้คำตอบเป็นอย่างอื่นครับ
แนะนำว่าลองเข้าไปศึกษาในกลุ่มแต่งรถดีกว่าครับ
-
Fiesta EcoBoost ของผมยังเคยโดนดีแม็ก 1.9 สวนที่ความเร็ว 180 เลยครับ ตอนนั้นผมขับมาดีๆ เส้นมอเตอร์เวย์บางปะอินขาเข้า เจอดีแม็ก น่าจะ 1.9 ขับแช่เลนขวา ไม่ได้ช้านะเร็วเลยแหละแต่ผมมาเร็วกว่า หลบซ้ายแซงไป แต่พอแซงไปแล้ว ดีแม็กคันนั้นเปลี่ยนโหมดครับ เร่งเครื่องแซงผมคืนแล้วทิ้งห่างไปพร้อมกับควันดำ เข็มไมล์ผมกวาดไปที่ 180 ก็ไม่มีทางไล่ทัน เลยยอมยกดีกว่า
-
ร้านล้างรถแถวบ้านยังมีขายเลยครับ ตั้งแต่ 4,000 ยัน 12,000
แต่เรื่องแรงทางตรงนี่ใช่เลยครับ
เคยครั้งนึง กดตามเพลินๆ อ้าวเห้ย จะ 200 แล้ว
ถอนแทบไม่ทัน
ลืมตัวไปครับว่าขับ cvt อยู่ - _-"
-
ดีแม้กป้ายแดง งบเท่าไรให้วิ่ง 200+ ครับ
ป้ายแดงเดิมๆ น่ะครับ
รุ่นที่มี abs จะล็อค 180 แบบนี้ต้อง รีแมพ สถานเดียวครับ เพื่อปลดล็อค
แต่ถ้าไม่มี Abs จะไม่ล็อค 180 จะใส่กล่อง จะเปลี่ยนหัวฉีดใหญ่ หรือจะรีแมพ ได้หมด
อย่างน้อยต้องทำท่อเพื่อให้โล่งหน่อยครับ แต่ไม่ใช่โล่งโจ่งไปเลยน่ะ มีท่อพักหน่อย
สรุป แล้ว ไป 200 ได้ แต่ถนนโล่งๆ หน่อย หรือไหลลงสะพานช่วยครับ อันนี้แบบว่าใส่ยางขนาดเดิมน่ะครับ
แต่ถ้าไป 200+ แบบจื๊ดเดียว ต้องทำเยอะครับ หลังไมล์ได้ครับ
จะใส่กล่อง จะเปลี่ยนหัวฉีดใหญ่ จะรีแมพ มีข้อเสียยู่น่ะครับ ศึกษาให้ดี
ถ้าเลือก รีแมพ ผมรีให้ฟรีไม่คิดตังค์ครับ
-
เอาสาระล้วนๆเลยนะ
เครื่อง 1.9 แค่รีแมฟ ราคาย่อมเยาว์ ก็เสกม้าได้ 180-200 ตัวที่ล้อแล้วนะครับ
สำนักแต่งหลายๆที่ยังบอกเลยว่าเครื่อง 1.9 ตัวนี้พื้นฐานดี ขุนง่าย
ขนาดพวกยกสูงหรือ Mu-X ยังวิ่ง 200+ ได้เลยครับ ดังนั้น ตัวเตี้ยยิ่งไปได้อีกไกล
ยังไม่นับพวกหัวฉีด หรือโบใหญ่ พื้นฐานเครื่องเค้าขุนได้ไกลจริงๆ
ผมเคยเห็นรถคอก 300 ม้า วิ่งขนของ 1-2 ตัน ยังวิ่งฉิวเลย แต่นั่นเป็นพวก 3.0
ถ้ารถเปล่าๆ ไม่อยากจะคิดครับ แล้วพวกนี้ธรรมดาที่ไหน โช๊คหลัง 4 ตัว
ขนาดมีคอกสูงๆยังสาดโค้งสบายๆ อันนี้คือพูดถึงพวกที่แต่งเป็นนะครับ
รถผม FTN รีแมฟ ช่วงล่างทำเต็มๆ วิ่งตามรถคอกขนหนักๆไม่ทัน โดยเฉพาะพวกดีแม็กซ์
แต่ส่วนมากพวกนี้ จะเกาะแค่ไหนก็จะตกม้าตายที่
1. ยางบรรทุก ไม่เหมาะกับความเร็วสูงๆ ไหนจะลมยางเยอะไปจนขาดแรงยึดเกาะ
2. ระบบควบคุมการทรงตัว ถ้าหลุดแล้ว หลุดเลย ไม่มีโอกาสได้แก้ตัว
-
อย่าลืมเปลี่ยนแม็กเป็นสีทองให้ล้อยื่นออกมาด้วยนะครับ จะได้ครบองค์ ถถถ
-
เห็นแบบนี้แล้วปวดหัว
-
ถามว่างบเท่าไหร่ remap งบ 3900 วิ่งเกิน 200 ครับ
แต่ถึงแล้วต้องรีบยก ไม่งั้นจะพัง
ความจริง 160 นีก็ไม่อยากกดต่อแล้วครับ ผมบอกคนจูนให้เน้นช่วง 80-140 ให้ขึ้นไวๆเอาไว้แซงพอ ปลายไม่ต้อง
-
พวกทำเต็ม เอาโบ f55 ของรถบรรทุกมาใช้ บูส 50-60 ปอนด์มี 400 ม้า ครับ
-
ที่เห็นปิคอัพซิ่งเต็มไปหมดนี่ก็เพราะอะไรละครับ เพราะมันทำแรงได้ไม่ยากและไม่แพงไง
แต่เอาเข้าจริงมันก็แรงได้แค่ทางตรง ซึ่งโอกาสที่จะได้ใช้ความเร็วขนาดนั้นจะมีสักแค่ไหนกัน
ยิ่งเอามาใช้ในชีวิตประจำวันยิ่งลำบากกับชีวิต เจอฝนก็เสียว บางช่วงก็เผลอไม่ได้เพราะรถทำท่าจะหมุนได้ตลอดเวลา
เพราะส่วนใหญ่ก็ทำเอาแต่แรง ช่วงล่างกับเบรคนี่แทบไม่แตะต้อง ส่วนใหญ่ก็เดิมๆ เพิ่มเติมคือล้อแมกซ์เกรดต่ำกับยางจีนถูกๆ
ส่วนฝาครอบคาลิปเปอร์แต่งสารพัดแบรนด์อันไม่กี่ร้อยนั้นก็คงไม่ได้ช่วยให้เบรคดีขึ้นเป็นแน่แท้
ยังไงก็ถ้ารักจะแรงแล้ว ช่วยทำช่วงล่างกับเบรคให้ซัพพอร์ทกับความแรงที่เพิ่มมาด้วยน่ะครับ ซึ่งรับรองได้เลยว่าแพงกว่าทำให้แรงหลายเท่ามาก
-
หูย มาสายหน้า2แล้ว
เริ่มจากงบ3500 รีแม็บได้ประมาณ200ม้าที่ล้อแรงบิด500up แช่ยาวๆ220ได้กับรถเดิมๆ
เอาแบบจัดหนักเดี๋ยวนี้ถูกลงมามาก500ม้าแรงบิดทะลุ1000nm ที่ล้อบนไดโน่
ตีนปลายถ้ากล้ากดก็เกือบ300 งบไม่ถึงสองแสนเฉพาะเครื่องนะ
-
dmax 1.9 หลายคนขับแล้วบอกไม่แรงเดิมๆกล่องมันมีเซฟตี้ครับ
อย่างขับอยู่30 เกียร3 เรากดคันเร่งลึกเพื่อแซง
กล่องมันจะปล่อยบูสแค่20psiเพื่อเซฟเครื่อง เราต้องกดสองจังหวะ
กดไปทีแล้วยกนิดๆแล้วกดเน้นอีกที จะได้บูสเต็มที่เหมือนปลดเซพมัน
จริงๆเดิมๆ1.9บูส30psiครับ
ถ้าไม่มีเซฟตี้นี้ พวกขับ60เกียร6 กดมิดแช่บูส30 เร่งแซงไป140พังพอดี
ดีเซลแรงง่ายครับแต่แค่ไม่เกิน300ม้า เกินนี้ใช้เงินเยอะกว่า 2JZ turbo
-
จะทำให้แรงอ่ะไม่ยากพวกนี้ รีแมบก็ได้แล้วผมก็เอารถในบ้านไปส่งทำอยู่ แต่สำคัญมันอยู่ที่จะทำให้เกาะถนนยากมาก เพราะตัวรถมันไม่ได้ กระบะแต่งช่วงล่าง ก็เกาะสู้พวกรถยุโรปที่เปลี่ยนโชค ล้อและยาง ไม่ได้นะครับ หายุโรปเก่ามาโมต่อ ปลอดภัยกว่าครับ
(https://scontent.fbkk7-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/38902512_2187391824623884_950261127692943360_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=AeFoqbEDNT5I4J1weiQkbdEc4OsI6aqdSEv6SDZIlf8RrVyM0PrTvlQgnsTjj3Y3M6cBCJDGw2ioFnx5b04aekjDR8RPZsHru6DA7KX7Cs57bw&oh=90af5bc35b4c6f9eb76b8d6333e8db95&oe=5BEF8C78)
-
เบื่อจริงๆ ลงข้างทางเองคนเดียวพอว่า ดันมาทำคนอื่นเดือดร้อน
-
รู้สึกเหมือนจะนอกประเด็นไปหน่อย ผมตอบตามโจทย์เจ้าของกระทู้ละกัน
มีหลายวิธี ซึ่งใช้งบน้อยตั้งแต่ 3พัน ถึงแพงสุดประมาณ 5หมื่นกว่าๆ
1.ใส่กล่องดันราง+กล่องยกหัวฉีด+กล่องคันเร่งไฟฟ้า
2.ใส่กล่องรวม (เอา 3 ตัวบนมารวมไว้ในกล่องเดียว ปรับค่าจูนได้ง่าย ราคารู้สึกจะแพงกว่า)
3. Remap มีความเสถียรกว่ากล่องพ่วง แต่ความแรงอยู่ที่ Tuner แต่ละคน ถ้าเจอคนจูนแบบ Copy and Paste อันนี้ห่วยแตก แต่ถ้าคนจูน แบบเอารถเราไปลองวิ่งแล้วเขียนโปรแกรมใหม่เองอันนี้ work ครับ
อันนี้แค่เบื้องต้นไม่ได้ไปทำอะไรในห้องเครื่องแค่เสียบปลั๊ก (Plug&Play)
หากอยากได้ 300 ม้าคงต้องมีเปลี่ยนอะไหล่เพิ่มเติมอย่างขนาดลูกเทอร์โบอะไรงี้
-
กระบะซิ่งนี่แรงจริงๆ นี่เคยเจอสายหมกควันไม่ดำด้วย Fortuner ตัวก่อน
ขับเฟียสต้าแซงรถเลนกลางความเร็วประมาณ 125 - 130 มองกระจกหลังเห็นไกลๆมีฟอร์ฯ ที่วิ่งอยู่ห่างๆใกล้เข้ามาเรื่อยๆ ไอเราก็กลับเลนกลางไม่ได้ รถ
เว้นช่องน้อย และต้องเบรกถึงจะเข้าได้ เลยกดเต็มตีนให้แล้วเปิดไฟเลี้ยวซ้าย 170 ก็แล้ว 190 ก็แล้ว พี่เค้าเข้ามาติดตูดจนได้ กว่าจะมีช่องหลบให้
ก่อนจะเบรก พี่เค้าก็แซงไปแบบฉีกที่ความเร็ว 190 กว่าๆนั่นแหละ อย่างหลอน ไอเราไม่ไล่แน่ๆ ถอนมาขับปกติ ได้แต่มอง โคตรแรงและไม่มีควันดำด้วย
กระบะซิ่งนี่เราทำได้อย่างเดียวคือปล่อยเค้าไปครับ ไปเจอตอนที่เค้าเบรกแถวๆโค้งนู่นแหละ ;D ;D ;D
-
รถเก๋งผม 190 ม้า เดิมๆจากโรงงาน ผมเอามาใช้ ยังรู้สึกว่า ช่วงล่าง กับ เบรค เอาไม่อยู่เลยครับ เคยลองตอนรถใหม่ๆ แช่แป้บๆ ก็ผ่อนละ วิ่งได้แต่ทางตรง ทางโค้งยิ่งเลิกคุย
ยังต้องเสียเงิน เปลี่ยนสตรัทปรับเกลียว อัพเกรดเบรค เลยครับ ซึ่งทำแล้ว ก็ยังรู้สึก ไม่ชัวร์สู้อีกคันไม่ได้อยู่ดีแหละ
................
กระบะ นี่ ปกติ เจอทางตรง ไม่เคยคิดไล่ ไม่เคยคิดสวน ครับ ... ถ้าจะสวน รอเจอทางโค้ง รอฝนตก นั่นแหละ
รอบก่อน ขึ้นเขาปักธงชัย จากฝั่งปราจีน ไปลง โคราช ขาขึ้น พวกแซงกันสนุกเลย พอขาลงเท่านั้นแหละ โค้งเยอะ แถมฝนตกปรอยๆ (ตัวลื่นเลย) พากันหลบ คลานกันหมด เห็นแล้วก็นั่งหัวเราะ
แรงจริง มันต้องทั้งทางตรง และ ทางโค้ง ... แรงทางตรง รถอะไรก็แรงได้ครับ
-
ทำแรงแล้ว
อย่าลืมทำเบรกด้วยนะ
กลัวไปตำตูดคนอื่นเค้า
-
เอา Step นี้นะครับ
โหลดเตี้ย ใส่ยาง ล้อ ใหญ่ ยื่นออกนอกรถ
Remap เอาควัน ท่วมทุ่งเลย จะได้ บดบัง การจรจร เราจะได้นำคนเดียว
พ่น ดรัมหลังสีแดง
ถอดกันชนหลัง และใส่ โรลบาร์กะบะ
ติดเกจ ให้ท่วมคอนโซล
เปลี่ยนเบาะหลังแข็ง งาน ไร้มาตราฐาน
ฝาหน้าคารบอน ยึดด้วยสลักชิ้นเดียวขับไป ปลิว
เดินท่อตรง ไม่ต้องมีพักกลาง เอาลั่นๆ ดังไป หลายกิโล
ที่พูดมาประชดครับ แฮร่ๆ
ดีแม๊ก เครื่อง 1.9 จะเอาเร็ว ก็แค่ Reamp อยากแรงขึ้นก็เปลี่ยน โบ
รถผม Vigo 2.5 IC ตัวเตี้ย Remap เฉยๆ ก็ ทะลุไมล์ แต่ ช่วงล่างมันไม่ใช่ มันรถกะบะ ขับ 100 พอ
-
ขอตอบตามคำถามจะดีกว่า ไม่รู้จะนอกประเด็นไปทำไม
ถ้าต้องการวิ่ง 200+ (ไม่รู้+แค่ไหนครับ) เฉพาะจุดนี้อย่างเดียว ก็ไม่น่าจะต้องทำอะไรเยอะมากมาย รีแมพ ปลดล๊อคอะไรต่อมิอะไร +ปรับนู่นนิดนี้หน่อย มันก็ควรจะถึงได้ง่ายๆอยู่แล้วครับ ไม่ต้องไปแตะต้อง hardware ใดๆ
-
เพราะพวกนี้ ครเลยลำบากต้องซื้อรถยุโรป กลัวตายอ่ะ
:'(
-
หูย มาสายหน้า2แล้ว
เริ่มจากงบ3500 รีแม็บได้ประมาณ200ม้าที่ล้อแรงบิด500up แช่ยาวๆ220ได้กับรถเดิมๆ
เอาแบบจัดหนักเดี๋ยวนี้ถูกลงมามาก500ม้าแรงบิดทะลุ1000nm ที่ล้อบนไดโน่
ตีนปลายถ้ากล้ากดก็เกือบ300 งบไม่ถึงสองแสนเฉพาะเครื่องนะ
โหดมว้ากกก
แต่ถ้าไม่มีควันจะดีมากขนาดไหน :-[
-
เอา Step นี้นะครับ
โหลดเตี้ย ใส่ยาง ล้อ ใหญ่ ยื่นออกนอกรถ
Remap เอาควัน ท่วมทุ่งเลย จะได้ บดบัง การจรจร เราจะได้นำคนเดียว
พ่น ดรัมหลังสีแดง
ถอดกันชนหลัง และใส่ โรลบาร์กะบะ
ติดเกจ ให้ท่วมคอนโซล
เปลี่ยนเบาะหลังแข็ง งาน ไร้มาตราฐาน
ฝาหน้าคารบอน ยึดด้วยสลักชิ้นเดียวขับไป ปลิว
เดินท่อตรง ไม่ต้องมีพักกลาง เอาลั่นๆ ดังไป หลายกิโล
ที่พูดมาประชดครับ แฮร่ๆ
ดีแม๊ก เครื่อง 1.9 จะเอาเร็ว ก็แค่ Reamp อยากแรงขึ้นก็เปลี่ยน โบ
รถผม Vigo 2.5 IC ตัวเตี้ย Remap เฉยๆ ก็ ทะลุไมล์ แต่ ช่วงล่างมันไม่ใช่ มันรถกะบะ ขับ 100 พอ
สเต็บนี้ก็หล่อใช่เล่นแล้วคับ ติดเครื่องเสียงดังๆแบบรถแห่ ใส่ไฟสีกระพริบข้างรถใต้ท้อง ครบเท่ห์ระเบิด
-
เผื่องบสำหรับช่วงล่างด้วยนะครับ :-X