Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: firstime9111 ที่ กันยายน 02, 2018, 11:08:17
-
ผมกำลังสนใจ audi ครับ แต่เห็นตาราง ค่า maintainance ทำไมมันแพงจังเลยครับ 2xxxx โดนเกือบสามหมื่น 6xxxx นี่ หกหมื่นบาทเลย คำถามคือมัน ปรกติไหมครับ ผมไม่ได้ใช้ รถยุโรปนานหละ เทียบกับยี่ห้ออื่นๆ
-
สังเกตว่าเค้าเปลี่ยนแบบละเอียดกว่าทั่วไป ราคาเลยสูง แต่ส่วนตัวถ้าเล่นรถแแบบนี้ผมกลับชอบครับ ดูแลแบบเข้มข้นดี
-
แบตเตอรี่ รีโมท
แบตเตอรี่รถยนต์
ใบปัดน้ำฝน
ขอไม่ทำได้ป่ะครับ
-
6หมื่นโล เปลี่ยนผ้าเบรคแล้วหรอ
9หมื่นโล เปลี่ยนจานเบรคกันเลย ...
แปลว่าแรงจัด
-
คหสต. ถ้าตรงตามนี้ทุกรายการ ผมว่าไม่แพงนะครับ 5 ปีแรก รวมคชจ.แสนนึงพอดีๆ เฉลี่ยออกมาตกปีละ 20000 บาท เทียบกับราคารถ
-
เทียบรถยุโรปด้วยกันผมว่าราคาดุไปนิด แต่เฉลี่ยๆ ก็ไม่ได้ถือว่าแตกต่างเยอะ เพราะอันนี้เขานับที่ 15,000 กม. แต่ปกติยี่ห้ออื่นนับที่ 10,000 กม. คนใช้รถเยอะน่าจะคุ้มกว่า
-
ไม่ได้จะจับผิดอะไรนะครับ แต่ที่ระยะ 30,000 กิโล ในตาราง ค่าแรง+ค่าอะไหล่ 21,xxx ไม่น่าจะเรียกว่า "เกือบสามหมื่น" นะครับ
แก้ไข: ตัวเลขเป๊ะๆ คือ 21,764
-
ถ้าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องนอกศูนย์ การรับประกันจะสิ้นสุดไหมครับ?
-
หะ ทำไมมันถูกจัง
ราคาพอพอกับเฟียสต้าผมเลย
-
ถ้าเป็นคนรักรถจริงผมว่า ตารางนี้ละเอียดกว่ายี่ห้อเจ้าตลาดน่ะ
อย่างผ้าเบรคหน้า พร้อมน้ำมันเบรค 2 รอบก็มีผ้าเบรคหลัง (จริงๆ ผมเปลี่ยนนม.เบรคปีละครั้งน่ะไม่จับ กม.)
แบตเตอรี่ ถ้าอยู่ถึง 4 ปีนี้ทนมากน่ะ ปกติ 2 ปีไปแล้ว
นมก. ก็เปลี่ยนที่ 6 หมื่นถือว่ากำลังดี
* ราคาอะไหล่ทั่วไปถือว่าพอๆกับเจ้าตลาดน่ะ แต่แค่กำหนดเปลี่ยนเยอะกว่าเจ้าตลาต และน่าจะยืดอายุรถได้ดี คนใช้คงไม่บ่น
-
ถ้าเป็นคนรักรถจริงผมว่า ตารางนี้ละเอียดกว่ายี่ห้อเจ้าตลาดน่ะ
อย่างผ้าเบรคหน้า พร้อมน้ำมันเบรค 2 รอบก็มีผ้าเบรคหลัง (จริงๆ ผมเปลี่ยนนม.เบรคปีละครั้งน่ะไม่จับ กม.)
แบตเตอรี่ ถ้าอยู่ถึง 4 ปีนี้ทนมากน่ะ ปกติ 2 ปีไปแล้ว
นมก. ก็เปลี่ยนที่ 6 หมื่นถือว่ากำลังดี
* ราคาอะไหล่ทั่วไปถือว่าพอๆกับเจ้าตลาดน่ะ แต่แค่กำหนดเปลี่ยนเยอะกว่าเจ้าตลาต และน่าจะยืดอายุรถได้ดี คนใช้คงไม่บ่น
ไม่รู้ว่าแบต A4จะทนเหมือนA8ผมหรือเปล่า? ของผมครบ6ปียังเป็นแบตติดรถอยู่เลยครับ ราคาอะไหล่ถูกกว่าเจ้าตลาดนะครับเพราะเจ้าตลาดService Aตก8-9พันบาท ส่วนService B 2หมื่นไม่มีทอนตลอด จานเบรคเจ้าตลาดก็เปลี่ยนเร็วมากๆจนผมสงสัยว่าน่าจะเน้นขายจานเบรคเพราะเปลี่ยนผ้าเบรคทีไรต้องเปลี่ยนจานทุกที เซ็งมาก
-
สงสัยเหมือนกันครับ ทำไมรถยุโรปผ้าเบรคเปลี่ยนกันเร็วมาก benz e300ที่บ้านเหมือนกัน 40000โลก็เตือนว่าผ้าเบรคหมดแล้ว ราคาก็แรงซะดหลือเกิน
-
ไม่ได้จะจับผิดอะไรนะครับ แต่ที่ระยะ 30,000 กิโล ในตาราง ค่าแรง+ค่าอะไหล่ 21,xxx ไม่น่าจะเรียกว่า "เกือบสามหมื่น" นะครับ
แก้ไข: ตัวเลขเป๊ะๆ คือ 21,764
คิดเหมือนกันเลยครับ :P
-
เปลี่ยนผ้าเบรคหน้าที่ 30,000 กม. อืมมมม
-
ไม่ได้จะจับผิดอะไรนะครับ แต่ที่ระยะ 30,000 กิโล ในตาราง ค่าแรง+ค่าอะไหล่ 21,xxx ไม่น่าจะเรียกว่า "เกือบสามหมื่น" นะครับ
แก้ไข: ตัวเลขเป๊ะๆ คือ 21,764
คิดเหมือนกันเลยครับ :P
ครับ เดีย่วผมแก้ไขให้ครับ ขอบคุณครับ
-
เอ่ Audi ไม่ได้บำรุงรักษาฟรี 5ปีเหรอครับ? หรือผมเข้าใจผิดครับ
-
ทำจริงๆมันโยกได้นะ บางอย่างช้าไปเราก็เลื่อนลงมา
มันจะได้ราคาไล่ๆกันแล้วเมคเซ้นกับระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายด้วย
-
6หมื่นโล เปลี่ยนผ้าเบรคแล้วหรอ
9หมื่นโล เปลี่ยนจานเบรคกันเลย ...
แปลว่าแรงจัด
รถผม CLA250
แค่ 20,000 โล เปลี่ยนทั้งผ้าเบรคและจานเบรคครับ
และเป็นแบบนี้ทุก 20,000 โล
-
เอ่ Audi ไม่ได้บำรุงรักษาฟรี 5ปีเหรอครับ? หรือผมเข้าใจผิดครับ
แค่รับประกันคุณภาพ 5 ปี กับ รถ slide 5 ปีครับ
-
น้ำมันเครื่อง 15,000 โลเลยเหรอครับ รู้สึกว่าทำไมยืดดดดจัง
-
น้ำมันเครื่อง 15,000 โลเลยเหรอครับ รู้สึกว่าทำไมยืดดดดจัง
ford ก็ทุกๆ 15,000 ครับ
-
ถ้าเป็นคนรักรถจริงผมว่า ตารางนี้ละเอียดกว่ายี่ห้อเจ้าตลาดน่ะ
อย่างผ้าเบรคหน้า พร้อมน้ำมันเบรค 2 รอบก็มีผ้าเบรคหลัง (จริงๆ ผมเปลี่ยนนม.เบรคปีละครั้งน่ะไม่จับ กม.)
แบตเตอรี่ ถ้าอยู่ถึง 4 ปีนี้ทนมากน่ะ ปกติ 2 ปีไปแล้ว
นมก. ก็เปลี่ยนที่ 6 หมื่นถือว่ากำลังดี
* ราคาอะไหล่ทั่วไปถือว่าพอๆกับเจ้าตลาดน่ะ แต่แค่กำหนดเปลี่ยนเยอะกว่าเจ้าตลาต และน่าจะยืดอายุรถได้ดี คนใช้คงไม่บ่น
ไม่รู้ว่าแบต A4จะทนเหมือนA8ผมหรือเปล่า? ของผมครบ6ปียังเป็นแบตติดรถอยู่เลยครับ ราคาอะไหล่ถูกกว่าเจ้าตลาดนะครับเพราะเจ้าตลาดService Aตก8-9พันบาท ส่วนService B 2หมื่นไม่มีทอนตลอด จานเบรคเจ้าตลาดก็เปลี่ยนเร็วมากๆจนผมสงสัยว่าน่าจะเน้นขายจานเบรคเพราะเปลี่ยนผ้าเบรคทีไรต้องเปลี่ยนจานทุกที เซ็งมาก
เบนซ์นี่งงเรื่องจานเบรคเหมือนกันครับ จะเปลี่ยนอะไรไวขนาดนั้น BMW ไม่เห็นใช้จานเบรคเปลืองขนาดนี้เลย ผมสงสัยว่าเค้าตัดปัญหาเรื่องเจียร์จานให้มันเสมอเวลาเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่เลยยกใหม่ทั้งอันนี่แหละง่ายดี =_=
-
ถ้าเป็นคนรักรถจริงผมว่า ตารางนี้ละเอียดกว่ายี่ห้อเจ้าตลาดน่ะ
อย่างผ้าเบรคหน้า พร้อมน้ำมันเบรค 2 รอบก็มีผ้าเบรคหลัง (จริงๆ ผมเปลี่ยนนม.เบรคปีละครั้งน่ะไม่จับ กม.)
แบตเตอรี่ ถ้าอยู่ถึง 4 ปีนี้ทนมากน่ะ ปกติ 2 ปีไปแล้ว
นมก. ก็เปลี่ยนที่ 6 หมื่นถือว่ากำลังดี
* ราคาอะไหล่ทั่วไปถือว่าพอๆกับเจ้าตลาดน่ะ แต่แค่กำหนดเปลี่ยนเยอะกว่าเจ้าตลาต และน่าจะยืดอายุรถได้ดี คนใช้คงไม่บ่น
ไม่รู้ว่าแบต A4จะทนเหมือนA8ผมหรือเปล่า? ของผมครบ6ปียังเป็นแบตติดรถอยู่เลยครับ ราคาอะไหล่ถูกกว่าเจ้าตลาดนะครับเพราะเจ้าตลาดService Aตก8-9พันบาท ส่วนService B 2หมื่นไม่มีทอนตลอด จานเบรคเจ้าตลาดก็เปลี่ยนเร็วมากๆจนผมสงสัยว่าน่าจะเน้นขายจานเบรคเพราะเปลี่ยนผ้าเบรคทีไรต้องเปลี่ยนจานทุกที เซ็งมาก
เบนซ์นี่งงเรื่องจานเบรคเหมือนกันครับ จะเปลี่ยนอะไรไวขนาดนั้น BMW ไม่เห็นใช้จานเบรคเปลืองขนาดนี้เลย ผมสงสัยว่าเค้าตัดปัญหาเรื่องเจียร์จานให้มันเสมอเวลาเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่เลยยกใหม่ทั้งอันนี่แหละง่ายดี =_=
จะได้เน้นขายอะไหล่ไงครับ ปล.จากคนใช้ mb ครัย
-
น้ำมันเครื่อง 15,000 โลเลยเหรอครับ รู้สึกว่าทำไมยืดดดดจัง
ford ก็ทุกๆ 15,000 ครับ
ใช่ครับ ฟอร์ดก็ 15,000 กม. หรือทุก 9 เดือน 5555
แต่ผมเข้าไปก่อนครับ ล่าสุด 0 นัด 61,000 กม. แค่ 55,xxx กม. ก็เข้าแล้วครับ นมค. นมก. ให้ครบ fiesta 1.5 ครับ
ตามในคู่มือเช็คระยะ นี่เป็นรอบ 105,000 กม. แล้วครับ
-
ใช้มาทั้งเบนส์ บีเอ็ม แจ้งว่าราคานี้ปกติแล้วสำหรับรถค่ายยุโรป
8)
-
ดูแล้ว
อยากให้มีโปรแกรมคล้าย bsi bmw
กับรถทุกยี่ห้อเลยครับ 5 ปี 6 ปี จ่ายทีเดียวพร้อมตัวรถ 8)
-
Lexus ผม 40000 ผ้าเบรคก็หมดครับ
-
6หมื่นโล เปลี่ยนผ้าเบรคแล้วหรอ
9หมื่นโล เปลี่ยนจานเบรคกันเลย ...
แปลว่าแรงจัด
รถ benz รุ่นใหม่ๆ ก็เปลี่ยนกันที่ 30,000 กว่าครับ
แต่จากตารางโดยรวมแพงกว่า benz ครับ
-
ยังถูกกว่าเบนซ์นะผมว่า เพราะเบนซ์ชอบเปลี่ยนกรองแอร์ ผ้าเบรค จานเบรค ใบปัดน้ำฝน บ่อยกว่ายี่ห้ออื่น ของแพงทั้งนั้น
แต่ถ่าย นมค 15k โล นี่มากเกินไปครับ อาจเพื่อให้ดูค่า บำรุงรักษาต่ำหรือเปล่า
BSI BMW ผมถ่ายแต่ละครั้งไม่เคยถึง 10k
-
ผมไปถามมาแล้วอันนี้คือประมานการคร่าวๆครับ
สมมุติถ้าผ้าเบรคยังไม่หมดก็ยังไม่ต้องเปลี่ยนครับ
อาจจะถูกหรือแพงกว่านี้ ขึ้นอยู่คนใช้งานจริงๆครับ