Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: RockmanJilly005 ที่ กันยายน 29, 2018, 22:21:28
-
ตอนมีรถหลายรุ่นทั้งเฟียสต้า เอสเคป เรนเจอ เอเวอเรส อีโค่สปอร์ตก็ทำพฤติกรรมฉาวๆและไม่ค่อยรับผิดชอบจนหลายคนไม่เอาด้วย
แต่พอเหลือแค่เรนเจอร์ แรปเต้อ เอเวอเรสต์3รุ่นแล้วมีปัญหาทันที พี่แกกลับรับผิดชอบและจัดการแต่ละเคสรวดเร็วฉับไวมากเลย
สมาชิกแต่ละคนคิดเห็นไงบ้าง ส่วนตัวผมว่าถ้าเค้าจัดการทุกสิ่งอย่างและบริหารหลังการขายให้เก่งขึ้นก็จะได้ใจมากกกว่านี้ครับ
(ชอบหน้าตาและสเป็คกระบะและPPVเค้าเป็นเบอร์1ครับโดยส่วนตัว)
-
ถ้าเสียตลาดกระบะPPVไป ก็ไม่มีไรขายในไทยละ
-
ยังดูน่ากังวลปัญหา QC หลุดมาจำนวนมาก และการขาดวัสดุที่สำคัญเวลาประกอบ จนเสี่ยงถึงระบบไฟฟ้าเลย เป็นผมไม่เอาครับ ความรับผิดชอบควรเป็นการผลิตที่มีคุณภาพ วัสดุต้องดี ไม่ใช่ใช้ไปแล้วก็เสีย คุณภาพการประกอบต้องไม่เสี่ยงต่ออันตราย การประกอบต้องตรงกับรถตัวโชว์ ศูนย์บริการต้องไม่บ่ายเบี่ยงแก้ปัญหารถให้ลูกค้า และไม่หลอกลูกค้าเปลี่ยนอะไรไม่รู้ตลอด
ควรดูกระทู้ก่อนหน้าว่ามีปัญหา QC ที่น่ากังวล
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=67355.0
-
กระทู้แบบเดียวกันประมาณ 4 กระทู้ ฟอร์ดล้วน
เรื่องแบบนี้เหมือนกันหมด ;D ;D ;D ;D
คำตอบหาได้จากกระทู้ฟอร์ด หน้านี้กับหน้าที่แล้วครับ ตอบเหมือนๆกันตาม bias มากน้อยแต่ละคน
ต้องเข้าใจก่อนว่าจะมีคนมาซ้ำกับอคติเดิมๆตลอด บางคนก็รู้อยู่นะมาแนวเดิมๆด่าก่อนเจอยี่ห้อนี้ ดูประวัติตอบย้อนหลังได้
บางทีไปถึงเว็บคลับรถ เอาข่าวไปลงซ้ำๆ ลากให้คนมาด่า ทั้งที่ตัวเองไม่เกี่ยวกับคนใช้รถเลย
เพราะแบบนี้ไง ฟอร์ดต้องเร็วกับคนบางจำพวกเหมือนกัน โซเชียลมีคนแบบนี้เยอะ
ยิ่งอีกยี่ห้อนึงลูกครึ่งจีน บางทีผมก็นึกนะคนซื้อยี่ห้อนี้เค้าก็อวยกันเอง แต่คนก็เอามา Bully กันสนุกสนาน มันก็แปลกดี
หรืออีกแบบตัวอย่างเห็นบ่อยๆ ใครซื้อโตโยต้าจะโดน Bully ทำนองนึงเหมือนกัน ทั้งที่มันต่างคนต่างชอบของมันอยู่แล้ว
แบบนี้แหละค่ายรถมีประสบการณ์มากขึ้นว่าโซเชียลมันคุมไม่ได้ จึงต้องทำเร็ว จบเร็วไม่ว่ายี่ห้อไหน
เพราะมันเจ็บระยะยาวกับสิ่งที่เรียกว่า ปากต่อปาก
-
เทคโนโลยีไฟฟ้าฟอร์ดที่นำมาเสนอ ที่เป็นคอมพิวเตอร์ก็ครึ่งคันไปหละ ขาดอย่างเดียวไม่ใช่ไฟฟ้าหรือ AI
ปัญหา เซ็นเซอร์ฟ้องย่อมมีมากกว่าใครเขา
เขาเปลี่ยนการบริการดีขึ้นก็ไม่ถูกใจ อย่า อคตินักเลย ใครขายดีขายได้ มีอะไรดีก็มานำเสนอ เกิดรายได้เกิดการจ้างงาน ขับเคลื่อนเศรษฐกิจ เกิดการแข่งขันไม่เป็นธรรม ผู้ประกอบการ ใจออกถอดใจ จะตกงานกันอีกหลายพันชีวิตเลย
ระหว่างเปลียนถ่ายพลังงานใครไม่ขยับ นำเสนอ เทคโนโลยีใหม่ๆที่ทันสมัย จะอยู่ไม่ได้
บริษัทรถหน้าใหม่ๆจะแจ้งเกิด
-
ฟางเส้นสุดท้ายครับ ถ้าตลาดนี้จมม้วนเสื่อ ;D ;D ;D
-
มันก็เป็นเรื่องน่ายินดีไม่ใช่หรือ ที่ บ. รับผิดชอบดีขึ้น
ตอนนี้อะไรเรียกความเชื่อมั่นได้ ford คงทำทุกทางละครับ
ส่วนเคส fiesta นั้นคิดว่า ford แก้ปัญหาผิดทางตั้งแต่แรก คิดว่าการ up firmware จะช่วยได้แต่ไม่ใช่
จนหลังๆเปลี่ยนชุดครัชใหม่ถึงจะดีขึ้น
ส่วนเรียกคืน หรือเปลี่ยนคันให้ทั้งหมดมันเป้นไปไม่ได้อยู่แล้ว ถึงจะเป็นเจ้าตลาดก็คงไม่ทำ
-
Ranger กับ Everest คือยอดขายหลักของ Ford ครับผม
-
เรื่องแบบนี้จะให้ผิดพลาดเหมือนครั้งที่ผ่านๆมาไม่ได้แล้วละครับ คงได้บทเรียนอะไรหลายๆอย่าง
จนนำมาสู่แนวทางการแก้ไข และรับมือกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้
-
ผมในฐานะลูกค้าคนนึง ถือว่าเป็นนิมิตหมายท่ดีขึ้น มันก็เป็นไปตามคำเรียกร้องครับ
-
ผมว่าก็ถือเป็นเรื่องดี นะครับ
ถ้าเสียตลาดกลุ่มนี้ไป คงไม่มีอะไรจะขายแล้ว
-
ผมว่าน่าชื่นชมนะ เเสดงว่าพยายามปรับตัว แต่กระแสฟอร์ดมันแรงจริงๆนั่นแหละ
ถ้าไม่เปิดจุดอ่อนให้เห็น น่าจะติดลมบนไปยาวๆเลย
-
ก็ดีแล้วนี่ครับ ขอให้ทำต่อเนื่องไปตลอดนะครับ
-
ผมใช้ isuzu อยู่ กระบะ4ประตู ปี2004คันนึง mu-x 3.0 2014 อีกคันนึง ยังเข้าศูนยเช็คตามระยะอยู่ตลอดทั้ง2คัน
10กว่าปีแล้ว อีก2-3ปี ผมต้องการรถ ppv 4x4 สมรรถนะสูงเพื่อการท่องเที่ยว ถ้า isuzu ไม่ทำออกมาผมมีโอกาสซื้อ
ford ใช้แน่นอนครับเพราะถ้า ford เขาพัฒนาเรื่องการบริการขึ้นมา แต่ isuzu ไม่พัฒนารถตามมาผมคงได้เปลี่ยน
ไปเป็นญาติกับ ford บ้างครับ
-
ใน fb club
ranger บ่นกันหลายคันว่ามีปัญหาแล้วซ่อมไม่จบ ไม่มีซื้อคืนเหมือน raptor, everest นะครับ
ถ้ารับผิดชอบเหมือนกันทุกรุ่น ลูกค้าคงมั่นใจ แนะนำเพื่อนให้มาซื้อ และยอดขาย ford จะพุ่งกว่านี้
-
FEEL THE DIFFERENCE
GO FURTHER
FORD 8)
-
ไม่แน่ใจว่าเกี่ยวกับการเปลี่ยนผู้บริหารหรือเปล่าครับ?
https://www.mreport.co.th/news/industry-movement/119-Automotive-Ford-Thailand (https://www.mreport.co.th/news/industry-movement/119-Automotive-Ford-Thailand)
-
ไม่แปลกนิครับ
ฟอร์ดไทยก็ต้องพัฒนายืนตลาดต่อไป 8)
-
ผมว่าตอน DCT ฟอร์ดก็จัดการดีนะครับคือเปลี่ยนเกียร์ให้ขยายระยะเวลาประกันเท่าที่ทำได้โดยไม่ต้องไปยุ่งกับ ธนาคารซึ่งเป็นเจ้าของรถ สิ่งที่ผมอยากเห็นคือค่ายรถลงมาเล่นตลาดปล่อยสินเชื่อรถแล้วเวลารถมีปัญหาก็ซื้อคืนเลยเพราะปัจจุบันมันเป็นปัญหาที่ ธนาคารเจ้าของรถถ้าอยู่ในระยะเวลามักไม่ยอม
-
เริ่มต้นได้ดีครับ แต่ตอนรักษาไว้นี่ซิ ต้องดูกันยาวๆสำหรับยี่ห้อนี้
-
อย่างน้อยๆก็ดีกว่าค่ายเมกันคู่แข่งนะ รายนั้นไม่คิดปรับปรุงอะไรเลย ทำยังกับตัวเองเป็นเจ้าตลาดไม่ง้อลูกค้า
-
อย่างน้อยๆก็ดีกว่าค่ายเมกันคู่แข่งนะ รายนั้นไม่คิดปรับปรุงอะไรเลย ทำยังกับตัวเองเป็นเจ้าตลาดไม่ง้อลูกค้า
ค่ายนั้นปล่อยไปเถอะครับ ยิ่งพอปล่อยดีลTBZลดราคาผมว่ามันเหมือนมีลางอะไรบางอย่างนะ
-
น่าจะเปลี่ยนผู้บริหารแน่นอน
ถ้าได้ผู้บริหารที่อยากดูแลลูกค้าก็จะเป็นแบบนี้
ถ้าได้ผู้บริหารที่สนใจแต่ bottom-line ก็จะได้แบบตอน Fiesta ออกมาใหม่ๆ
-
ผมไม่สงสัยอะไรครับ ถ้าดูแลลูกค้าดี บริการดีก็พอ จะได้ใช้ยี่ห้อนี้
-
โฆษณา ไปเยอะขนาดนั้น ลองแก้ไขอะไรแบบเห่ยๆ สิ
ที่อุตส่าลงทุน ลงแรง สร้างกระแสซะเป็น talk of the town ขนาดนั้น
กลายเป็นศูนย์ สูญเปล่าไปทันที
-
ผมว่าปรับตัวในทางที่ดีนี่น่าชมนะ เพราะเดี๋ยวนี้สื่อโซเชียลไปไวมากๆถ้าทำอะไรอิดออดมีหวังกลับบ้านเก่าแหงๆ ตอนนี้มาห่วงอเมริกันอีกยี่ห้อดีกว่า555 8)
-
พึ่งมีคดีความไป แม้จะเสียหายไม่มาก แต่นั่นก็แลกมาด้วยชือ่เสียงในทางไม่ดี เพิ่มขึ้น เพราะการชดใช้ก็แค่ เสมอตัวแค่นั้นเอง(คิดในแง่ดีที่สุดแล้วนะ)
ถ้ากระบะโดนคดีอีก ............. อาจจะโดนหนักกว่าเดิมก็ได้ เพราะส่วนมากหลักฐานในตัวรถคือ หลุดQC มาจนมีปัญหา
บางส่วน เหมือนหลอกลวงผู้บริโภค ในเมื่อรถที่ใช้โชว์ หรือทดลองขับ กับรถที่ส่งมอบหลังจากที่ลูกค้าซื้อไปแล้ว ได้ตัดอุปกรณ์บางอย่าง (อ้างว่าประกอบผิดพลาด) ออกไป.... ของแบบบนี้ ผิดชัดเจนกว่ากรณีเกียร์พังอีก
ถ้าไม่รับผิดชอบ เหล็กร้อนๆ จะโดนตีเข้าเป็นรูปร่างอื่นๆ ได้ง่าย ตอนนี้จากนี้ไปอีก 6เดือน อย่าให้มีปัญหาอะไรที่ไม่ยอมรับผิดชอบอีก ไม่งั้นผมว่า โดนหนักแน่ๆ ทั้งทางคดีความและยอดขาย
-
เป็นเรื่องที่น่ายินดีครับ
แต่จะให้เปลี่ยนรถกับทุกเคสที่มีปัญหา เป็นไปไม่ได้แน่ๆ
-
กระแสดีต้องรีบทำคะแนน เดี๊ยวจะดับซะก่อน