Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ttcz25 ที่ ตุลาคม 03, 2018, 08:52:40
-
Accord CRV Fortuner จากตัวเลขในกระดาษ
ความกว้างรถ 1,850 มม. เท่าๆกันทั้งสามรุ่น
อยากรู้ว่าการใช้งานจริง D-seg , SUV , PPV เวลาขับในซอยแคบๆในเมือง เทอะทะต่างกันมั้ยครับ
-
ต่างครับ
แรกๆผมมาจาก accord เข้าเมืองก็พลิ้ว คล่องตัวดี
พอมา fortuner รู้สึกล้นไปหมด หลังๆเข้าเมืองไม่อยากเอาคันนี้ไปเลย
-
ต่างครับ..
สามคันที่ว่ามา ผมว่า CRV คล่องสุดล่ะ
ฐานล้อทั้งสามคันมันจะใกล้เคียงกัน ต่างกันไม่มาก
แต่วงเลี้ยวตอนเลี้ยว CRV เลี้ยวง่ายสุด และน่าจะแคบที่สุด
อันนี้จากความรู้สึกส่วนตัวล้วนๆครับ
-
แรกๆอาจมีต่างนิดหน่อยครับ แต่พอชินแล้วก็ไม่น่าต่างกันมากมายครับ
-
Accord ขับในเมืองง่ายมากครับ เลี้ยงไม่ต้องใช้แรงเยอะไปตามสั่ง รองลงมาผมว่า CR-V (พึ่งได้รถมาเลยยังไม่ค่อยรู้อะไรมาก) ส่วน fortuner พวก PPV กระบะทั้งหลายในเมืองต้องซอกแซกนี่ยากสุดๆ เลี้ยวหักมุมเข้าซอยต้องมีถอย1จังหวะค่อยไปได้
-
CRV ขับง่ายสุดครับ ผมเลยให้เมียใช้ Accord ก็ไม่ยาก แต่วงเลี้ยวกว้างครับ หน้ายาวกว่าด้วย เลยขับยากกว่าหน่อย ผมใช้อยู่ทั้ง2คันนี้
ส่วน fortuner ไม่เคยใช้ เคยแต่ขับที่เช่ามา ขับยากครับ รถมันทั้งยาวทั้งใหญ่ทั้งดำ (คันที่เช่ามาสีดำน่ะครับ)
-
D-segment กับ PPV เทอะทะกับชัดเจนครับ
เคสนี้ CRV จะคล่องตัวกว่าเพื่อนครับ
-
CRV ความยาวตัวถังน้อยสุด 4.57 ม. วงเลี้ยวน้อยสุด 5.5 ม. น่าจะขับง่ายสุดนะครับ เพราะยกสูงด้วย
ส่วน Accord ความยาวตัวถังมากสุด 4.9 ม. วงเลี้ยวมากสุด 6.06 ม. น่าจะขับยากสุด
for อยู่ตรงกลาง ความยาวตัวถัง 4.8 ม. วงเลี้ยว 5.8 ม. น่าจะขับกลางๆ แถมยกสูงกว่า CRV ด้วยซ้ำน่าจะช่วยในการมอง
ปล. ทั้ง 3 คัน ความกว้างตัวถังใกล้เคียงกันราวๆ 1.85-1.855 ม. ไม่มีผล
-
เท่าที่ขับมา accord g9 ก็ไม่ได้ต่างกับ civic fc มากเท่าไหร่
ผมว่าถ้าขับในเมือง
accord ดีกว่า crv
crv ดีกว่า ppv ครับ
-
ก็ไม่ยาก ถ้าใช้ต่อเนื่องสักหน่อย เดี๋ยวก็กะจังหวะได้
CR-V ขับง่ายกว่า วงเลี้ยวแคบ ยกสูงพอควร ใครๆ ก็ขับได้แม้จะเคยแต่ขับรถอีโค่คาร์ก็ตาม
Fortuner วงเลี้ยวแคบก็จริงแต่ต้องทำตัวให้ชินมากกว่ารถเก๋ง มันยาวกะให้แม่นๆ ได้ยากสำหรับคนที่ไม่ได้ใช้ประจำบ่อยๆ ต้องตีวงให้ดีในการเลี้ยวไม่งั้นมีปีนฟุตบาท
ส่วน Accord ก็สไตล์รถเก๋ง ต่ำกว่าเพื่อน ทัศนวิสัยสู้สองตัวบนไม่ได้ แถมวงเลี้ยวก็มากกว่าด้วย
ถ้าชอบนุ่มนวลแบบเก๋ง แต่มุมมองทัศนวิสัยดี ไป CR-V ครับ สบายกว่า (แต่... บริโภคหนักหน่อยนะในรุ่นเบนซิน ต้องเปลี่ยนนิสัยการขับอย่ากระทืบออกตัวจะซดมาก ค่อยๆ เลี้ยงคันเร่งอยู่เลนกลางหรือซ้ายไว้ไปเรื่อยๆ ดีกว่า ยกเว้นตัวดีเซลใหม่ เขาว่าประหยัดใช้ได้ แต่ผมไม่เคยใช้ตัวนี้)
-
ถ้ามองตามตัวเลข Accord > Fortuner > CRV
ขับจริงๆ CRV คล่องกว่า ส่วนคู่นั้น Fortuner ดูเทอะทะเพราะรถสูงกว่าครับ
แต่ขับๆไปก็ชินอยู่แล้ว ขนาดตัวรถไม่ได้สั้นยาวไปกว่ากันมากนักครับ อยู่ที่ความรู้สึก
-
CRV ความยาวตัวถังน้อยสุด 4.57 ม.วงเลี้ยวน้อยสุด 5.5 ม. น่าจะขับง่ายสุดนะครับ เพราะยกสูงด้วย
ส่วน Accord ความยาวตัวถังมากสุด 4.9 ม. วงเลี้ยวมากสุด 6.06 ม. น่าจะขับยากสุด
for อยู่ตรงกลาง ความยาวตัวถัง 4.8 ม. วงเลี้ยว 5.8 ม. น่าจะขับกลางๆ แถมยกสูงกว่า CRV ด้วยซ้ำน่าจะช่วยในการมอง
ปล. ทั้ง 3 คัน ความกว้างตัวถังใกล้เคียงกันราวๆ 1.85-1.855 ม. ไม่มีผล
ตามนี้ครับ ตัวเลขไม่โกหก
แต่ความรู้สึกในการขับ บางครั้งมันก็สวนทางกับความจริงครับ
-
วงเลี้ยว Accord น่าจะกว้างกว่าคันอื่นแต่ขับในเมืองสบายมากๆครับ พวงมาลัยขับสบายมากครับในเมืองคล่องตัว
-
CRV ขับสบายสุดครับ เหมือนขับเก๋งสูงๆ
-
นอกเรื่องนิดนึงนะครับ
คือ ที่ office ผมมี เกียจัมโบ้ กับกระบะตอนเดียวรวมๆกันก็หลายคัน
เวลาให้ลูกน้องบางคนที่ไปขับ kia jumbo พวกเค้าชอบบอกว่า Kia Jumbo คันใหญ่กว่า Vigo และขับยากกว่า
มีวันนึง ผมเอาตลับเมตรให้คนที่บอกว่า Kia Jumbo ใหญ่กว่า Vigo ไปวัด ปรากฏว่า กว้างเท่ากัน แต่ Vigo ยาวกว่าเยอะ...
บางครั้งรถที่กว้างคูณยาวเท่ากัน แต่คันนึงสูงกว่าอีกคันนึง เวลาได้ไปขับจริงๆ ความรู้สึกที่ขับรถสูงมักจะคิดว่าคันนั้นๆใหญ่กว่าครับ
แต่กรณีของจขกท.นั้น ส่วนตัว ผมว่าน่าจะมองไปที่ระยะฐานล้อกับวงเลี้ยวประกอบด้วยนะครับ
-
ผมว่าAccordขับยากสุดเพราะหน้ายาวกว่าเพื่อนแต่ดีตรงพวงมาลัยไว
เอาจริงๆต่างกันแบบไม่ได้มีนัยสำคัญอะไร มันคือรถใหญ่เหมือนกัน
แต่Fortunerง่ายสุดเพราะหน้าสั้นและสูง ติดที่พวงมาลัยหนักกว่าแค่นั้น
-
เชียร์รถดีเซลครับ อัตราเร่งดี ประหยัดกว่าเบนซิน
CRV ก็คล่องตัวดีครับ ช่วงสั้นกว่า
อยู่ กทม ใช้VIOS 9-12km./ล
อยู่ เชียงใหม่ ใช้CRV 7-9km./ล (ในเมือง+ชานเมือง)
-
ถ้าเคยขับ CRV กับ Fortuner มาก่อน ไม่ยาก ชินมือ กะจังหวะได้
ถ้าให้เลือก เลือก CRV เหมือนเก๋งยกสูง มองเห็นได้ไกลครับ
-
CRV G3 กับ Pulsar
เชื่อไหมว่า CRV ขับง่ายกว่า วงเลี้ยวแคบกว่า การถอยเข้าที่แคบ อย่าง บ้านที่ กทม. ถ้าเอา pulsar กลับ กทม. แล้วมีรถขวาง ผมโยกจนเบื่อ ทั้งที่รถมีกล้องด้วย แต่ทัศนวิสัยไม่ดี แถมเลี้ยวก็กว้าง
กลับกัน ถ้าเอา CRV กลับกทม. อันนี้หมูๆ วงเลี้ยวมันแคบ แม้รถจะไม่มีกล้อง ไม่มีเซนเซอร์ แต่มันสูง ทัศนวิสัยมันดี มองเห็นหมด ถอยเข้าสบายมาก
-
accord เทียบ c seg ผมว่า เข้าเมืองลำบาก ครับ โอกาส เจอ มอเตอร์ไซต์เบียด เยอะกว่าครับด้วยรูปทรง
-
มอเตอร์ไซค์พี่แกเบียด / เสียบ หมดล่ะครับไม่ว่าจะรถอะไร