Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: (ﾉ ´ ▽ ` )ﾉ ที่ ตุลาคม 27, 2018, 15:10:43
-
พอจะมีท่านใดทราบไหมครับ ว่าข่าวลือที่ทาง BMW Thailand จะเอาเครื่องยนต์ B58 (inline-six 3,000 cc turbocharged) มาใช้กับรถยนต์ที่ประกอบในประเทศไทย (CKD) นี่มีแนวโน้มทำได้จริงแค่ไหน เป็นข่าววงในมาจริงๆ หรือแค่ข่าวลือคุยโม้กันไปเองเฉยๆ เผื่อทางผู้บริหารบังเอิญมาเห็นจะได้สนใจทำตลาดแข่งกับทาง Mercedes-Benz Thailand บ้าง อะไรแบบนั้น
บรรดารถที่บ้านใช้ BMW เป็นหลัก ตอนที่เห็นข่าวมา ก็นึกกระหยิ่มยินดี ว่าจะมีเครื่องยนต์ดีๆให้ได้ในราคาที่เหมาะสมบ้างแล้ว และก็คิดว่าทาง BMW Thailand คงไม่น่าจะอยู่เฉยๆ ปล่อยให้ทาง Mercedes-Benz Thailand ดึงลูกค้ากลุ่มเท้าหนักที่ไม่อยากซื้อรถราคาแพงเว่อร์ๆไปหา AMG 43 จนหมด คือมันนานหลายเดือนแล้วตั้งแต่ที่มีข่าวลือมา แต่ก็ไม่เห็นทีท่าที่เป็นชิ้นเป็นอันจากทาง BMW Thailand เองเลย จนเริ่มคิดว่าคงเป็นข่าวลือที่มโนกันไปเองแหงๆ ล่าสุดก็ยังเห็นขาย X4 ใช้เครื่องสหกรณ์ B47 (พวกที่ลงท้ายด้วย 20D) กันเหมือนเดิม
เห็นแบบนี้เลยทำให้หมดความเชื่อถือในประโยค 'Ultimate Driving Machine' ที่โฆษณาไว้เลยครับ
-
อยากได้ใช่ไหมครับ
ถ้าอยากได้ มันจะไม่มาครับ
เอ๊ะ... concept นี้ผิดยี่ห้อ แต่ก็พอใช้ด้วยกันได้ครับ
ปล.แซวขำๆนะครับ เอาจริงๆผมก็อยากให้ BMW เอาเครื่องนั้นเข้ามาเหมือนกัน อยากเป็นลูกค้า BMW บ้าง
-
พอจะมีท่านใดทราบไหมครับ ว่าข่าวลือที่ทาง BMW Thailand จะเอาเครื่องยนต์ B58 (inline-six 3,000 cc turbocharged) มาใช้กับรถยนต์ที่ประกอบในประเทศไทย (CKD) นี่มีแนวโน้มทำได้จริงแค่ไหน เป็นข่าววงในมาจริงๆ หรือแค่ข่าวลือคุยโม้กันไปเองเฉยๆ เผื่อทางผู้บริหารบังเอิญมาเห็นจะได้สนใจทำตลาดแข่งกับทาง Mercedes-Benz Thailand บ้าง อะไรแบบนั้น
บรรดารถที่บ้านใช้ BMW เป็นหลัก ตอนที่เห็นข่าวมา ก็นึกกระหยิ่มยินดี ว่าจะมีเครื่องยนต์ดีๆให้ได้ในราคาที่เหมาะสมบ้างแล้ว และก็คิดว่าทาง BMW Thailand คงไม่น่าจะอยู่เฉยๆ ปล่อยให้ทาง Mercedes-Benz Thailand ดึงลูกค้ากลุ่มเท้าหนักที่ไม่อยากซื้อรถราคาแพงเว่อร์ๆไปหา AMG 43 จนหมด คือมันนานหลายเดือนแล้วตั้งแต่ที่มีข่าวลือมา แต่ก็ไม่เห็นทีท่าที่เป็นชิ้นเป็นอันจากทาง BMW Thailand เองเลย จนเริ่มคิดว่าคงเป็นข่าวลือที่มโนกันไปเองแหงๆ ล่าสุดก็ยังเห็นขาย X4 ใช้เครื่องสหกรณ์ B47 (พวกที่ลงท้ายด้วย 20D) กันเหมือนเดิม
เห็นแบบนี้เลยทำให้หมดความเชื่อถือในประโยค 'Ultimate Driving Machine' ที่โฆษณาไว้เลยครับ
ถ้าข่าวลือนี้เป็นจริง ผมนี่ดีใจรอเลย 8)
-
จะจริงหรือครับ เอาแค่ B48 2.0L (รหัสต่อท้าย 30i) เครื่องสันดาปล้วน 250+แรงม้า 4สูบตัวแรงสุด ยังไม่ CKD เลยครับ
(จะมีก็อยู่ใน 740le ซึ่งเป็นไฮบริด)
ซึ่งถ้า CKD กันจริงๆมันไม่ได้แพงกว่า 520d เท่าไหร่เลย เพราะเครื่องเบนซินราคาจะถูก จัดอ๊อพชั่นพอๆกับ 520d นั่นแหละ ไม่ต้องเยอะมาก
(คนซื้อจริงไม่ค่อยบ่น ยังไงเค้าก็ซิ้อ) ก็น่าจะแพงกว่าสัก 150,000-200,000 อิงจากรุ่นก่อน สองแสนไม่น่าเป็นประเด็นสำหรับรถราคา 3ล้าน+
ตัว CBU 530i ก็ขายดีเห็นๆอยู่ ก็งงกับ BMW thailand ทำไมถึงไม่ประกอบ 530i
ส่วนเครื่อง B58 ถ้าในไทยจะทำ คงแพงกว่า 20d อย่างน้อย 5แสนแน่ๆครับ เพราะเจอภาษีเครื่องใหญ่
ปล. จริงๆแค่ 30i ก็ว้าวแล้วครับ ไม่ต้องถึง 40i
-
BMW อาจจะกลัวขายตัวแรงได้ยากด้วยครับ สมัยก่อนมี 328i กับ 325d ที่ราคาเอื้อมได้คนก็ไม่ค่อยจะซื้อกัน เหมือนพอราคาเกิน 3 ล้านไปแล้วก็เล่นซีรี่ย์ 5 เลยดีกว่า ส่วนตัว 5 ผมกลับเห็นคนยอมไปซื้อ 528i กับ 525d เยอะหน่อย
ถ้าจะได้เห็น 340i ก็ต้องหลัง C43 sedan ออกมาแล้วขายดี ส่วน 540 คงต้องรอเบนซ์ทำตลาด E53 อะไรทำนองนี้ก่อนนะผมว่า
-
ถ้า BMW จะประกอบ X5 45e ตัวใหม่ ขายในประเทศ ก็ต้องใช้เครื่อง 6สูบ 3,000cc นี่หละครับ
-
เครื่องB48มีอยู่ใน 530e แล้วแต่จูนแค่180แรงม้า
ที่ไม่ทำ530i น่าจะเหตุผลที่ขาย530eได้มาร์จิ้นสูงกว่าครับ
-
แค่จูน 20d ให้แรงกว่าเครื่อง 2.5 Hybrid สหกรณ์ของ Lexus ก็ถือว่าเป็นบุญแล้วครับ
-
จริงดิ
-
เดาว่า จะมาckdครับ ยอมmbไม่ได้ เตรียมพบกับ
540i
340i g20
สาทุ
-
2 เดือนที่แล้วได้ยินแค่ข่าวพิจารณาการทำตลาดเครื่องยนต์ B58 (เป็นแค่ความคิดของ BMW TH) ปัจจุบันตอนนี้เงียบกริบครับ ไม่น่าจะมาแล้วและผมว่า
แต่ก็ไม่แน่เสมอไป ถ้าราคา C43 sedan ทำราคาได้ shock market โอกาศที่ 3 series G20 จะนำเข้าเป็น M340i ก็เป็นได้ (ถ้ามีแต่ 320d 330e เหมือนเดิม ก็ขายแบบแจกส่วนลด 3-4 แสนต่อไป)
-
แค่จูน 20d ให้แรงกว่าเครื่อง 2.5 Hybrid สหกรณ์ของ Lexus ก็ถือว่าเป็นบุญแล้วครับ
จูน Stage 1 ก็เกินล่ะครับ
-
ณ ตอนนี้ BMW ควรจะนำเครื่อง 40i เค้ามาประกอบในได้แล้วครับ
ยิ่งช้า ยิ่งเสียโอกาสทางธุรกิจ และลูกค้าจะหันไปมอง C43 แทนนะครับ
-
ผมว่า BMWTH เขาไม่ได้คิดจะสู้อะไรกับ MB หรอกครับ
แบบว่ายอมแพ้ไปแล้ว
แต่ตอนนี้เขากลัว Audi กะ Volvo จะมาแย่งตลาด
เลยเน้น ทำราคาต่ำๆเข้าไว้ เตะตัดขาสองเจ้านี้ก่อน
ทำ products + marketing เหมือน DTAC สมัย True เริ่มแรง
คือไม่คิดไปแข่งกับ AIS หรอก แค่ยันไม่ให้ True ขึ้นมาก็เหนื่อยแล้ว
-
.
.
เอาจริงๆผมว่า bmw ยุคนี้ขี้แพ้นะครับ
ในตลาดโลกก็ยอมไปแล้วว่าจะไม่สู้ด้านยอดขาย แต่จะเน้นกำไรต่อคันแทน
(ผมเป็นคนซื้อรถ คงอยากจะซื้อยี่ห้อที่ผู้บริหารคิดแบบนี้หรอกนะ)
ในเมืองไทยนี่ก็ทนหน้าด้านขายเครื่องสหกรณ์แบบไม่สนว่าใครจะว่าอะไร
ประชดอะไรมานานแล้ว ไม่ต้องคิดไปแข่งกับ mb หรอกครับ
-
.
.
เอาจริงๆผมว่า bmw ยุคนี้ขี้แพ้นะครับ
ในตลาดโลกก็ยอมไปแล้วว่าจะไม่สู้ด้านยอดขาย แต่จะเน้นกำไรต่อคันแทน
(ผมเป็นคนซื้อรถ คงอยากจะซื้อยี่ห้อที่ผู้บริหารคิดแบบนี้หรอกนะ)
ในเมืองไทยนี่ก็ทนหน้าด้านขายเครื่องสหกรณ์แบบไม่สนว่าใครจะว่าอะไร
ประชดอะไรมานานแล้ว ไม่ต้องคิดไปแข่งกับ mb หรอกครับ
+1 ยุคนี้ mb ดูดี หรูดูแพงกว่า bmw เยอะครับ 8)
-
ตอนนี้แรงสุดที่ราคาไม่แรงเข้าถึงได้ง่ายสุดคือ 330e เอาไป ติดกล่องหรือ reflash stage 1 ได้ 300 ม้า + ครับ
แรงเกือบไกล้ ah3 แต่ไม่ได้ฟิล เครื่อง v6
b58 จากทีได้ยินข่าววงในน่าจะไม่มาครับ จะเน้นแต่เครื่องประหยัด 20d
ถ้ามาขอแค่ m240i ก็พอครับ ขอถูกกว่า M2 แบบราคาสมเหตุผลหน่อยครับ ckd ก็ได้
-
ผมว่า ไม่มาครับ ก่อนหน้านี้ 25d กับ 28i หรือกระทั่ง 30i ของ g20 เอง เอามาเหมือนกลัวบริษัทเจ๊ง มาลีอตนึง แล้วก็หายไป
สุดท้าย ผู้บริโภคก็คงจะเป็นคนเลือกเองครับ ผมเป็นแฟน bmw เหมือนกัน เคยคิดว่าถ้าจะซื้อรถยุโรปคงซื้อ bmw
ตอนนี้ ถ้าวันนึง MB เกิดทำแบบ BSI เมื่อไหร่ BMW คือแบรนด์ที่จะตกไปจากโจทย์ของผมทันทีครับ
-
2JZ ของปี 2019 ???
-
แค่ทำบล้อกเดิม 20d ให้เป็น 25d ยังไม่ทำเลยครับ
-
คิดว่ายังไงก็ต้อง 20ดี แหละครับ ช่างก็เป็นงานกันหมดแล้วด้วย
-
ยังเป็นข่าวกันต่อไป