Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Gunners-headlight ที่ ธันวาคม 25, 2018, 10:14:45
-
พอดีมีโอกาสได้ไปทดลองขับ nissan terra
ก็รู้สึกว่าอารมณ์ความแน่นของช่วงล่างเป็นไปอย่างที่หลายท่านได้กล่าวไว้จริงๆ แต่ที่บ้านเคยมีญาติใช้ pajero sport รุ่นเก่า 2013 2.5 ลองได้ขับเวลาไปเที่ยวต่างจังหวัด ทำไมผมรู้สึกว่าอารมณ์ใกล้เคียงกันเวลาวิ่งทางไกลก็ไม่รู้ เครื่องยนต์ก็รอรอบนิดๆคล้ายๆกัน
(ซึ่งผมชอบ)มีพี่ท่านใดเคยใช้รถ 2รุ่น นี้บ้าง พอดีกำลังหารถพีพีวีสักครั้งที่งบประมาณไม่สูงมากขอคำแนะนำด้วยครับ ปล.อยากไปลองเชฟโรเลตส่วนลดเยอะมากแต่ก็กลัวเรื่องการซ่อมระยะยาวอยู่ดี เพราะรถกลุ่มนี้ผมคงใช้7-8 ปี
-
มีโอกาสได้ขับ ทั้ง Pajero Sport 2010 ตัวเก่าของตนเอง / Pajero sport ตัวใหม่ / Terra
ส่วนตัวคิดว่า ช่วงล่างของ pajero sport ตัวเก่า กับ Terra นั้นมีความใกล้เคียงกันอย่าง จขกท.ว่า ขับแล้วรู้สึกได้ว่ารถแน่นและหนักหน้า
ช่วงลงเนิน-คอสะพาน มีความใกล้เคียงกันครับ
แต่ที่แตกต่าง
1. คือการทรงตัวในวงเลี้ยว การเข้าโค้ง ที่ Terra จะทำได้ดีกว่าพอสมควร ตัว PJS เก่า มันยังมีความโคลงกว่าระดับหนึ่ง
2. ที่ควรเร็วต่ำ ตามเส้นทางขรุขระ ลูกโดด ลูกระนาดถี่ พวกนี้จะจับสังเกตได้เลยว่า PJS เก่า ตึงตังกว่าพอสมควร ในขณะที่ Terra ดูดซับความสะเทือนได้ดีกว่า ส่งผ่านมาถึงห้องโดยสารน้อยกว่า ที่สำคัญคือ แรงสะเทือนที่มาถึงพวงมาลัย ตัว PJS เก่านี่ค่อนข้างแย่เลยล่ะครับ พวงมาลัยสั่นเป็นเจ้าเข้าเลย ในขณะที่ Terra ไม่มีปัญหาตรงนี้
ส่วน PJS ตัวปัจจุบัน นี่แยก แหวกแนวไปสายนุ่ม นิ่ม ผมว่าจะค่อนไปท้ายย้วยด้วยซ้ำ โยกเกยมากครับ ทุกช่วงความเร็ว ยิ่งลงสะพานเร็วๆ เข้าโค้งหักกลับ มีโคลงค่อนข้างเยอะ ใครไม่ชิน มีเวียนหัวครับ กว่าผมจะชิน ต้องขับอยู่หลายครั้ง เป็นเดือนครับ
แต่ข้อดีคือ ช่วงความเร็วต่ำ มันดีงามมาก ขับรูดลูกระนาดถี่ๆนี่เนียนกริบเลยครับ
ก็แล้วแต่คนชอบครับ
ส่วนตัว ผมว่า ช่วงล่าง Terra ดีกว่า PJS เก่า และดีกว่า PJS ปัจจุบันครับ
-
เทอร่าดีกว่าครับ ไม่มีด้อยกว่า ปาตัวเก่าเลย
ส่วนตัวใหม่ ผมว่ามันเอาใจคนนั่งไปหน่อยครับ ขับเกิน 120 ไม่มั่นใจ
ส่วนเรื่องอะไหล่ พวกกระบะพวกนี้ใช้ไปเถอะครับ อะไหล่ซัพพอร์ตนานมาครับเกิน15 ปีแน่นอน
ศูนย์หาไม่ได้อะไหล่ตามวรจักรเพียบเลย งงว่าทำไมศูนย์เค้าหาเบิกไม่ได้ แต่ตามวรจักรเพียบ
-
มาเชียร์ Terra ครับ ส่วนลดเยอะเลยช่วงนี้
-
มาเชียร์ Terra ครับ ส่วนลดเยอะเลยช่วงนี้
ไม่เคยคิดว่า Terra สวยเลย จนมาเจอรูปนี้
-
มาเชียร์ Terra ครับ ส่วนลดเยอะเลยช่วงนี้
กระจังดำเปลี่ยนชีวิตจริงๆครับ
-
ผมไปดูรถจริงมา แต่ไม่ได้ลองขับ คหสต คือ
ถ้านิสสันแก้จุดด้อยคือ ความดูหรูของวัสดุคอนโซลหน้าใหม่ น่าจะเวิคเลยครับ จะใช้ชุดเดียวกับกะบะก็ไม่ว่า แต่ทำให้หรูกว่าแบบจริงๆ แค่นี้ผมว่าก็จะทำให้ลูกค้าที่ยังไม่เคยใช้นิสสันแบบผม ประทับใจแบบ first impression ขึ้นกว่าเดิมอีกเยอะเลย
ภายนอกมันแต่งกันเองได้ แต่ฟีลภายในรถราคาขนาดนี้ ควรแก้ครับ ขนาดอีสุว่าเหนียวๆ ยังแก้มา (ถึงจะดูตลกในสายตาใครหลายๆคนก็ตาม)
ยิ่งถ้าใครๆว่าขับดีกว่าเจ้าอื่นเยอะ ก็ไม่น่าปล่อยโอกาสให้หลุดลอยนะ แอบปรับตอน MC จะเพิ่มต้นทุกซักเท่าไหร่กันเชียว
-
ภายนอกสำหรับผมโอเคนะ
เบาะหลังกว้างกว่า ฟอร์จูนเนอร์แบบรู้สึกได้เลย
แต่พวงมาลัยตอนขับช้าแอบหนัก พอสักความเร็ว 60+ พวงมาลัยเบาซะงั้น
แอบเชียร์ terrra แต่ราคานี้ถึงแค่ 31 ธค. 61 นิครับ
ปีหน้าเพิ่ม 50000
อยากให้ไปลองก่อนทั้งสองรุ่นครับ 8)
-
มาเชียร์ Terra ครับ ส่วนลดเยอะเลยช่วงนี้
ได้มาเท่าไหร่ครับ ที่ไหน บอกกันบ้าง 8)
-
เห็นตอนนี้60Kหรือดอก0%ครับ ประมาณ
-
ปาเปิดขายเดือนแรกส่งไป ห้าพันกว่าคัน ในขณะ เทอร่าเดือนแรกส่งไปห้าร้อยกว่าคัน ....
-
แยกเป็น 2 ฝั่งครับ
นุ่ม หนึบ
Terra กับ PJS เก่า โดยเกาะเท่ากัน แต่ Teera จะนุ่มกว่าในความเร็วต่ำ และเกาะกว่าในบางพื้นผิวด้วย
นิ่มย้วย
PJS ใหม่ เซทมาเหมาะขับแต่ในเมือง ไม่ก็ทางขรุขระ รูดสบาย แต่แค่เลี้ยวยูเทิร์นช้าๆตัวรถก็เอียงกว่าตัวเก่ามากครับ
ประสบการณ์ตรง เป็นเจ้าของทั้ง PJS เก่าใหม่ และเคยลอง Teera
-
หากระจังหน้าจาก after market ดำล้วนมาใส่(ถ้ามีนะ) หล่อขึ้นอีกโขเลยครับ ฟังแล้วอยากไปลองจริงๆเลย
-
มาเชียร์ Terra ครับ ส่วนลดเยอะเลยช่วงนี้
ได้มาเท่าไหร่ครับ ที่ไหน บอกกันบ้าง 8)
ได้มาศูนย์นิสสัน บางนา กม.28 ครับ ส่วนลด 30000 และก็มีของแถมนั่นนี่พอประมาณเลยครับ
ดอก 0.99 % มันดีตรงดอกถูกนี่เลยครับ