Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: AkE ที่ มกราคม 23, 2019, 12:20:51
-
น้ำมันเครื่องเบอร์อะไรที่เพื่อนๆ ชอบกันที่สุดครับ ไม่ต้องบอกยี่ห้อหรือจะบอกก้ได้ครับ ส่วนตัวผมใช้มา
0W-40 ของ mobile 1 ใช้ดีครับใช้กับรถแทบทุกคันในบ้าน เคยใช้ 5W-30 ของยี่ห้อเดียวกันแล้วก้ใช้ได้
ครับ แต่ใช้ไปรอบเดียวครับ พอคันไหนวิ่งเกิน 150000 km ก้เปลี่ยนเป็น 5W-50 ตอนเครื่องเย็นอาจจะ
หนืดๆหน่อยแต่พอร้อนแล้วผมชอบกว่า 0W-40 อีกครับ เคยเปลี่ยนไปใช้ Moty M110 5W-40 อยู่2 ครั้ง
ก้ดีนะครับตอนเปลี่ยนมา5000km แรกรู้สึกพุ่งกว่า 0W-40ของ mobile 1 แต่พอใกล้ๆครบ 10000km
รู้สึกเครื่องเร่งแรงๆแล้วสะท้านกว่าครับ เพื่อนๆชอบตัวไหนกัน เบอร์อะไรแชร์ได้เลยครับ แชร์กันเป็นความรู้
ครับ (ผมไม่เชียร์ยี่ห้ออะไรเป็นพิเศษนะครับ ต้องลองใช้เอาเองครับ)
-
mobil 0w-40 สุดละสำหรับผม
เออ แต่ว่าไปผมใช้ตั้งแต่แสนโล มาแสนแปด เริ่มรู้สึกพอใกลัครบ 15000 กิโล
มันจะหาไปเกือบครึ่งก้านวัด จขกท. เปลี่ยนเป็นเบอร์ 50 เพราะแบบนี้หรือเปล่า
-
รถเก๋ง ผมใช้ตั้งแต่เบอร์ 20->30->35->40 ที่เขาว่าดี ว่าลื่น โน่น นี่ นั้น หลายหลายยี่ห้อ บอกเลยใช้งานธรรมดาเยี่ยงผมไม่ต่างกันเลย จนตอนนี้กลับมาใช้ของศูนย์เบอร์ 20 fully ยาวๆ ละ
อีกคันเป็น SUV ใช้เบอร์ 30 เบอร์เดียว เพราะอยู่ในประกัน ยังไม่อยากจะซนมากนัก ::) ::) ::)
-
เบอร์ 40 ที่ผมเคยใช้มาก็มี motul 8100 / torco sr1 / sunoco brill / mobil 1 กลุ่มนี้ให้ความรู้สึกเหมือนกัน ส่วน Motul 300V อันนี้จะให้ความรู้สึกว่าลื่นแรงถีบตอนเหยียบดี แต่ราคาก็แรงไปเยอะเลยไม่ได้ใช้แล้วสู้ราคาไม่ไหวเหมือนกัน
ส่วนตอนนี้หันมาเกรดรวมของ voltronic touring NA เห็นว่าเบอร์อยู่ระหว่าง 30 - 60 ก็รู้สึกเครื่องดูแน่นๆดีครับ
ถ้าเอาคุณภาพดี ราคาคบได้ผมว่า mobil 1 กระป๋องทองเบอร์ 40 ราคาคบได้สุด ติดแต่ว่าต้องซื้อเป็นลัง หรือ หาเอาตอนที่พวกร้านป้ายเหลืองลดราคาเอาละครับ ถ้าซื้อตามปั๊มราคาก็แตะไม่ลงเหมือนกัน
-
mobil 0w-40 สุดละสำหรับผม
เออ แต่ว่าไปผมใช้ตั้งแต่แสนโล มาแสนแปด เริ่มรู้สึกพอใกลัครบ 15000 กิโล
มันจะหาไปเกือบครึ่งก้านวัด จขกท. เปลี่ยนเป็นเบอร์ 50 เพราะแบบนี้หรือเปล่า
ผมไม่เคยใช้น้ำมันเครื่องเกิน 10300 km เลยครับ สาเหตุที่เปลี่ยนเพราะราคา 5w-50 ของยี่ห้อ
เดียวกันถูกกว่าหน่อยและจากที่ศึกษามาก้ใช้เบอร์ 50 ได้สำหรับการใช้แบบผมครับ
-
ใช้แต่เบอร์30 มันประหยัดดี
น้ำมันดีๆก็หาง่ายดี
-
40 เติม bmw z4 e85 ปี2006 วิ่งแสนโล ผมว่าก็โอเคอยู่ แต่บางท่านบอก อาจจะเพิ่มเป็น50 ผมควรเพิ่มไหมครับ
ส่วนd seg เติมแต่30 ครับ
-
น้ำมันเครื่องเบอร์อะไรที่เพื่อนๆ ชอบกันที่สุดครับ ไม่ต้องบอกยี่ห้อหรือจะบอกก้ได้ครับ ส่วนตัวผมใช้มา
0W-40 ของ mobile 1 ใช้ดีครับใช้กับรถแทบทุกคันในบ้าน เคยใช้ 5W-30 ของยี่ห้อเดียวกันแล้วก้ใช้ได้
ครับ แต่ใช้ไปรอบเดียวครับ พอคันไหนวิ่งเกิน 150000 km ก้เปลี่ยนเป็น 5W-50 ตอนเครื่องเย็นอาจจะ
หนืดๆหน่อยแต่พอร้อนแล้วผมชอบกว่า 0W-40 อีกครับ เคยเปลี่ยนไปใช้ Moty M110 5W-40 อยู่2 ครั้ง
ก้ดีนะครับตอนเปลี่ยนมา5000km แรกรู้สึกพุ่งกว่า 0W-40ของ mobile 1 แต่พอใกล้ๆครบ 10000km
รู้สึกเครื่องเร่งแรงๆแล้วสะท้านกว่าครับ เพื่อนๆชอบตัวไหนกัน เบอร์อะไรแชร์ได้เลยครับ แชร์กันเป็นความรู้
ครับ (ผมไม่เชียร์ยี่ห้ออะไรเป็นพิเศษนะครับ ต้องลองใช้เอาเองครับ)
เหมือน จขกท เลยครับ
ชอบ 0w40 ของ Mobil1
กับ 5w50 ของ Mobil 1 ครับ
ถ้าราคา 5w50 ถูกกว่า 0w40 มากกว่านี้
ผมจะใช้เเต่ 5w50 เลยครับ
(ความชอบส่วนตัว)
-
40 เติม bmw z4 e85 ปี2006 วิ่งแสนโล ผมว่าก็โอเคอยู่ แต่บางท่านบอก อาจจะเพิ่มเป็น50 ผมควรเพิ่มไหมครับ
ส่วนd seg เติมแต่30 ครับ
ได้นะครับ ก้จะมีเรื่องนึงคือเวลาเครื่องยังไม่ร้อนมากมันจะหนืดๆแต่ถ้าซัดๆ มันดีกว่าแน่ เงียบกว่าครับ ของผมนี่ d seg หมดเลยที่ใช้ 40-50 มีรถไฮบริดที่ใช้ 30 จริงๆ 40 ก้ได้แหละแต่คันไฮบริดนั่นไม่ได้ใช้รอบสูงบ่อยมาก ครับ
-
ชอบเบอร์ตองมากสุดครับ
-
ผมไม่ได้ขับโหดอะไรมาก และรถผมเครื่อง NA บ้านๆด้วยก็เลยใช้เบอร์ W20 มาตลอด ถ่ายทุก 1 หมื่นกิโลก็ปกติดีครับ
ยี่ห้อที่เคยใช้ก็วนๆไประหว่าง Mobil 1,Motul,AMsoil signature ล่าสุดลองของ Havoline ดูแล้วก็ใช้ได้อยู่ ราคาไม่แพงด้วย
-
เรื่องเบอร์ คงแล้วแต่สเปครถด้วยมังครับ
สมัยรถคันแรก mitsubishi space wagon ปี 95 คันนั้น ใช้ Mobil1 5W-50 มาตลอด ตั้งแต่ออกรถ มาตอนท้ายๆ ไมล์รถแตะ 200,000 กม. ได้ลองใช้ Mobil1 0W-40 อันนี้ลื่นมากมาย
พอขยับมาเป็น civic fd กับ crv g3 ก็ใช้ 5W-30 มาตลอด ตอน CRV เคยลอง 0W-40 อยู่ครั้งนึง ไม่ไหวครับ เครื่องเย็น วิ่งไม่ออกเลย ต้องวิ่งเป็นสิบกม. ถึงจะเริ่มเข้าที่ น่ะครับ
...............
อ้อ มอเตอร์ไซค์ผม ก็ Mobil1 0W-40 มาตลอดนะ ตั้งแต่ HONDA TENA ที่ขี่สมัยเรียน ป.ตรี จนทุกวันนี้ suzuki shogun ผมก็ใส่ Mobil1 นี่แหละ เคยลอง Shell Helix Ultra 5W-40 ผมว่า เสียงเครื่องดังกว่า แอบลื่นกว่านิด แต่ตอนใกล้ถึงรอบเปลี่ยน เกียร์เข้ายากกว่าเห็นๆแหละ
...............
นอกนั้น
Amsoil signature 5W-30 ... อันนี้สาปส่ง ใส่แล้ว อารมณ์เหมือนใส่ Mobil1 0W-40 กดแล้วไม่วิ่ง รอบขึ้นช้า ใช้ได้ 5,000 กม. ถ่ายทิ้งเลย แถมแพงมาก
Sunoco Svelt เบอร์ 30 ... ลื่นมาก กดพุ่ง ดีกว่า Mobil1 ชัดเจน แต่ พ้น 6 - 7 พันกม.ไป นึกว่า ใช้ ปตท. เร่งไม่ขึ้น วิ่งไม่ออกเลย (ใส่ civic fd) ในขณะที่ Mobil1 ก่อนเปลี่ยน กับ หลังเปลี่ยน ผมไม่รู้สึกแตกต่าง (แปลว่า น้ำมันก่อนเปลี่ยน ยังไม่เสื่อม)
WAKO'S เบอร์ 30 ... ตัวนี้ลื่นเหมือน sunoco กดแล้วพุ่ง คงเส้นคงวา ได้ยันหมื่นกม. เสียงเครื่องพอๆกับ Mobil1 ราคาจะสูงพอๆกับ Amsoil ถ้ามีงบ ตัวนี้ก็ใช้ได้
-
รถบ้านNA ผมชอบใช้ตามสเป็คโรงงานครับ 0w20 ถ้าเครื่องไม่หลวมน้ำเครื่องไม่หายไม่รู้จะขยับเบอร์ไปทำไมทำให้อืดกินน้ำมันกว่าเดิมด้วย
ส่วนตัวตั้งแต่ใช้มาไม่กี่ยี่ห้อก็พวก eneos, amsoil signature, hks super oil premium, motul 300v ทั้งหมดเบอร์ w20 ถ่ายทุกๆ7k-10k Km
รู้สึกตัวที่คุ้มค่าก็จะเป็น amsoil signature กับ hks super oil premium 2ตัวนี้จะลื่นๆดีเหมาะแก่การขับในเมืองมาก แต่ hks รู้สึกจะดรอปไวเริ่มไม่ลื่นตั้งแต่ประมาณ5พันโล+ และ amsoil จะเริ่มรู้สึกอืดๆตอน8พัน ส่วน 300v นั้นไม่ต้องพูดถึงคุณภาพตามราคาน้ำมันเกรดแข่ง ลื่นหัวแตกลากมันพุ่งกระจาย แต่อายุสั้น5พันโลต้องถ่ายทิ้ง เป็นน้ำมันเสียนิสัย ใช้แล้วอาจจะกลับไปใช้น้ำมันเกรดต่ำกว่านี้ไม่ได้อีก(ยกเว้นไม่มีตังค์ 555)
-
ถ้ามอเตอร์ไซค์ Aerox155/ABS ผมใช้ 10W-40 สังเคราะห์ของศูนย์ครับ
ส่วนรถยนต์ ขึ้นอยู่กับระยะทางที่รถวิ่ง
- ถ้าช่วง 1-200,000 กม. ผมใช้ 10W-30 (อัลติส MC17 และ วีออสเห็บหมา ใช้เบอร์นี้ ส่วนเจ้าโน้ต ใช้ของศูนย์เบอร์ 0W-20 ไปก่อน)
- หลัง 200,000 กม. ขึ้นไป ก็ขยับเป็น 10W-40
- ถ้าหลัง 300,000 กม. ขึ้นไป และเริ่มกินน้ำมันเครื่องแบบที่ลุงอัลติสหน้าหมูคันเก่ากำลังเป็น ใช้เบอร์ 20W-50 พี้นๆเลยครับ
ชอบเบอร์ตองมากสุดครับ
เบอร์นี้แพงครับ 555555555555555555 ;D ;D ;D
-
เมื่อก่อนมีคำพร่ำสอนมาว่า รถเก่าให้เพิ่มเบอร์หลังให้สูงขึ้น
สำหรับรถผม ใช้ โม เบอร์ 40 กระป๋องทอง เพิ่มเบอร์เป็น 50 คุณเอ๋ย ไอน้ำมันดันออกฝาเติมน้ำมันมันเครื่อง เลอะเทอะทั้งเครื่อง กลับลงมาใช้เบอร์ 40 แทบไม่ทัน...
รอบหน้าจะลองเบอร์ 30
ปล. คู่มือบอก 30-40 ... รถอายุ 19 ปี....
-
ย้อนไปก่อนปี2010 ใช้แต่mobil เบอร์30-40แล้วแต่สเปครถที่กำหนดมาจากโรงงาน
หลังปี2010 ถ้ารถหมดประกันศูนย์แล้ว ptt 20-30-40 ตามสเปครถ แต่ก็สังเคราะห์แท้ตลอด ขับแบบบ้านๆไม่ได้บู้หนัก เปิดฝาก็ดูดีไม่ต่างจากของแพงครับ
-
เรื่องเบอร์ คงแล้วแต่สเปครถด้วยมังครับ
สมัยรถคันแรก mitsubishi space wagon ปี 95 คันนั้น ใช้ Mobil1 5W-50 มาตลอด ตั้งแต่ออกรถ มาตอนท้ายๆ ไมล์รถแตะ 200,000 กม. ได้ลองใช้ Mobil1 0W-40 อันนี้ลื่นมากมาย
พอขยับมาเป็น civic fd กับ crv g3 ก็ใช้ 5W-30 มาตลอด ตอน CRV เคยลอง 0W-40 อยู่ครั้งนึง ไม่ไหวครับ เครื่องเย็น วิ่งไม่ออกเลย ต้องวิ่งเป็นสิบกม. ถึงจะเริ่มเข้าที่ น่ะครับ
...............
อ้อ มอเตอร์ไซค์ผม ก็ Mobil1 0W-40 มาตลอดนะ ตั้งแต่ HONDA TENA ที่ขี่สมัยเรียน ป.ตรี จนทุกวันนี้ suzuki shogun ผมก็ใส่ Mobil1 นี่แหละ เคยลอง Shell Helix Ultra 5W-40 ผมว่า เสียงเครื่องดังกว่า แอบลื่นกว่านิด แต่ตอนใกล้ถึงรอบเปลี่ยน เกียร์เข้ายากกว่าเห็นๆแหละ
...............
นอกนั้น
Amsoil signature 5W-30 ... อันนี้สาปส่ง ใส่แล้ว อารมณ์เหมือนใส่ Mobil1 0W-40 กดแล้วไม่วิ่ง รอบขึ้นช้า ใช้ได้ 5,000 กม. ถ่ายทิ้งเลย แถมแพงมาก
Sunoco Svelt เบอร์ 30 ... ลื่นมาก กดพุ่ง ดีกว่า Mobil1 ชัดเจน แต่ พ้น 6 - 7 พันกม.ไป นึกว่า ใช้ ปตท. เร่งไม่ขึ้น วิ่งไม่ออกเลย (ใส่ civic fd) ในขณะที่ Mobil1 ก่อนเปลี่ยน กับ หลังเปลี่ยน ผมไม่รู้สึกแตกต่าง (แปลว่า น้ำมันก่อนเปลี่ยน ยังไม่เสื่อม)
WAKO'S เบอร์ 30 ... ตัวนี้ลื่นเหมือน sunoco กดแล้วพุ่ง คงเส้นคงวา ได้ยันหมื่นกม. เสียงเครื่องพอๆกับ Mobil1 ราคาจะสูงพอๆกับ Amsoil ถ้ามีงบ ตัวนี้ก็ใช้ได้
ตอนใช้ amsoil ได้ฟลัชน้ำมันเครื่องก่อนไหมครับ
-
จริงๆ30นี่รับได้นะ40ก็ดี พวก20นี่ไม่ไหวจริงๆ เมื่อก่อนไม่รู้ใช้ได้ไง
-
ชอบสังเคราะห์แท้เบอร์ 5W-40 ครับ เวลารอบสูงๆ (7-8พัน RPM)
มันแรงติดเท้ามากกว่า รอบต่ำก็ไหลลื่นดี ระยะเปลี่ยนถ่ายซัก 8000 KM(-)ครับ
ปล.
เคยใช้เบอร์ 0W-40 สำหรับผมมันใสไปนิดครับ รอบสูงๆ คหสต.สู้ 5W ไม่ได้ครับ
เคยใช้กึ่งสังเคราะห์ก็พอใช้ได้นะครับแต่ต้องยี่ห้อดีหน่อย แต่เปลี่ยนให้ไวขึ้นซัก 5000 KM(-) เพราะกลัวชาร์ปละลายครับ
-
ชอบ Shell Helix Ultra Diesel 0w-40 วิ่งทางไกลๆ กดติดเท้า ไหลลื่นดี
แต่ Shell Helix HX8 Diesel 5W-30 ดีเหมือนกันครับ