Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กุมภาพันธ์ 04, 2019, 14:46:13
-
ราคาอย่างเป็นทางการ Nissan X-Trail Minorchange
เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร ทำตลาดแทน 2.0 ลิตรเดิม
มี 3 รุ่นย่อย : 1,350,000 - 1,660,000 บาท
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/official-price-nissan-x-trail-minorchange/
(https://www.img.in.th/images/31c9f8cf7807ea724a838c796c1acdf0.jpg)
-
ระบบความปลอดภัยมาเต็มแบบนี้ เยี่ยมจริงๆ
หวังว่าเดี๋ยว CRV คงขยับบ้าง
-
Mc มาได้ดีครับ อ็อปชั้นเต็มที่เลย เครื่องยนต์ก็ 2.5 ราคาเปิดสูงไปหน่อย สู้ๆครับ
-
เบาะส้มไม่มา
-
จัดเต็มกว่าที่คิดไว้เยอะครับ ขอให้ยอดกลับมาพุ่งอีกครั้งเพราะมาสด้ายังเคลียร์ปั๊มติ๊กไม่จบในcx5
-
2.5s ราคาดีมาก รอลุ้นoption
แต่hvราคาแรงอยู่ ไม่รู้แก้ปัญหาเก่าๆได้รึยัง
-
ครั้งแรกในตลาดเลยมั้งเนี่ย รุ่นท็อปเบนซินกับไฮบริดที่ออปชั่นเท่ากันและไฮบริดราคาถูกกว่า !!!
-
เบาะสีดำ ผมไม่เคยชอบเลยน่าเบื่อ look cheap น่าจะสีน้ำตาลก็ได้โถ่วว
-
เบรคออโต้ทุกรุ่น เหนสเปคบะร้องจ๊ากเลยยย
-
option ที่ลงนี่ น่าจะเป็นของตัว top 2.5 ส่วนตัวกลางและล่าง จะถูกตัดอะไรไปบ้าง คงต้องเข้าไปดูรายละเอียด option รุ่นย่อยในเวป
เช่น ตัว top ได้ล้อ 19 ตัวอื่นได้ล้อ 18 และไม่รู้ว่าลายเดียวกับตัว top หรือเปล่า
ตัว top ได้หลังคาพาโน ตัวอื่นไม่มีหลังคา
ตัว top ได้ระบบช่วยลงบนทางลาดชัน ตัวอื่นไม่มี
ยังมีตัดอีกหลายอย่างเลยครับ ต้องไปเทียบโหลดโบชัวร์มาดู
-
ราคาสูงขึ้น ความปลอดภัยมาเยาะมาก แต่หน้าตาเหมือนเดิม ใช้ยาวๆ ครับ 5 ปีไม่ตกรุ่น
-
option ที่ลงนี่ น่าจะเป็นของตัว top 2.5 ส่วนตัวกลางและล่าง จะถูกตัดอะไรไปบ้าง คงต้องเข้าไปดูรายละเอียด option รุ่นย่อยในเวป
เช่น ตัว top ได้ล้อ 19 ตัวอื่นได้ล้อ 18 และไม่รู้ว่าลายเดียวกับตัว top หรือเปล่า
ตัว top ได้หลังคาพาโน ตัวอื่นไม่มีหลังคา
ตัว top ได้ระบบช่วยลงบนทางลาดชัน ตัวอื่นไม่มี
ยังมีตัดอีกหลายอย่างเลยครับ ต้องไปเทียบโหลดโบชัวร์มาดู
รุ่นล่างสุดได้ถุงลม+กล้องรอบคัน,เบรคออโต้ แค่นี้ผมว่าก็สุดยอดล่ะครับ ไม่มีเจ้าไหนให้เยอะกว่านี้แล้ว
-
option ที่ลงนี่ น่าจะเป็นของตัว top 2.5 ส่วนตัวกลางและล่าง จะถูกตัดอะไรไปบ้าง คงต้องเข้าไปดูรายละเอียด option รุ่นย่อยในเวป
เช่น ตัว top ได้ล้อ 19 ตัวอื่นได้ล้อ 18 และไม่รู้ว่าลายเดียวกับตัว top หรือเปล่า
ตัว top ได้หลังคาพาโน ตัวอื่นไม่มีหลังคา
ตัว top ได้ระบบช่วยลงบนทางลาดชัน ตัวอื่นไม่มี
ยังมีตัดอีกหลายอย่างเลยครับ ต้องไปเทียบโหลดโบชัวร์มาดู
รุ่นล่างสุดได้ถุงลม+กล้องรอบคัน,เบรคออโต้ แค่นี้ผมว่าก็สุดยอดล่ะครับ ไม่มีเจ้าไหนให้เยอะกว่านี้แล้ว
เข้าไปดูในเว็บเลยครับ ตัวล่างไม่โล้น เยอะกว่าตัวเก่าเลยละครับ ขาดแค่ ครูซแปรผัน
-
ตัวเก่าเริ่มต้นที่ 1.25 ล้านกับรุ่น 2.0 S
ตัวใหม่เริ่มที่ 1.35 ล้านกับรุ่น 2.5 S
กับอ๊อฟชั่นที่เพิ่มขึ้น เครื่องที่ใหญ่ขึ้น แรงขึ้น
ก็สมเหตุสมผลดีครับ ถือว่าราคาเริ่มได้ดี..
-
ราคาดีเลย
-
2.5S รุ่นล่างสุด ราคาหนึ่งล้านสี่แสนหกหมื่น ได้
ถุงลมคู่หน้า (SRS Airbags)
ถุงลมด้านข้าง (Side Airbags)
ระบบเบรกมือไฟฟ้า (Electric Parking Brake)
ระบบ Auto Brake Hold
ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ Intelligent Emergency Braking (IEB)
ระบบช่วยเตือนก่อนการชนด้านหน้าอัจฉริยะ Intelligent Forward Collision Warning (FCW)
ระบบกล้องอัจฉริยะมองภาพรอบทิศทาง Intelligent Around View Monitor (IAVM)
ระบบตรวจจับและส่งสัญญาณเตือนวัตถุและบุคคลที่เคลื่อนไหวจากกล้องรอบคัน Moving Object Detection (MOD)
ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก Anti-Lock Braking System (ABS)
ระบบป้องกันการลื่นไถลขณะถนนลื่น Active Brake Limited Slip (ABLS)
ระบบกระจายแรงเบรก Electronic Brake Force Distribution (EBD)
ระบบเสริมแรงเบรก Brake Assist (BA)
ระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ Vehicle Dynamic Control (VDC)
ระบบกุญแจอัจฉริยะพร้อม Immobilizer และสัญญาณกันขโมย
ระบบช่วยลดอาการโยนตัวบนทางขรุขระ Active Ride Control (ARC)
ระบบช่วยลดความเร็วอัตโนมัติในขณะถอนคันเร่งหรือเข้าโค้ง Active Engine Brake (AEB)
ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพขณะเข้าโค้ง Active Trace Control (ATC)
ระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน Hill Start Assist (HSA)
ยาง 225/60 R18
ล้ออัลลอย 18x7J
----
2.5 V จ่ายเพิ่มอีกหนึ่งแสนบาท ได้
ไฟหน้า LED โปรเจคเตอร์ ปรับระดับสูง-ต่ำ อัตโนมัติ ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual Zone ปรับอุณหภูมิแยกอิสระซ้าย-ขวา
เครื่องเสียงระบบ A-IVI Mid Navi
เครื่องเสียงระบบ AM/FM, CD, AUX-in พร้อมช่องเชื่อมต่อ USB พร้อมจอ Touch Screen 7 นิ้ว ระบบ DVD
ระบบนำทางเนวิเกเตอร์ (Navigation System)
ลำโพง (Speakers) 6 ตัว
ระบบปัดน้ำฝนแบบตั้งหน่วงเวลาแบบอัตโนมัติ (Rain Sensing)
ม่านถุงลมด้านข้าง (Curtain Airbags)
ยาง 225/60 R18
ล้ออัลลอย 18x7J
===
2.5VL จ่ายเพิ่มจากรุ่น V อีกสองแสนบาท ได้
ซันรูฟแบบพาโนรามิค พร้อมระบบเปิด-ปิดแบบ One-Touch (Panoramic Sunroof)
ประตูท้ายเปิด-ปิดอัตโนมัติพร้อมระบบป้องกันการหนีบ (Hands-Free Auto Lift Gate)
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ Intelligent Cruise Control (ICC)
ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกช่องทาง Lane Departure Warning (LDW)
ระบบเตือนจุดอับสายตา Blind Spot Warning (BSW)
ระบบเตือนขณะถอยรถ Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
ระบบช่วยปรับไฟสูงอัตโนมัติ High Beam Assist (HBA)
ระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน Hill Start Assist (HSA)
ยาง 225/55 R19
ล้ออัลลอย 19x7J
คือ ถ้าเงินไม่พอ เล่นรุ่นล่างสุดก็พอแล้ว
ทุกอย่างครบกว่า CR-V 2.4-E ซะอีก
-
น้ำตาจิไหล ในที่สุดก็เปลี่ยนพวงมาลัย
-
2.5S รุ่นล่างสุด ราคาหนึ่งล้านสี่แสนหกหมื่น ได้
ถุงลมคู่หน้า (SRS Airbags)
ถุงลมด้านข้าง (Side Airbags)
ระบบเบรกมือไฟฟ้า (Electric Parking Brake)
ระบบ Auto Brake Hold
ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ Intelligent Emergency Braking (IEB)
ระบบช่วยเตือนก่อนการชนด้านหน้าอัจฉริยะ Intelligent Forward Collision Warning (FCW)
ระบบกล้องอัจฉริยะมองภาพรอบทิศทาง Intelligent Around View Monitor (IAVM)
ระบบตรวจจับและส่งสัญญาณเตือนวัตถุและบุคคลที่เคลื่อนไหวจากกล้องรอบคัน Moving Object Detection (MOD)
ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก Anti-Lock Braking System (ABS)
ระบบป้องกันการลื่นไถลขณะถนนลื่น Active Brake Limited Slip (ABLS)
ระบบกระจายแรงเบรก Electronic Brake Force Distribution (EBD)
ระบบเสริมแรงเบรก Brake Assist (BA)
ระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ Vehicle Dynamic Control (VDC)
ระบบกุญแจอัจฉริยะพร้อม Immobilizer และสัญญาณกันขโมย
ระบบช่วยลดอาการโยนตัวบนทางขรุขระ Active Ride Control (ARC)
ระบบช่วยลดความเร็วอัตโนมัติในขณะถอนคันเร่งหรือเข้าโค้ง Active Engine Brake (AEB)
ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพขณะเข้าโค้ง Active Trace Control (ATC)
ระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน Hill Start Assist (HSA)
ยาง 225/60 R18
ล้ออัลลอย 18x7J
----
2.5 V จ่ายเพิ่มอีกหนึ่งแสนบาท ได้
ไฟหน้า LED โปรเจคเตอร์ ปรับระดับสูง-ต่ำ อัตโนมัติ ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual Zone ปรับอุณหภูมิแยกอิสระซ้าย-ขวา
เครื่องเสียงระบบ A-IVI Mid Navi
เครื่องเสียงระบบ AM/FM, CD, AUX-in พร้อมช่องเชื่อมต่อ USB พร้อมจอ Touch Screen 7 นิ้ว ระบบ DVD
ระบบนำทางเนวิเกเตอร์ (Navigation System)
ลำโพง (Speakers) 6 ตัว
ระบบปัดน้ำฝนแบบตั้งหน่วงเวลาแบบอัตโนมัติ (Rain Sensing)
ม่านถุงลมด้านข้าง (Curtain Airbags)
ยาง 225/60 R18
ล้ออัลลอย 18x7J
===
2.5VL จ่ายเพิ่มจากรุ่น V อีกสองแสนบาท ได้
ซันรูฟแบบพาโนรามิค พร้อมระบบเปิด-ปิดแบบ One-Touch (Panoramic Sunroof)
ประตูท้ายเปิด-ปิดอัตโนมัติพร้อมระบบป้องกันการหนีบ (Hands-Free Auto Lift Gate)
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ Intelligent Cruise Control (ICC)
ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกช่องทาง Lane Departure Warning (LDW)
ระบบเตือนจุดอับสายตา Blind Spot Warning (BSW)
ระบบเตือนขณะถอยรถ Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
ระบบช่วยปรับไฟสูงอัตโนมัติ High Beam Assist (HBA)
ระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน Hill Start Assist (HSA)
ยาง 225/55 R19
ล้ออัลลอย 19x7J
คือ ถ้าเงินไม่พอ เล่นรุ่นล่างสุดก็พอแล้ว
ทุกอย่างครบกว่า CR-V 2.4-E ซะอีก
รุ่นล่างสุด 1.35ล้านครับผม รุ่นกลาง 1460000 รุ่นบน 1.66ล้านครับ
-
พี่ใส่ออฟชั้นมา รถยุโรป มองขวับเลยพี่ ราคาก้ดี ขอให้ขายดีๆนะ ตัวต่ำสุดก็มีเบรคออโต้แล้วอ่ะ จบเลย
-
รอดูเจาะสเปคทุกรุ่นย่อยครับ
-
รุ่นล่างสุด 1.35ล้านครับผม รุ่นกลาง 1460000 รุ่นบน 1.66ล้านครับ
ลงราคาผิดไปฮะ เขินเลย ;D
ขอบคุณครับผม
-
รุ่น S ถ้าจัดออฟชั่นมาดีๆ ก็น่าจะขายได้อยู่นะครับ
-
รุ่น S ถ้าจัดออฟชั่นมาดีๆ ก็น่าจะขายได้อยู่นะครับ
ผมเห็นละว้าวเลยครับ เบรคออโต้มาด้วย ระบยเตือนเบรคออโต้ก้มา ถุงลม 4ใบ ละมาอีกเยอะครับ จำไม่ได้แล้วครับ
-
น้ำตาจิไหล ในที่สุดก็เปลี่ยนพวงมาลัย
+1
-
2.5V น่าจะมี Blind Spot มาให้ด้วย
-
2.5s น่าจะมีถุงลมนิรภัย 6ใบ รถราคาล้านสามแล้ว ลูกค้าที่อยากได้ความปลอดภัยมากขึ้นในส่วนผู้โดยสารตอนหลังคงต้องเพิ่มเงินไป 2.5v หรือไม่ก็ไปตัวเลือกอื่น
-
2.5V น่าจะมี Blind Spot มาให้ด้วย
ให้มาด้วย เดียวตัวท้อปไม่มีไรเล่นคนับ
-
ผมไม่ค่อย wow นะ
1.35 เท่า crv 2.4 /5seat optionพอกัน ถ้าไม่เน้น 7 seat/แรงกว่า ค่าแบรนด์+ความสดใหม่+ความประหยัด+ราคาไปต่อ honda ดูดีกว่า
ถึงบอกว่า ทำ 2.0 low option 5seat ลงมาเล่นตลาดราคาบ้างดีกว่าไหม
ok.ดูยอดขายดีกว่า เดี๋ยวมีคนบอกว่ามีแต่ด่าอีก...ยอดขายน่าจะตอบได้ว่า นิสสันมาถูกทางสำหรับคนทั่วไป ไม่ใช่เฉพาะคนเล่นรถรึเปล่า
-
ผมไม่ค่อย wow นะ
1.35 เท่า crv 2.4 /5seat optionพอกัน ถ้าไม่เน้น 7 seat/แรงกว่า ค่าแบรนด์+ความสดใหม่+ความประหยัด+ราคาไปต่อ honda ดูดีกว่า
ถึงบอกว่า ทำ 2.0 low option 5seat ลงมาเล่นตลาดราคาบ้างดีกว่าไหม
ok.ดูยอดขายดีกว่า เดี๋ยวมีคนบอกว่ามีแต่ด่าอีก...ยอดขายน่าจะตอบได้ว่า นิสสันมาถูกทางสำหรับคนทั่วไป ไม่ใช่เฉพาะคนเล่นรถรึเปล่า
ผมไม่เห็นว่า CR-V จะเทียบ X-trail ได้ตรงไหนเลย โดยเฉพาะ Active Safety ถ้ามอง X-Trail คือ D-Seg Hatchback ยังไม่มี D-Seg ค่ายไหนที่ทำราคาเครื่อง 2.5 ได้ในราคา 1.35 ล้าน และมาพร้อมกับระบบความปลอดภัยขั้นสูง 1.ระบบแจ้งเตือนก่อนเกิดเหตุการชน 2. ระบบช่วยเบรคอัตโนมัติฉุกเฉิน แถมยังให้ล้อ 18 นิ้ว ที่ใส่ยาง High Performance เช่น Michalin Lattitude Sport 3 ได้ CR-V แค่ไฟหน้าเปิด-ปิด อัตโนมัติยังไม่มีเลย ยังไม่รวมระบบไฟหน้าปรับสูง-ต่ำอัตโนมัติที่ก็ไม่มีเหมือนกัน รถมีแต่อ็อพชั่นเบสิคๆ
-
ผมไม่ค่อย wow นะ
1.35 เท่า crv 2.4 /5seat optionพอกัน ถ้าไม่เน้น 7 seat/แรงกว่า ค่าแบรนด์+ความสดใหม่+ความประหยัด+ราคาไปต่อ honda ดูดีกว่า
ถึงบอกว่า ทำ 2.0 low option 5seat ลงมาเล่นตลาดราคาบ้างดีกว่าไหม
ok.ดูยอดขายดีกว่า เดี๋ยวมีคนบอกว่ามีแต่ด่าอีก...ยอดขายน่าจะตอบได้ว่า นิสสันมาถูกทางสำหรับคนทั่วไป ไม่ใช่เฉพาะคนเล่นรถรึเปล่า
ผมไม่เห็นว่า CR-V จะเทียบ X-trail ได้ตรงไหนเลย โดยเฉพาะ Active Safety ถ้ามอง X-Trail คือ D-Seg Hatchback ยังไม่มี D-Seg ค่ายไหนที่ทำราคาเครื่อง 2.5 ได้ในราคา 1.35 ล้าน และมาพร้อมกับระบบความปลอดภัยขั้นสูง 1.ระบบแจ้งเตือนก่อนเกิดเหตุการชน 2. ระบบช่วยเบรคอัตโนมัติฉุกเฉิน แถมยังให้ล้อ 18 นิ้ว ที่ใส่ยาง High Performance เช่น Michalin Lattitude Sport 3 ได้ CR-V แค่ไฟหน้าเปิด-ปิด อัตโนมัติยังไม่มีเลย ยังไม่รวมระบบไฟหน้าปรับสูง-ต่ำอัตโนมัติที่ก็ไม่มีเหมือนกัน รถมีแต่อ็อพชั่นเบสิคๆ
+1 ครับ
ทำดีแค่ไหนก็ว่าขาดนั่นขาดนี่ สงสัยต้องขาย 1ล้านถ้วน wow แน่
-
ผมไม่ค่อย wow นะ
1.35 เท่า crv 2.4 /5seat optionพอกัน ถ้าไม่เน้น 7 seat/แรงกว่า ค่าแบรนด์+ความสดใหม่+ความประหยัด+ราคาไปต่อ honda ดูดีกว่า
ถึงบอกว่า ทำ 2.0 low option 5seat ลงมาเล่นตลาดราคาบ้างดีกว่าไหม
ok.ดูยอดขายดีกว่า เดี๋ยวมีคนบอกว่ามีแต่ด่าอีก...ยอดขายน่าจะตอบได้ว่า นิสสันมาถูกทางสำหรับคนทั่วไป ไม่ใช่เฉพาะคนเล่นรถรึเปล่า
ผมเห็นด้วยกับคุณ GOBBS อีกเสียงนะ
แม้ว่า X-TRAIL จะชูเรื่อง Active Safety พวก FCW+FEB กับ 360 Camera และเรื่องการขับขี่จากการใส่ข้าวของพวกระบบต่างๆ เพราะในงบประมาณนี้ตัวล่างวัดกันทั้งคู่ เชื่อว่าคนส่วนใหญ่ที่เป็นลูกค้ามองหา C-SUV คันแรกของครอบครัวที่มีงบไม่มากแบบขออนุมัติจาก ผบ. ตรงตัวโก่งแล้ว (สาย Budget) เทใจไปทาง CR-V เนื่องจากออพชั่นที่ลูกค้าเห็นภาพได้ง่ายและรู้สึกว่าไม่ไกลเกินตัวถ้าได้ใช้มันจริง
หลักๆ
1. Airbag มี 6 ใบ (หน้า+ข้าง+ม่าน) ในขณะที่ น้องเทรลมี 4 ใบ (คู่หน้ากับถุงลมข้างด้านหน้า) >>> ให้ความรู้สึกปลอดภัยกับคนแถวหลังที่นั่งโดยสารมา
2. ฝาท้าย Handfree Liftgate ในขณะที่น้องเทรลเป็นอัตโนมือ (ให้นึกถึงคุณพ่อบ้านแม่บ้าน ถือของรุงรัง อันนี้ได้เปรียบและสะดวกขึ้นจริง)
3. มี Cruise Control แม้ว่าจะไม่ Adaptive แต่อย่างน้อยก็ใช้งานได้จริง เมื่อเทียบเทรลที่ไม่มีต้องคุมด้วยเท้า
ส่วนเสริม
4. ไฟหน้าทั้งคู่ไม่เปิดปิด AUTO แต่ CR-V เป็น Full-LED ในขณะที่น้องเทรลเป็นหลอดไส้ (อันนี้นานาจิตตัง แต่ถ้าใครได้ทีโอกาสได้ลองใช้ไฟพวก HID/LED แล้ว มันช่วยทำให้ทัศนวิสัยดีขึ้น และขับสบายขึ้นกว่าชัดเจน)
-เครื่องยนต์ทั้งคู่ เรื่องพละกำลังผมให้พอๆกัน เพราะดูจากสเปคแล้วไม่ต้องเค้นอะไรมากมายนัก แต่ CR-V ก็ได้เปรียบตรงที่ใช้ E85 ได้
ท้ายที่สุดผมเชื่อว่ารถสองคันนี้มีดี มีจุดอ่อน แลกกันชกอย่างสมน้ำสมเนื้อละ ท้ายสุดตัวที่ตัดสินก็อยู่ที่ลูกค้าและเซลว่าจะนำเสนอข้อมูลอย่างไร option ตรงนี้ช่วยทำให้ลูกค้าใช้งานได้ง่ายในสถานการณ์ไหนได้บ้าง เพราะเชื่อว่าถ้ามีของดีและโปรโมทจุดนั้นไม่เป็น ลูกค้าไม่อิน ก็พลาดในการขายของไปอบ่างน่าเสียดายครับ
-
ถ้าไม่นับหน้าตาที่แล้วแต่คนชอบ
ผมไม่ค่อยกล้าซื้อ nissan เพราะการดำเนินการของ nissanเองหละครับ
สองทางเลือกนี้ลำบากใจ แถม ณ ตอนนี้ไม่กล้าไป mazda แน่ๆ ยิ่งตัดสินใจยากขึ้นไปอีก
-
Active Safety มันเป็นการป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ ถ้าคิดว่าเกิดอุบัติเหตุแล้วอุ่นใจเพราะมีถุงลมมากกว่า ผมว่าก็เป็นเรื่องแปลก เพราะถ้าคิดแบบนี้ค่ายรถส่วนใหญ่ก็คงไม่ใส่มาให้คนไทยใช้สักที เพราะตรรกะที่แปลกประหลาด ทั้งที่ต่างประเทศเค้าใช้กันมาหลายปีแล้ว อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเล็กๆน้อยๆมันไม่ต้องพึ่งถุงลมเสมอไป แต่มันทำให้เสียเวลา ทำให้รถติด ถ้าจะมีระบบที่เข้ามาช่วยลดอุบัติเหตุที่มีมากมายในปัจจุบัน มันไม่ดีกว่าหรือ หลายๆคนน่าจะตระหนักตรงจุดนี้ให้มากยิ่งขึ้น
-
Active Safety มันเป็นการป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ ถ้าคิดว่าเกิดอุบัติเหตุแล้วอุ่นใจเพราะมีถุงลมมากกว่า ผมว่าก็เป็นเรื่องแปลก เพราะถ้าคิดแบบนี้ค่ายรถส่วนใหญ่ก็คงไม่ใส่มาให้คนไทยใช้สักที เพราะตรรกะที่แปลกประหลาด ทั้งที่ต่างประเทศเค้าใช้กันมาหลายปีแล้ว อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเล็กๆน้อยๆมันไม่ต้องพึ่งถุงลมเสมอไป แต่มันทำให้เสียเวลา ทำให้รถติด ถ้าจะมีระบบที่เข้ามาช่วยลดอุบัติเหตุที่มีมากมายในปัจจุบัน มันไม่ดีกว่าหรือ หลายๆคนน่าจะตระหนักตรงจุดนี้ให้มากยิ่งขึ้น
เห็นด้วยกับประเด็นเรื่อง Active Safety นะครับเพราะส่วนตัวผมก็ให้ความสำคัญกับจุดนี้ไม่แพ้กัน แต่ถ้ามาลองเอา option เด่นด้อยแต่ละตัวมาลองชั่งน้ำหนักกันซึ่งตัดสินด้วยความคุ้มค่าของผู้ที่ซื้อในมุมมองของเขา ผู้ซื้อก็จะได้คำตอบว่าจุดไหนบ้างที่เขารู้สึกว่าควรลงทุนแล้วได้กลับมา
และที่สำคัญ มุมมอง ทรรศนะคติ รวมถึงตรรกะ ผมคิดว่ามาจากการสั่งสมประสบการณ์ของผู้ที่ตัดสินใจ แม้ว่ามันจะถูกหรือจะผิด แต่ถ้าเรามั่นใจว่าองค์ความรู้ของเรามีส่วนที่จะทำให้เขาได้รับข้อมูลที่ถูกต้องได้ เราก็ควรช่วยกันให้ความรู้และความเข้าใจที่ถูกต้องเพื่อประโยชน์แก่ทุกคนที่ค้นหา
รวมไปถึงถ้าลองเปลี่ยนมุมมองคำตอบของคุณไปในทางเชิงบวก ที่ว่าออพชั่นตัวนี้สามารถทำให้ลูกค้าสะดวกขึ้นจากสถานการณ์ใดบ้าง ปลอดภัยจากจุดเสี่ยงไหนบ้าง เช่น Active Safety มันช่วยอะไร, การที่โรงงานใส่ยางสมรรถนะสูงมีจุดเด่นกว่าในสถานการณ์ใด นั่นจะทำให้เขาตัดสินใจเลือกรถยนต์ไปใช้งานได้ตรงตามความต้องการมากขึ้นครับ
ท้ายที่สุด อย่าลืมว่าลูกค้าที่ซื้อรถส่วนใหญ่ไม่ใช่ Professional การบ้านของสมาชิกที่มีองค์ความรู้และหลงใหลในรถยนต์ คือทำยังไงก็ได้ให้คนที่อ่านที่เขาไม่เข้าใจเรื่องรถเห็นภาพได้ง่ายที่สุด ผมเชื่อว่าถ้าเราทุกคนช่วยกันทำคนละไม้คนละมือ Webboard นี้จะโดดเด่น ครบตามวัตถุประสงค์ของทีมงานและเป็นที่พึ่งของสังคมได้ครับ
Respect Others' Opinions.
-
Active Safety มันเป็นการป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ ถ้าคิดว่าเกิดอุบัติเหตุแล้วอุ่นใจเพราะมีถุงลมมากกว่า ผมว่าก็เป็นเรื่องแปลก เพราะถ้าคิดแบบนี้ค่ายรถส่วนใหญ่ก็คงไม่ใส่มาให้คนไทยใช้สักที เพราะตรรกะที่แปลกประหลาด ทั้งที่ต่างประเทศเค้าใช้กันมาหลายปีแล้ว อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเล็กๆน้อยๆมันไม่ต้องพึ่งถุงลมเสมอไป แต่มันทำให้เสียเวลา ทำให้รถติด ถ้าจะมีระบบที่เข้ามาช่วยลดอุบัติเหตุที่มีมากมายในปัจจุบัน มันไม่ดีกว่าหรือ หลายๆคนน่าจะตระหนักตรงจุดนี้ให้มากยิ่งขึ้น
เห็นด้วยกับประเด็นเรื่อง Active Safety นะครับเพราะส่วนตัวผมก็ให้ความสำคัญกับจุดนี้ไม่แพ้กัน แต่ถ้ามาลองเอา option เด่นด้อยแต่ละตัวมาลองชั่งน้ำหนักกันซึ่งตัดสินด้วยความคุ้มค่าของผู้ที่ซื้อในมุมมองของเขา ผู้ซื้อก็จะได้คำตอบว่าจุดไหนบ้างที่เขารู้สึกว่าควรลงทุนแล้วได้กลับมา
และที่สำคัญ มุมมอง ทรรศนะคติ รวมถึงตรรกะ ผมคิดว่ามาจากการสั่งสมประสบการณ์ของผู้ที่ตัดสินใจ แม้ว่ามันจะถูกหรือจะผิด แต่ถ้าเรามั่นใจว่าองค์ความรู้ของเรามีส่วนที่จะทำให้เขาได้รับข้อมูลที่ถูกต้องได้ เราก็ควรช่วยกันให้ความรู้และความเข้าใจที่ถูกต้องเพื่อประโยชน์แก่ทุกคนที่ค้นหา
รวมไปถึงถ้าลองเปลี่ยนมุมมองคำตอบของคุณไปในทางเชิงบวก ที่ว่าออพชั่นตัวนี้สามารถทำให้ลูกค้าสะดวกขึ้นจากสถานการณ์ใดบ้าง ปลอดภัยจากจุดเสี่ยงไหนบ้าง เช่น Active Safety มันช่วยอะไร, การที่โรงงานใส่ยางสมรรถนะสูงมีจุดเด่นกว่าในสถานการณ์ใด นั่นจะทำให้เขาตัดสินใจเลือกรถยนต์ไปใช้งานได้ตรงตามความต้องการมากขึ้นครับ
ท้ายที่สุด อย่าลืมว่าลูกค้าที่ซื้อรถส่วนใหญ่ไม่ใช่ Professional การบ้านของสมาชิกที่มีองค์ความรู้และหลงใหลในรถยนต์ คือทำยังไงก็ได้ให้คนที่อ่านที่เขาไม่เข้าใจเรื่องรถเห็นภาพได้ง่ายที่สุด ผมเชื่อว่าถ้าเราทุกคนช่วยกันทำคนละไม้คนละมือ Webboard นี้จะโดดเด่น ครบตามวัตถุประสงค์ของทีมงานและเป็นที่พึ่งของสังคมได้ครับ
Respect Others' Opinions.
ดีครับเอาข้อมูลมาคุยกันแบบนี้ผมชอบ ยังไงราคานี้คนก็ไปฮอนด้าอยู่ดี เพราะตัวล่างที่เด่นกว่าฮอนด้า คือเบรคออโต้+ระบบช่วยเตือน แต่ตัวกลาง คนอาจจะมานิสสันเพราะครบกว่า แล้วจ่ายเพิ่มแค่แสนเดียว เพิ่มตัวกลางให้ถุงลมมาแล้ว อะไรที่ขาดตัวกลางให้มาเยอะแล้วครับ
-
ใครรู้บ้างอะครับว่า ICC กับ FCM ของ X-Trail ทำงาน ที่ความเร็วเท่าไรบ้าง
เช่น ICC นี้ 30-130 , 0-130 , 0-200 KM/H ?
FCM 5-30 หรือตั้งแต่ 5-200 ไปเลยอะครับ
แล้วกระจกมองหลังนี้ตัดแสงAuto ไหมครับ
ถ้าได้ภายในสีส้ม กับได้เครื่องเสียงBossในราคานี้
จะขาย CX-5 ไปถอยสักคัน 555
-
ปรับหลายๆ อย่าง แต่ขาดสิ่งที่อยากให้ปรับที่สุดก็คือเครื่องยนต์ครับ ทั้ง 2.5 ทั้ง hybrid ตัวเดิมๆ เลย กำลังก็งั้นๆ แถมกินน้ำมันอีก ในใจอยากให้จูน 2.5 ใหม่ให้ได้กำลังและความประหยัดเพิ่มขึ้น ส่วน hybrid ก็อยากให้เพิ่มความจุแบตหน่อย แบตลูกเล็กมากๆ
-
ใครรู้บ้างอะครับว่า ICC กับ FCM ของ X-Trail ทำงาน ที่ความเร็วเท่าไรบ้าง
เช่น ICC นี้ 30-130 , 0-130 , 0-200 KM/H ?
FCM 5-30 หรือตั้งแต่ 5-200 ไปเลยอะครับ
แล้วกระจกมองหลังนี้ตัดแสงAuto ไหมครับ
ถ้าได้ภายในสีส้ม กับได้เครื่องเสียงBossในราคานี้
จะขาย CX-5 ไปถอยสักคัน 555
Inteligent Cruise Control (ICC) ทำงานที่ความเร็วประมาณ 20 - 90 MpH หรือประมาณ 32 - 145 กม./ชม.
https://youtu.be/gZgCrNZj64s
Inteligent Emergency Braking with Forward Collision Warning ทำงานร่วมกันที่ความเร็ว 5 กม/ชม หรือ 3 Mph ขึ้นไป ถ้าข้อมูลมีคลาดเคลื่อนบ้างก็ต้องขออภัย
https://youtu.be/pKzGEWm1SII
-
น้ำตาจิไหล ในที่สุดก็เปลี่ยนพวงมาลัย
ไหลด้วยคนครับ :'(
-
Nissan น่าจะให้ถุงลม+ม่านนิรภัย รอบคันมาตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น 1.35 ลบ.