Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: nappyhippo55 ที่ กุมภาพันธ์ 09, 2019, 18:41:27
-
กำลังหาข้อมูลเพื่อตัดสินใจซื้อรถมือสองครับ
แล้วรุ่นนี้มีปัญหาที่พบหนักๆไหมครับ
ขอบคุณครับ
-
ไม่ขอตอบเรื่องปัญญาหา. แต่อยากบอกว่า. เดิมๆแรงใช้ได้. อัด1.8Civic มา. แรงเลย
-
ถ้าเป็นรุ่นก่อน minor change
1.8V ระบบช่วยเหลือความปลอดภัยดีกว่าครับ
-
ในฐานะเจ้าของ 1.8 Esport option ไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ อาจจะต้องปรับตัวกับมุมบอดของรถที่เยอะไปนิด
ดีไซน์สวยจบ ตัวใหม่ที่กำลังจะมาก็สวยไม่จบ แต่ดีไซน์เป็นเรื่องปัจเจกแล้วแต่คน
ตัว Esport จะแข็งและเกาะกว่าตัวปกติ 10 % ได้ พวงมาลัยยานๆ แต่ขับที่ความเร็วสูงๆไม่เหนื่อยเหมือนเมื่อก่อน
เบาะคู่หน้านั่งแล้วไม่เมื่อย สบายมาก
ไม่มีอะไรจะติเลยครับ พอใจ
ซื้อตัว MC ขึ้นมาก็ดีครับ อุปกรณ์ความปลอดภัยครบ
(https://sv1.picz.in.th/images/2019/02/10/TOiCOl.jpg)
-
- ปัญหาหนักๆไม่มีเลยครับ เครื่อง เกียร์ปกติดี บำรุงรักษาง่าย เน้นเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์บ่อยๆ
- เกียร์ CVT ช่วงออกตัวก็ยั้งๆไว้หน่อย อย่ากดคันเร่งเยอะ จากนั้นจะอัดยังไงก็สบายๆครับ
- ลำโพงเดิมๆเสียงจะแบนๆ จับเปลี่ยนฟร้อนท์ใหม่พวก Pioneer สักตัวก็ให้เสียงดีขึ้นมาก
- การเก็บเสียงจากพื้นถนนไม่คอยดี หายางนุ่มเงียบดีๆสักชุดก็ช่วยได้มาก
นอกนั้นก็ไม่มีอะไรให้กวนใจครับ ขับในเมืองสบาย ทางไกลโอเค แอร์หนาวสะใจ
ถ้าหาก็ดูรุ่นไมเนอร์ Esport option เพราะได้ถุงลมรอบคัน และอ็อพชั่นพวกล้อ 17 ชุดแต้งรอบคันครบๆกว่ารุ่น V ครับ
-
ปัญหาเรียกว่าไม่มีเลยครับ
เป็นรถที่แรง ทันใจใช้ได้เลยครับ
ความทนทานหายห่วงครับ
รถบริษัทผมใช้ 1.8V ใช้ทิ้งๆขว้างๆ ขับขึ้นทางด่วนไปประชุม 180-190 บ่อยๆ
วิ่งไปประชุมแถวปลวกแดงสมัยถนนแย่ๆ รูดทุกหลุมทุกวันนี้ก็ปกติดีครับ
เกียร์ CVT ออกตัวเต็มทีนบ่อยๆ ก็ยังปกติดีครับ
เลข paddle shift กันสนุกๆ รอบฟาด 5-6พัน บ่อยๆครับ
น้ำมันเครื่องเคยลืมเปลี่ยนลากยาว 25,000 km มันก็ไม่เป็นไรนะครับ
น้ำมันเกียร์เปลี่ยนทุก 80,000 โล ครับ
-
แร็คพวงมาลัยเสียง่ายไปนิดครับ ตอนจะซื้ออาจจะต้องเช็คนิดนึง
แต่ส่วนอื่นๆหายห่วงครับ ใช้ยาวๆ
ปล. แต่อะไหล่ไม่ได้ถูกเหมือนกันสมัยหน้าแบน หน้าหมูแล้วนะครับ
-
ถ้าก่อนไมเนอร์ 1.8 V ออพชั่นและระบบความปลอดภัยเยอะกว่ามากครับ keyless navi เบาะไฟฟ้า พักแขนหลัง ม่านหลัง ไมล์มัลติ ครูซ ฯลฯ รุ่นอื่นๆ 2016 ถึงจะมีระบบควบคุมการทรงตัวเพิ่มเข้ามาครับ ที่สำคัญ 1.8v กับ 1.8es ราคามือสองห่างกันไม่มากเลยครับ ปล.แอร์ หนาว มาก
-
ปัญหาที่เจอ
- แร็คพวงมาลัยเสียง่ายไปนิดครับ
แต่กว่าจะแสดงอาการก็เลยแสน-สองแสนโลไปพอสมควร
- คอมแอร์ใช้ Control Valve ในการคุมอุณหภูมิ
ล็อตแรกๆปี 14,15 เจอปัญหาเรื่องวาล์วตัวนี้เสียบ่อย ทำให้แอร์ไม่เย็น
ถ้าได้คันที่เคลมเปลื่ยนคอมแอร์มาแล้วก็โอเคครับ
ถ้าจะซี้อ ตัวไมเนอร์ 17 ก็น่าสนใจครับ เพราะแก้ปัญหาหมดแล้ว ได้ถุงลม 7 ใบเสริมความปลอดภัยด้วย
ช่วงล่างเซ็ทใหม่ โช้คอัพและสปริงเป็นคนละพาร์ทกับตัวก่อน
ส่วนออปชั่นอื่นๆในตัว 1.8V Navi ตัวไมเนอร์ 17 เช่น
Pushstart/Smart Entry, ABS/EBD/BA/VSC/TRC, Paddle Shift, Cruise Control, ไฟหน้า Auto, ม่านหลัง, เบาะไฟฟ้า, กระจก Top Shade
ก็ยังอยู่ครบนะครับ
-
ใช้งานได้ดีมาก จะติก็คือแอร์ น่าจะมีฮีตเตอร์ หรืออย่างน้อยๆ ไม่มีฮีทเตอร์ น่าจะมีระบบที่ปรับได้ถึง 30 องศา
แล้วมีแต่ลมก็ยังดี มันหนาวจัดจริงๆส่วนเรื่องเครื่องยนต์ เกียร์ ช่วงล่าง ความประหยัด ออฟชั่น รูปโฉม ส่วนตัวมองว่า เพอร์เฟคแล้ว
ถ้าหามือสอง เอาตัว MC 2017 ผมเห็นชัวร์ที่เชียงใหม่ขายรุ่น Esport option 699,000 บาทเองคับ ราคารุ่นนี้ร่วงสุดๆ
ไม่เหมือนอีกเจ้าคู่แข่ง
-
ขอเลือกหล่อไว้ก่อนครับ esport 8)
-
ตัวไมเนอร์เอาS ถ้าก่อนไมเนอร์เอาV
-
ผมไม่ชอบพวงมาลัย ดูหนืดๆ แต่นอกนั้นผมว่า ok เลย