Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: pine125 ที่ มีนาคม 07, 2019, 10:41:50
-
สวัสดีครับ อยากจะมารบกวนถามผู้ใช้งานจริง ที่เคยใช้งานมาจริงๆนะครับ
Honda City gen5 2012
ส่วนตัวต้องการเน้นนุ่มนวล (แน่นอนว่าไม่เหมือนโช็คเดิมแน่ๆ) ขับเร็วๆให้ความมั่นใจ มุดด้วยความเร็ว120-160ยังให้ความหนึบ เข้าโค้งไม่มีโยนตัว
แต่ก็ไม่อยากให้กระด้างขนาดเกวียน หรือแฟนบ่นครับ
1. ว่าระหว่างสตรัท Silver Neomax one กับ JW Shockup
- อายุการใช้งาน
- อะไหล่ที่มีรองรับสำหรับการบำรุงรักษา
- อื่นๆ รบกวนแชร์ความคิดเห็นต่างๆทีครับว่าเป็นยังไง
------
2.มีอีกเรื่องที่สงสัยครับว่า Twintube กับ Monotube อันไหนดีกว่าครับ?
- เห็นอ่านมาคร่าวๆ พอสรุปได้ว่า Mono ดีกว่า Twin (ผมก็ยังไม่แน่ใจ)
- เห็นว่า Silver เป็นระบบ Twin ส่วน JW เป็นระบบ Mono เลยยังไม่ชัวว่าจะเลือกไปทางไหนดี
ขอบคุณมากครับ :)
-
ใส่รถอะไรครับ
ผมใส่ neomax r ใน ge แข็งมากครับ แต่โยกเปลี่ยนเลน เข้าโค้งดีครับ อ๋อ ตอนนี้เหมือนมีเสียงสปริงคลายตัว เอี๊ยดๆ ตอนจอดครับ แต่ยังไม่ได้เช็คว่าเป็นที่อะไร โช๊คใส่ตอน ธ.ค. 17 เอง
-
ใส่รถอะไรครับ
ผมใส่ neomax r ใน ge แข็งมากครับ แต่โยกเปลี่ยนเลน เข้าโค้งดีครับ อ๋อ ตอนนี้เหมือนมีเสียงสปริงคลายตัว เอี๊ยดๆ ตอนจอดครับ แต่ยังไม่ได้เช็คว่าเป็นที่อะไร โช๊คใส่ตอน ธ.ค. 17 เอง
ใส่ Honda City Gen5 2012 ครับ
-
โมโนทู๊ป ในหลักการดีกว่าครับ
แต่อย่าลืมเรื่อง วัสดุ กับการออกแบบ และความคงทน
แต่ละเจ้าด้วย ว่าดีแค่ไหน
เพราะบางยี่ห้อ โมโนทู๊ป แต่เคลมไม่จบ ก็มีครับ
เป็นผม ถ้าพอมีงบ เลือกแบรนเจ้าตลาด
หรือ แบรนที่ อยู่ในตลาดมานาน ดีกว่า
ได้ไม่ต้อง เสียน้อย เสียยาก เสียอารมณ์
ช่วงล่าง ไม่ช่ายว่ารื้อเข้า รื้อออกบ่อยๆ
ช่างทำรถช้ำไปหมดครับ
-
ตามหลักการ Mono Tube ดีกว่า ความคงที่ สม่ำเสมอ ในการควบคุมแรงดัน ความร้อน ในโช้คอัพ ทำได้ดีกว่าครับ แต่อย่าลืมว่า นั่นคือ หลักการ คือ ทฤษฎี แต่ในทางปฏิบัติ คุณใช้รถวิ่งติดต่อกัน ระดับเกิน 3 - 4 ช.ม. ด้วยความเร็วสูงตลอดเวลาไหม ? ถ้าไม่ เพราะปกติ คลานแต่ในเมือง ความต่างตรงนี้ ก็เห็นผลน้อยลงครับ
นอกจากนี้ ยังมีเรื่องวัสดุ คุณภาพ อันหมายถึงความทนทานอีกนะครับ
จำได้ว่า สิบปีก่อน ตอนใช้ Civic โช้คอัพไต้หวัน เริ่มเข้ามา ในราคาเบาๆ คนแห่ไปใช้มากมาย เพราะสเปคดี เป็น mono tube มีแต่ผม ที่บ้า ใช้แบรนด์ตลาด ราคา 5 หมื่นกว่าบาท
แต่เชื่อไหม เพื่อนผม ใช้รถรุ่นเดียวกัน เปลี่ยนโช้คอัพไป 2 ชุดแล้ว เพราะเสียงดัง เพราะแก้ไม่จบ ขนาดข้ามยี่ห้อแล้ว ใช้พักๆ มาอีกละ เสียงดัง แก้ตรงนี้ เงียบไป สองวัน เดี๋ยวดังใหม่อีกละ จนปวดหัว
ส่วนของผมเนี่ย จากวันนั้น จนวันนี้ จนรถคันนั้นไปวิ่งเล่นอยู่ ยะลา แล้ว 10 ปีแล้วครับ เจ้าของยังบอกปกติดี ไม่ดัง ไม่มีกวนใจเลยครับ ... มันก็คุ้ม 5 หมื่นนะ (เดี๋ยวนี้ ราคาลงมาเยอะ ไม่ถึงละ)
-
ตามหลักการ Mono Tube ดีกว่า ความคงที่ สม่ำเสมอ ในการควบคุมแรงดัน ความร้อน ในโช้คอัพ ทำได้ดีกว่าครับ แต่อย่าลืมว่า นั่นคือ หลักการ คือ ทฤษฎี แต่ในทางปฏิบัติ คุณใช้รถวิ่งติดต่อกัน ระดับเกิน 3 - 4 ช.ม. ด้วยความเร็วสูงตลอดเวลาไหม ? ถ้าไม่ เพราะปกติ คลานแต่ในเมือง ความต่างตรงนี้ ก็เห็นผลน้อยลงครับ
นอกจากนี้ ยังมีเรื่องวัสดุ คุณภาพ อันหมายถึงความทนทานอีกนะครับ
จำได้ว่า สิบปีก่อน ตอนใช้ Civic โช้คอัพไต้หวัน เริ่มเข้ามา ในราคาเบาๆ คนแห่ไปใช้มากมาย เพราะสเปคดี เป็น mono tube มีแต่ผม ที่บ้า ใช้แบรนด์ตลาด ราคา 5 หมื่นกว่าบาท
แต่เชื่อไหม เพื่อนผม ใช้รถรุ่นเดียวกัน เปลี่ยนโช้คอัพไป 2 ชุดแล้ว เพราะเสียงดัง เพราะแก้ไม่จบ ขนาดข้ามยี่ห้อแล้ว ใช้พักๆ มาอีกละ เสียงดัง แก้ตรงนี้ เงียบไป สองวัน เดี๋ยวดังใหม่อีกละ จนปวดหัว
ส่วนของผมเนี่ย จากวันนั้น จนวันนี้ จนรถคันนั้นไปวิ่งเล่นอยู่ ยะลา แล้ว 10 ปีแล้วครับ เจ้าของยังบอกปกติดี ไม่ดัง ไม่มีกวนใจเลยครับ ... มันก็คุ้ม 5 หมื่นนะ (เดี๋ยวนี้ ราคาลงมาเยอะ ไม่ถึงละ)
+1 เลยครับ ไอที่เขาบอกว่าคงที่กว่ามันก็จริงนะ แต่ต้องแบบซัดๆเล่นหนักๆ ในระดับ 4-6 ชมขึ้นไปเลย
ของผมเทสจาก tein street advan z ขับระยะไกลๆ 120-160 ระยะ 7-8 ชม นี่โช้คอาการแทบไม่เปลี่ยนจากตอนเริ่มขับ มีแค่เหมือนมันเด้งมากกว่าเดิมนิดนึงตอน 1 ชมก่อนจะจอด ขับในสภาวะอาการร้อนมากด้วย เลยงงๆเหมือนกันว่าที่แตกต่างคงต้องระดับลงสนามแข่งมากกว่าถึงจะเห็นชัด
-
ความต้องการของคุณมันย้อนแย้งกันอยู่นะครับ อยากนิ่ม แต่ต้องนิ่งที่ความเร็ว 160
มันไปด้วยกันไม่ได้ครับ ในความเป็นจริง แต่ถ้าบอกว่า ขอรถขับนิ่งแต่กระด้างน้อยที่สุด อันนี้เป็นไปได้
จาก 2 ตัวที่ให้มา neomax แข็งจะที่สุดสำหรับสตรัสแล้วครับ อีกตัวไม่เคยลอง ถ้าให้แนะนำที่ไว้ใจได้ก็ tein street advance z ครับ แม้จะหนึบไม่เท่าตัวอื่น แต่มันยังเหลือความนุ่มอยู่ และทนมาก ๆ ครับ
-
ถ้าต้องการหาความนุ่มนวล 2 ตัวนี้คงไม่ใช่คำตอบครับ แฟนบ่นแน่ๆ
silver neomax one ก็เป็น mono เหมือนกันครับ
-
Silver neomax one กับ JW มันคือตัวเดียวกัน ต่างแค่สีและราคาถูกกว่านิดนึง ถ้านุ่มสุดที่เคยใช้มาต้องteinเท่านั้น 140-160ยังพอได้อยู่ นิ่งสู้2ตัวที่คุณเลือกไม่ได้แต่ก็ตัองยอมรับความแข็ง
-
Silver neomax one กับ JW มันคือตัวเดียวกัน ต่างแค่สีและราคาถูกกว่านิดนึง ถ้านุ่มสุดที่เคยใช้มาต้องteinเท่านั้น 140-160ยังพอได้อยู่ นิ่งสู้2ตัวที่คุณเลือกไม่ได้แต่ก็ตัองยอมรับความแข็ง
Street Advance Z นี่นุ่มจริง นุ่มแบบให้คนแก่ ให้สาวนั่ง ก็ไม่มีใครบ่นว่า รถกระด้างเลย นุ่มกว่าเดิมๆของ pulsar DIG เยอะเลยครับ แต่ข้อเสียก็ตามนั้นคือ พอเจอถนนเป็นคลื่นหน่อย แถมโค้งด้วย อาการย้วย ที่ 160 นี่ เสียวมั่กมาก โยนจนต้องยก (ตั้งหน้า 6 หลัง 7)
กลับกัน พิกัดเดียวกัน เอา CRV + Bilstein B6 มา ความเร็วเท่ากันเลย (อยากลองไง) รายนี้ผ่านแบบไม่มีอะไรเกิดขึ้น ประมาณว่า แค่นี้เองเหรอ ? เร็วกว่านี้ก็ได้นะ อะไรแบบนั้น แค่รู้สึกว่า ถนนไม่เรียบ แต่รถมันติดพื้นครับ