Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kritsada ที่ พฤษภาคม 22, 2019, 15:42:04
-
เพื่อนใช้ Fortuner 3.0 TRD ตัวสุดท้ายที่เป็นเกียร์ AT 5 Speed อยู่ แล้วเอารถไปเข้าศูนย์เลยมีเวลาไปลูบๆคลำๆ fortuner 2.8 trd ตัวปัจจุบัน เพื่อนผมชอบอุปกรณ์ที่มันทันสมัยกว่ารถที่ใช้อยู่ เห็นว่ามีช่องจ่ายไฟเยอะสะใจดี แล้วชอบช่อง coolbox ตรงเก๊ะมาก แล้วส่วนตัวเป็นคนที่ไม่ชอบใช้ตัวขยายช่องจ่ายไฟจาก 1 ช่องไป 3 ช่องครับ เพราะกลัวว่ามันจะช็อตแล้วเกิดความเสียหายได้ คำถามคือ
1 . การขับขี่เทียบกับตัวเก่าที่ใช้อยู่แตกต่างกันมากไหมครับระหว่าง4wd Full time กับ part time เพราะเจ้าเพื่อนผมเวลาน้อยเลยไม่ได้ลองขับ
2. ถ้าไม่ได้เปลี่ยนรถ เราสามารถเพิ่มช่องจ่ายไฟได้ไหมครับ
3. อาการเบรคไหลของรถรุ่นนี้แก้ไขยังไงครับ รถวิ่งน้อยเลยมีความคิดจะปรับปรุงให้ดีเท่ารถรุ่นใหม่ เบรค อัตตราเร่ง ช่วงล่าง
4. สมมุติว่าเป็นรถของพี่ๆ ที่พึ่งวิ่งไปแค่ 6 หมื่นโลพี่ๆ จะเปลี่ยนไหมครับ
ขอบคุณครับ
-
ดูกิเลสตัวเอง. ถ้าดับกิเลสไม่ได้ก็ต้องเปลี่ยน
เรื่องวิศวกรรมรถ เป็นเพียงเรื่องรอง
-
ตัวขยายที่จุดบุหรี่ ใช้ของดีสิครบ Capdase ก็ได้ 600 กว่าบาท ผมเสียบเต็มทุกช่อง ในรถทั้ง 2 คัน มาหลายปีแล้ว ไม่มีช้อต ไม่มีหลุด แบบอันถูกๆครับ
-
เรื่องการขับขี่ ถ้าตอบโดยอ้างอิงจากมาตรฐานของกระบะระหว่างวีโก้แชมป์ กับรีโว่ ก็พอจะบอกได้ว่ากำลังเครื่องดีกว่ากันมาก เสียงเครื่องเงียบกว่า เบรกดีกว่า
-
เป็นผมถ้าใช้คัวเก่าที่เป็น 4WD Fulltime จะไม่เปลี่ยนคันใหม่แน่นอน
ระบบ 4WD เดิมคุ้มกว่า
โมเดลใหม่แค่เปลือกนอกกับระบบ INFO ใหม่แค่นั้นเอง
เครื่อง 2.8 กับ 3.0 เท่าที่สัมผัสมาไม่ต่างกันเท่าไร
ใช้คันเดิมต่อไปดีกว่า ถ้าจะเปลี่ยนตอนนี้อยากให้ไปลอง Everest 2.0 Bi-Bo
-
หากมองข้ามระบบ AWD ก็ไม่มีอะไรที่ตัวเก่าจะดีกว่า
-
ค่ากิเลสครั้งนี้แพงมากเลย ต้องวัดกันว่าจะมีกิเลสมากพอที่จะจัดมั๊ย
-
ผมมองว่าคงอยากเปลี่ยนรถใหม่เฉยๆ เรื่องช่องจ่ายไฟอะไรนี่ผมว่าไม่น่าใช่ประเด็น 555+
ส่วนตัวผมคงไม่เปลี่ยนครับ หรือถ้าจะเปลี่ยนจริงคงมองข้ามยี่ห้อไปดูพวก Forester XT มือสอง อะไรประมาณนั้นแทน
แต่ก็เข้าใจอารมณ์ของคนที่ชอบเล่นรถนะ คืออยากเปลี่ยนรถเรื่อยๆเพราะเบื่อ ไม่ได้มีเหตุผลอะไรมาก
-
ความอยากกับเงินในกระเป๋า ถ้าจ่ายได้โดยไม่คิดมาก ก็ซื้อเลยครับ มันคาใจ ไม่มีความสุข หงุดหงิดเปล่าๆ
แต่ถ้าคิดถึงความคุ้มค่า ความต่างกันของราคาขายรถคันเก่า กับซื้อรถใหม่ ผมว่าไม่คุ้ม รถยังดี ใช้น้อย 3.0 ขับ 4 ด้วยกำเงินสักแสน ทำช่วงล่าง เบรค เครื่อง ได้ขับรถคนล่ะคันเลย
-
ผมขับรถที่ทำงานตัว Vigo Champ 2.5G รุ่น 4 ประตูตัวเตี้ย
เทียบกับ Revo 2.4E 4 ประตูของเพื่อนที่อยู่ฝ่ายช่าง
นอกจากลูกเล่นภายในกับไมล์สวยๆแล้ว ผมยังไม่เห็นความต่างอะไร อัตราเร่งตัวเก่า 2.5 ดูจะเหนือกว่านิดๆด้วย
ยิ่งเป็นฟอร์จูนคุกกี้ตัวท้อปโฉมสุดท้าย อัดออปชั่นมาเพียบ ผมก็มองไม่เห็นว่าจะต้องเปลื่ยนรถไปเพื่ออะไร เพราะรถเดิมก็ยังใหม่อยู่
เว้นแต่ว่าเงินเหลือ หรือเจ้าของไม่เดือดร้อน ก็ไม่ว่ากัน
วิ่งแค่ 6 หมื่นโล สำหรับเครื่อง 3.0 ตัวนี้ ใช้ได้อีกนานครับ
-
ถ้าจัเปลี่ยนเพราะช่องจ่ายไฟ กับ ช่องทำความเย็นผมไม่เปลี่ยนครับ เป็นผมรอเปลี่ยนครั้งเดียวตอนเปลี่ยนโมเดลไปเลยดีกว่า
-
เหตุผลมันไม่คุ้มเลยครับ ถ้าอยากได้ชข่องแช่เย็นไปหาตู้แช่เสียบปลั้กเอาก็ได้ครับ เย็นกว่าอีกเยอะ
ส่วนช่องเสียบชาร์จ ไปใส่เอาอันนึง 500-600 อย่างดีดีแล้ว แล้วเจาะช่องใส่เลยครับ หน้า หลังจะใส่กี่จขุดก็ใส่ไป กลัวช็อตก็ให้ใส่ฟิวเพิ่มอีกนิด
ตัวเก่าทำช่วงล่างมา ผมว่าดีกว่าตัวใหม่อีก ได้ 4wd full ด้วยลุยได้สบายๆเลย
-
ในแง่ของสมรรถนะ ตัวใหม่ดีกว่าทุกด้าน
ประหยัดกว่า แรงกว่า เกาะถนนกว่า ทรงตัวดีกว่า เบรคดีกว่า สวยกว่า
แต่โดยเหตุและผลแล้ว ไม่น่าเปลี่ยนเลย
ตัวเดิมยังไม่เก่าเลย ใช้งานได้อีกนาน ยิ่งชื่อชั้น Fortuner ยิ่งทนหายห่วง
หาโช๊คดีๆซักชุด (Westcoast หรือ Ironman) พร้อมผ้าเบรค ในงบไม่เกิน 4 หมื่น
เพื่อนคุณจะรักมันขึ้นอีกเยอะ
-
ใช้ 2.8ขับสองอยู่ เหตุผลที่ ชื้อขับสองเพราะมันไม่ใช่ fulltime เหมือนตัวเก่า ส่วนตัวแอบเสียด้วย fulltime ในตัวเก่ามากๆ และคิดว่า ระบบขับสี่ตัวใหมสู้ตัวเก่าไม่ได้แน่นอน(เพราะผมเน้นทางดำไม่เอาไปลุยที่ไหน)และแอบปลอบใจตัวเองว่า 2.8ขับสี่กับขับสองประหยัดกว่า3.0 Fulltime แน่นอน😄😄 แต่ที่ผมชอบที่สุดคือเสียงเครื่อง 3.0 มันดังหวานหูและเสียออกจะหมูกดี 😍😍
-
ในแง่ของสมรรถนะ ตัวใหม่ดีกว่าทุกด้าน
ประหยัดกว่า แรงกว่า เกาะถนนกว่า ทรงตัวดีกว่า เบรคดีกว่า สวยกว่า
แต่โดยเหตุและผลแล้ว ไม่น่าเปลี่ยนเลย
ตัวเดิมยังไม่เก่าเลย ใช้งานได้อีกนาน ยิ่งชื่อชั้น Fortuner ยิ่งทนหายห่วง
หาโช๊คดีๆซักชุด (Westcoast หรือ Ironman) พร้อมผ้าเบรค ในงบไม่เกิน 4 หมื่น
เพื่อนคุณจะรักมันขึ้นอีกเยอะ
+10
ถ้าคันเดิมมันสั่นอยากโดนเทิร์นมากแต่ก็ยังลังเล
ลองเปลี่ยนล้อเปลี่ยนยางเปลี่ยนช่างล่างดูก่อนครับ
-
1 . การขับขี่เทียบกับตัวเก่าที่ใช้อยู่แตกต่างกันมากไหมครับระหว่าง4wd Full time กับ part time เพราะเจ้าเพื่อนผมเวลาน้อยเลยไม่ได้ลองขับ
-ผมไม่ได้ใช้ขับ 4 แค่คนที่มีเค้าลองขับตอนฝนตก ความรู้สึกคืองั้นๆสู้ Full time ไม่ได้ ถ้าชอบขับ4 ต้องพุ่งไป Full timeครับ
2. ถ้าไม่ได้เปลี่ยนรถ เราสามารถเพิ่มช่องจ่ายไฟได้ไหมครับ
-เพิ่มได้ครับ ลองเข้าคลับ มีของแท้ตรงรุ่นเลย มาตรฐานไม่ก๊องแก็ง
จริงๆ ช่องเสียบเดิมๆคิดรถมันก็ซ๊อตได้นะ ที่เจอบ่อยก็ช่อง USB หน้าฟร้อนเครื่องเสียง มีหลายคนเสียบชาทแบตแล้วฟิวขาด
3. อาการเบรคไหลของรถรุ่นนี้แก้ไขยังไงครับ รถวิ่งน้อยเลยมีความคิดจะปรับปรุงให้ดีเท่ารถรุ่นใหม่ เบรค อัตตราเร่ง ช่วงล่าง
-ขอไม่ตอบครับ ไม่ชำนาญเรื่องนี้
4. สมมุติว่าเป็นรถของพี่ๆ ที่พึ่งวิ่งไปแค่ 6 หมื่นโลพี่ๆ จะเปลี่ยนไหมครับ
-ถ้าเป็นผมไม่ขายครับ ใช้ไม่คุ้มเลย รอเปลี่ยนรุ่นสัก 2026 ตัวใหม่เลยดีกว่า ระบบขับ 4WD ของตัวปัจจุบันมันยังไม่โอเคเท่าไหร่นะ
-
รุ่นที่เขาใช้ ดีนะครับแลกกะการกินน้ำมัน
ถ้าวิ่งในเมือง รุ่นนี้ไม่ตอบโจทย์ แต่ถ้าวิ่งระหว่างจังหวัด ทั้งทางราบและทางเขา รุ่นนี้แจ่มครับ แค่เปลี่ยนล้อและยางเป็น18" เปลี่ยนโช๊คอัพและสปริงเป็นของชุดแต่ง จบเลย
-
ใช้น้อยมาก ขายไปราคาก็หายไปสักครึ่ง แลกกับกล่องเก็บของทำความเย็น พอร์ต 12V และ Full Time 4WD หายไป พร้อมได้ Idling Stop เครื่องเกียร์ใหม่ และ 4WD Part Time กลับบ้าน...
ถ้าไม่ซีเรียสเรื่องเงินจริงๆ ก็เปลี่ยนได้ครับ แล้วตั้งขายเอง เผื่อจะได้ราคามากกว่าเต็นท์
แต่เป็นผม ใช้อีกสักสิบปีก็ยังได้
-
เป็นผมก็ อัพเกรดไปครับ
ช่วงล่างก็เอาโช้คดีๆใส่ ยางดีๆ
เบรคก็ยกของ Prado มาเลยง่ายดีหนึบด้วย
อัตราเร่ง แพ้ 2.8 นิดเดียวแบบไม่มีนัยยะเลยใครกดก่อนก็ไปก่อนแค่นั้นเลยล้วนๆ
เสียงเครื่องเงียบ เอามาแดมป์ดีกว่าครับ รับรองเงียบกว่าตัวใหม่
-----
-
ปัญหาของเพื่อน จขกท. มันไม่น่าจะอยู่ที่ช่องจ่ายไฟ หรืออะไรอื่นๆ
มันอยู่ที่ "เบื่อ" ของเก่า อยากได้ของใหม่ซะมากกว่า
ของเก่าน่าจะยึดเกาะถนนมากกว่า แต่ "อะไรๆ" มันย่อมเสื่อมถอยไปตามเวลา
ของใหม่ๆ มันก็ดี ซื้อที่ก็ไม่ต้องซ่อมไปอีกนาน ถ้าไม่ "โชคร้าย" จนเกินไปนะ
-
อยู่ที่ตังในกระเป๋ามากกว่า ถ้าใจมันอยากได้ แล้วทุนทรัพย์ไม่เดือดร้อนก็ซื้อเถอะ จะปล่อยให้ค้างคาใจทำไม
ตังมันผลิตใหม่ได้เรื่อยๆอยู่แล้ว แต่เวลาผ่านไปมันไม่หวนกลับมา ทำอะไรแล้วมีความสุขโดยที่ไม่เดือนร้อนผมคิดว่าคุ้มมากๆ
-
https://www.youtube.com/watch?v=B95r9pNO39I
ลองดูครับ เพิ่มกิเลสได้
-
ถ้ายังใช้คำว่าลังเล ก็อย่าดีกว่าครับ
แต่ถ้าแน่ใจเมื่อใหร่ก็จัดไปเลย ไม่ต้องคิดมาก
เรื่องช่องจ่ายไฟนี่จิ้บจ้อยมากเมื่อเทียบกับเงินหลายแสนบาทที่ต้องเพิ่มเพื่อออกคันใหม่
-
ผมใช้โฉมแชมป์มา 4 ปี ขับรถหัวหน้าเป็นตัวใหม่ บอกเลย นอกจากรูปลักษณ์ไม่ได้มีอะไรต่างครับ
-
เรื่องเบรกของฟอร์จูนเนอตัวเก่า แนะนำไปหาพี่เสว
อู่กิจเจริญชัย ฮกหลี
อยู่ติดกับ BigC ดาวคะนอง
รับรองว่าทำเสร็จแล้วจะร้อง " เฮ้ย มันดีขึ้นได้ขนาดนี้เลยเหรอ " :D ;D
-
ผมขับ3.0 4WD FTประจำนะ ตัวใหม่2.8 4WD/2.8 TRD 4WD ขับมาแล้ว
2.8 4WD นี่ไม่ได้ต่างจากตัวเก่าเลย ช่วงล่างเด้งๆ สะเทือนๆเหมือนกัน เอาที่จับได้ว่าดีกว่าคือ อัตราเร่ง/เบรค/การเก็บเสียง
แต่มันก็ดีขึ้นนิดเดียวเกือบจะรู้สึกไม่ได้ ที่ดีขึ้นชัดๆเลยคือภายใน
2.8 TRD 4WD ดีขึ้นในเรื่องของการทรงตัว(แหง๋ซิ ช่วงล่างทำมาแล้ว ล้อ20 แถมกดลงเตี้ยกว่าเดิม) ความเด้งของช่วงล่างหายไปหน่อยนึง
แต่สะเทือนมากขึ้นและอืดขึ้นก็เพราะล้อ20นั่นแหละ แต่ก็ผิดหวังนะเพราะหลายคนบอกดีขึ้นเยอะ แต่สำหรับผมไม่ได้ขนาดนั้น
สรุปว่าต่างครับแต่นิดเดียวจริงๆ ไม่ต่างพอที่จะให้เปลี่ยนคันใหม่
แต่ถ้าพร้อม อยากได้ ชอบภายในที่ต่างกันชัดเจน ก็จัดไปเลย...
-
แตกต่างคับ
ผมมีทั้ง 3.0 4wd ตัวแรก และ trd โฉมปัจจุบัน
ข้อดีของตัวเก่า
1.เครื่อง ตีนต้นดีกว่า เร่งตามเท้ากว่ารุ่นใหม่
2. เกียร์เปลี่ยนสัมพันธ์กับรอบเครื่องยนต์ ฉลาดกว่าตัวใหม่ ที่มันเอ๋อๆ เซตมาแปลกๆ
ข้อดีของตัวใหม่
1.คล่องตัวกว่า พวงมาลัยเบาขึ้น
2.ช่วงล่างดีขึ้น ซับแรงดีกว่าเดิม แต่วิ่งเร็วความมั่นใจไม่ต่างจากเดิมมาก
3.ภายใน + ภายนอก
4. ฝาท้ายไฟฟ้า
5. เบรก ดีกว่าเดิม รุ่นเก่าถึงแม้ทำแล้วมั่นใจขึ้น แต่ผมยังเชื่อมั่นของเดิมๆจากโรงงานมากกว่า
เปลี่ยนได้ถ้าชอบคับ เพราะมันดีขึ้นหลายส่วน
หรือขับคันเดิมก้อไม่แย่ ราคาแข็งมาก คงไม่ลงไปเยอะมากแล้ว ถึงจะขายในอนาคต