Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: paulmoderndog ที่ พฤษภาคม 27, 2019, 23:08:27
-
https://www.tnnthailand.com/content/8599 (https://www.tnnthailand.com/content/8599)
คิดว่าจะดีไหมครับ?
-
ก็คนละตลาด พวงมาลัยซ้าย
และไทยก็ประกอบไม่ค่อยจะทัน line ผลิต เยอะมากกกกก
-
ดีครับ คนพม่าจะได้มีรายได้ มีงานทำ เศรษฐกิจน่าจะดีขึ้น อยากให้ทุกคนในโลกนี้มีความสุขครับ
-
ไทยนั่นแหละกำลังจะมีปัญหาแรงงาน คอยดู
-
สิ่งที่สำคัญในการไปตั้งโรงงานในต่างประเทศคือโครงสร้างพื้นฐาน น้ำ ไฟ การสื่อสาร ทั้งหมดต้องเสถียร ถนน ท่าเรือ และ logistics ต่างๆ ที่จะป้อนเข้าสู่โรงงาน ฯลฯ
และที่สำคัญที่สุดคือคน ต้องมีวิศวกรและช่างฝีมือที่เป็นคนท้องถิ่นที่มีคุณภาพในระดับหนึ่ง
สรุปรวมคือถ้าโตโยต้ากล้าไปตั้งโรงงานก็แสดงว่าพม่าพัฒนาสิ่งต่างๆ เหล่านี้ขึ้นมามากแล้วในระดับหนึ่ง
-
ไทยนั่นแหละกำลังจะมีปัญหาแรงงาน คอยดู
ผมก็กำลังมีปัญหากับแรงงาน (ลูกน้อง) เหมือนกัน ปวดขมองทุกวัน
ไม่อยากทำงานแต่อยากได้ตังเยอะๆ ไม่เรียนรู้ ไม่พัฒนาตัวเอง ป้อนอะไรให้ก็ไม่เอา
- - บ่นนิดนึง
อณาคตคนไทยน่าจะต้องไปทำงานแถวๆประเทศเพื่อนบ้าน หึหึหึ
-
ไทยนั่นแหละกำลังจะมีปัญหาแรงงาน คอยดู
ผมก็กำลังมีปัญหากับแรงงาน (ลูกน้อง) เหมือนกัน ปวดขมองทุกวัน
ไม่อยากทำงานแต่อยากได้ตังเยอะๆ ไม่เรียนรู้ ไม่พัฒนาตัวเอง ป้อนอะไรให้ก็ไม่เอา
- - บ่นนิดนึง
อณาคตคนไทยน่าจะต้องไปทำงานแถวๆประเทศเพื่อนบ้าน หึหึหึ
คนไทยขี้เกียจครับ ต้องเอาอะไรมาล่อซึ่งจริงๆก็คือเงินมากๆนั่นแหละ ไม่งั้นเราคงไม่เห็นงานแบบพวกผีน้อยที่ทำให้คนไปเที่ยวเกาหลีลำบากหรอกครับ
แค่เก็บผลไม้ ทำสวนแต่ได้ค่าจ้างแพง ส่งเงินกลับมาได้ทีเยอะๆทั้งที่งานแบบเดียวกับไทยก็มี แต่เงินไม่เท่ากันแค่นั้น
อนาคตคงต้องหาหุ่นยนต์อุตสาหกรรมมาทดแทนล่ะครับไทย ไม่งั้นไม่รอดแน่ๆเรื่องขาดแรงงานในระยะยาว
ประเทศเพื่อนบ้านเค้าเริ่มพร้อมไปทุกที ถ้าเค้านิ่งขึ้นเมืองเค้าก็พร้อม แรงงานในไทยก็พร้อมกลับบ้านแน่นอน
ในทางไกลๆของแรงงานไทยอาจจะต้องหลับตาข้างนึงแบบเกาหลี ให้พวกเข้าเมืองมาทำงาน
-
ข่าวนี้ถ้าเป็นจริงตามที่สื่อรายงาน ถือเป็นปัญหาที่จะกระทบหลายส่วนในระยะยาว
toyota ถือเป็นผู้บุกเบิก ต้องดูว่าจะมีทุนใหญ่ๆ ตามไปอีกหรือไม่ เอกชนคงต้องปรับตัวตามในระยะยาว
-
หากถามถึงฝ่ายผู้ผลิต คงดีครับ ไปพม่า / เวียดนาม 8)
-
อนาคตพม่านี่แหละน่าลงทุนมาก มีทางออกทางทะเล ติดจีนติดอินเดียซึ่งเป็นประเทศใหญ่ทั้งคู่ เสียเรื่องเสถียรภาพคอยฉุดไว้อยู่
-
นโยบายเพิ่มค่าแรงมาเมื่อไร
ก็ย้ายฐานการผลิตหลักไปที่นั้นสิครับ
ส่วนที่เดิมก็เตรียมลดสายการผลิตและโละคนงานออก (น่าจะตกงานกับตรึม)
-
ไม่ดีแน่ เค้าจะต้องลดกำลังการผลิตในประเทศไทย นายทุนที่ไหนจะยอมจ่ายเงินแพงกว่าละ
ตกงานระนาวสิทีนี้
-
ขนาดในนี้ยังไม่วายมีคนเชื่อว่า Toyota จะทิ้งไทยอีก ประเทศที่คุณภาพงานประกอบแพ้แค่ญี่ปุ่นดีกว่าเมกาแต่ค่าแรงถูกกว่าเท่าตัว แถมเป็นประเทศ candidate จะได้ประกอบ Lexus ทิ้งก็บ้าแล้วครับ
-
เขตเศรษฐกิจพิเศษติละวา ท่าเรือน้ำลึกทวาย คล้ายกับแปดริ้ว แหลมฉบัง
ฤดูลมมรสุมตรงข้ามกับอ่าวไทย ที่นี้สามห่วงสามารถขนรถลงเรือได้ตลอดปี
คงเคลียร์พื้นที่แล้ว ทางไทยไปกรุยทางไว้เยอะมาก ไม่งั้นคงไม่กล้าลงทุน
แต่อะไรๆก็ไม่แน่นอน ต้องดูกันต่อไป
พม่าขับขวา ชิดซ้าย แบบอังกฤษ
มาขับขวา ชิดขวา ยุค เน วิน จนถึงวันนี้ คนตายเพราะเรื่องนี้เยอะมาก
เขาว่าหมอดูบอก จะได้อยู่นานๆก็ลากมา 26 ปี ถึงตายอย่างหมาข้างถนน
จากพม่าที่เคยเจริญแถวหน้าในอาเชียน มีอู่ถัน เป็นเลขาธิการสหประชาชาติ คนที่สาม
กลายเป็นยากจนที่สุด จนได้ฉายาว่า ฤาษีแห่งเอเชีย
ตอนหลังเขมรแซงทางโค้ง จากทุ่งสังหารตายปีเดียวเป็นล้าน มากกว่าพม่ายี่สิบปีรวมกัน
ปกติคนไทใหญ่จะขายแรงงานมาไทยมากที่สุด
ยุ่นไปตั้งเขตคนพม่า ก็ต้องนับหนึ่งใหม่หมด คล้ายไทยแต่ไม่เหมือนในรายละเอียด
เรื่องขยัน อดทน ก็ไม่ดีเหมือนก่อน คล้ายคนไทยไปเยอะแล้ว
แต่เรื่องลัก วิ่ง ชิง ปล้น น้อยกว่าไทยแน่ๆ ที่โน้นศาลเตี้ยวิสามัญง่ายมาก ถ้ามีเรื่อง
ยุ่นฝันจะได้พม่ามาเป็นทางผ่านไปอินเดียนานแล้ว ได้เริ่มสักทีก็คราวนี้
แต่ถ้าสัญญาปางโหลงยกมาเป็นเรื่องอีก ก็ตัวใครตัวมัน
เพราะฉาน กะเหรี่ยง กะยา คะฉิ่น ก็ไม่ยอมง่ายๆ แค่นากะ ใช่ว่าจะสงบ
ดันปล่อยว้าแดง ซ่าได้เต็มที่อีก ที่โดนกันที่ท่าขี้เหล็ก ยังดีนะที่ดังไม่งั้นเป็นเรื่อง
ขนาดในย่างกุ้งผิดที่ได้ซะที่ไหน ลูกหลานคนใหญ่โตที่โน้นก็แตะไม่ได้เหมือนกัน
แถมงานข่าวกรองเก่งระดับต้นๆของโลก เกาหลีเหนือยังไม่เก่งกว่า
ไม่ใช่จะอนุมัติง่ายๆ ต้องแลกกันหลายอย่าง กว่าไว้ใจเป็นปีๆ
ไม่งั้นคงไม่ฝากชาวบ้านไปดูแทน เข้าไปก็เหมือน เจ๊กไปเหมือนแขก
ซูซูกิเข้ามาทำธุรกิจตั้งแต่ปี 2542 และถอนตัวไปในปี 2553 หลังสถานการณ์การเมืองรุนแรง
และกลับเข้ามาอีกครั้งในปี 2556 ด้วยการเปิดโรงานผลิตรถยนต์เพียงแห่งเดียวของพม่า
ที่ทำการผลิตแคร์รี่เดือนละ 150 คัน
-
เอาจริงๆหรือเปล่าครับ
ตอนนี้ที่พม่ามีโรงแรง Suzuki พอมีโรงงาน Suzuki แล้ว คุณที่อยู่ย่างกุ้งนั้นสามารถซื้อรถได้ในราคาขายเลย........
แต่ยี่ห้ออื่น.... ต้องซื้อรถ + Myanmar licence ราคาประมาณ 10,000 USD เลย ทำให้ที่ย่างกุ้งนั้น Suzuki ขายดีมาก เพราะไม่ต้องเสียเพิ่ม ทาง Toyota เองน่าจะไปตั้งโรงงานเพื่อการละเว้นภาษีตัวนี้เหมือนกัน
-
ไทยนั่นแหละกำลังจะมีปัญหาแรงงาน คอยดู
ผมก็กำลังมีปัญหากับแรงงาน (ลูกน้อง) เหมือนกัน ปวดขมองทุกวัน
ไม่อยากทำงานแต่อยากได้ตังเยอะๆ ไม่เรียนรู้ ไม่พัฒนาตัวเอง ป้อนอะไรให้ก็ไม่เอา
- - บ่นนิดนึง
อณาคตคนไทยน่าจะต้องไปทำงานแถวๆประเทศเพื่อนบ้าน หึหึหึ
เจอปัญหาเดียวกันครับ
พอเราเข้มงวดมาก ก็ลาออก
พอเราอ่อนให้ ก็เหลวไหล
ิอยู่ไม่ไกลจากที่ทำงาน แต่มาสายบ่อย ตื่นเช้าไม่ไหว ลากิจก็บ่อย
แต่ตื่นเช้าไปทำบุญขอพร ที่วัดดังๆ ต่างจังหวัด ไปได้ทุกปี(ผมไม่ได้ต่อต้านการทำบุญนะครับ)
-
ขนาดในนี้ยังไม่วายมีคนเชื่อว่า Toyota จะทิ้งไทยอีก ประเทศที่คุณภาพงานประกอบแพ้แค่ญี่ปุ่นดีกว่าเมกาแต่ค่าแรงถูกกว่าเท่าตัว แถมเป็นประเทศ candidate จะได้ประกอบ Lexus ทิ้งก็บ้าแล้วครับ
ยังไงไทยก็จะต้องเป็นฐานการผลิตรถยนต์ Toyota ไปอีกนานแสนนาน เพราะลูกค้าในไทยมีเยอะมากๆ คงไม่มีใครกล้าคิดว่า Toyota จะย้ายฐานไปจากไทยหรอก ที่เขาโพสท์กัน เขาคงคิดว่า Toyota จะลดการผลิตในไทยลงมากกว่าเพราะมีฐานที่พม่า
-
ขนาดในนี้ยังไม่วายมีคนเชื่อว่า Toyota จะทิ้งไทยอีก ประเทศที่คุณภาพงานประกอบแพ้แค่ญี่ปุ่นดีกว่าเมกาแต่ค่าแรงถูกกว่าเท่าตัว แถมเป็นประเทศ candidate จะได้ประกอบ Lexus ทิ้งก็บ้าแล้วครับ
ยังไงไทยก็จะต้องเป็นฐานการผลิตรถยนต์ Toyota ไปอีกนานแสนนาน เพราะลูกค้าในไทยมีเยอะมากๆ คงไม่มีใครกล้าคิดว่า Toyota จะย้ายฐานไปจากไทยหรอก ที่เขาโพสท์กัน เขาคงคิดว่า Toyota จะลดการผลิตในไทยลงมากกว่าเพราะมีฐานที่พม่า
โรงงานในพม่าผมเดานะ ไม่ใช่โรงงานแบบผลิตแบบไทยครับ เป็นโรงงานประกอบรถรูปแบบ SKD มากกว่า CKD คือนำเข้าชิ้นส่วนสำเร็จไปประกอบเพื่อเลี่ยงภาษีมากกว่า ซึ่งขนาดฟอร์ดยังทำเลย มีไลน์ประกอบ Ranger,Everest ที่นั่นนะ เป็นโรงงานแบบเล็กๆเหมือนโกดังตามต่างจังหวัด แต่ประกอบรถได้
-
ขนาดในนี้ยังไม่วายมีคนเชื่อว่า Toyota จะทิ้งไทยอีก ประเทศที่คุณภาพงานประกอบแพ้แค่ญี่ปุ่นดีกว่าเมกาแต่ค่าแรงถูกกว่าเท่าตัว แถมเป็นประเทศ candidate จะได้ประกอบ Lexus ทิ้งก็บ้าแล้วครับ
ยังไงไทยก็จะต้องเป็นฐานการผลิตรถยนต์ Toyota ไปอีกนานแสนนาน เพราะลูกค้าในไทยมีเยอะมากๆ คงไม่มีใครกล้าคิดว่า Toyota จะย้ายฐานไปจากไทยหรอก ที่เขาโพสท์กัน เขาคงคิดว่า Toyota จะลดการผลิตในไทยลงมากกว่าเพราะมีฐานที่พม่า
โรงงานในพม่าผมเดานะ ไม่ใช่โรงงานแบบผลิตแบบไทยครับ เป็นโรงงานประกอบรถรูปแบบ SKD มากกว่า CKD คือนำเข้าชิ้นส่วนสำเร็จไปประกอบเพื่อเลี่ยงภาษีมากกว่า ซึ่งขนาดฟอร์ดยังทำเลย มีไลน์ประกอบ Ranger,Everest ที่นั่นนะ เป็นโรงงานแบบเล็กๆเหมือนโกดังตามต่างจังหวัด แต่ประกอบรถได้
วันนี้ (27 พ.ค.62) สำนักข่าวต่างประเทศ รายงานว่า บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ได้ตัดสินใจสร้างโรงงานประกอบรถยนต์ในเมียนมา ประเทศซึ่งถูกกล่าวขานว่าเป็นขุมทองสุดท้ายของเอเชีย โดยคาดว่ายอดขายรถยนต์จะเพิ่มขึ้นในเมียนมา เนื่องจากมีประชากรมากกว่า 50 ล้านคน และเศรษฐกิจกำลังขยายตัว
แหล่งข่าวระบุว่า รถปิกอัพสำหรับตลาดในประเทศ จะถูกประกอบที่โรงงานในเขตเศรษฐกิจพิเศษติละวา ใกล้กับเมืองย่างกุ้ง เมืองใหญ่ที่สุดของประเทศ
ท้งนี้ โตโยต้าตั้งเป้าจะลงทุนมูลค่าหลายสิบล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อผลิตรถบรรทุกหลายพันคันต่อปี ซึ่งทางบริษัทมีแผนจะเริ่มต้นการก่อสร้างโรงงานภายในปีนี้
โดยรัฐบาลเมียนมาได้เสนอสิทธิพิเศษทางภาษี เพื่อสนับสนุนการผลิตภายในประเทศ รวมทั้งการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของตน คาดว่า โตโยต้าจะเพิ่มความหลากหลายของรถยนต์ ที่ผลิตที่โรงงานแห่งใหม่นี้ รวมทั้งการพัฒนาห่วงโซ่อุปทาน
-
ถ้าเค้าคิดว่าควรไปลงทุน คุ้ม มีแผนพัฒนาต่างๆ ก็คงต้องแบบนั้น
กว่าจะมีข่าวตั้งโรงงาน ศึกษากันมาเป็นปีๆ แล้ว
-
ขนาดในนี้ยังไม่วายมีคนเชื่อว่า Toyota จะทิ้งไทยอีก ประเทศที่คุณภาพงานประกอบแพ้แค่ญี่ปุ่นดีกว่าเมกาแต่ค่าแรงถูกกว่าเท่าตัว แถมเป็นประเทศ candidate จะได้ประกอบ Lexus ทิ้งก็บ้าแล้วครับ
ยังไงไทยก็จะต้องเป็นฐานการผลิตรถยนต์ Toyota ไปอีกนานแสนนาน เพราะลูกค้าในไทยมีเยอะมากๆ คงไม่มีใครกล้าคิดว่า Toyota จะย้ายฐานไปจากไทยหรอก ที่เขาโพสท์กัน เขาคงคิดว่า Toyota จะลดการผลิตในไทยลงมากกว่าเพราะมีฐานที่พม่า
โรงงานในพม่าผมเดานะ ไม่ใช่โรงงานแบบผลิตแบบไทยครับ เป็นโรงงานประกอบรถรูปแบบ SKD มากกว่า CKD คือนำเข้าชิ้นส่วนสำเร็จไปประกอบเพื่อเลี่ยงภาษีมากกว่า ซึ่งขนาดฟอร์ดยังทำเลย มีไลน์ประกอบ Ranger,Everest ที่นั่นนะ เป็นโรงงานแบบเล็กๆเหมือนโกดังตามต่างจังหวัด แต่ประกอบรถได้
วันนี้ (27 พ.ค.62) สำนักข่าวต่างประเทศ รายงานว่า บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ได้ตัดสินใจสร้างโรงงานประกอบรถยนต์ในเมียนมา ประเทศซึ่งถูกกล่าวขานว่าเป็นขุมทองสุดท้ายของเอเชีย โดยคาดว่ายอดขายรถยนต์จะเพิ่มขึ้นในเมียนมา เนื่องจากมีประชากรมากกว่า 50 ล้านคน และเศรษฐกิจกำลังขยายตัว
แหล่งข่าวระบุว่า รถปิกอัพสำหรับตลาดในประเทศ จะถูกประกอบที่โรงงานในเขตเศรษฐกิจพิเศษติละวา ใกล้กับเมืองย่างกุ้ง เมืองใหญ่ที่สุดของประเทศ
ท้งนี้ โตโยต้าตั้งเป้าจะลงทุนมูลค่าหลายสิบล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อผลิตรถบรรทุกหลายพันคันต่อปี ซึ่งทางบริษัทมีแผนจะเริ่มต้นการก่อสร้างโรงงานภายในปีนี้
โดยรัฐบาลเมียนมาได้เสนอสิทธิพิเศษทางภาษี เพื่อสนับสนุนการผลิตภายในประเทศ รวมทั้งการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของตน คาดว่า โตโยต้าจะเพิ่มความหลากหลายของรถยนต์ ที่ผลิตที่โรงงานแห่งใหม่นี้ รวมทั้งการพัฒนาห่วงโซ่อุปทาน
แสดงว่าแรกๆก็นำชิ้นส่วนไปประกอบเหมือนกัน แต่ตอนนี้จะไปสร้างเป็นโรงงานเลย
-
คาดว่าจะเป็นการประกอบแบบ SKD ซึ่งลงทุนน้อยครับ
SKD = การประกอบแบบอู่รถ
โดยนำเข้าตัวถังซึ่งถูกต่อขึ้นมาเป็นคันพร้อมพ่นสีเรียบร้อยแล้ว
และนำชิ้นส่วนอื่นๆ เช่น เครื่องยนต์ เบาะ ล้อ และกระจก ขันน๊อตเข้าไปครับ
ต่างจากโรงงานในไทยที่เริ่มต้นตั้งแต่เหล็กแผ่น ปั๊มขึ้นรูปเป็นชิ้นส่วนตัวถัง
ทีละชิ้นๆ แล้วเอามาเชื่อมต่อกันจนเป็นโครงตัวถังรถ แล้วค่อยพ่นสีครับ
โรงงาน (อู่) แบบ SKD นี้ตั้งง่ายครับ ลงทุนน้อย ถ้าสถานการณ์ไม่สู้ดี
จะเปลี่ยนแปลงหรือยกเลิกก็ง่าย ไม่เจ็บตัวมากครับ พี่ๆ น้าๆ อย่างเพิ่งตกใจครับ
-
กว่าโตโยต้าจะมาถึงวันนี้ในไทยใช้เวลาหลายสิบปี ข่าวนี้คือการไปนับ 1 ใหม่ที่พม่าถ้าใน xx ปีสำเร็จก็คือขยายฐานป้อนตลาดโลก มีอีก 1 ฐานการผลิตช่วย toyota ไทยจะได้ผมกระทบก็วันนั้น ถ้าไม่สำเร็จก็ยังมีไทย อินโด เป็นฐานใหญ่อยู่แล้ว
-
คาดว่าจะเป็นการประกอบแบบ SKD ซึ่งลงทุนน้อยครับ
SKD = การประกอบแบบอู่รถ
โดยนำเข้าตัวถังซึ่งถูกต่อขึ้นมาเป็นคันพร้อมพ่นสีเรียบร้อยแล้ว
และนำชิ้นส่วนอื่นๆ เช่น เครื่องยนต์ เบาะ ล้อ และกระจก ขันน๊อตเข้าไปครับ
ต่างจากโรงงานในไทยที่เริ่มต้นตั้งแต่เหล็กแผ่น ปั๊มขึ้นรูปเป็นชิ้นส่วนตัวถัง
ทีละชิ้นๆ แล้วเอามาเชื่อมต่อกันจนเป็นโครงตัวถังรถ แล้วค่อยพ่นสีครับ
โรงงาน (อู่) แบบ SKD นี้ตั้งง่ายครับ ลงทุนน้อย ถ้าสถานการณ์ไม่สู้ดี
จะเปลี่ยนแปลงหรือยกเลิกก็ง่าย ไม่เจ็บตัวมากครับ พี่ๆ น้าๆ อย่างเพิ่งตกใจครับ
ใช่ๆ มันคือ SKD ครับ :)
ส่วนตัวผมว่า กลัวอินโดดีกว่าครับ
-
ในไทยเกิดซัพพลายชั้นเยี่ยม กับแรงงานฝีมือดีของ T
จนอยู่ตัวแล้ว ยุบคงยาก แต่กระจายความเสี่ยงคงมีบ้าง
-----
ไม่รู้ว่าโรงงานที่มาเลเซียไปถึงไหนแล้วครับ?
ข่าวนี้ตั้งแต่ปี 2559
"บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ เตรียมเปิดโรงงานผลิตรถยนต์แห่งใหม่ในประเทศมาเลเซีย เพื่อรองรับอุปสงค์ที่ปรับตัวสูงขึ้นของชาวมาเลเซียขานรับการขยายตัวที่สดใสของเศรษฐกิจประเทศ
บริษัท ยูเอ็มดับเบิลยู โตโยต้า มอเตอร์ ทุ่มเงินกว่า 2 พันล้านริงกิต (486 ล้านดอลลาร์) เข้าร่วมทุนกับกลุ่มบริษัทสัญชาติมาเลเซียอย่าง ยูเอ็มดับเบิลยู โฮลดิ้ง ในการก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่ครั้งนี้
โตโยต้ามีแผนใช้โรงงานดังกล่าวผลิตรถยนต์ในช่วงต้นปี 2562 โดยคาดว่า จะมีกำลังการผลิตอยู่ที่ 50,000 คันต่อปี"
https://www.ryt9.com/s/iq29/2428471
-
ดีครับ แบ่งกันไป ประเทสไทยยังมี สิ่งดีๆอีกเยอะ