Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ๐NoMoRE-LiKELY๐ ที่ มิถุนายน 19, 2019, 09:37:58
-
ท่านสนใจก็เข้าไปดูนะครับ
แต่ว่าเงื่อนไขจะยุ่งยากกว่าครั้งก่อน #CHR7DAYS
ลองไปอ่านเงื่อนไขกันดูนะครับ เห็นว่าต้อง Hold วงเงิน Credit Card 3000.- Bath ด้วย
https://www.toyotaactivity.com/CHR_testuse/
-
ขอ สปก ผู้ทดลองใช้ จริงครับ
ขอบคุณ จขกท
-
ขอ สปก ผู้ทดลองใช้ จริงครับ
ขอบคุณ จขกท
จาก #CHR7DAYS
อัตราเร่ง ไฮบริด ไม่ต้องคิดเยอะ อืดๆหน่อย อัตราประหยัด ตาม Eco Sticker นั้นทำได้ไม่ง่ายเลย
-
เป็นโครงการที่ดีนะ คนที่กำลังมอง ๆ จะจอง หรือจองไว้แล้ว จะได้ทดลองใช้รถก่อน จะได้เรียนรู้รถที่จะซื้อว่าพอใจแค่ใหน
ถ้ามีทุกรุ่น และถ้ามีทุกค่าย จะดีมาก ๆ เลยครับ
-
ได้ใช้ CHR 7 วัน / ประมาณ 3000 กิโลเมตร กับรุ่น Hybrid ตัวท้อป
วิ่ง กรุงเทพ - เชียงราย (เวียงป่าเป้า) เดินทางคนเดียว สัมภาระกระเป๋าล้อลาก 20 นี้วใบนึง และเป้ใส่โน้ตบุ๊ค
ลมยาง 32 น้ำมัน E20 เติมถังที่ปั้ม ปตท. ตรงข้ามซอยนวมินทร์ 24
ออกจากบ้านสองทุ่ม ใช้ความเร็ว 110-120 กม/ชม เปิดแอร์ 26 องศา กด Eco Air ไว้ตลอด
จอดเข้าห้องน้ำที่ ปตท. เถินรอบนึง
และจอดอีกทีหน้าขนส่งลำปางตอนราวๆตีสาม ถังเดียว 600 กม. เหลือน้ำมันอีก 1/4 ก็เติมน้ำมันเพิ่มไป
เฉลื่ยตามมาตรวัด 20.4 กม/ลิตร ถือว่าประหยัดมากครับ
อัตราเร่ง ขึ้นอยู่กับว่า ณ.ตอนนี้แบตคุณเหลือเท่าไร ถ้าแบตเหลือ 3 ขีดตามมาตรฐาน มันก็งั้นๆ ไม่ต่างจากวีออส 1.5 หรอกครับ
แต่ถ้ารู้จักเหยียบคันเร่งเป็นให้รถชาร์จบ่อย และมีโอกาสได้วิ่งไกลๆแบบผม แบตขึ้น 6 ถึง 7 ขีดตลอด ลงเขาแบตชาร์จเต็มเสมอ
แบบนี้กดเป็นมาครับ ยืนยันได้เลย
-
ท่านสนใจก็เข้าไปดูนะครับ
แต่ว่าเงื่อนไขจะยุ่งยากกว่าครั้งก่อน #CHR7DAYS
ลองไปอ่านเงื่อนไขกันดูนะครับ เห็นว่าต้อง Hold วงเงิน Credit Card 3000.- Bath ด้วย
https://www.toyotaactivity.com/CHR_testuse/
น่าสนใจครับ กำลังมองๆchrอยู่พอดี ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
-
ไม่มีนนทบุรี??
-
กดไปนี่ เต็มหมดแล้ว เฮ้อ...
แต่เป็นโครงการที่ดีนะครับ
น่าจะมีหลาย ๆ รุ่น 8)
-
อยากไปลองบ้างจัง. แต่หากอัตราเร่งไม่เด่น ผมไม่ค่อยชอบ
-
อยากไปลองบ้างจัง. แต่หากอัตราเร่งไม่เด่น ผมไม่ค่อยชอบ
อัตราเร่งถ้าบริหารจัดการแบตรถไฮบริดเป็น มันก็ไม่ได้ช้านะครับ แต่ไม่ได้เคยจับเวลาไว้ว่ามันได้ประมาณเท่าไหร่แน่ คือเวลาผมขับ ถ้าขับเร็วๆผมจะใช้เกียร์ B และจะไม่ค่อยกดเบรค แต่ใช้การถอนคันเร่งช่วงที่ต้องชะลอความเร็วลง มันจะดูดไฟเข้าแบตไว้ แล้วกดต่อ มันจะปรู๊ดออกไปเลย แต่ถ้าแบตเหลือน้อยๆ กดไปยังไงก็อืดครับ (แต่อาการ อืดๆ ปรู๊ดๆของมัน ยังไม่ชัดเท่าของ Xtrail Hybrid ที่เคยเจอมานะ)
-
จริงๆถ้าเลือกเป็นโหมด sport ระบบจะชาร์จให้ประมาณ 6-7 ขีดอยู่ตลอดเวลา
หรือถ้าเป็น normal การเหยียบคันเร่งขับรักษาความเร็วคงที่
กำลังเครื่องส่วนที่เกินจะชาร์จแบตกลับเข้ามาเอง
คือในความรู้สึกว่าแรงมันเหลือใช้อยู่นะครับ ในช่วงที่ใช้กันบ่อยๆ
อย่าง 40-80 หรือ 80-120 มอเตอร์กับเครื่อง 2 แรงบวกกัน(ถ้าแบตเหลือเยอะ)
แค่เสียงมันไม่เร้าใจแบบเครื่องเบนซินล้วน มันเลยไม่ลุ้นแต่ที่จริงกินเรียบเลยนะครับ ::)
-
น่าสนใจ ;) ;) ;) ;)
-
เข้าใจว่าไม่มีข้อผูกพันเรื่องที่จะต้องซื้อรถ ถามท่านที่เคยไปลองมาครับว่า ถ้าเราไปลองแล้วไม่ซื้อ จะมีเบื้องหลังอะไรตามมาบ้างไหมครับ
คืออยากลอง แต่กลัวสุดท้ายไม่ถูกใจโดยเฉพาะหลังที่แคบ,ตีบตัน เสร็จแล้วจะเบื่อที่อาจจะโดนตามจากศูนย์หรือโตต้าทีหลัง