Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: nuttaponckj ที่ กรกฎาคม 10, 2019, 02:03:34
-
ฟิลลิ่งหลังพวงมาลัย BRZ เกียร์ออโต้เป็นอย่างไรครับท่านใดเคยผ่าน
ต่างจากรถซีดาน เครื่อง2พันมากมั้ยครับ
การขับไกลๆ ออกตจวเหนื่อยมั้ย
การขับในการจราจรในกทม เวลาเร่งด่วน การใช้ในชีวิตประจำวัน เก็บเสียงดีมั้ยครับ
ช่วงแบ่งปันประสบกามให้ผมครับ 8) 8)
-
อยากรู้เหมือนกันแฮะ ชอบมากแต่เห็นส่วนมากขับMTกัน เราก็ใช้เป็นแต่ออโต้แต่อยากเท่บ้าง 8)
-
ไม่เคยขับเลยครับ แต่ประสบกามนี่มีเยอะ 55 :-X
-
ลองดูครับผม
http://www.headlightmag.com/photo-short-review-subaru-brz-minorchange-6mt-6at/
-
มันไม่ใช่รถแรงอะไร ถึง AT จะอืดกว่า MT แต่ก็ยังแรงเหลือเฟือสำหรับชีวิตประจำวันครับ
ขับไกล ๆ ไม่เหนื่อย เพราะแรงมันก็มีบ้าง ไม่เมื่อยเพราะเบาะดีมาก มีปัญหาแค่ตอนขึ้นลงรถครับ
การเก็บเสียงไม่ดีครับ ได้ยินเสียงครบ หลังคาเหมือนไม่ได้บุอะไรมา เวลาฝนตกหนวกหูมากครับ
อยากรู้เหมือนกันแฮะ ชอบมากแต่เห็นส่วนมากขับMTกัน เราก็ใช้เป็นแต่ออโต้แต่อยากเท่บ้าง 8)
****อยากให้ซื้อเกียร์ M/T มาหัดขับครับ
ที่จอมันจะขึ้นบอกตำแหน่งเกียร์ปัจจุบัน
เมื่อถึงรอบที่ควรจะเปลี่ยนเกียร์ เพื่อความประหยัดน้ำมัน จะมีลูกศรกระพริบบอก
ถ้าลากรอบยาวถึงเรดไลน์ จะมีไฟสีแดงโชว์และเสียง Beep เตือน
คลัชแข็ง แต่เกียร์สั้นเข้าง่าย
เด๋วก็ชินครับ
เกียร์ที่ 6 เป็นเกียร์วิ่งทางไกลประหยัดน้ำมัน
ถ้าซิ่งไล่แซงชาวบ้านเขาไปเรื่อย ให้ขับเหมือนมันมี 5 เกียร์ครับ
คนก็ชอบบ่นเรื่องอืดกันจังครับ 555 แต่ถ้าเรารู้จักบริหารรอบ
ใช้เกียร์ให้เป็นมันก็จะมีกำลังตลอด สนุกสนานบานตะไทครับ
-
แรงพอๆกัน แต่ไม่สนุกครับ
-
เคยขับรถเพื่อนสั้นๆในสนามก็สนุกดีครับ
เปลี่ยนเกียร์เร็ว ถ้าใช้โหมดสปอร์ตหรือแมนนวลก็สนุกครับ เพราะรถมันต้องลากเกียร์ 6-7พันรอบ อัตราเร่งถึงจะมา
แต่ขับในเมืองสบายกว่าmtแน่นอนครับ
ได้ภาพลักษณ์รถสปอร์ต เนื่องด้วยจำนวนที่มีไม่เยอะ ก็ยังดึงดูดสายตาอยู่ครับ
ขับทางไกลเหนื่อยกว่ารถทั่วไป บ้าง เพราะช่วงล่างเฟริม ห้องโดยสารเล็กกว่าซีดาน ถ้าได้มาการเปลี่ยนช่วงล่างบางชุดที่แข็งเกินไปจะทำให้ขับลำบากขึ้นเยอะครับ แต่ถ้าช่วงล่างเดิมผมว่าขับทางไกลสบายๆเลย
-
ถึงเป็นATแต่แรงบิดยังมีพอสมควรขับสบายไม่อึดอัดครับ
ไม่เหมือนRX8แรงบิดรอบต่ำน้อยมากขับแล้วหงุดหงิด
-
ถ้าคนไม่เคยขับรถสปอร์ตแรงๆมาก่อน BRZ เป็นตัวเริ่มที่ดีครับ ไม่แรงมากแต่ก็ขับสนุก ต้องเล่นรอบ เกียร์ออโต้ก็เล่นรอบได้ แบบไม่คิดไรมากก็กด sport mode เหยียบไม่ต้องยกคันเร่ง ไฟเรดไลน์เตือน ฟิลดีเหมือนกัน กวาดตูดได้ถ้าอยากจะกวาด ที่กลับรถตอนรถว่างๆผมชอบทำสนุกดี ได้อานิสงฆ์ของเครื่องบอกเซอร์ทำให้เกาะถนนดี พวงมาลัยคมอยู่ครับ เบรคก็ถือว่าเอาอยู่สำหรับรถสองร้อยแรงม้า ช่วงล่างแข็งตามสไตล์รถสปอร์ตเกาะถนน ได้ยินเสียงครบครับ จากท่อไอเสีย เสียงถนน เสียงฝนตกหลังคา หรือเสียงผิดปกติอื่นๆ ถ้าเก็บเสียงดีมันก็ไม่ใช่รถสปอร์ตนิ รถเตี้ยขึ้นลงยากนิด เบาะดีนั่งไม่เมื่อยครับ แต่ถ้าจะขับทางไกลนี่ถ้าจะเมื่อยก็เพราะช่วงล่างมากกว่า แต่ถ้าชอบขับแบบมุดซอกแซกนี่เดี๋ยวก็ลืมเหนื่อย ขับในเมืองก็เรื่อยๆเอื่อยๆ ตราบใดก็ตามที่ไม่ลากรอบสูงๆ ก็เหมือนๆรถบ้านแหละครับ ข้อดีคือมุดง่าย ข้อเสียคือบางทีกระบะสูงมองไม่เห็นรถเรา โดนเบียดหลายทีแล้ว เข้าจังหวะแซงต้องดูว่าไม่อยู่ใน blind spot เค้า แล้วฉีกได้เลย ตอนขายนี่ผมยังเสียดายอยู่เลย 55 แนะนำว่าไปลองขับครับ มีโอกาสเสียตังสูง
-
ถ้าเทียบกับรถบ้าน 1800-2000 AT เรียกว่าถ้าขับเกียร์ D แล้วดูเฉพาะเรื่องการตอบสนองเกียร์กับเครื่อง ใช้งานในเมือง มันไม่ต่างกันเลยครับ
ขับทางไกลด้วยความที่รถมันกำลังน้อยและทอร์คช่วงกลางไม่มี เวลาแซงก็ต้องลากรอบกันหน่อย แต่ก็ถือว่าเร็วกว่ารถบ้าน 1800-2000 AT อยู่นิดหน่อย
ช่วงล่างเดิมๆสำหรับผมมันไม่แข็งนะครับ แต่มัน Firm กว่ารถซีดานทั่วๆไปแน่นอน
การเก็บเสียง จัดว่าแย่ครับ 5555
สรุปใช้ในเมือง รถติดๆเนี่ย ไม่ต่างกะรถซีดานทั่วไปเลยครับ
ส่วนเรื่องเดินทางไกล เครื่องเกียร์ช่วงล่างไม่ใช่ปัญหาครับ ถึงแม้มันไม่ได้มีเรี่ยวแรงมากมาย แต่ก็ยังมากกว่ารถบ้านๆทั่วไปอยู่นิดหน่อย ส่วนตัวผมล้าจากเสียงลมเสียงล้อมากกว่า ขับเร็วๆแล้วมันดังกว่ารถซีดานทั่วไปพอสมควรเลย
-
ผมว่าใช้งานทั่วไปไม่มีปัญหาแน่นอนครับ แต่จะแรงพอมั๊ย คงต้องไปลองด้วยตัวเองครับ
-
อยากได้ความเห็นคนที่ซื้อมาแล้วไปติดโบเอง ว่าใช่ได้จริงในชีวิตไหม
พวกgreddy Turbo kit น่าจะช่วยแรงบิดรอบต่ำได้
-
พึ่งนึกออกว่ามีเพื่อนผมเคยทำreview brz เกียร์ออโต้ที่ ห้าหมื่นโลเอาไว้ (ปัจจุบันใช้ไปแสนนิดๆแล้ว)
ลองเข้าไปอ่านดูครับ รถเดิมๆทุกชิ้น ใช้ในชิวิตประจำวันได้ดีพอสมควรเลย
http://www.86brzthailand.com/index.php?topic=465.msg2160;topicseen#msg2160
-
คันที่ผมเคยใช้เป็น 86 นะครับ น่าจะอ้างอิงได้บ้าง
อัตราเร่งถ้าเทียบกับพวก c segment 2.0 ผมว่าไม่ได้ต่างเยอะ เอาเป็นว่า ไม่น่าเกลียด แต่ไม่แรงแน่ๆ
ขับทางไกล อัตราเร่งไม่เป็นปัญหาครับ ใช้ paddle shift ช่วยด้วย ถือว่าสนุกไม่หยอกด้วยซ้ำ แต่ช่วงล่างมันจะไม่ใช่แนวนุ่มสบาย ถ้าไม่ได้ชอบขัยรถแนวนี้ หรือแฟนไปด้วย จะโดนบ่นได้ (ผมโดนอยู่เรื่อย)
-
พึ่งนึกออกว่ามีเพื่อนผมเคยทำreview brz เกียร์ออโต้ที่ ห้าหมื่นโลเอาไว้ (ปัจจุบันใช้ไปแสนนิดๆแล้ว)
ลองเข้าไปอ่านดูครับ รถเดิมๆทุกชิ้น ใช้ในชิวิตประจำวันได้ดีพอสมควรเลย
http://www.86brzthailand.com/index.php?topic=465.msg2160;topicseen#msg2160
ผมอ่านแล้วเคลิ้มมากครับ แทบวิ่งไปศูนย์มันตอนนี้เลย
พี่คนนี้อารมณ์เดียวกับผมเลย ติดที่ว่าผมน่าจะต้องใช้กำลังภายในอีกพักใหญ่ๆกว่าภรรยาจะอนุมัติ
-
อาจจะขับสนุก แต่ไม่แรง ถ้าในเมือง F30 320D กดตามทันทุกรู น่าจะแรงกว่าด้วย
วันก่อนจะไป Auto Salon เจอแต่งเต็ม Wide body, Diffuser หลัง, ปีกหลัง GT เลยไปยั่วๆขอชม performance หน่อย
เรื่องมุดนี่สุดยอดมาก เข้าแล้วอยู่เลย แต่เรื่องแรงนี่ 190 ม้าดีเซลผมแรงกว่า คือตามเค้าแล้วต้องมีกดเบรคตลอดเพราะมันจะกลายเป็นจี้ไป