Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ สิงหาคม 23, 2010, 13:14:38
-
เปล่าครับ
ไม่ใช่ผมขับ
แต่เป็น กล้วย BnN กับ ตอยด์ ที่ลองขับ แบบคร่าวๆ มาเล่าสู่กันฟัง
ใน The Coup Channel รายการ Live! ตอนล่าสุด! เสร็จเรียบร้อยแล้ว
เชิญชมได้ที่นี่...
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1700:the-coup-channel-qliveq-toyota-corolla-altis-minorchange&catid=93:thecoupchannel&Itemid=55
-
เข้าไปยลแล้วค่ะ
เดือนนี้ คูป แชแนล ออกมาถี่ดีนะคะ
ถ้ามีเวลาจริงๆ ทำทุกสัปดาห์เลยค่ะ
เป็นกำลังใจในคลิปต่อไปค่ะ
ริงโกะค่ะ
-
เอ่อ ริงโกะ
ทุกสัปดาห์เลย พี่อาจถึงขั้นจนหมดตัว ตอนจ่ายเงินเดือน ได้เลย
"พลังขยัน ของ 2 คนนี้ น่ากลัวยิ่งกว่า พลังขยี้ ในบรีส เอ็กเซล อีกนะเอ็ง!"
-
อยู่ที่ทำงานยังดูไม่ได้(โดน block) เดี๋วค่อยไปหาร้านเน็ตดูแฮะ
-
พี่เจ้าหน้าที่ โตโยต้า เค้าทำหน้าไงมั่งอ่ะครับ เวลาวิจารณ์ต่อหน้า
แต่ดูภาพรวมแล้วดูดีขึ้นเยอะนะครับเท่าที่ฟัง
-
มีความรู้สึกว่าเสียงปิดประตูตัว 1.6G ก่อนจบคลิปแรก ดูดีนะ...มั๊ย? :o
-
พี่เจ้าหน้าที่ โตโยต้า เค้าทำหน้าไงมั่งอ่ะครับ เวลาวิจารณ์ต่อหน้า
แต่ดูภาพรวมแล้วดูดีขึ้นเยอะนะครับเท่าที่ฟัง
จากที่ผมเจอมา ไม่รู้แกมาจากแผนกไหนใน TMT แต่รับรองว่าไม่ใช่ Marketing พวกชอบ show off ชัวร์
ซึ่งมีความรู้ความสามารถเจ๋งดีทีเดียว ไม่รู้ใช่กลุ่มพวก PD, QA, EVA รึเปล่า แต่ผมอาจจะเดาผิดก็ได้นะ
ดีมากๆ ที่ Toyota ไม่เอาพวก เซลส์มาเป็นพี่เลี้ยงทดลองขับ
-
ลืมไปเลย ขอบคุณมากๆ ที่นำบรรยากาศมาให้ชมกันครับ
-
คนที่นั่งเป็นจ้าหน้าที่ประจำรถไปด้วย
เป็น Vendors ข้างนอกครับ
Toyota จ้างมาช่วยดูแลปล่อยรถทดลองขับ
รู้สึกว่าจะชื่อบริษัท ขับดี หรืออะไรสักอย่างนึง
-
ขอบคุณครับที่นำข้อมูลมาให้ได้ชมกัน
-
คนที่นั่งเป็นจ้าหน้าที่ประจำรถไปด้วย
เป็น Vendors ข้างนอกครับ
Toyota จ้างมาช่วยดูแลปล่อยรถทดลองขับ
รู้สึกว่าจะชื่อบริษัท ขับดี หรืออะไรสักอย่างนึง
เอาเข้าไป มั่วซะแล้วเรา เย้ ;D 555
-
เอ่อ ริงโกะ
ทุกสัปดาห์เลย พี่อาจถึงขั้นจนหมดตัว ตอนจ่ายเงินเดือน ได้เลย
"พลังขยัน ของ 2 คนนี้ น่ากลัวยิ่งกว่า พลังขยี้ ในบรีส เอ็กเซล อีกนะเอ็ง!"
555 ขำที่สุดเลย 555
-
ภายใน คอนโซลทำไมไม่สวยเลยอะ ของรถกะบะ vigo ยังสวยกว่า
-
ขอบคุณครับ
ผมว่าตัว 1.8 G กับ 2.0 V ธรรมดาคุ้มค่ามากๆครับ
-
น้องกล้วยตัดผมทรงใหม่ดูดีขึ้นครับ ไม่ดูโทรมเหมือนก่อนครับ!
คนทั่วไปจะได้รู้จัก CVT เสียทีครับ!
-
อยากลองทดสอบบ้างจังครับ ;D
-
มีไอเดียอยากทำอยู่นะเป็นรีวิวแบบนี้อ่ะ ชอบภาพเคลื่อนไหว
-
ดูเพลินดีครับ
-
มีไอเดียอยากทำอยู่นะเป็นรีวิวแบบนี้อ่ะ ชอบภาพเคลื่อนไหว
จัดเลยครับรอชม ;D
-
น้องกล้วยตัดผมทรงใหม่ดูดีขึ้นครับ ไม่ดูโทรมเหมือนก่อนครับ!
คนทั่วไปจะได้รู้จัก CVT เสียทีครับ!
ขอบคุณครับ ;D
-
ขอบคุณมากๆครับ ชอบๆๆ
แต่ยังรออ่าน review 2.0V ก่อนไมเนอร์นะครับ หวังว่าจะเอามาลงนะครับ
-
The Coup Channel อันนี้ดูมืออาชีพขึ้นมาก
ชอบครับ
-
คนที่ถ่ายนี่ใครครับ ถ่ายได้ดีมากครับ
-
น้องกล้วยครับ feeling ของการขับขี่สำหรับตัว 2.0 นี้
เทียบกับ Nissan Primera เป็นอย่างไรบ้างครับ
• การควบคุม การบังคับเลี้ยว
• อัตราเร่ง
• ช่วงล่าง
• เบาะนั่ง หรือ Ergonomics ต่างๆ ในตัวรถ
พอดีผมใช้ Primera 2.0 อยู่ครับ
แต่อยากได้รถใหม่ที่จี๊ดดดๆ แบบเดิม
แต่หาอะไหล่ง่ายหน่อย ดูแลรักษาง่ายๆ
สำหรับ Primera ผมชอบการ คิกดาวน์ของมัน
โดยเฉพาะในโหมดสปอร์ต
แต่สิ่งที่ไม่ชอบคือความกระด้างและเสียงสะท้อนของช่วงล่าง
8)
-
น้องกล้วยครับ feeling ของการขับขี่สำหรับตัว 2.0 นี้
เทียบกับ Nissan Primera เป็นอย่างไรบ้างครับ
• การควบคุม การบังคับเลี้ยว
• อัตราเร่ง
• ช่วงล่าง
• เบาะนั่ง หรือ Ergonomics ต่างๆ ในตัวรถ
พอดีผมใช้ Primera 2.0 อยู่ครับ
แต่อยากได้รถใหม่ที่จี๊ดดดๆ แบบเดิม
แต่หาอะไหล่ง่ายหน่อย ดูแลรักษาง่ายๆ
สำหรับ Primera ผมชอบการ คิกดาวน์ของมัน
โดยเฉพาะในโหมดสปอร์ต
แต่สิ่งที่ไม่ชอบคือความกระด้างและเสียงสะท้อนของช่วงล่าง
8)
ขออนุญาตตอบแยกเป็นข้อๆตามที่ถามมานะครับ
การควบคุมบังคับเลี้ยว : พวงมาลัยของพรีเมร่า จะเสียเปรียบในเรื่องของพวงมาลัยไฮดรอลิก ในความเร็วต่ำจะมีความหนักมากกว่าในช่วงความเร็วสูง เมื่อต้องการถอยจอด
จะพบว่าน้ำหนักพวงมาลัยมีค่อนข้างมาก แต่ถ้าในเรื่องของการขับขี่ พวงมาลัยของพรีเมร่า จะไปตามสั่งมากกว่าพวงมาลัยของอัลติส เนื่องจาก
อัลติสใช้พวงมาลัยไฟฟ้า ในขณะที่มีการหมุนพวงมาลัยกลับอย่างรวดเร็ว จะมีการหน่วงของพวงมาลัยไฟฟ้าอยู่นิดหนึ่ง
อัตราเร่ง : ไม่ต้องเทียบกับรุ่นไมเนอร์เชนจ์ก็ได้ครับ แค่รุ่นเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด แรงบิดมาในช่วงที่ค่อนข้างจะกว้าง ทำให้มีการพุ่งออกตัวที่ดีกว่า และทันใจกว่า
แต่พรีเมร่า ต้องเร่งขึ้นไปจนถึงประมาณ 4000 รอบ จึงจะมีแรงดึงที่มันสะใจ แล้วยิ่งอัลติสไมเนอร์เชนจ์ได้เกียร์ซีวีทีมาแล้ว ต้องขอบอกว่าพรีเมร่า
หงายเงิบแน่นอน
ช่วงล่าง : ช่วงล่างของพรีเมร่าจะมีความมั่นคงและหนึบในโค้งมากกว่าอัลติส แต่ก็มีความกระด้างมากกว่าด้วยเช่นกัน แต่ถ้าหากขับรถทางไกลระยะทางยาวๆ
เช่นวงแหวน อัลติสจะดีกว่าเนื่องจากช่วงล่างไม่กระด้างเท่า และนุ่มสบายกว่า ในขณะที่เล่นบทบู๊แบบพรีเมร่าก็พอได้
เบาะนั่ง : พรีเมร่านั่งสบายกว่าอัลติสอย่างเห็นได้ชัดในทุกที่นั่งครับ ส่วนอัลติส เบาะรองนั่งนั้นจะสั้นกว่าพรีเมร่า นั่งทางไกลนานๆอาจเมื่อยได้ ไม่เว้นแม้กระทั่ง
เบาะหลังครับ
-
ตีนเป็ดสนุกมั้ยครับ 555+ ;D ;D ;D ;D
-
ตีนเป็ดสนุกมั้ยครับ 555+ ;D ;D ;D ;D
ตบสนุกดีครับอยากได้เป็นของตัวเองซักคู่ 5555
-
ขอบคุณมากๆครับ
ไว้ผมจะลองลากคุณพ่อ ไปลอง Altis ดู
เค้าตัวเล็ก ไม่สูง คงไม่รู้สึกเรื่องเบาะนั่งมาก
เพราะเค้ายังเชื่อว่า SR20 ในรถเค้า มันจี๊ดดด กว่าเยอะ
ผลเป็นอย่างไร ปลายปีนี้จะซื้ออะไรให้คุณพ่อ
ไว้จะมาเล่าสู่กันฟังอีกครั้งครับ
-
ขอบคุณมากๆครับ
ไว้ผมจะลองลากคุณพ่อ ไปลอง Altis ดู
เค้าตัวเล็ก ไม่สูง คงไม่รู้สึกเรื่องเบาะนั่งมาก
เพราะเค้ายังเชื่อว่า SR20 ในรถเค้า มันจี๊ดดด กว่าเยอะ
ผลเป็นอย่างไร ปลายปีนี้จะซื้ออะไรให้คุณพ่อ
ไว้จะมาเล่าสู่กันฟังอีกครั้งครับ
คร้าบ ยินดีครับผม