Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กันยายน 09, 2019, 12:01:43
-
ราคาอย่างเป็นทางการ All NEW Chevrolet CAPTIVA 1.5 TURBO
(5ที่นั่ง / 7ที่นั่ง) : 959,000 - 1,199,000 บาท มี 4 รุ่นย่อย
หลังคากระจก Panoramic Sunroof, กล้องรอบคัน 360 องศา ฯลฯ
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/official-price-chevrolet-captiva-turbo/
(https://www.img.in.th/images/a05139288c338bb9da7f6e501903af82.jpg)
-
จอใหญ่มว๊ากกก
-
ขนาด และ มิติตัวถัง เทียบกับรุ่นอื่นในตลาด
Honda CR-V : 4,571 x 1,855 x 1,667 มม. / ระยะฐานล้อ 2,662 มม.
Mazda CX-5 : 4,550 x 1,840 x 1,680 มม. / ระยะฐานล้อ 2,700 มม.
Nissan X-Trail : 4,690 x 1,830 x 1,740 มม. / ระยะฐานล้อ 2,705 มม.
Subaru Forester : 4,625 x 1,815 x 1,730 มม. / ระยะฐานล้อ 2,670 มม.
Chevrolet Captiva : 4,655 x 1,835 x 1,760 มม. / ระยะฐานล้อ 2,750 มม.
MG HS : 4,574 x 1,876 x 1,664 มม. / ระยะฐานล้อ 2,720 มม.
-
มาแบบเงียบๆ เลย
-
ถ้ามองด้านความคุ้มค่าของออฟชั่น+จำนวนที่นั่ง พอไปได้
แต่ (ความเห็นส่วนตัว) หน้าตายังไม่ผ่าน โดยเฉพาะด้านหลัง ยิ่งคนไทยส่วนใหญ่ให้ความสำคัญเป็นอันดับแรกๆ
เอาใจช่วยเชฟโรเลตครับ
-
ถุงลม 4ใบ ไม่มีระบบช่วยเหลือ เสร็จ HS ครับ
-
ราคาดีอยู่นะ ต้อนรับ MG HS ปะเนี่ย 5555 เอาใจช่วย Chevy ครับ
-
ไอแพดแปะไว้ แต่ชัดเจนดีมาก
-
จอกลางเบอเริ่มเทิ่ม... ??? ราคาดีอยุ่นะ รอดูยอดประชันกับ HS เลยครับ 8)
-
ตัวท็อปทำราคามาได้ดีมากครับ ถึงยุคที่เจ้าตลาดต้องลดราคาลงมาแล้วน่ะ แพงกันเหลือเกิน
-
ห่วงเรื่อง service อะไหล่ ราคาขายต่อ
-
ชอบๆๆๆ สงครามที่ผู้บริโภคได้ประโยชน์เต็มๆ
ถ้าต้องจิ้มเลือกนี่ เลือกไม่ถูกเลยระหว่าง cap กะ hs
บริการหลังการขายคล้ายกันทั้งคู่ cap เหนือกว่าก็ตรงที่นั่งที่งอกมานี่แหละ
-
ทำหลังคาดำจะดูสมส่วนกว่า เพราะรถมันดูสูงๆล้อเล็กๆ
-
ไปดูที่เวปเชฟ ยังไม่มีรายละเอียดอะไรเลย
-
เอาซันรูฟออกแล้วใส่ถุงลมเพิ่มดีไหม :-X :-X :-X
-
ถ้าคิดว่ามันเป็นรถที่ SAIC เป็นแม่งานก็ถือว่าราคาไม่ถูกนะลองเป็น MG แล้วแปะป้ายราคานี้โดนด่าแน่นอน
-
ตัวรถ c seg suv
ราคา b seg suv
ระบบความปลอดภัย mini mpv
-
ผมรู้สึกว่าแพง เพราะราคาขายในจีนราคาเท่า ZS
-
รถจีน นำมาแปะยี่ห้ออเมริกา ที่ความน่าเชื่อถือ การบริการขายที่คนส่วนใหญ่มองว่าแย่นะ
ผมว่าแบบนี้ราคาสูงไปครับ มันต้องให้รถพิสูจน์ตัวเอง ให้ได้ก่อนนะถึงตั้งราคาขนาดนี้
แต่นี่ตั้งราคาโดดคิดแต่ ใช้ตัวเลข ลงท้ายแลข 9,000 หรือ 99,000
ในขณะที่ลูกเล่น หรืออุปกรณ์ที่จูงใจหลายอย่างยังไม่จูงใจเท่าไรอีก
ผมว่าอาจจูงใจคนที่ดูแค่มิติของรถ ราคาถูกกว่ายี่ห้อตลาดนะ ซึ่งคนกลุ่มนี้มาความรู้หรือมีความสามารถในการจัดการดูแลปัญหากับรถ ไม่ได้ดีเท่าที่ควร หรือจะส่งผลกับการเรียกร้องกลับมายังผู้ขาย และร้องเรียนมาตามหลัง เหมือนที่เคยเกิดปัญหากับทาง Chev ก่อนหน้านี้มาอีก กรณีรถมีปัญหานะ
ดังนั้นถ้ารถไม่มีปัญหาก็ดีไปนะ แต่ถ้ามีปัญหาก็คงจบอีกต้องขายแต่กระบะกับ PPV ต่อไปอีก
แต่จากราคานะ ก็ไม่น่าจะจูงใจคนมาซื้อให้มียอดขายต่อเดือนถึงเกิน 300 คันต่อเดือนได้ในระยะยาว
และมองว่าคงขายได้ไม่เกิน 150 คันต่อเดือนเท่านั้นในระยะยาวนะ
เพราะถ้าอยากจะมียอดขนาดนั้น สำหรับรถที่ยังไม่ได้เป็นที่ยอมรับและไม่มีอะไรจูงใจคนซื้อจริงแล้วแบบนี้
ควรจะตั้งราคาที่ถูกกว่านี้ราวๆ 50,000-80,000 นะ ถ้ากรณีรถไม่มีปัญหาอะไรนะคิดว่าถ้าราคาลดลงตามที่บอก
ยังไงในระยะยาวก็น่าจะขายได้ถึงเดือนละ 200-250 คันต่อเดือน อาจจะทำได้นะ
-
MG HS ปล่อยของออกมาตัดหน้า ก่อน Captiva เปิดตัว เพราะรู้ๆ อยู่ว่า ของที่ BaoJun530ที่มาในนาม Captiva มันต่างกันเยอะ เหลือแต่ว่าใครจะรอดูราคา MG HS จะเปิดตัวออกมาเท่าไร แต่ผมคิดว่าไม่น่าเกินราคาที่ Captiva เปิดตัว ศึกสายเลือดจริงๆ เพราะBaoJun530ตัวนี้ก็ขายในอินเดียในนามของ MG
-
ดีใจกับตลาดรถนี้ ดาว์นไซส์เครื่อง ยัดออฟชั่น อัดราคา
หวังว่า segment อื่น จะแข่งทำแบบนี้ด้วยนะครับ 8)
-
ไม่คิดว่าจะซอยเกรดรุ่นย่อยได้เยอะขนาดนี้ ทั้งที่เป็นรถนำเข้าแบบไม่ได้เน้นตลาดในบ้านเราเป็นหลัก
แต่...
LS ราคาจะปรับขึ้นอีก 40,000
ถุงลมได้มากสุดก็แค่ 4 ใบ
ราคาตัวท็อปเกือบ 1.2 ล้าน ในตัวรถที่ไม่ใช่ GM ทำเพียวๆ แต่มีเลือดจีนผสมไม่น้อย
แถมอ่านตอน First Impression ที่ไปขับ MT มาแล้วผลคือมี Turbo ก็เหมือนไม่มี
ยี่ห้อชื่อชั้นดี แต่ชื่อเสียก็เพียบ
มันทำให้รู้สึกว่า เหมือนจะสุดแต่ยังไม่สุดครับ ยังอมๆ กั๊กๆ ไว้อยู่
แต่ก็คงทำให้คนอยากได้รถแบบ MG แต่ยังกลัว MG หันมามองเพิ่ม และคิดว่าน่าจะพอขายได้
ส่วนคนที่สนใจเป็น MG อยู่แล้ว กรุณาเดินหน้ารอ HS ต่อไปครับ
-
สเปคเหมือน DFM Groly 580 ที่ราคา 799,000 บาท ทุกอย่าง ยกเว้นราคาที่แพงกว่า 4 แสนบาท
ถ้าเกิด CHEV ขายได้, DFM ต้องร้องไห้แน่ เพราะตั้งแต่เปิดตัวมาเป็นปี ยังเห็นแค่อยู่ในโชว์รูมเท่านั้น
-
5 นั่ง
7นั่ง
ราคาต่างน่ารัก 30k
ดีกว่า ผู้นำตลาด ต่างเยอะจัด หรือเพื่อให้ตัดใจง่าย ว่า 5 หรือ 7
-
ใส่ยางมาใหญ่มาก เมื่อเทียบกับเครื่อง143แรง
ดูท่าคงอืด+ซดน้ำมันอยู่เหมือนกัน
-
ดูหน้าแล้ว ไม่ลงเหลือความเป็น american ของ chevrolet เลย
gen เดิมสวยกว่าเยอะ จริงๆไม่น่าตั้งชื่อ captiva เลย
-
อัตราเร่ว 0-100 จะพอๆกับ zs ไหมครับ เห็นเลขแรงม้า+แรงบิดแล้วจะฉุดรถขนาดนี้ไปไหม
-
ตัวหน้าสวยไม่เอามาขายดันเอาหน้าแบบนี้มาผมว่าเกิดยากครับ
-
ถุงลม 6-7 ใบไม่ได้รึ
-
เข้าไปดูออพชั่นมาแล้วครับ
LS 5 ที่นั่ง 959,000
- กระจกพับมือ!!!
- กุญแจไขสตาร์ท
- เบาะผ้า
- ปัดน้ำฝนยังปรับหน่วงเวลาไม่ได้!!
- ถุงลม 2 ลูกคู่หน้า
Byeeeeee
แต่ก็ยังดีที่ได้เครื่องเสียงจอใหญ่ๆ นี้กับกล้องถอยหลังตัวเดียวมา
-
ถุงลม 4ใบ งั้น HRV CHR ดีกว่า
-
ภายในสวย ได้หน้าจอเป็นจุดขาย แต่แปลกที่สวิทต์ควบคุมการทรงตัวไปอยู่ฝั่งคนนั่ง ใต้แอร์ซะงั้น
ภายนอกตอนแรกคิดว่าจะเล็ก แต่ดูจากมิติตัวรถก็พอๆกับคู่แข่ง
แต่ดูแล้วนอกจากเจ้าตลาดอย่าง CR-V แล้ว MG HS ก็คงแย่งลูกค้าไปหมด
ต้องเป็นคงรักแบรนด์ Chevrolet จริงๆ (จะเหลือไหมนะ หน้าตาก็ไม่อเมริกันอีก) ขอให้ขายได้ เพราะจะได้ไม่ล้มหายตายจากไป
-
ส่วนตัวผมคิดว่าคงเกิดยาก เหตุผลแรกคือหน้าตาล้วนๆ แบบใครชอบก็ชอบเลย เกลียดก็เกลียดเลย
ดูราคากับขนาดรถก็ใช้ได้อยู่ แต่ออฟชั่นบางอย่างควรจะมีกลับไม่มีนี่สิ
-
อยากรุ้ว่า ทีม marketing เขาตั้งเป้าไว้ขายใครหว่า ?
คนที่อยากได้ SUV แต่งบไม่ถึง CR-V แต่ยังไม่กล้าลุ้นกับ MG เร้อ ?? .... เชฟเองก็ชือ่เสียง กะศุนย์ไม่ค่อยดีอยู่แล้ว คงได้วัดกับ MG ตรง ๆ แน่นอน
-
เข้าไปดูออพชั่นมาแล้วครับ
LS 5 ที่นั่ง 959,000
- กระจกพับมือ!!!
- กุญแจไขสตาร์ท
- เบาะผ้า
- ปัดน้ำฝนยังปรับหน่วงเวลาไม่ได้!!
- ถุงลม 2 ลูกคู่หน้า
Byeeeeee
แต่ก็ยังดีที่ได้เครื่องเสียงจอใหญ่ๆ นี้กับกล้องถอยหลังตัวเดียวมา
เนี่ยคนวางออฟชั่นคือแบบอยากเอาไม้ตีหัว กระจกพับมือมันไม่ควรแล้วไหม
-
ไม่ทันไรสนิมกินท่อละ เห็นทุกรูปเลย
-
ดูจากราคา และออพชั่นแล้ว...
น่าจะโดน HRV,CHR,CX3,XV,HS รุมกินโต๊ะอย่างสนุกสนานครับ
นอกจากเบาะแถว 3 แล้ว ตัวรถไม่มีจุดเด่นอะไรเหนือคู่แข่งเลยครับ
-
หน้าตาแบบนี้ แถมมาจากแบรนด์ที่น่าไว้ใจแบบนี้ ไม่มีความน่าใช้เลย
-
อืม หน้าตาด้านหน้านี่ไม่ผ่านสำหรับผมนะ ดูไม่ลงตัวเลย สมรรถนะอาจจะต้องรอดูอีกที ว่าเกียร์ CVT จะช่วยไว้ได้แค่ไหน ส่วนออปชั่นตัวล่างนี่ ผมติดตรงกระจกพับด้วยมืออย่างเดียวเลย รถราคาเกือบล้านนะครับ คันเก่าผม Accord 94-95 ยังพับไฟฟ้าได้เลย
-
ส่วนตัว มองว่า ไม่น่าจะขายได้นะ
- ชื่อเสียง Chev มันไม่ได้ดีเลย Captiva ก็ปัญหาแยะ ค่าอะไหล่แพง / Cruze เอง ก็เยอะ / Sonic อีก .. เรียกว่า แทบตายจากกลุ่มเก๋ง และ SUV ไปเลย
- ปัจจุบัน ผมเชื่อว่า คนร้อยละ 90 รู้ว่ามันมาจากไหน
- คนซื้อรถราคาระดับนี้ ไม่ใช่รถคันแรก แบบ ZS แน่ๆ คนซื้อน่าจะมีการทำการบ้าน หาข้อมูลมาระดับหนึ่งละ
- ภาพลักษณ์ ของสินค้า กับ กลุ่มคนใช้รถระดับนี้ มีผลนะครับ
-
ถ้า ได้เทียบราคาไทย กับ ราคาอินโด แล้วดูควบคู่กับออฟชั่นที่ให้มาในไทย รถราคาเป็นล้าน ได้แค่นี้ น่าซื้อไหม ?
ใคร ใน chev ไทย เป็น คนตั้งราคา กับ เซ็ตออฟชั่น ?
(สงสัยคิดว่า ยังไงก็ขายได้ เพราะ รถขนาดเดียวกับ CRV แต่ถูกกว่าเยอะ)
หรือคิดจะเลียนแบบ xpander ที่ตั้งราคาไทยแพงกว่า อินโด หลายตังค์ ก็ยังมีคนซื้อเยอะ
แต่เคสนั้น มันห่างจะ มูลค่า ล้านบาท เยอะอยู่นะ
-
ขอศูนย์ดีๆ นะครับ ปรับปรุงได้แล้ววว