Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Seadog ที่ กันยายน 09, 2019, 12:57:43
-
ส่วนตัวผมไม่ได้มีความรู้เรื่องนี้มากนะครับ แต่ระยะหลัง ๆ ตั้งแต่ CHR Camry อ่านในคอมเมนต์ต่างๆ TNGA มักถูกใช้เป็นข้อพิจารณาอันดับแรกเลย ล่าสุดก็ Altis จนกลายเป็นจุดขายของ Toyota ไปแล้ว เหมือนกับว่าถ้าไม่มี TNGA นี่ไปซื้อยี่ห้ออื่นได้เลย เลยอยากทราบความเห็นของเพื่อนๆ ในนี้ครับ ขอบคุณมากครับ
-
ดีขึ้นใกล้เคียงยี่ห้อที่ขับดีอยู่แล้ว ไม่ได้ดีกว่าครับ
-
ยี่ห้ออื่นนี่คือยี่ห้อไหนบ้าง.......
สำหรับผม TNGA มันมีส่วนให้รถโตโยต้าขับดีขึ้นเยอะมาก
แต่ก็ยังสู้ Subaru ไม่ได้ตรงที่ขาด Feeling ดูดพื้นถนนแบบที่ดาวลูกไก่มี
-
ดีกว่าเดิม แต่สไตล์การขับขี่ยังเป็นโตโยต้าคือ กลางๆขับได้หมดทุกวัย นั่งหลังก็สบายๆ ตั้งแต่ chr มามุมมองช่วงล่างของโตโยต้าดีขึ้นกว่าเดิมเยอะ สมัยก่อนเป็นคานบิด มีแต่คนดูถูกว่ารถแท๊กซี่แบบนี้ประหยัดค่าซ่อมบำรุงแล้ว
-
ดีกว่าเดิม ครับ
เดิมๆ ย้วยๆ โยนๆ ก็นิ่ง แน่น ขึ้น
-
ยี่ห้ออื่นนี่คือยี่ห้อไหนบ้าง.......
สำหรับผม TNGA มันมีส่วนให้รถโตโยต้าขับดีขึ้นเยอะมาก
แต่ก็ยังสู้ Subaru ไม่ได้ตรงที่ขาด Feeling ดูดพื้นถนนแบบที่ดาวลูกไก่มี
หลักๆ ก็ Mazda, Honda, Subaru ครับ
-
ดีครับ ก้แนวหน้าล่ะครับ ยุคนี้
-
ยี่ห้ออื่นนี่คือยี่ห้อไหนบ้าง.......
สำหรับผม TNGA มันมีส่วนให้รถโตโยต้าขับดีขึ้นเยอะมาก
แต่ก็ยังสู้ Subaru ไม่ได้ตรงที่ขาด Feeling ดูดพื้นถนนแบบที่ดาวลูกไก่มี
หลักๆ ก็ Mazda, Honda, Subaru ครับ
ความเห็นส่วนตัวเท่าที่ได้ลอง Chr ผม ดีขึ้นกว่า ฮอนด้า Hrv พอๆกับมาสด้า Cx3 แต่ยังตามหลังซูบารุXv ครับ
-
ยี่ห้ออื่นนี่คือยี่ห้อไหนบ้าง.......
สำหรับผม TNGA มันมีส่วนให้รถโตโยต้าขับดีขึ้นเยอะมาก
แต่ก็ยังสู้ Subaru ไม่ได้ตรงที่ขาด Feeling ดูดพื้นถนนแบบที่ดาวลูกไก่มี
หลักๆ ก็ Mazda, Honda, Subaru ครับ
ดีกว่า Honda ใกล้เคียงกับ mazda แต่ไม่ดีเท่า subaru
แค่นี้คนซื้อก็เปลี่ยนใจมาซื้อ โตโยต้าแล้ว ถ้าไม่ได้เป็น แฟนค่ายไหน อยากได้รถช่วงล่างดี ไม่จำเป็นต้องซื้อ mazda กับ subaru แล้ว แถมไม่ต้องลุ้นเรื่องศูนย์กับ ดีเฟลก อีก แค่นี้ก็ทำให้รถมันน่าสนใจมากกว่าแต่ก่อนเยอะเลย
-
ยี่ห้ออื่นนี่คือยี่ห้อไหนบ้าง.......
สำหรับผม TNGA มันมีส่วนให้รถโตโยต้าขับดีขึ้นเยอะมาก
แต่ก็ยังสู้ Subaru ไม่ได้ตรงที่ขาด Feeling ดูดพื้นถนนแบบที่ดาวลูกไก่มี
หลักๆ ก็ Mazda, Honda, Subaru ครับ
ความเห็นส่วนตัวเท่าที่ได้ลอง Chr ผม ดีขึ้นกว่า ฮอนด้า Hrv พอๆกับมาสด้า Cx3 แต่ยังตามหลังซูบารุXv ครับ
ชัดเจนเลยครับ ขอบคุณครับ
-
ผมมองว่า TNGA คือ concept ในการออกแบบ การเซ็ทรถ ของ Toyota ที่เปลี่ยนมาเน้นการขับขี่มากขึ้น น่ะครับ
ซึ่งถ้ามองไปยี่ห้ออื่น ก็มีนะ อย่าง นิสสัน ก็มี / ฮอนด้า ก็มี (Civic FC / CRV G5 ขับดีกว่า รุ่นก่อนมากมาย ก็เพราะ Global Platform นี่แหละ)
-
อย่าไปบอกว่ายี่ห้ออื่นเลยครับ เรียกว่าเอาชนะตัวเอง จะดีกว่า
-
โครงสร้างดี จุดถ่วงต่ำ ขับมันส ขึ้นเยอะ ต้องลองถึงรู้
-
อย่าไปบอกว่ายี่ห้ออื่นเลยครับ เรียกว่าเอาชนะตัวเอง จะดีกว่า
คิดแบบนี้หมือนกันครับ
-
คำโฆษณาเพื่อบอกให้รู้ว่า ไม่เหมือนเดิม ดีกว่าเดิมครับ ส่วนดีกว่าคนอื่นมั้ย คงต้องดูเป็นยี่ห้อ รุ่น ไป
-
ไปลอง Camry มาก็ดีขึ้นนะครับ จากฟีลนิ่มย้วยๆ เป็นแน่นขึ้น เฟิร์มขึ้น โยนตัวลดลง สะเทือนขึ้นเล็กน้อยแต่ก็รับได้
แต่ผมว่า Teana L33 ยังเก็บอาการจากถนนได้ดีกว่า และเก็บเสียงดีกว่าพอควร
-
ดีกว่า GOA อีกเร้อ...ท่าน!!!!
-
โตโยต้าหลังการขายสะดวกสบายเหมือนเดิม เพิ่มเติมคือ TNGA ขับดีครับ
คู่แข่งรายไหนที่จะเอาการขับขี่เป็นจุดขาย ต้องคิดหนักเลยล่ะครับ
เพราะความต่างไม่ได้มากเหมือนแต่ก่อนแล้วครับ บี้กันมาเลย สนุกครับงานนี้
-
จากที่ผมเคยขับ CHR มา ผมว่าแนวทางในการทำรถของ Toyota เปลี่ยนไปครับ ซึ่งโดยปกติ Toyota จะทำรถมาเน้นทน ถึก เครื่องแรง ประหยัดน้ำมัน ช่วงล่างพอขับได้ นิ่มๆ ย้วยๆ พวงมาลัยเนือยๆ
แต่ยุค TNGA เปลี่ยนไปเน้นผู้ชอบขับรถมากขึ้น สร้างความสนุก และความมั่นใจในการขับขี่ แต่ยังคงรักษาความเป็นรถครอบครัวไว้ (แต่ก็น้อยลงบ้างนะ) และรักษาจุดแข็งอื่นๆ ที่ยี่ห้อนี่มีมานานไว้ได้
และถามว่าขับแล้วเป็นไง ก็ดีพอ และบวกกับเหตุผลอื่นๆ ก็เพียงพอที่จะไม่มอง Mazda ได้ครับ 55
-
ไปลองเองเถอะครับ ฟังคนอื่นเล่าก็เท่านั้น
รถหลายๆ รุ่นที่ถูกชมว่าช่วงล่างดี
พอลองขับจริงมันคือไม่โคลง ไม่ย้วย
แต่สะเทือนและกระด้าง ซึ่งบางคนที่ไม่ใช่
นักสาดโค้งก็ไม่ชอบเหมือนกันครับ
-
จากที่ได้ลองขับ Prius ตัวใหม่ CH-R แล้วก็ แคมรี่
ผมว่า มันทำให้รถขับดีขึ้น เหมือนกับยี่ห้ออื่นๆ ที่ขึ้นชื่อว่าขับดีสักที
พวงมาลัยแม่นยำขึ้น การตอบสนองของคันเร่งดีขึ้น
แต่ก็ไม่ถึงกับว่า ได้ฟิลลิ่งรถยุโรป เหมือนโฆษณาขี้โม้ของโตโยต้าในเฟสบุ๊ค นะครับ
ขับดีกว่ายี่ห้ออื่นไหม ก็ไม่ขนาดนั้น
ผมว่า มันก็พอเทียบชั้นได้กับ มาสด้า ซูบารุ (ที่เป็นรถบ้าน ไม่ใช่พวกตัวแรง) แล้วก็ เล็กซัส
ถ้าจะเอาขับดีอย่างรถยุโรปเลยเหมือนโตโยต้าโม้
ก็คงมีแค่ Supra รุ่นเดียวหละมั้งครับ (เพราะมันคือ BMW ทั้งคัน)
สำหรับผม
รถขับดีแล้ว และยังได้ความทนถึกสไตล์โตโยต้า
ทำให้ผม ควักเงินซื้อรถโตโยต้าได้ง่ายขึ้นครับ
-
อย่าไปบอกว่ายี่ห้ออื่นเลยครับ เรียกว่าเอาชนะตัวเอง จะดีกว่า
คิดแบบนี้หมือนกันครับ
คิดเหมือนกัน แต่คงไม่ได้แบบเอาชนะตัวเอง
ผมว่าท่านประธานใหญ่ คงอยากทำรถให้เป็นแนวขับสนุกมากขึ้น แบบที่ตนเองชอบเท่านั้น
ผู้ใช้รถเลยรู้สึกว่าบุคคลิกรถเปลี่ยนไปมาก แต่กับยี่ห้ออื่นๆ ขับดีกว่าอยู่แล้วครับ บางรุ่นอาจแค่ขยับไปใกล้ๆเขาเท่านั้น
-
เจ้าตลาดที่มีจุดเด่นเยอะอยู่แล้ว พอแก้ไขจุดอ่อนให้ดีขึ้นชัดเจน ก็ยิ่งทำให้ลูกค้าตัดสินใจง่ายขึ้น แข่งกันพัฒนาคุณภาพ ยังไงผลดีก็ตกกับลูกค้าครับ
-
แต่ว่าหน้าตานี่ดิครับไม่ค่อยฉีกจากเดิมนักยกเว้นพวก prius ที่ไปทางยานอวกาศ
-
ไปลองขับแคมรี่ใหม่มา 5ร้อยกว่าโล TNGA สามารทำให้รถขับไม่สนุกได้เหมือนกัน เวลาเข้าโค้งกว้างๆมันจะพยายามแหกเส้นออกไปตลอดเวลา ขับแล้วเครียด
-
ช่วงล่าง พวงมาลัย ดีขึ้นเยอะมากจริงครับ ถ้าเทียบกับโตโยต้าด้วยกันแล้วถือว่าก้าวกระโดด ที่บ้านผมก็คิดว่าเหมือนๆเดิม จนไปลองขับ 2.5G สุดท้ายก็ซื้อวันนั้นเลยครับ ;D ;D
การเซ็ตช่วงล่างก็ส่วนนึง แต่ปัจจัยนึงที่ผมขับแล้วรู้สึกดีขึ้นชัดเจนกว่าตัวเก่าๆมากคือตัวถังมันแน่นขึ้น Torsional Rigidity ของตัวถังมันผิดกับตัวเก่าแบบชัดเจนมาก รู้สึกถึงความแข็งๆ แน่นๆของตัวถังรถมากกว่าค่ายฮอนด้าชัดเจน
ถ้าเทียบกับฮอนด้า ผมว่าโตโยต้าดีกว่าไปแล้วครับ มันลงตัวในส่วนของการเกาะที่ดีกว่า โดยไม่เสียความนุ่มนวล (HRV กับ CHR) และคงต้องเทียบกับ Mazda เลย
จริงๆผมยังติดใจสองเรื่อง ว่าโตโยต้าทำช่วงล่างมาแบบนี้ รองรับแรงม้าสูงๆได้ แต่ไม่ยอมทำเครื่องเทอร์โบ ทำไฮบริดเน้นประหยัดน้ำมัน เลยรู้สึกว่า ช่วงล่างมันดี แต่ลึกๆรู้สึกอยากได้กำลังเครื่องที่แรงกว่านี้อีก
อีกส่วนนึง คือยางติดรถพี่โตนี่ค่อนข้างห่วยครับ ผมนี่อยากลองมาก ว่า TNGA ช่วงล่างแบบนี้ ถ้าได้ยาง Sport แบบ PS4 กับ RE003 จะไปไกลขนาดไหน ยางนี่มีผลที่สุด ถอดยาง ECO ใน Altis ไปใส่ RE003 นี่เหมือนได้รถคันใหม่ พวงมาลัยฟีดแบ๊ครุนแรงและหนัก (คล้าย E90) รถมีฟีลลิ่งดูดพื้น จิกพื้นมากๆ เริ่มคล้ายๆ E90 อาการโยนเพราะแก้มยางหายไป (แต่ก็แข็งขึ้น) และกินน้ำมันขึ้นชัดเจนเหมือนกัน
อยากลองเอา Camry 2.5g เปลี่ยนจาก Turanza ไป Potenza ดูเหมือนกัน ผมว่าฟีลลิ่งดูดพื้น กับฟีลลิ่งพวงมาลัยส่วนนึงมาจากยางด้วย รู้สึกตอนผมลอง E90 ตอนนั้นใส่ยางเป็น PS3 ด้วยมั้ง
-
ใช่สำหรับบางยี่ห้อ และไม่ใช่สำหรับบางยี่ห้อครับ
ที่แน่ๆคือดีกว่าเดิมในค่ายตัวเอง ที่เป็นจุดที่ด้อยกว่าค่ายอื่นที่เด่นในด้านนี้นี่ล่ะครับ
เมื่อขับดีในระดับที่หลายๆคนที่ไม่คิดจะมองพอใจได้ ประกอบกับข้อดีที่มีอยู่ ก็ได้รับคำชมเพิ่มขึ้นครับ
-
ผมว่ามันก็มีส่วนจริงครับ
อย่างchr hrv cx3 ผมก็ว่าchrมันถูกจริตผมสุดนะ
มันผสานความนุ่มกับความเกาะได้ลงตัวสุด
แต่tngaตัวอื่นไม่ทราบหมือนกันว่าจะดีกว่าคู่แข่งรึเปล่า
แต่ที่แน่ๆTNGAมันปิดจุดอ่อนของโตโยต้าจุดนึงที่เป็นจุดใหญ่มาก ทำรถออกมาดีหมด เครื่องยนต์ เกียร์ พท.ห้องโดยสาร ความทนทาน ถุงลม7ใบแต่ตกม้าตายที่ช่วงล่างและพวงมาลัย มาคราวนี้เลยปิดจุดอ่อนตรงนี้ได้ ก็เหลือแค่งานดีไซน์แล้วหละว่าคนจะชอบไหม
-
รถแต่ละรุ่น แต่ละยี่ห้อ มักมีบุคลิก character ที่แตกต่างกันเป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง การเปรียบเทียบว่าคันไหนดีกว่ากัน แต่ละคนคงตอบไม่เหมือนกัน ขึ้นอยู่กับว่าได้ขับคันไหนแล้วชอบ มีความสุข สบายใจที่สุด คันนั้นแหละดีที่สุด ของแบบนี้ต้องลองขับครับถึงจะรู้
-
ผมเห็นเหมือนกับความเห็นข้างบนที่ว่า เป็นการปิดจุดอ่อนครับ เพราะ เรื่องอื่นเขาค่อนข้างแข็งมาก ตอนนี้การขับขี่ก็เทียบกับพวก Mazda หรือแถวหน้าๆของตลาดได้แล้ว หลายคนก็ตัดสินใจง่ายขึ้นครับ
-
ดีกว่า GOA อีกเร้อ...ท่าน!!!!
GOA คือโครงสร้างนิรภัย รับแรกกระแทก ปกป้องผู้โดยสารเมื่อเกิดการชน ไม่ส่งผลต่อการขับขี่
TNAG คือพื้นตัวถังรถ การจัดวาง Lay out เครื่องเกียร์ ระบบส่งกำลัง ช่วงล่าง ส่งผลต่อการขับขี่
(ประมาณนี้ครับ)
-
คำว่าดีกว่าแต่ละคนไม่เหมือนกัน ต้องไปลองขับดูเอง อย่างอัลติสใหม่พึ่งไปลองขับมา ผมว่าคาแร็คเตอร์มันชัดเจนมาก คือ นุ่ม เงียบ สบาย พวงมาลัยเบาขับง่าย แต่ไม่ได้โหวงแบบวีออส คือเป็นรถที่ขับละมุนเหมาะกับคนทั่วไปมาก แต่ถ้าใช้คำว่าขับสนุก ผมว่าห่างไกล และเดาว่าโตโยต้าให้ความสำคัญตรงนี้น้อยมาก อย่าคาดหวังว่า TNGA จะดี ขับสนุก คือมันดีในแบบของมัน เดี๋ยวต้องไปลองขับ 1.8gr อีกทีว่าคาแร็คเตอร์จะเปลี่ยนไปมั้ย แต่ตอนนี้ผมว่า civic mazda3 ตัวก่อนยังขับได้สนุกกว่าแยอะ ส่วนตัวใหม่ก็ยังเดาว่าสนุกอยู่แม้จะช่วงล่างคานแข็ง
-
ไปลองขับแคมรี่ใหม่มา 5ร้อยกว่าโล TNGA สามารทำให้รถขับไม่สนุกได้เหมือนกัน เวลาเข้าโค้งกว้างๆมันจะพยายามแหกเส้นออกไปตลอดเวลา ขับแล้วเครียด
หน้าดื้อขนาดนั้นเลยหรอครับ
-
สำหรับผม TNGA มันก็คือโครงสร้าง หรือ platform หนึ่ง(ล่าสุด) ของ Toyota แค่นั้นเอง
ผมเฉยๆ ครับ มันก็แค่ market speech คำหนึ่งนี่ละ คล้ายๆ Subaru Global Platform (แต่จุดประสงค์ต่างกัน) แล้วค่ายอื่นเขาก็มีโครงสร้าง หรือ platform ใหม่ออกมาเรื่อยๆ ตามยุคสมัย แต่บางค่ายเขาก็ไม่โปรโมทหรือชูตรงนี้ ก็แค่นั้นเอง
เหมือนในยุดหนึ่งมี G-CON มี GOA มี บลาาาาาาาา นั้นละ แค่จุดประสงค์มันต่างกันตามยุคสมัย
-
TNGA ก็เป็นเพียงแค่ การโฆษณาในแบบหนึ่ง เพื่อให้เกิด "ความเชื่อมั่น" เพิ่มขึ้น
มันไม่ได้ดีขึ้นแบบ หน้ามือเป็น.......
มันก็เป็นการพัฒนารถตามยุคในแบบที่มันควรจะเป็น
แต่ข้อดีที่สุดนั้น คือ "ต้นทุน" ของบริษัทที่ต่ำลง
"ประหยัด" ทั้งทุนและเวลาได้มากขึ้น
"กำไร" ก็มากขึ้น
มันไม่ใช่เรื่องใหม่ รถยุโรปยอดนิยมในไทย ก็ใช้มานานแล้ว แต่ "ไม่คุย"
แต่พอบางคนรู้กลับบอกว่าไม่ดี เอา "ตัวถัง" รุ่นเล็กรุ่นใหญ่ ทั้งสี่ประตูและสองประตู มาใช้ผสมกัน!!
-
ผมรู้สึกว่ามันดีขึ้น ในลักษณะของ Continuous Improvement อะครับ ไม่ใช่ Major improvement
นิสัยรุ่นแต่ละรุ่น ก็ยังโฟกัสไปที่ตรงนั้นเหมือนเดิมมากว่า
-
การขับขี่ของโตโยต้าไม่เคยเอาไปเทียบกับ honda mazda ได้เลย แต่ตอนนี้ถูกเอามาเปรียบเทียบได้ นี่แหละคือการพัฒนา
-
ลองสังเกตครับดูว่าเมื่อก่อนค่ายไหนที่ชูจุดเด่นเรื่องการขับขี่ บริการหลังการขาย QC Defect ขยะทุกรายครับ
ส่วนโตโยต้าที่โดยรวมดีทุกอย่างอยู่แล้ว เหลือแค่เรื่องการขับขี่ วันนึงพัฒนาขึ้นมาเทียบเท่าค่ายพวกนั้น จะชูด้านนี้ก็ไม่แปลก
เพราะด้านอื่นคนก็รู้อยู่แล้ว เซลล์ดี ช่างดี ศูนย์ดี ราคาขายต่อดี QC มาตรฐาน พวกนี้คนรู้กันหมดแล้วครับ จะหยิบมาขายทำไม?
บางคนมองตื้นๆ ชอบแขวะโตโยต้าว่าแค่ทำรถดีเท่าคนอื่นก็มีโฆษณาเว่อร์วังนู่นนี่นั่น
เอางี้ ลองนึกภาพรถดีแต่อย่างอื่นห่วยทั้งหลาย ไม่ใช่แค่มาสด้าหรือเชฟหรือฟอร์ด แต่รวมทั้งค่ายยุโรปอย่างเบนซ์หรือบีเอ็ม
ถ้าวันไหนมีปัญญาพัฒนาจุดอ่อนของตัวเองที่คนเขาด่ากันทั่วบ้านทั่วเมืองให้ดีเทียบเท่าโตโยต้าได้ โฆษณาเถอะครับ คนเขารอมานานแล้ว อารมณ์เดียวกับคนที่รอให้โตโยต้าทำรถขับดีได้แล้วนั่นแหละครับ
-
ลองสังเกตครับดูว่าเมื่อก่อนค่ายไหนที่ชูจุดเด่นเรื่องการขับขี่ บริการหลังการขาย QC Defect ขยะทุกรายครับ
ส่วนโตโยต้าที่โดยรวมดีทุกอย่างอยู่แล้ว เหลือแค่เรื่องการขับขี่ วันนึงพัฒนาขึ้นมาเทียบเท่าค่ายพวกนั้น จะชูด้านนี้ก็ไม่แปลก
เพราะด้านอื่นคนก็รู้อยู่แล้ว เซลล์ดี ช่างดี ศูนย์ดี ราคาขายต่อดี QC มาตรฐาน พวกนี้คนรู้กันหมดแล้วครับ จะหยิบมาขายทำไม?
บางคนมองตื้นๆ ชอบแขวะโตโยต้าว่าแค่ทำรถดีเท่าคนอื่นก็มีโฆษณาเว่อร์วังนู่นนี่นั่น
เอางี้ ลองนึกภาพรถดีแต่อย่างอื่นห่วยทั้งหลาย ไม่ใช่แค่มาสด้าหรือเชฟหรือฟอร์ด แต่รวมทั้งค่ายยุโรปอย่างเบนซ์หรือบีเอ็ม
ถ้าวันไหนมีปัญญาพัฒนาจุดอ่อนของตัวเองที่คนเขาด่ากันทั่วบ้านทั่วเมืองให้ดีเทียบเท่าโตโยต้าได้ โฆษณาเถอะครับ คนเขารอมานานแล้ว อารมณ์เดียวกับคนที่รอให้โตโยต้าทำรถขับดีได้แล้วนั่นแหละครับ
การทำรถให้แม่นยำ ทำงานได้ดี วิ่งได้ทุกวัน ที่ดูเป็นเรื่องพื้นๆ
เอาจริงๆ มันคงเป็นเรื่องที่ยากมากๆ และใช้เงินเยอะมั๊งครับ
น่าสงสัยจริงๆ เลยว่า บริษัทที่มีเทคโนโลยีล้ำๆ เทพๆ
แต่กลับทำเรื่องพื้นๆ แบบนี้ไม่ค่อยได้
หรือจริงๆ แล้วเขาเอาต้นทุนไปลงกับเทคโนโลยี ที่ตื่นตาตื่นใจ
จะได้สร้างจุดสนใจได้มากกว่านะ
-
ใน TNGA ผมเคยได้ลองแค่ CHR นะครับ
ถ้าเทียบกับ Vios, Altis (โฉมที่กำลังจะตกรุ่น) มันดีกว่าเดิมเยอะเลย ตัวรถมีความนิ่งเพิ่มขึ้นเยอะ จากก่อนที่รู้สึกว่ามันดิ้นๆตลอดเวลา กลายเป็นความรู้สึกแน่นๆแทน แต่มันก็จะแข็งขึ้นหน่อย
แต่ถ้าเทียบกับ Mazda3, Subaru XV, Forester ผมว่ายังสู้ไม่ได้
อาจจะมีความคล้าย Mazda3 แต่ CHR จะโยนกว่าหน่อยเพราะรถสูงกว่า แล้วก็นิ่มกว่าแค่นิดนึง ความแน่นของช่วงล่างคล้ายๆกัน พวงมาลัยยังสู้ Mazda ไม่ได้ในเรื่องของน้ำหนักและความเป็นธรรมชาติ
ส่วน XV, Forester วิ่งทางตรงจะนิ่มกว่า CHR แต่พอสาดโค้งแรงๆแล้วกลับรู้สึกนิ่งกว่า โยนตัวน้อยกว่า แถมได้ความหนึบจากระบบขับสี่มาช่วยอีก ส่วนพวงมาลัยทั้ง 3 รุ่นนี้คล้ายๆกัน
รวมๆผมว่าขับดีขึ้นเยอะ แต่ยังไม่ใช่รถที่เน้นขับสนุกเท่าไหร่ แต่มันก็มากพอที่ทำให้ผมหันมาสนใจ Toyota ได้ละกัน จากแต่ก่อนหน้านี้ที่ไม่เคยอยู่ในสายตาเลย
-
ถ้าเทียบเฉพาะตอนนี้ครับ ในรถที่วางขายอยู่
แต่ตอนนี้ mazda 3 ตัวใหม่กับ CX-30 กำลังมา คงมีการปรับ ช่วงล่าง ขยับหนี ไปอีก
-
ไปลองขับ ch-r กับ camry มาครับ ช่วงล่างก็ดีกว่ารถคานบิดเยอะ ทั้งความนุ่มและสมรรถนะ แต่ผมก็ยังมองว่าไม่แน่นเฟิร์มเท่า mazda 2/3 ครับ ยังติดไปทางนุ่มอยู่ครับ
ในเงื่อนไขที่ว่า สนามทดลองของโตโยต้าใช้ความเร็วได้แค่เต็มที่ 100 และ เส้นทางถูก set ให้ทำตามแต่ละฐานครับ ส่วนมาสด้า 2/3 ทดลองขับถนนหน้าศูนย์ กระทืบได้เต็มเท้า ทดสอบความเร็วได้เกิน 100 หลายๆรอบ + ซื้อมาสด้า 2 มาใช้งาน ได้ขับใช้งานเองครับ
-
หลายคนยังไม่เคยลองขับ ก็ว่าไปโน่นนี่นั่นว่าเป็ฯแค่คำที่เรียกมางั้นๆ ขับก็งั้นๆ ดีขึ้นแต่ก็สู้ MZ Hon เดิมๆไม่ได้
ไปลองครับ แนะนำให้ไปลอง และไปลองกับ Camry ครับ จะ 2.5 หรือ HV ก็แล้วแต่ ท่านจะรู้เองว่ามันดียังไง ไม่ช่แค่ "ดีขึ้น" เมื่อเทียบกับตัวเอง แต่มัน "ดีมาก" เมื่อเทียบกับรถอื่นๆใน Segment ใกล้ๆกัน หรืออาจจะ "ดีกว่า"
บางคนเอาไปชนรถยุโรปขับหลัง หรือขับ 4 ... เอิ่ม คนละเรื่องอยู่แล้วครับรถขับหลังกับขับ 4 มันดีกว่าขับหน้าด้วยระบบขับเคลื่อนของมันอยู่แล้ว ดูอย่าง CLA ขับหน้าสิครับ คนรักเบนซ์ยังไม่อยากเอามารวมด้วยเลย ขับห่วยมากๆ
แต่ก็เหมือนหลายๆท่านว่า เมื่อก่อนพอนึกถึงโตต้า ก็นึกถึงแต่ ศ.ดี เยอะ ถูก ถึก ไม่มีใครเอ่ยถึงการขับขี่เลย เพราะมันห่วย ย้วย โยน แต่พอมี TNGA มา มันคนละเรื่องเลย มันปิดจุดอ่อนที่เคยมีมาตลอดหลายสิบปีของพี่โตหมดสิ้น แต่มันก็ไม่ได้เป็น The Best นะครับ แต่ก็ดีพอจะเอามาชูเป็นจุดขายใน Gen นี้ได้ล่ะ Gen หน้า ค่อยว่ากันใหม่
-
ต้องบอกเลยว่าดีขึ้นมากๆ ครับ
-
ผมว่ามันดีขึ้นมากนะครับ ถ้าเทียบกันกับ toyota รุ่นก่อนๆ ด้วยกัน