Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Pattarapon ที่ พฤศจิกายน 15, 2019, 20:51:38
-
สวัสดีครับสมาชิกทุกท่าน ขอรบกวนปรึกษาปัญหาหน่อยนะครับ รถที่บ้านใช้ C250 W205 ตัว 4 ประตู เป็นเกียร์ 7AT รถใช้มา 5 ปี วิ่งไป 30,000 กิโลเมตร สังเกตุว่าเกียร์กระตุกช่วง 1>2>3>4 เเต่ชัดเจนสุดคือ 2>3 พี่ๆท่านใดใช่รุ่นนี้เเล้วพบปัญหาดังนี้บ้าง เเก้ไขงานใหญ่ไหมครับ รถหมดประกันเเล้ว เลยกังวลมากเลยครับ
-
น่าจะโอริงตรงหัวฉีดน้ำมันเกียร์หรือที่เค้าเรียกว่าโซลินอยด์เสื่อมสภาพตามการเวลาครับ
คือโอริงมันแช่อยู่ในน้ำมัน 5 ปี มันก็เสื่อมได้ ทีนี้พอมันเสื่อม มันก็เหมือนรถคลัทช์เสียครับ
ถ้าเข้า 0 ก็โดนจับเปลี่ยนเกียร์
ถ้าเข้าอู่ซ่อมเกียร์ ก็โดนจับเปลี่ยนเกียร์ที่ซ่อมเสร็จแล้วมาให้ ซึ่งไม่รู้ว่าเกียร์ลูกนั้นจะพังกว่านี้หรือไม่
ผมรอเพื่อนสมาชิกแนะนำอู่ที่แฟร์ๆให้ดีกว่าครับ
ส่วนตัว ที่พอทราบเพราะเพื่อนเป็นช่าง เคยซ่อมรถอาการแบบนี้มาสองคันแล้วครับ แต่ก็ลองผิดลองถูกกัน คันแรกจับเปลี่ยนคลัทช์ก่อน พอไม่หายถึงมาสงสัยโซลินอยด์ และเปลี่ยนแต่ยางโอริง ก็หายขาดครับ
ยิ่งเป็นเกียร์ฟันเฟืองไฟฟ้า ยิ่งใช้โซลินอยด์เยอะครับ อย่าง space wagon สี่เกียร์ก็จริง แต่ใช้จำนวนโซลินอยด์ตามเกียร์เลย
แต่อย่างรุ่นเก่าๆ 4 เกียร์ ใช้โซลินอยด์คุมแค่ตัวเดียว
เท่าที่ฟังอาการของคุณ น่าจะรั่วหลายตัว
แต่โอกาสที่คุณจะเจอช่างที่ยอมซ่อมตามอาการให้นี่คงไม่ง่าย
โอริงตัวเล็กๆ เส้นนึงก็ราวๆ 700-1000 โซลินอยด์หัวนึงก็ใช้ประมาณ 2-4 เส้นต่างขนาด แพงสุดรวมค่าแรงก็ประมาณ 2-3 หมื่นครับ
-
เกียร์ 7G มีปัญหาเฉพาะตัว
ลองถามเรื่อง สมองเกียร์ กับช่างดู
เคยเอา 2012 C180 coupe ไปซ่อมแล้วหาย ตอนนั้น ไมล์ไม่เกิน 25,000km ครับ
เป็นร้านดังเรื่องเกียร์แถวฯศูนย์วิจัย ครับ
-
7G อาการประจำ สมองเกียร์ อู่นอก 4-5 หมื่น ศูนย์ก็แพงกว่าไม่มากถ้าไม่เสีนเพิ่มแต่มีประกัน2ปี
ว่าแค่ไมล์น้อยแค่ 30000 ไม่น่าเสีย ลองถ่าย นม เกียร์ก่อนไหม
ผมก็7G E ไมล์มากกว่าคุณ5เท่ายังไม่เป็น (รออยู่)
-
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ก็น่าจะดีขึ้นครับ อาการแบบนี้ไม่ได้หนักหนาอะไร
อาการ control เกียร์เสีย คือ เร่งไม่ไป เกียร์ไม่เปลี่ยน
อาการ solinoid เสียคือ เกียร์ไม่เปลี่ยนในบางจังหวะ