Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Turin ที่ พฤศจิกายน 24, 2019, 14:07:05
-
"ลุง" Subaru Legacy BP มีอาการเวลาเลี้ยวช้าๆ เช่น เลี้ยวในที่จอดรถ เลี้ยวออกจากซอย จะมีเสียงกึกๆมาจากด้านหน้า ทั้งจังหวะหักเลี้ยวและจังหวะคืน (จังหวะหักจะเสียงดังกึก-กึก ห่างๆแต่เสียงดัง จังหวะคือจะเสียงเบากว่า แต่จะเป็นเสียงกรึกๆๆๆ) ... ขับทางขรุขระไม่มีเสียง หักเลี้ยวที่ความเร็วสูงหน่อยไม่มีเสียง
รถคันนี้เพิ่งเปลี่ยนโช๊คจากของเดิมที่เป็น H-Drive มาเป็นของโรงงาน เปลี่ยนเสร็จก็มีอาการนี้เลย (ของที่เปลี่ยนคือ โช๊คใหม่ สปริงเดิมเก่าเก็บ ยางรองสปริงเดิมเก่าเก็บ ฐานรองสปริงตัวบนเดิมเก่าเก็บ เบ้าโช๊คของเดิมที่ใส่อยู่กับ H-Drive) .. ก่อนเปลี่ยนมาใช้ H-Drive ใช้โช๊คโรงงานมีเสียงคล้ายๆกันนี้+วิ่งทางขรุขระก็มีเสียงกุกๆๆ ตอนนั้นคาดว่าเป็นที่ยางเบ้าโช๊ค (ถอดมาเช็คแล้วพังจริงตามสันนิษฐาน) และ แกนโช๊ค upside-down คลอน (ไม่ได้ตรวจสอบ)
กำลังสงสัย
1. เสียงกึกๆเดิมอาจเป็นที่จุดอื่นไม่ใช่แกนโช๊ค เช่น เป็นที่สปริง/ฐานรองสปริงด้านล่างขบกัน ในชุดสตรัทมียางรองสปริงด้านบนชิ้นเดียว ฐานสปริงด้านล่างที่เป็นชิ้นเดียวกับโช๊คไม่มียางรอง พอสปริงเก่ามากๆแล้วเลยอาจจะไม่อยู่ในตำแหน่งเลยมีเสียง?
2. ลูกหมากปลายแรค .. น่าจะมีเสียงตอนหมุนพวงมาลัยอยู่กับที่ด้วยไหม?
3. แกนแรค (เหมือน 3)
4. หัวเพลาสึก ตอนใส่ H-Drive ผมใช้ของ outback และปรับให้สูงกว่า standard ของ Legacy ประมาณ 2 ซม. อาจทำให้มีการขบหัวเพลาที่ไม่ธรรมชาติ พอปรับมาให้เตี้ยลงเท่าเดิมเลยขบกันไม่ลงตัว?
ไม่ทราบว่าเพื่อนสมช.มีความเห็นอย่างไรกันบ้างครับ .. ที่หารือในนี้ก่อนไปอู่เพราะจะได้ไปเริ่มเข้าให้ถูกอู่ครับ เช่น ถ้าเดาว่า (1) จะได้ไปอู่ช่วงล่าง ถ้าเดาว่า (4) จะได้ไปอู่ซูบารุ
-
ข้อ 1. 2. กะ 3. ผมว่าเป็นไปได้หมดนะ อาจจะต้องลองวิ่ง ลองเทส เอง โดยมีเพื่อน หรือ คนเดินตามสังเกตุว่าเสียงพุ่งมาจากตรงไหน โทนเสียงเป็นยังไง น่าจะพอหาจุดได้ครับ
ช้อ 2. กะ 3. ถ้าปัญหาจากตรงนี้ แต่จอดกับที่่ไม่ดัง อาจจะไม่มีโหลด หรือ แรงกระทำ กับรถก็ได้ครับ
ข้อ 4. ผมว่าเป็นไปได้น้อยสุด
-
เห็นตามข้างบน ถ้า 4 ต้องเลี้ยวสุดดัง
-
เพลาชับด้วย
-
มีบุชแรคอีกตัวครับ อาจจะเสื่อมสภาพ
-
ของผมเคยเป็นอาการคล้ายๆแบบนี้ แต่ผมเปลี่ยนจากสปิงโรงงานเป็นสปริงโหลด ตอนใช้แรกๆไม่มีอาการพอใช้ไปนานก็เกิดอาการ พอถอดสปริงกับโช๊คมาดู กลายเป็นว่าสปิงมันระยะสั้นกว่าโช๊ค พอหักเลี้ยวช้าๆแล้วเหมือนสปริงมันขบกับเบ้าเลยดังกึกๆ เลยต้องกลับไปใส่สปริงโรงงานก็หาย สุดท้ายจัดชุดสตัท
-
เก๋งที่บ้านเคยเป็นอาการประมาณนี้ตอน 2 แสนโล ยางหุ้มเพลาขับเสื่อมและขาด จาระบีไหลออก ลูกปืนแตก ทำให้เกิดเสียง
-
ขอบคุณครับ เดี๋ยวคงให้ร้านช่วงล่างดูให้ก่อนครับ .. ถ้าหาไม่เจอจริงๆอาจลองเอาสตรัทชุดเดิมมาใส่ดูว่าหายไหม .. ถ้าหายก็อยู่ที่ set-up โช๊คชุดใหม่นี่แหละ :'(
-
ของผมเคยเป็นอาการคล้ายๆแบบนี้ แต่ผมเปลี่ยนจากสปิงโรงงานเป็นสปริงโหลด ตอนใช้แรกๆไม่มีอาการพอใช้ไปนานก็เกิดอาการ พอถอดสปริงกับโช๊คมาดู กลายเป็นว่าสปิงมันระยะสั้นกว่าโช๊ค พอหักเลี้ยวช้าๆแล้วเหมือนสปริงมันขบกับเบ้าเลยดังกึกๆ เลยต้องกลับไปใส่สปริงโรงงานก็หาย สุดท้ายจัดชุดสตัท
ไม่ทราบว่าดูยังไงครับ หรือว่าแค่ยกขึ้นดูก็เจอเลยว่าโช๊คมันไม่หนีบสปริง .. ผมกำลังสงสัยจุดนี้อยู่เหมือนกันครับ เพราะตอนใช้โช๊คชุดเก่าก็มีเสียงคล้ายๆกันเหมือนกันครับ