Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ToRToNGPaT ที่ พฤศจิกายน 25, 2019, 16:12:20
-
สอบถามหน่อยครับว่า การอ่านค่า แบตเตอรี่ บนจอ OBD2 มันมีหลักเกณฑ์ ยังไง แล้วเราสามารถคาดคะเนจากค่าที่ขึ้นได้มั้ยว่า แบตเตอรี่รถเราใกล้จะเสื่อม ใกล้จะต้องเปลี่ยน หรือยัง
ตอนนี้เราที่ดูอาการรถก็คือ ถ้าจอดไว้นานข้ามคืน หรือจอดที่ทำงาน (8.30-18.00) เสียงสตาร์ทเริ่มยาวขึ้น แต่ถ้าจอดไม่นานก็ปกติครับ แล้วรถกล้องบันทึกหน้า-หลัง ตอนจอด ตอนนี้อยู่ได้ประมาณ 7-8 ชั่วโมง แล้วกล้องจะตัด ตั้งค่าตัดการทำงานกล้องไว้ที่ 11.8V ครับ
ขอบคุณครับ
(https://uppic.cc/d/5UjT) (https://uppic.cc/v/5UjT)
-
มันแค่วัดแรงดัน ณ ขณะนั้นครับ บ่งบอกอะไรเกี่ยวกับแบตฯไม่ได้แน่นอนครับ
ซึ่งบางครั้ง ถ้าไดร์ชาร์จ ทำงานเยอะ จ่ายแรงดันเยอะ จะขึ้นช่วง 14.4-14.5V. ถ้าแรงดันน้อยๆ ก็อาจจะมี 11.9-13.2V. ครับ
ถ้าอยากรู้ คงต้องหาเครื่องวัดประสิทธิภาพแบตฯ เกรดดีๆหน่อยครับ ถึงจะพอดูได้ครับ หรือไม่ก็ ก่อนสตาร์ท ลองดูครับว่าแบตฯมากกว่า 12V. ไหมนะครับ อย่างจอดค้างคืน ถ้าแบตฯไม่ดี ไม่ถึง 12V. เช่น 11.5V. แสดงว่าแบตฯไม่ดี หรือมีอุปกรณ์ที่กินกำลังไฟครับ
คร่าวๆผมพอรู้เท่านี้นะครับ
-
ต้องดูก่อนสตาร์ทรถครับ
บิดกุญแจหนึ่งสเตปก่อนครับ พอให้ไฟไปเลี้ยงจอได้
หรือกดปุ่มสตาร์ท แบบไม่เหยียบเบรคครับ
แล้วดูแรงดันว่ากี่ V ซึ่งไม่ควรต่ำกว่า 10 (มั้งครับ)
อันนี้ถือว่าดูได้เบื้องต้น แต่ไม่จริงจังครับ
-
ก่อนสตาร์ท 10-12 ถือว่า ปกติ ต่ำกว่า 10 อาจจะมีจี๊ดจิ๊ดๆ ค่อย บึ๊น บ้าง (ถ้าค่า CCA ยังดีอยู่นะ)
หลังสตาร์ทจะอยู่แถวๆ 12.x - 13.x แต่ไม่เกิน 14 ครับ
-
ดูรู้ได้ตอนเปิดกุญแจ 12 + ค่าปกติ ถ้าสตาร์ท ไม่ต่ำกว่า 10 หรือกล้องไม่รีสตาร์ท ปกติครับ
-
OBD มันบอกแค่่โวลท์
แบตฯ ต้องดูค่า CCA กับค่าความต้านทาน ครับ
ถ้าCCA ต่ำมากๆก็สตาร์ทไม่ติด
ต้องซื้อที่ตรวจแบตครับ
-
8) 8) 8).....ควรเป็นตามนี้ครับ :-
- OBD วัตถุประสงค์ แสดงสถานภาพ ประจุไฟ ณ.เวลาที่คุณ scan อ่านๆได้ทั้ติด/ดับเครื่อง เช่น อ่านไฟช๊าร์จ
ได้ 14.8 ขณะเครื่องติดอยู่ อ่านได้ 12.5 ตอนดับเครื่อง
- Multi meter (ซื้อบ้านหม้อ/คลองถม 120-2,000 บาท) วัดแบต 2.5 V. X 6 cells = 15.0 V วัดไม่ติด
เครื่อง ได้ค่า 15.0 = ประจุเต็มแบต / 12.0 = พอใช้ / 10.5 = ไฟไม่พอหมุนสตาร์เตอร์แล้ว
ติดเครื่องแล้ววัดตรงที่ขั้วแบตเลย ได้ค่า 13.5-15.0 = ช๊าร์จดีอยู่ในเกณฑ์ 100 % / ถ้าให้ค่าแค่ 12.5
ลงไป = ไฟช๊าร์จน้อย หากใช้รถกลางคืน เปิดอุปกรณ์ ทุกอย่าง ประจุไฟจะถูก drain down หมดแบต
ภายใน 3-4 ช.ม. / ถ้า alternator overcharge เสียวัดได้ 16-20 V กลิ่นแก็สใข่เน่าจะออกจากแบต และถ้าเปิดไฟ หลอดไฟจะขาด ! :-X
-
รถรุ่นใหม่ๆ หรือฮอนด้า จะมี
ระบบ ams ควบคุมการทำงานไดชาร์ท
วัดโวลท์ อาจไม่ช่วยอะไร เพราะค่าจะเปลี่ยนตาม ecu สั่ง
เข้า 0 วัดค่าแบต print ดู แม่นกว่า
-
ขอบคุณครับ ตอนแรกกะว่าจะทำตามคำแนะนำที่ให้เปิดระบบรถเพื่อดูค่าแบตก่อน Start แต่จอก็ไม่ขึ้นสักที พอจะ Start รถกลับบ้าน ก็ไม่ต้องลุ้นเลย
เสียงแต๊กๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ยาวๆ แสดงให้เห็นถึงการลาโลกของแบตเตอรี่ PUMA ที่ใช้อยู่ 555
เรียกช่างมาเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นที่เรียบร้อย คราวนี้เป็น Panasonic 70B24L 52Amp รับประกัน 12 เดือน / 20,000 โล ต้องมาดูกันยาวๆว่าจะเป็นยังไงบ้างครับ
(https://uppic.cc/d/5UE1) (https://uppic.cc/v/5UE1)
-
ขอบคุณครับ ตอนแรกกะว่าจะทำตามคำแนะนำที่ให้เปิดระบบรถเพื่อดูค่าแบตก่อน Start แต่จอก็ไม่ขึ้นสักที พอจะ Start รถกลับบ้าน ก็ไม่ต้องลุ้นเลย
เสียงแต๊กๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ยาวๆ แสดงให้เห็นถึงการลาโลกของแบตเตอรี่ PUMA ที่ใช้อยู่ 555
เรียกช่างมาเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นที่เรียบร้อย คราวนี้เป็น Panasonic 70B24L 52Amp รับประกัน 12 เดือน / 20,000 โล ต้องมาดูกันยาวๆว่าจะเป็นยังไงบ้างครับ
(https://uppic.cc/d/5UE1) (https://uppic.cc/v/5UE1)
แบตรุ่นนี้ ส่งถึงที่ + เทิร์นแบตเก่า = กี่บาทครับ
-
ขอบคุณครับ ตอนแรกกะว่าจะทำตามคำแนะนำที่ให้เปิดระบบรถเพื่อดูค่าแบตก่อน Start แต่จอก็ไม่ขึ้นสักที พอจะ Start รถกลับบ้าน ก็ไม่ต้องลุ้นเลย
เสียงแต๊กๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ยาวๆ แสดงให้เห็นถึงการลาโลกของแบตเตอรี่ PUMA ที่ใช้อยู่ 555
เรียกช่างมาเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นที่เรียบร้อย คราวนี้เป็น Panasonic 70B24L 52Amp รับประกัน 12 เดือน / 20,000 โล ต้องมาดูกันยาวๆว่าจะเป็นยังไงบ้างครับ
(https://uppic.cc/d/5UE1) (https://uppic.cc/v/5UE1)
แบตรุ่นนี้ ส่งถึงที่ + เทิร์นแบตเก่า = กี่บาทครับ
ร้านคิด 1,900 บาท ครับ