Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: KF. ที่ สิงหาคม 30, 2010, 20:25:56
-
เป็นปัจจัยเดียวเลยที่ทำให้ไม่กล้าซื้อรถยี่ห้อนี้
ทั้งๆที่อยากได้รถยี่ห้อนี้อยู่นะ
กลัวเรื่องบริการอ่ะครับ
ปล Amarok สวยมาก
-
เป็นไปได้มากครับ
เหตุผลคือ ถ้าโฟล์กยังคงต้องการเป็นอันดับ 1 ของโลกแทนโตโยต้า โฟล์กต้องขายรถให้มากขึ้นในตลาดอาเซียนหลัก คือ ไทยและมาเลย์ให้ได้มากกว่านี้
โฟล์กจึงจำเป็นต้องเปิดการเจรจากับโปรตอน ทำมา 2 รอบแล้ว แต่ก็ล้มเหลวครับ คงเพราะ ต่างฝ่ายต่างเขี้ยว
ยิ่งเกมส์เจรจากับมาเลย์ยืดเยื้อ โอกาสของโฟล์กที่จะเข้ามาแย่งส่วนแบ่งรถเล็กที่กำลังโตในย่านนี้ก็จะลดลงไปด้วย วันนี้ นิสสัน มาร์ช กำลังไปได้สวย แต่กลับไม่มีรถส่งให้ลูกค้า น่าเสียดายโอกาสของนิสสันมากครับ
โฟล์กที่ช้า ก็เพราะ จะใช้ทางลัด เทคโอเวอร์ซูซุกิ กินตลาดอินเดียในนามซูซูกิ แต่ ซูซูกิต้าน ผลคือ โฟล์กแห้วทางลัด และเสียเวลาไปมาก
ผมคิดว่า โฟล์กต้องลงมาเล่นเองในไทยแน่ครับ
-
http://www.manager.co.th/IndoChina/ViewNews.aspx?NewsID=9530000121239
โฟลค์จะเข้ามาผลิตในเวียดนามแล้วนะครับ ทำปิคอัพออกมาด้วย เห็นว่าจะทำตลาดในเอเซียตะวันออกเฉียงใต้นี่ด้วยนะ
-
ผมเคยได้ยินข่าวว่า เตรียมจะตั้งโรงงานที่ ปลวกแดง นะครับผม
แต่อย่าเพิ่งเืชื่อนะครับ เป็นข่าวลือ เฉยๆ
-
ดังนั้น เราควรเอาใจช่วยเชียร์ให้เขามาประกอบในบ้านเราโดยพลัน
เผื่อจะได้ขับ scirocco ในราคามิตรภาพ
(http://i904.photobucket.com/albums/ac244/keanetona/amarok2.jpg)
ขุดภาพเก่ามาลง
-
ดังนั้น เราควรเอาใจช่วยเชียร์ให้เขามาประกอบในบ้านเราโดยพลัน
เผื่อจะได้ขับ scirocco ในราคามิตรภาพ
(http://i904.photobucket.com/albums/ac244/keanetona/amarok2.jpg)
ขุดภาพเก่ามาลง
555
ไว้ขนผัก ใช้เลย ^^
-
อยากจัง เพราะ VW มีแต่รถดีๆ แต่ติดที่กลัวตัวแทนจำหน่าย
-
เฮ้ยยยยย ทำไม VW ไปลงเวียดนามซะงั้นล่ะ
ทั้ง ๆ ที่เมืองไทยก็เป็นศูนย์กลางการผลิตรถกระบะ ตลาดใหญ่ซะขนาดนี้
ไม่เข้าใจจริง ๆ
หรือ เป็นเพราะว่าเค้ากลัวการเมืองที่ไม่นิ่งของบ้านเราครับ
ใครมีข่าววงในมาช่วยเล่าให้ฟังหน่อยนะครับ
-
เฮ้ยยยยย ทำไม VW ไปลงเวียดนามซะงั้นล่ะ
ทั้ง ๆ ที่เมืองไทยก็เป็นศูนย์กลางการผลิตรถกระบะ ตลาดใหญ่ซะขนาดนี้
ไม่เข้าใจจริง ๆ
หรือ เป็นเพราะว่าเค้ากลัวการเมืองที่ไม่นิ่งของบ้านเราครับ
ใครมีข่าววงในมาช่วยเล่าให้ฟังหน่อยนะครับ
ภาษี บ้านเรายังดู ไม่ค่อยฟังเสียงเอกชน เท่าไหร่ผมว่านะ ตั้งเอาตามใจชั้น
ประกาศว่าจะเป็นศูนย์กลางประกอบรถ ฝันไปวันๆ มากกว่าผมว่า
ประเทศตัวเองไม่ได้มีพลังงานอะไรเลย มี CNG LPG แทนที่จะสนับสนุนรถพวกนี้ด้านภาษี
จะได้มีรถยนต์ใช้เยอะๆ จะได้ลดการนำเข้าน้ำมัน
ดั๊นนนนน ไปขึ้นภาษีน้ำมัน กะให้คนใช้น้อยลง ( หรือจะเอาเงินเข้ารัฐเพิ่มก็ไม่รู้ )
เป็นเพิ่งปรับภาษีแบบใหม่ ก็ไม่รู้จะรุ่งหรือเปล่า?
เอกชน ไหนๆ ก็อยากเข้าไทยกันทั้งนั้นแหละครับ แต่ รัฐ ไม่ค่อยมีคนที่เก่งด้านนั้นๆ เข้าทำงานด้านนั้นๆ จริงๆ มีแต่แบ่งเค้กกันอยู่ บ้านเมืองเลยดูก้าวแบบไม่พุ่งเท่าไหร่ ความเห็นส่วนตัวนะครับ
หนักการเมืองไปเปล่าอ่า ฮ่ะๆๆ
แต่สรุปว่า ใครจะมาลงทุนอะไรที่ไหนยังไง ผมว่า รัฐ มีส่วนเยอะในการดึงดูด เอกชน นะครับ
-
ตอนนี้ ASEAN มีสถานะเป็น Economic Community
ดังนั้น จะผลิตที่ประเทศไหนก็ไม่มีกำแพงภาษีระหว่างกัน
เวียดนาม น่าจะมีข้อได้เปรียบที่่ค่าแรงต่ำกว่า และมี
ประชากรกว่า 80 ล้านคน รวมทั้งเศรษฐกิจกำลังขยายตัวสูง
และที่สำคัญเวียดนามคงจะให้ข้อเสนอด้านสิทธิประโยชน์
ในการลงทุนที่สูงกว่า
-
อยากให้มาจังเลย จะได้ขับ new beetle
-
ดังนั้น เราควรเอาใจช่วยเชียร์ให้เขามาประกอบในบ้านเราโดยพลัน
เผื่อจะได้ขับ scirocco ในราคามิตรภาพ
(http://i904.photobucket.com/albums/ac244/keanetona/amarok2.jpg)
ขุดภาพเก่ามาลง
ใครขับแบบนี้ขนผัก เท่เลยทีเดียว
ผมก็เชื่อว่า VW กำลังศึกษาตลาดอาเซียนแน่ๆครับและเค้ามีข้อมูลแล้วด้วย เพียงแต่เค้ากำลังหา "ที่ลง" อยู่ครับว่าไปลง "ที่ไหน"
มันอยู่ที่ประเทศเราเนี่ยละครับ ว่าจะ "ทำตัว" ให้น่า "เชิญชวน" เค้ามาลงโรงงานผลิตขนาดไหนละครับ
-
ขอเชียร์ให้โฟล์คเข้ามาทำตลาดในไทยเร็วๆเลยครับ
เบื่อรถพี่โตฯ เจ้าตลาด เต็มทีแล้ว
ให้ Option น้อยกว่า
แต่ ดันขายแพงกว่าชาวบ้าน
รถรุ่นล่างๆ ระบบความปลอดภัย เช่น ABS,Airbag ก็ไม่ให้มา
Mazda 2 รุ่นล่างสุดยังติดมาเลย
นึกว่าคนไทยโง่รึไง?
(ถ้าตูสร้างรถเองได้ ตูไม่ง้อหรอก)
-
VW ทำถูกแล้วล่ะ
ถ้าผมเป็นบริษัทผลิตรถยนต์ ที่ไม่เคยมีโรงงานอยู่ในประเทศนี้มาก่อน
ผมจะไม่มาตั้งโรงงานที่ประเทศนี้แน่นอน
-
ลูกล่อหลอกของผู้บริหารชาวเยอรมันมากนะครับ
ทำเป็นเจรจากับมาเลย์
ทำเป็นบอกจะลงทุนในเวียตนาม ประเทศคอมมิวนิสต์
แต่ใจนะ ต้องการมาไทยในที่สุดครับ ที่ถ่วงเวลาไม่ตัดสินใจในไทยจริงๆ เพราะต้องการสิทธิประโยชน์มากที่สุดครับ
ประเทศไทยอยู่ตรงกลาง ประชาชนมีรายได้พอจะซื้อรถและมอเตอร์ไซด์ของแท้
ยอดขายรถทุกชนิดในไทย เดือนละประมาณ ห้าหมื่นคัน
มาเลย์ ก็พอกัน ห้าหมื่นคัน
อินโด ได้ระดับ สี่หมื่นคัน
ฟิลิปปินส์ ได้แค่ หมื่นคัน
เวียตนาม น้อยกว่านี้อีก
ถ้าโฟล์กสร้างโรงงานประกอบรถระดับ สองแสนคันต่อปี ในเวียตนาม
โฟล์กจะต้องเสียค่าขนส่งรถมาขายใน ไทย มาเลย์ อินโด สูง และ ตลาดเวียตนามก็เล็กไม่พอช่วยลดต้นทุน
แต่ถ้าโฟล์กสร้างโรงงานในไทย จะได้ตลาดในไทยช่วย และ ขนส่งไปมาเลย์ อินโด ด้วยต้นทุนถูกกว่า
ถ้าโฟล์กตั้งโรงงานในมาเลย์ ก็ได้ตลาดมาเลย์ช่วย ขนส่งมาไทยได้ ขนส่งไปอินโด ยิ่งง่าย ใกล้กว่าไทย
มาเลย์อยู่กลาง ระหว่างไทยกับอินโด ระยะสั้น โฟล์กตั้งในมาเลย์ดูดี
แต่ ไทย อยู่กลาง ระหว่าง พม่า เวียตนาม ตลาดใหม่ที่มีโอกาสโตสูงในอีก 10 ปี
ระยะยาว โฟล์กตั้งโรงงานในไทยคุ้มค่ากว่ามาเลย์ครับ
มีโอกาสขายถึงจีนตอนตะวันตก คุนหมิง ด้วย
เพราะ ค่าขนส่งจากโรงงานโฟล์กในจีน มาขาย คุนหมิง แพงมาก
ส่งจากไทยขึ้นไป ถูกกว่าครับ
คิดระยะยาวอย่างไร โฟล์กก็ต้องมาตั้งโรงงานในไทยแน่นอน
การเมืองไม่เกี่ยวเลย
เพราะไม่ว่าการเมืองเปลี่ยนอย่างไร นักการเมือง การทหาร ก็ต้องการนักลงทุนต่างชาติด้วยกันทั้งนั้น
เยอรมัน ลงทุนในอิรัก สมัยซัดดัม
พอซัดดัมถูกอเมริกันโค่น เยอรมันก็ยังเข้าไปลงทุนในอิรัก ยอมเสี่ยงระเบิด
อาฟกานิสถาน เยอรมันส่งทหารเข้าไปในนามนาโต้ นักลงทุนเยอรมันก็เข้าไปลงทุน
เงิน ก็คือ เงิน ครับ
ที่ไหนมีโอกาส นักลงทุนพ่อค้า ก็เข้าไปทั้งนั้น
ประเทศไทยมีประชากรกว่า 60 ล้านคน รายได้ก็มากกว่าเพื่อนบ้าน ยกเว้น มาเลย์ สิงค์โปร์ แต่พวกนี้ก็ประชากรน้อย
ไม่มีนักลงทุนชาติไหน มองข้ามประเทศไทยเพราะการเมืองไม่นิ่งหรอกครับ
คนไทย เล่นกันเอง อ้างต่างชาติไม่ลงทุน เพราะฝ่ายตัวเองไม่ได้เปรียบ ซะมากกว่าครับ
เงิน ไม่เคยแยกที่มาที่ไป
ได้เงินจากไหน พ่อค้าก็ยินดีทั้งนั้นแหละครับ
ระหว่างนี้ ก็เล่นเกมส์กดดัน บีโอไอของไทย เพื่อให้สิทธิโฟล์กมากกว่าญีปุ่น
แน่นอนว่า ขาใหญ่ญี่ปุ่น ก็ต้องกันท่าโฟล์กไม่ให้โตในไทยเช่นกันครับ
อยู่ที่ว่า ใครต้องการมากกว่าใคร
กระบะที่โฟล์กทำ ตลาดก็ไม่ใช่ที่ไหนอื่น
โฟล์กต้องการขายให้ตลาดกระบะเล็กอันดับ 1 ของโลก คือ ประเทศไทย
แต่ไม่ยอมประกาศตรงๆ ไม่งั้น บีโอไอไทย บีบแหลกครับ
ดูให้ดีซิครับว่า กระบะโฟล์กไม่ใชขนาดยักษ์ที่ขายในอเมริกา มันเป็นขนาดเล็กที่ไทยเป็นตลาดใหญ่ที่สุดในโลก
อาฟริการใต้ บราซิล ตลาดเล็กครับ
-
อ.Traveller นี่แน่นอนจริงๆ
อ่านเกมส์ขาดอีกแล้ว
ผมไม่รู้มาก่อนเลยว่า VW
จะวางหมากแบบนี้สู้กับญี่ปุ่น