Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Apollo21 ที่ มิถุนายน 11, 2020, 22:01:45
-
สอบถามครับ กำลังมองหา suv สำหรับที่บ้านอยู่ มีเด็กน้อย carseat ที่นึง
ไปจอง Xtrail ก็ไม่ได้รถ เลยมอง cx8 , Crv รอ MC ซึ่ง 2 ตัวงบ 1.5 +-
คราวนี้เห็น FTN legender เปิดตัวมาดูสวยดี จากที่ไม่เคยมองเลยครับ
แต่เคยได้ยินมาเรื่องที่รถโคลงจนเมามาเยอะกับตัวนี้
เลยอยากถามว่า สมมติเราเอา FTN มาโหลดลงหน่อย ให้พอๆกับ suv ทั่วไป มันจะโคลงน้อยลง และความแน่นในการขับขี่ดีขึ้นมั้ยครับ
เพราะมีภรรยา กับ เด็กนั่งหลัง จึง concern เบาะหลังมากครับ
แล้วเอา FTN มาโหลดลงหน่อยมันทำได้ หรือติดปัญหา หรือตลกมั้ยครับ
(เข้าใจว่ารถทำมาใช้ประโยชน์แบบสูงๆลุยๆแต่มันโคลงและโย่งเกินไป)
ตัวเลือก Cx8 ดีทุกอย่างครับ ขาดแต่แอร์แถว 3 ซึ่งไม่มีมาให้ และรอดูดีเฟคอยู่ว่ามีอะไรเพิ่มมั้ย
ส่วน CRV ที่บ้านมีแล้วคันนึงพี่ใช้ ไม่ค่อยอยากซื้อซ้ำแต่ถ้าไม่มีตัวเลือกอื่นก็ต้อดู crv mc
Forester ดีทุกอย่างยกเว้นหน้าตา ซึ่งเป็นเรื่องใหญ่ 55
CX5 เล็กไปสำหรับคนนั่งแถว 2
ขอบคุณทุกความเห็นนะครับ
ผมไม่ค่อยรู้เรื่องรถอะไรมาก รบกวนแนะนำหน่อยครับ
-
พื้นฐานรถมันต่างกันครับ
PPV มันมีแซสซีส์ ช่วงล่างหลังเป็นคานแข็ง การให้ตัวของโครงสร้างมีน้อย แถมพื้นฐานช่วงล่างก็มาจากกระบะ ปีกนกอันโตๆ เน้นถึกทน ดังนั้น ความสบาย จึงยากที่จะหาจากมันครับ
ถ้าไม่คิดมาก Terra ลูกเป็ดขี้เหร่ ช่วงล่างดีกว่า Fortuner ก่อน MC เยอะนะครับ (MC แล้ว ไม่รู้ ยังไม่เคยขับ ไม่กล้าวิจารณ์) ไปลองดูก็ได้ แต่ยังไม่เท่า SUV หรอก
หรือ ไม่อยากซื้อ CRV ซ้ำ ไปลูบๆคลำๆ Forester ก็ได้ เบาะหลังกว้างกว่า CRV อีก
-
ทำไม่ได้ครับ
-
สอบถามครับ กำลังมองหา suv สำหรับที่บ้านอยู่ มีเด็กน้อย carseat ที่นึง
ไปจอง Xtrail ก็ไม่ได้รถ เลยมอง cx8 , Crv รอ MC ซึ่ง 2 ตัวงบ 1.5 +-
คราวนี้เห็น FTN legender เปิดตัวมาดูสวยดี จากที่ไม่เคยมองเลยครับ
แต่เคยได้ยินมาเรื่องที่รถโคลงจนเมามาเยอะกับตัวนี้
เลยอยากถามว่า สมมติเราเอา FTN มาโหลดลงหน่อย ให้พอๆกับ suv ทั่วไป มันจะโคลงน้อยลง และความแน่นในการขับขี่ดีขึ้นมั้ยครับ
เพราะมีภรรยา กับ เด็กนั่งหลัง จึง concern เบาะหลังมากครับ
แล้วเอา FTN มาโหลดลงหน่อยมันทำได้ หรือติดปัญหา หรือตลกมั้ยครับ
(เข้าใจว่ารถทำมาใช้ประโยชน์แบบสูงๆลุยๆแต่มันโคลงและโย่งเกินไป)
ตัวเลือก Cx8 ดีทุกอย่างครับ ขาดแต่แอร์แถว 3 ซึ่งไม่มีมาให้ และรอดูดีเฟคอยู่ว่ามีอะไรเพิ่มมั้ย
ส่วน CRV ที่บ้านมีแล้วคันนึงพี่ใช้ ไม่ค่อยอยากซื้อซ้ำแต่ถ้าไม่มีตัวเลือกอื่นก็ต้อดู crv mc
Forester ดีทุกอย่างยกเว้นหน้าตา ซึ่งเป็นเรื่องใหญ่ 55
CX5 เล็กไปสำหรับคนนั่งแถว 2
ขอบคุณทุกความเห็นนะครับ
ผมไม่ค่อยรู้เรื่องรถอะไรมาก รบกวนแนะนำหน่อยครับ
Forester ดีทุกอย่างยกเว้นหน้าตาคือยังไงเหรอครับ รูปทรงรถไม่สวย หรือว่าหน้าตาที่ขับแล้วคนไม่รู้จัก?
ถ้าเป็นเรื่องรูปทรง อันนี้ความเห็นส่วนตัวครับ ผมเองว่ารถสวยนะครับ แต่ถ้าความหมายว่าหน้าตาคือเรื่องคนไม่รู้จัก ผมว่า Subaru ก็แบรนด์มีชื่อนะครับ แต่คนอาจจะไม่รู้จักเท่าแบรนด์ดังอื่นๆ
อยากให้ไปลองขับนะครับ ราคาดีมากๆในรุ่นท๊อปด้วยซ้ำ ลดแล้วคุ้มมาก รถใหญ่ อ๊อปชั่นแน่นครับ
-
ผมว่าเลือกคันที่ขับแล้วโอเคกับช่วงล่างเลยดีกว่าครับ
การปรับแต่งช่วงล่างทำให้พอดีกับที่เราชอบผมว่าไม่ง่ายนะ ไม่น่าจะถูกด้วย (ยกเว้นเราไปลองรถคนที่ทำมา แล้วตรงใจเรา อันนี้ก็รู้งบประมาณเลย)
เชียร์ CX8 เบนซินครับ รถกว้างขวาง เวลาใส่คาร์ซีทแล้วแถวสองนั่งได้อีกแค่คนเดียว เพราะคาร์ซีทกินที่
CX 8 ยังมีเบาะแถวสามเหลือ โดยสารได้อีก
-
น่าจะยากครับ
ผมนั่งฟอร์จูนเนอร์ทีไร ถ้าปรับเบาะไม่ดีเมาแทบทุกครั้งครับ
ยิ่งเจอลูกระนาดนี่ กระเด้งกระดอนพอสมควรครับ
ปล. ผมเมารถง่ายนะครับ ขับกระบะยกสูงเอง ยังเมาเองเลยครับ
-
เสียใจด้วยนะครับ ทำไม่ได้แน่นอน อย่าไปเชื่อร้านช่วงล่างว่าทำแล้วดีอย่างนุ้น อย่านี้ หมดตังกันไปเยอะกับ ppv เนี่ย ร้านแต่งช่วงล่างรวยๆกันทั้งนั้น หุหุหุ
-
เพลาหนัก กันสะเทือน/ชุดเบรคหนัก ล้อ/ยางจับชั่งดูก็คงหนักมากเช่นกัน ไหนจะเพลากลางเฟืองท้ายขนาดใหญ่แขวนเข้าไปอีก ได้ชิ้นส่วนร่วมพวกนี้มาจากรถบันทุกจะให้มันเบาก็คงไม่ดี สรุปว่าถ้าจะให้ช่วงล่างดีก็อาจจะต้องจับเปลี่ยนเป็นมัลติลิ้งค์วางบนซับเฟรมหรือระบบรองรับที่นิ่มนวลหน่อย.
-
สอบถามครับ กำลังมองหา suv สำหรับที่บ้านอยู่ มีเด็กน้อย carseat ที่นึง
ไปจอง Xtrail ก็ไม่ได้รถ เลยมอง cx8 , Crv รอ MC ซึ่ง 2 ตัวงบ 1.5 +-
คราวนี้เห็น FTN legender เปิดตัวมาดูสวยดี จากที่ไม่เคยมองเลยครับ
แต่เคยได้ยินมาเรื่องที่รถโคลงจนเมามาเยอะกับตัวนี้
เลยอยากถามว่า สมมติเราเอา FTN มาโหลดลงหน่อย ให้พอๆกับ suv ทั่วไป มันจะโคลงน้อยลง และความแน่นในการขับขี่ดีขึ้นมั้ยครับ
เพราะมีภรรยา กับ เด็กนั่งหลัง จึง concern เบาะหลังมากครับ
แล้วเอา FTN มาโหลดลงหน่อยมันทำได้ หรือติดปัญหา หรือตลกมั้ยครับ
(เข้าใจว่ารถทำมาใช้ประโยชน์แบบสูงๆลุยๆแต่มันโคลงและโย่งเกินไป)
ตัวเลือก Cx8 ดีทุกอย่างครับ ขาดแต่แอร์แถว 3 ซึ่งไม่มีมาให้ และรอดูดีเฟคอยู่ว่ามีอะไรเพิ่มมั้ย
ส่วน CRV ที่บ้านมีแล้วคันนึงพี่ใช้ ไม่ค่อยอยากซื้อซ้ำแต่ถ้าไม่มีตัวเลือกอื่นก็ต้อดู crv mc
Forester ดีทุกอย่างยกเว้นหน้าตา ซึ่งเป็นเรื่องใหญ่ 55
CX5 เล็กไปสำหรับคนนั่งแถว 2
ขอบคุณทุกความเห็นนะครับ
ผมไม่ค่อยรู้เรื่องรถอะไรมาก รบกวนแนะนำหน่อยครับ
Forester ดีทุกอย่างยกเว้นหน้าตาคือยังไงเหรอครับ รูปทรงรถไม่สวย หรือว่าหน้าตาที่ขับแล้วคนไม่รู้จัก?
ถ้าเป็นเรื่องรูปทรง อันนี้ความเห็นส่วนตัวครับ ผมเองว่ารถสวยนะครับ แต่ถ้าความหมายว่าหน้าตาคือเรื่องคนไม่รู้จัก ผมว่า Subaru ก็แบรนด์มีชื่อนะครับ แต่คนอาจจะไม่รู้จักเท่าแบรนด์ดังอื่นๆ
อยากให้ไปลองขับนะครับ ราคาดีมากๆในรุ่นท๊อปด้วยซ้ำ ลดแล้วคุ้มมาก รถใหญ่ อ๊อปชั่นแน่นครับ
หน้าตารูปทรงรถครับ มัยดูแก่ไป ไม่ค่อยถูกจริตผมสักเท่าไร
แต่ยอมรับเรื่องการขับขี่ครับว่าดีจริง
ด้านในผมรับได้นะ แต่ด้านนอกมันดูโบราณไปหน่อย (คหสต นะครับ)
-
ทีแรกกำลังจะตอบว่าได้
ได้ของผมคือ ทำให้เหมือน suv อย่าง Discovery 1 Prado Pajero แท้ๆ ที่ไม่ใช่รุ่น ppv พวกนี้จัดเป็น suv ประเภทคานแข็งที่แอบหรู มีดีที่ความแข็งแรงของช่วงล่างในการลุย ในขณะที่ยังคงความสบายไว้มากกว่าช่วงล่างแบบกระบะ แต่ก็ต้องแลกกับการเกาะถนนในทางเรียบที่อาจด้อยกว่าบ้าง
แต่ถ้าจะทำให้เหมือน suv ปีกนกที่มีพื้นฐานจากช่วงล่างรถเก๋งอย่าง CRV Captiva Xtrail Mazda รุ่นต่างๆ จบข่าว
ทางที่ดี หากเน้นการโดยสาร แนะนำให้ไป suv พื้นฐานรถเก๋ง ประเภทหลังที่ผมกล่าว จะจบง่ายกว่า ไม่ต้องไปยุ่งกับตัวรถมากด้วย คือตระกูลคานแข็ง จะนำมาทำช่วงล่างยังไงก็ไม่มีทางดีเท่าแน่นอน หรือถึงทำได้ก็ต้องใช้งบสูงแน่ๆ
ลองมอง 3008 หรือ 5008 เป็นทางเลือกเพิ่มไหมครับ น่าจะชอบนะ
-
นั่งรถเพื่อนผมตัวก่อน minor change หลังจากเขาลงทุนกับช่วงล่างไปร่วมแสน
ผมก็ยังรู้สึกใด้ว่ามันกระด้างไม่ต่างจากเดิมมากนัก ส่วนหนึ่งอาจด้วยเขาเน้นสวยเลย
ลดความสูงตัวรถลงด้วย
เทียบกับ CRV Gen 5 เดิมๆนั่งแล้วผ่อนคลายกว่า กระด้างน้อยกว่าแบบไม่ต้องเพ่งครับ
แต่ความทนทานของช่วงล่าง เครื่องยนต์ และเกียร์ Fortuner น่าจะเหนือกว่าเยอะ
-
ทำได้แต่ต้องเพิ่มเงิน2.2 ล้าน
เป็น Land-cruiser Prado
;D
-
อะไรก็ดูมีปัญหาไปซะหมด แนะนำรอดู B-SUV Toyota ครับ
แต่เดี๋ยวก็เครื่องเล็กไปอีกอะนะ 555
-
พาภรรยาไปนั่งดูครับเชื่อผม ไม่ต้องห่วงเด็กวัยแค่นั้นเขาไม่รู้สึกต่างอะไร ปัญหาใหญ่คือคุณภรรยานี่ล่ะ
ผมเช่นกันชอบ ppv แต่จบเพราะภรรยาไม่ชอบ และเชื่อผมมั๊ยถ้าคุณเคยนั่งsuvแบบเก๋งหรือขับเก๋งมาตลอด
คุณมีปัญหากับช่วงล่างมันแน่ๆ ppvมันได้ความเอนกประสงค์ ขนของได้คนนั่งได้ ทนถึก แต่เรื่องสบายมันไม่สุดมันไม่ผ่อนคลาย
ส่วนเรื่องช่วงล่างนั้นตามที่หลายท่านด้านบนบอกเลยครับ
ปล.น้องผมซื้อเก๋งรุ่นนึงไม่ไหวกับช่วงล่าง อยากอัพช่วงล่างให้เหมือนคันเดิมที่ใช้
หมดเงินไปเยอะ ยังไม่ใกล้เคียงที่อยากได้เลย ได้แต่เกวียนกับเรือ ::) ::) นี่ขนาดเก๋งด้วยกันนะ ไม่ต้องลุ้นว่าคนละรูปแบบช่วงล่างจะเป็นไงครับ
-
มันทำให้นุ่มขึ้นได้ แต่ไม่ถึงระดับ SUV พื้นฐานเก๋ง
แต่การที่คุณไปเริ่มเล็ง Legender แม็ก 20 แล้วอยากนุ่ม มันเหนื่อยครับ
เอาตัวธรรมดาแม็ก 18 ยางหนาๆ เอามาเซ็ทให้นุ่ม ง่ายกว่าเยอะ
-
เดี๋ยวนะ... Fortuner มันเป็น SUV นะครับ
เพราะฉะนั้น สิ่งที่ครอบครัวพี่ต้องการคือความสบายแบบเก๋ง
แต่ยกสูงและมีพื้นที่มากหน่อย นั่นคือรถ crossover หรือ
เก๋งยกสูงนั่นเอง ไม่ใช่ SUV เพราะพี่ไม่ได้ต้องขายลุยป่า
ลงทางฝุ่น ข้ามลำธาร จึงไม่จำเป็นต้องใช้รถพวกนี้
ดังนั้น พี่มองพวก C-RV, X-Trail, CX-5, MG HS นั่นถูกแล้วครับ
(พวกนี้คือเก๋งยกสูง จึงให้ความสบายแบบเก๋ง แต่หน้าตาทะมัดทะแมง
เท่านั้นเองครับ)
-
Fortuner คือ PPV ราคา 1.8ล้าน
จากประมวล คำถาม คิดว่า ซื้อ Camry Accord มาใช้น่าจะดี กับทุกฝ่าย
และในราคาที่ถูกกว่า
-
ท่านจขกททราบว่ามันโคลงแปลว่าเคยสัมผัสมาก่อนใช่ไหมครับ ผมเคยพาที่บ้านไปเปลี่ยนโช้คทำช่วงล่างอยู่สองครั้ง มันไม่ได้ทำให้ดีขึ้นเหมือนขับ SUV คันอื่นๆเลยครับ นั่งแถวกลางยังพอว่าแถวหลังนี่เลิกคิดได้เลย นั่งไม่สบายแถมเวียนหัว ผมว่ารถมันเหมาะกับสายลุยครับขับความเร็วช้าๆลุยหลุมได้ มาขับเร็วๆเจอฝาท่อในเมืองผมไม่ไหวจริงๆครับ พอมีโอกาสได้ออก SUV เป็นของตัวเองผมให้ความสำคัญกับเรื่องนี้เป็นอันดับต้นๆเลย เลยได้คันอื่นมาแทนครับ ตอนนั้นผมไปลอง CX-5 ผมว่าโอเคนะ ติดที่ชื่อเสียงไม่ค่อยดี
ยังไงก็ขอให้ได้รถที่ถูกใจนะครับ
-
ทำให้เกาะถนน ลดอาการดีดเด้ง โยนไปโยนมา จั้มคอสะพานแล้วจบ ทำได้
แต่ยังแข็งเหมือนเดิม ตอนบั้มลงไปยังไงก็แข็ง
ยิ่งเจอโช๊คหนึบๆนะ จั้มแล้วเก็บอาการได้อยู่ แต่คนในรถจุก
ว่ากันตรงๆ ขับยาริส ขับอัลติส นุ่มสบายก้นกว่ากันมาก
-
ถ้าจะเอาเรื่องเก่ามาเล่าใหม่
SUV เกิดมา มันก็คือโครงสร้างแบบ Fortuner นี่แหละ
SUV กลุ่มแรก ที่เกิดมา ก็เป็นแหนบ เป็นคานแข็ง เป็นโครงสร้างบอดีบนคัสซี แบบที่หลายคนเรียกว่า PPV ทุกวันนี้ละ ลองไปหาข้อมูลดูได้ครับ
บางคนก็รู้แล้วว่าหมายถึงยี่ห้ออะไร ที่เป็นเจ้าพ่อ SUV มาตั้งแต่ต้น อย่าง Land Rover
ดังนั้น กลุ่ม CR-V, CX-5, X-Trail หรืออื่นๆ มันเรียกว่า Crossover SUV หรือจะเรียกง่ายๆ ก็คือ "เก๋งยกสูง" ครับ
...
ทีนี้ มาพูดถึง Fortuner ที่คิดจะทำช่วงล่าง ให้ "ทุกอย่าง" ออกมาเหมือนกัน Crossover SUV ? ผมเข้าใจถูกใช่ไหม
ผมตอบแบบนี้
1. ทำได้ แต่ลงทุนไม่ใช่น้อย ลองดู ลูกพี่ Land Cruiser หรือจะ Land Rover ได้ครับ ว่าช่วงล่างมีอะไรบ้าง แค่ยกถุงลมมาใส่ ก็นั่งสบายขึ้นอีกเยอะ ถ้าอยากทำจริง ผมมีร้านที่เขาทำถุงลมแนะนำนะ
2. คุณกำลังจะเปลี่ยนเด่นของรถ ที่มันเกิดมาเป็น(born to be) ให้กลายเป็นสิ่งที่คุณอยากให้เป็น(wanna be) เลือกซื้อกลุ่มที่ born to be ดีกว่าครับ
แต่ผมเลือกจะ ไม่ทำ แบบนี้
ทำไมเหรอ?
เพราะช่วงล่าง แบบ Crossover SUV มีดีตรงนุ่ม ก็จริง แต่ค่อนข้างเปราะบาง ชิ้นส่วนเล็ก ทนทานต่อการกระแทกกระทั้นหรือแรงกระทำน้อย
แต่พอรถที่ช่วงล่างออกแบบมาให้ลุยได้ ตั้งแต่ลุยธรรมดา ยันลุยหนัก แบบ SUV อย่าง Fortuner เนี่ย กลับกลายเป็นต้องเปลี่ยนบุคลิคของรถ หรือ เปลี่ยนจุดเด่นที่มันควรจะเป็นไปซะ ผมเลือกไม่ทำ
ถ้าชอบการขับขี่ ช่วงล่าง และ อื่นๆ แบบ Crossover SUV ผมก็คงเลือก Crossover SUV ตั้งแต่ต้นครับ คงไม่เลือก Fortuner ครับ
สุดท้าย
เอาแบบทั่วไป Fortuner เปลี่ยนโช้คที่ปรับระดับได้สักชุดนึง + สีปริงโปรเกสซิฟ(ที่มี 2 ค่า K ใน 1 ตัว) มันช่วยขับดีขึ้น นุ่มขึ้น และ เฟิร์มขึ้นด้วยครับ
-
ถ้าจะเอาเรื่องเก่ามาเล่าใหม่
SUV เกิดมา มันก็คือโครงสร้างแบบ Fortuner นี่แหละ
SUV กลุ่มแรก ที่เกิดมา ก็เป็นแหนบ เป็นคานแข็ง เป็นโครงสร้างบอดีบนคัสซี แบบที่หลายคนเรียกว่า PPV ทุกวันนี้ละ ลองไปหาข้อมูลดี
บางคนก็รู้แล้วว่าหมายถึงยี่ห้ออะไร ที่เป็นเจ้าพ่อ SUV มาตั้งแต่ต้น อย่าง Land Rover
ดังนั้น กลุ่ม CR-V, CX-5, X-Trail หรืออื่นๆ มันเรียกว่า Crossover SUV หรือจะเรียกง่ายๆ ก็คือ "เก๋งยกสูง" ครับ
...
ทีนี้ มาพูดถึง Fortuner ที่คิดจะทำช่วงล่าง ให้ "ทุกอย่าง" ออกมาเหมือนกัน Crossover SUV ? ผมเข้าใจถูกใช่ไหม
ผมตอบแบบนี้
1. ทำได้ แต่ลงทุนไม่ใช่น้อย ลองดู ลูกพี่ Land Cruiser หรือจะ Land Rover ได้ครับ ว่าช่วงล่างมีอะไรบ้าง แค่ยกถุงลมมาใส่ ก็นั่งสบายขึ้นอีกเยอะ ถ้าอยากทำจริง ผมมีร้านที่เขาทำถุงลมแนะนำนะ
2. คุณกำลังจะเปลี่ยนเด่นของรถ ที่มันเกิดมาเป็น(born to be) ให้กลายเป็นสิ่งที่คุณอยากให้เป็น(wanna be)
แต่ผมเลือกจะ ไม่ทำ แบบนี้
ทำไมเหรอ?
เพราะช่วงล่าง แบบ Crossover SUV มีดีตรงนุ่ม ก็จริง แต่ค่อนข้างเปราะบาง ชิ้นส่วนเล็ก ทนทานต่อการกระแทกกระทั้นหรือแรงกระทำน้อย
แต่พอรถที่ช่วงล่างออกแบบมาให้ลุยได้ ตั้งแต่ลุยธรรมดา ยันลุยหนัก แบบ SUV อย่าง Fortuner เนี่ย กลับกลายเป็นต้องเปลี่ยนบุคลิคของรถ หรือ เปลี่ยนจุดเด่นที่มันควรจะเป็นไปซะ ผมเลือกไม่ทำ
ถ้าชอบการขับขี่ ช่วงล่าง และ อื่นๆ แบบ Crossover SUV ผมก็คงเลือก Crossover SUV ตั้งแต่ต้นครับ คงไม่เลือก Fortuner ครับ
สุดท้าย
เอาแบบทั่วไป Fortuner เปลี่ยนโช้คที่ปรับระดับได้สักชุดนึง + สีปริงโปรเกสซิฟ(ที่มี 2 ค่า K ใน 1 ตัว) มันช่วยขับดีขึ้น นุ่มขึ้น และ เฟิร์มขึ้นด้วยครับ
คิดว่าคงเล่าได้เรื่อยๆแหละครับ คนไม่เข้าใจไส้ในของรถประเภทนี้ยังมีอีกเยอะครับ
-
ทำได้!!
เพียงแต่ว่า "งบที่สามารถจ่ายได้ เพื่อทำช่วงล่าง สูงพอไหม?"
ถ้ามีงบอยู่ระดับ "แสน" ขึ้นไป สามารถทำให้ PPV ทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ ช่วงล่าง "ดีกว่า" SUV บางรุ่นได้แน่นอน!!
เพียงแต่ว่าคุณ จะเลือกไปเทียบกับรุ่นไหน?
ที่ควรจะถามต่อ คือ ทำร้านไหนต่างหาก?
อันนี้ผมตอบไม่ได้ เพราะ ไม่ได้ "คลุกคลี" ในด้านนี้มานาน
และก็อีกอย่าง "ตูดใครตูดมัน"
ดูอย่างรถแข่ง "งบเยอะ" สำหรับทุกอย่างเกี่ยวกับรถ
Altis ที่มีไปทำ Taxi, CHR ที่เป็นรถจ่ายกับข้าว ยังไปวิ่งไล่รถระดับ Supercar ในสนามเดียวกันได้เลย
เพราะ ช่วงล่างที่ใส่ไป มัน "เหนือกว่า" ของเดิมๆ ไม่รู้กี่เท่า
ก็บอกแล้วว่า ขึ้นอยู่ที่ "งบประมาณ"
-
ใช้ Fortuner / PJS ว่าโคลงแล้ว เคยเช่า Ford Expedition (F-150 Base) ลืมความโคลงของ FTN/PJS ไปเลย เพราะมัน โคลงกว่า โยนกว่าเยอะ เหมือนเอา Volvo 940 ย้วยๆ มายกสูง ขับเองยังเวียนหัว... ไม่รู้พวก LC VX200/GLS ช่วงล่างจะต่างกันแค่ไหน
คิดว่าถ้า ไม่ถูกใจช่วงล่าง และตัวเองไม่ใช้คนชอบแต่งรถ หนีไปหารุ่นที่ถูกใจดีกว่า เพราะช่วงล่าง นุ่มของแต่ละคนก็ไม่เหมือนกัน บางชุดคนอื่นว่าดีแต่เปลี่ยนมาแล้วไม่ถูกใจ ก็ต้องเปลียนกลับ กว่าจะลองจนหาตัวที่ถูกใจจริงๆ น่าจะต้องเปลี่ยนหลายชุด
-
สำหรับผม มันดีไม่เท่า SUV ครับ
ถ้าคุณขับแบบเดิม ขับแบบเก๋ง ฟอจูน ไม่ตอบโจทย์คุณครับ
โช๊ค Fox ตัวท๊อปยกชุด ยางขอบ 18 ช่วยได้บ้าง แต่ไม่ดีรู้สึกเหมือนนั่งใน CRV แน่นอนครับ
เท่าที่ผมดูๆ คุณน่าจะเหมาะกับ CX-8 มากกว่านะครับ
-
เรื่องโมช่วงล่าง ppv ลางเนื้อชอบลางยา ผมเห็นมาเยอะ ใจอยากลอง ฟังคนอื่น อ่านรีวิว มีใจ ก้อต้องลองเท่านั้นครับ เจ็บแต่จบ หรือไม่จบตอบยาก ถ้าเป็นผมผมจะหาร้านที่หารถที่ทำแล้ว ให้ลองขับ หรือนั่ง วิธีนี้เสี่ยงน้อยสุด ต่อให้ต้องเสียค่าลองขับก้อตามครับ
ไม่ก้อลองถอยหลังมาตั้งหลักใหม่ชัดๆ ลองจัดอันดับความต้องการเรียงดูซัก 3 ข้อครับว่า เน้นเรื่องไหนที่สุดให้ได้ก่อน
สวย ทน นุ่ม
นุ่ม ทน สวย
นุ่ม สวย ทน
สวย นุ่ม ทน .....ฯลฯ
แต่ถ้าข้อที่ว่า ภรรยา และลูกนั่งแล้วต้องปลอดภัย สบายหล่ะก็ คนมีลูกเมียแล้วจะตอบเป็นเสียงเดียวกันหมดแน่นอนว่าเอาที่เธอชอบที่สุด แฮปปี้ที่สุดแค่นี้คือ ....จบครับ
-
ทำได้!!
เพียงแต่ว่า "งบที่สามารถจ่ายได้ เพื่อทำช่วงล่าง สูงพอไหม?"
ถ้ามีงบอยู่ระดับ "แสน" ขึ้นไป สามารถทำให้ PPV ทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ ช่วงล่าง "ดีกว่า" SUV บางรุ่นได้แน่นอน!!
เพียงแต่ว่าคุณ จะเลือกไปเทียบกับรุ่นไหน?
ที่ควรจะถามต่อ คือ ทำร้านไหนต่างหาก?
อันนี้ผมตอบไม่ได้ เพราะ ไม่ได้ "คลุกคลี" ในด้านนี้มานาน
และก็อีกอย่าง "ตูดใครตูดมัน"
ดูอย่างรถแข่ง "งบเยอะ" สำหรับทุกอย่างเกี่ยวกับรถ
Altis ที่มีไปทำ Taxi, CHR ที่เป็นรถจ่ายกับข้าว ยังไปวิ่งไล่รถระดับ Supercar ในสนามเดียวกันได้เลย
เพราะ ช่วงล่างที่ใส่ไป มัน "เหนือกว่า" ของเดิมๆ ไม่รู้กี่เท่า
ก็บอกแล้วว่า ขึ้นอยู่ที่ "งบประมาณ"
ใส่รุ่นไหนครับพี่ แล้วดีกว่ารุ่นไหนบ้างครับ ผมนี่เจ็บกับ ppv ไปสองคันละ ตอนนี้ทำใจกับสภาพมันไปนานละ ให้พ่อขับไป ผมไม่ใช้อีกเลย
-
ใช้ Fortuner / PJS ว่าโคลงแล้ว เคยเช่า Ford Expedition (F-150 Base) ลืมความโคลงของ FTN/PJS ไปเลย เพราะมัน โคลงกว่า โยนกว่าเยอะ เหมือนเอา Volvo 940 ย้วยๆ มายกสูง ขับเองยังเวียนหัว... ไม่รู้พวก LC VX200/GLS ช่วงล่างจะต่างกันแค่ไหน
คิดว่าถ้า ไม่ถูกใจช่วงล่าง และตัวเองไม่ใช้คนชอบแต่งรถ หนีไปหารุ่นที่ถูกใจดีกว่า เพราะช่วงล่าง นุ่มของแต่ละคนก็ไม่เหมือนกัน บางชุดคนอื่นว่าดีแต่เปลี่ยนมาแล้วไม่ถูกใจ ก็ต้องเปลียนกลับ กว่าจะลองจนหาตัวที่ถูกใจจริงๆ น่าจะต้องเปลี่ยนหลายชุด
vx200 นั่งเหมือนเรือนิดๆ แต่ไม่เมาครับ ไม่สะทือนด้วยความเร็วระดับ 140-150 นี่ไม่ได้รู้สึกอะไรเลย ถนนคอนกรีตนะ
-
ทำได้!!
เพียงแต่ว่า "งบที่สามารถจ่ายได้ เพื่อทำช่วงล่าง สูงพอไหม?"
ถ้ามีงบอยู่ระดับ "แสน" ขึ้นไป สามารถทำให้ PPV ทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ ช่วงล่าง "ดีกว่า" SUV บางรุ่นได้แน่นอน!!
เพียงแต่ว่าคุณ จะเลือกไปเทียบกับรุ่นไหน?
ที่ควรจะถามต่อ คือ ทำร้านไหนต่างหาก?
อันนี้ผมตอบไม่ได้ เพราะ ไม่ได้ "คลุกคลี" ในด้านนี้มานาน
และก็อีกอย่าง "ตูดใครตูดมัน"
ดูอย่างรถแข่ง "งบเยอะ" สำหรับทุกอย่างเกี่ยวกับรถ
Altis ที่มีไปทำ Taxi, CHR ที่เป็นรถจ่ายกับข้าว ยังไปวิ่งไล่รถระดับ Supercar ในสนามเดียวกันได้เลย
เพราะ ช่วงล่างที่ใส่ไป มัน "เหนือกว่า" ของเดิมๆ ไม่รู้กี่เท่า
ก็บอกแล้วว่า ขึ้นอยู่ที่ "งบประมาณ"
ใส่รุ่นไหนครับพี่ แล้วดีกว่ารุ่นไหนบ้างครับ ผมนี่เจ็บกับ ppv ไปสองคันละ ตอนนี้ทำใจกับสภาพมันไปนานละ ให้พ่อขับไป ผมไม่ใช้อีกเลย
อยากทราบด้วยครับ เผื่อคราวหน้าจะลองเปลี่ยนบ้าง
-
ใส่คาร์ชีทด้วย ลอง grand Carnival ดูครับ
ขับดี ช่วงล่างดี เบาะคู่หน้านั่งสบายสุด
-
ใช้ Fortuner / PJS ว่าโคลงแล้ว เคยเช่า Ford Expedition (F-150 Base) ลืมความโคลงของ FTN/PJS ไปเลย เพราะมัน โคลงกว่า โยนกว่าเยอะ เหมือนเอา Volvo 940 ย้วยๆ มายกสูง ขับเองยังเวียนหัว... ไม่รู้พวก LC VX200/GLS ช่วงล่างจะต่างกันแค่ไหน
คิดว่าถ้า ไม่ถูกใจช่วงล่าง และตัวเองไม่ใช้คนชอบแต่งรถ หนีไปหารุ่นที่ถูกใจดีกว่า เพราะช่วงล่าง นุ่มของแต่ละคนก็ไม่เหมือนกัน บางชุดคนอื่นว่าดีแต่เปลี่ยนมาแล้วไม่ถูกใจ ก็ต้องเปลียนกลับ กว่าจะลองจนหาตัวที่ถูกใจจริงๆ น่าจะต้องเปลี่ยนหลายชุด
vx200 นั่งเหมือนเรือนิดๆ แต่ไม่เมาครับ ไม่สะทือนด้วยความเร็วระดับ 140-150 นี่ไม่ได้รู้สึกอะไรเลย ถนนคอนกรีตนะ
ตระกูล LC มันเป็นเรือทุกรุ่นเป็นปกติครับ บางรุ่นมี AHC ก็ดีหน่อยแต่ก็เรืออยู่ดีครับคนชอบเค้าก็ชอบกันจริงๆๆ ถ้าไม่ชอบก็เกลียดเลย
-
ถ้าจะเอาเรื่องเก่ามาเล่าใหม่
SUV เกิดมา มันก็คือโครงสร้างแบบ Fortuner นี่แหละ
SUV กลุ่มแรก ที่เกิดมา ก็เป็นแหนบ เป็นคานแข็ง เป็นโครงสร้างบอดีบนคัสซี แบบที่หลายคนเรียกว่า PPV ทุกวันนี้ละ ลองไปหาข้อมูลดี
บางคนก็รู้แล้วว่าหมายถึงยี่ห้ออะไร ที่เป็นเจ้าพ่อ SUV มาตั้งแต่ต้น อย่าง Land Rover
ดังนั้น กลุ่ม CR-V, CX-5, X-Trail หรืออื่นๆ มันเรียกว่า Crossover SUV หรือจะเรียกง่ายๆ ก็คือ "เก๋งยกสูง" ครับ
...
ทีนี้ มาพูดถึง Fortuner ที่คิดจะทำช่วงล่าง ให้ "ทุกอย่าง" ออกมาเหมือนกัน Crossover SUV ? ผมเข้าใจถูกใช่ไหม
ผมตอบแบบนี้
1. ทำได้ แต่ลงทุนไม่ใช่น้อย ลองดู ลูกพี่ Land Cruiser หรือจะ Land Rover ได้ครับ ว่าช่วงล่างมีอะไรบ้าง แค่ยกถุงลมมาใส่ ก็นั่งสบายขึ้นอีกเยอะ ถ้าอยากทำจริง ผมมีร้านที่เขาทำถุงลมแนะนำนะ
2. คุณกำลังจะเปลี่ยนเด่นของรถ ที่มันเกิดมาเป็น(born to be) ให้กลายเป็นสิ่งที่คุณอยากให้เป็น(wanna be)
แต่ผมเลือกจะ ไม่ทำ แบบนี้
ทำไมเหรอ?
เพราะช่วงล่าง แบบ Crossover SUV มีดีตรงนุ่ม ก็จริง แต่ค่อนข้างเปราะบาง ชิ้นส่วนเล็ก ทนทานต่อการกระแทกกระทั้นหรือแรงกระทำน้อย
แต่พอรถที่ช่วงล่างออกแบบมาให้ลุยได้ ตั้งแต่ลุยธรรมดา ยันลุยหนัก แบบ SUV อย่าง Fortuner เนี่ย กลับกลายเป็นต้องเปลี่ยนบุคลิคของรถ หรือ เปลี่ยนจุดเด่นที่มันควรจะเป็นไปซะ ผมเลือกไม่ทำ
ถ้าชอบการขับขี่ ช่วงล่าง และ อื่นๆ แบบ Crossover SUV ผมก็คงเลือก Crossover SUV ตั้งแต่ต้นครับ คงไม่เลือก Fortuner ครับ
สุดท้าย
เอาแบบทั่วไป Fortuner เปลี่ยนโช้คที่ปรับระดับได้สักชุดนึง + สีปริงโปรเกสซิฟ(ที่มี 2 ค่า K ใน 1 ตัว) มันช่วยขับดีขึ้น นุ่มขึ้น และ เฟิร์มขึ้นด้วยครับ
คิดว่าคงเล่าได้เรื่อยๆแหละครับ คนไม่เข้าใจไส้ในของรถประเภทนี้ยังมีอีกเยอะครับ
+ 1M เลยครับ
รถแต่ละประเภทมีดีของมัน เก่งในทางของมัน
เราแค่ต้องรู้ความต้องการของตัวเองแล้วเลือกรถที่มีบุคลิก
ที่เหมาะกับความต้องการ มันก็จะแฮปปี้กันทุกผ่าย
ไม่อยากให้เลือกรถแค่หน้าตาถูกใจ แต่พอสมรรถนะ
ไม่ถูกจริตก็มาดูถูกว่าเป็นรถดัดแปลง แล้วไปยกย่อง
เก๋งจำแลงร่างว่าเป็น SUV แท้ๆ เลยครับ
-
อยู่ในกลุ่ม X-Trail มันก็มีรถหลุดมาอยู่เหมือนกันนะครับ
แต่ตจว.ไกลๆเลย (ตัว 2.5 นะครับ)
-
ซื้อพวก cross over น่าจะเหมาะกับคุณที่สุดครับ ในตัวเลือกที่ว่ามาถ้าเป็นตัวเองผมเลือก cx8 ครับ
-
ถ้าจะเอาเรื่องเก่ามาเล่าใหม่
SUV เกิดมา มันก็คือโครงสร้างแบบ Fortuner นี่แหละ
SUV กลุ่มแรก ที่เกิดมา ก็เป็นแหนบ เป็นคานแข็ง เป็นโครงสร้างบอดีบนคัสซี แบบที่หลายคนเรียกว่า PPV ทุกวันนี้ละ ลองไปหาข้อมูลดูได้ครับ
บางคนก็รู้แล้วว่าหมายถึงยี่ห้ออะไร ที่เป็นเจ้าพ่อ SUV มาตั้งแต่ต้น อย่าง Land Rover
ดังนั้น กลุ่ม CR-V, CX-5, X-Trail หรืออื่นๆ มันเรียกว่า Crossover SUV หรือจะเรียกง่ายๆ ก็คือ "เก๋งยกสูง" ครับ
...
ทีนี้ มาพูดถึง Fortuner ที่คิดจะทำช่วงล่าง ให้ "ทุกอย่าง" ออกมาเหมือนกัน Crossover SUV ? ผมเข้าใจถูกใช่ไหม
ผมตอบแบบนี้
1. ทำได้ แต่ลงทุนไม่ใช่น้อย ลองดู ลูกพี่ Land Cruiser หรือจะ Land Rover ได้ครับ ว่าช่วงล่างมีอะไรบ้าง แค่ยกถุงลมมาใส่ ก็นั่งสบายขึ้นอีกเยอะ ถ้าอยากทำจริง ผมมีร้านที่เขาทำถุงลมแนะนำนะ
2. คุณกำลังจะเปลี่ยนเด่นของรถ ที่มันเกิดมาเป็น(born to be) ให้กลายเป็นสิ่งที่คุณอยากให้เป็น(wanna be) เลือกซื้อกลุ่มที่ born to be ดีกว่าครับ
แต่ผมเลือกจะ ไม่ทำ แบบนี้
ทำไมเหรอ?
เพราะช่วงล่าง แบบ Crossover SUV มีดีตรงนุ่ม ก็จริง แต่ค่อนข้างเปราะบาง ชิ้นส่วนเล็ก ทนทานต่อการกระแทกกระทั้นหรือแรงกระทำน้อย
แต่พอรถที่ช่วงล่างออกแบบมาให้ลุยได้ ตั้งแต่ลุยธรรมดา ยันลุยหนัก แบบ SUV อย่าง Fortuner เนี่ย กลับกลายเป็นต้องเปลี่ยนบุคลิคของรถ หรือ เปลี่ยนจุดเด่นที่มันควรจะเป็นไปซะ ผมเลือกไม่ทำ
ถ้าชอบการขับขี่ ช่วงล่าง และ อื่นๆ แบบ Crossover SUV ผมก็คงเลือก Crossover SUV ตั้งแต่ต้นครับ คงไม่เลือก Fortuner ครับ
สุดท้าย
เอาแบบทั่วไป Fortuner เปลี่ยนโช้คที่ปรับระดับได้สักชุดนึง + สีปริงโปรเกสซิฟ(ที่มี 2 ค่า K ใน 1 ตัว) มันช่วยขับดีขึ้น นุ่มขึ้น และ เฟิร์มขึ้นด้วยครับ
ตามนี้เลยครับ อยากให้คนแยก Crossover กับ Body-on-Frame ได้จังเลย
-
ผมว่าไม่น่าทำครับ
Kia Grand carnival ไหมครับ? น่าสนนะ หรือ CX-8 แหละ แอร์หลังไม่เท่าไหร่ น่าจะพอเย็นถึง
ส่วนตัวผมขับ MU-X แต่เดี๋ยวจะคืนที่บ้านแล้ว ทนมา 3 ปี ทรมานเอาเรื่อง โดยเฉพาะขับทางไกล
จะกลับไปหารถเก๋งขับแล้วครับ
-
พาภรรยาไปนั่งดูครับเชื่อผม ไม่ต้องห่วงเด็กวัยแค่นั้นเขาไม่รู้สึกต่างอะไร ปัญหาใหญ่คือคุณภรรยานี่ล่ะ
ผมเช่นกันชอบ ppv แต่จบเพราะภรรยาไม่ชอบ และเชื่อผมมั๊ยถ้าคุณเคยนั่งsuvแบบเก๋งหรือขับเก๋งมาตลอด
คุณมีปัญหากับช่วงล่างมันแน่ๆ ppvมันได้ความเอนกประสงค์ ขนของได้คนนั่งได้ ทนถึก แต่เรื่องสบายมันไม่สุดมันไม่ผ่อนคลาย
ส่วนเรื่องช่วงล่างนั้นตามที่หลายท่านด้านบนบอกเลยครับ
ปล.น้องผมซื้อเก๋งรุ่นนึงไม่ไหวกับช่วงล่าง อยากอัพช่วงล่างให้เหมือนคันเดิมที่ใช้
หมดเงินไปเยอะ ยังไม่ใกล้เคียงที่อยากได้เลย ได้แต่เกวียนกับเรือ ::) ::) นี่ขนาดเก๋งด้วยกันนะ ไม่ต้องลุ้นว่าคนละรูปแบบช่วงล่างจะเป็นไงครับ
+1
-
ทำได้!!
เพียงแต่ว่า "งบที่สามารถจ่ายได้ เพื่อทำช่วงล่าง สูงพอไหม?"
ถ้ามีงบอยู่ระดับ "แสน" ขึ้นไป สามารถทำให้ PPV ทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ ช่วงล่าง "ดีกว่า" SUV บางรุ่นได้แน่นอน!!
เพียงแต่ว่าคุณ จะเลือกไปเทียบกับรุ่นไหน?
ที่ควรจะถามต่อ คือ ทำร้านไหนต่างหาก?
อันนี้ผมตอบไม่ได้ เพราะ ไม่ได้ "คลุกคลี" ในด้านนี้มานาน
และก็อีกอย่าง "ตูดใครตูดมัน"
ดูอย่างรถแข่ง "งบเยอะ" สำหรับทุกอย่างเกี่ยวกับรถ
Altis ที่มีไปทำ Taxi, CHR ที่เป็นรถจ่ายกับข้าว ยังไปวิ่งไล่รถระดับ Supercar ในสนามเดียวกันได้เลย
เพราะ ช่วงล่างที่ใส่ไป มัน "เหนือกว่า" ของเดิมๆ ไม่รู้กี่เท่า
ก็บอกแล้วว่า ขึ้นอยู่ที่ "งบประมาณ"
Altis, CH-R ต้องทำช่วงล่างแบบไหน ใส่อุปกรณ์อะไรบ้างครับ = ถึงจะไปไล่ Super Car ในสนามได้ ?? และถ้า Super Car โมช่วงล่างเต็มที่บ้าง
ก็น่าจะเหนือกว่า Altis, CH-R ที่โมช่วงล่าง
Super Car โมช่วงล่าง > Altis, CH-R โมช่วงล่าง > Super Car ช่วงล่างเดิมๆ > Altis, CH-R ช่วงล่างเดิมๆ
-
ถ้าจะเอาเรื่องเก่ามาเล่าใหม่
SUV เกิดมา มันก็คือโครงสร้างแบบ Fortuner นี่แหละ
SUV กลุ่มแรก ที่เกิดมา ก็เป็นแหนบ เป็นคานแข็ง เป็นโครงสร้างบอดีบนคัสซี แบบที่หลายคนเรียกว่า PPV ทุกวันนี้ละ ลองไปหาข้อมูลดูได้ครับ
บางคนก็รู้แล้วว่าหมายถึงยี่ห้ออะไร ที่เป็นเจ้าพ่อ SUV มาตั้งแต่ต้น อย่าง Land Rover
ดังนั้น กลุ่ม CR-V, CX-5, X-Trail หรืออื่นๆ มันเรียกว่า Crossover SUV หรือจะเรียกง่ายๆ ก็คือ "เก๋งยกสูง" ครับ
...
ทีนี้ มาพูดถึง Fortuner ที่คิดจะทำช่วงล่าง ให้ "ทุกอย่าง" ออกมาเหมือนกัน Crossover SUV ? ผมเข้าใจถูกใช่ไหม
ผมตอบแบบนี้
1. ทำได้ แต่ลงทุนไม่ใช่น้อย ลองดู ลูกพี่ Land Cruiser หรือจะ Land Rover ได้ครับ ว่าช่วงล่างมีอะไรบ้าง แค่ยกถุงลมมาใส่ ก็นั่งสบายขึ้นอีกเยอะ ถ้าอยากทำจริง ผมมีร้านที่เขาทำถุงลมแนะนำนะ
2. คุณกำลังจะเปลี่ยนเด่นของรถ ที่มันเกิดมาเป็น(born to be) ให้กลายเป็นสิ่งที่คุณอยากให้เป็น(wanna be) เลือกซื้อกลุ่มที่ born to be ดีกว่าครับ
แต่ผมเลือกจะ ไม่ทำ แบบนี้
ทำไมเหรอ?
เพราะช่วงล่าง แบบ Crossover SUV มีดีตรงนุ่ม ก็จริง แต่ค่อนข้างเปราะบาง ชิ้นส่วนเล็ก ทนทานต่อการกระแทกกระทั้นหรือแรงกระทำน้อย
แต่พอรถที่ช่วงล่างออกแบบมาให้ลุยได้ ตั้งแต่ลุยธรรมดา ยันลุยหนัก แบบ SUV อย่าง Fortuner เนี่ย กลับกลายเป็นต้องเปลี่ยนบุคลิคของรถ หรือ เปลี่ยนจุดเด่นที่มันควรจะเป็นไปซะ ผมเลือกไม่ทำ
ถ้าชอบการขับขี่ ช่วงล่าง และ อื่นๆ แบบ Crossover SUV ผมก็คงเลือก Crossover SUV ตั้งแต่ต้นครับ คงไม่เลือก Fortuner ครับ
สุดท้าย
เอาแบบทั่วไป Fortuner เปลี่ยนโช้คที่ปรับระดับได้สักชุดนึง + สีปริงโปรเกสซิฟ(ที่มี 2 ค่า K ใน 1 ตัว) มันช่วยขับดีขึ้น นุ่มขึ้น และ เฟิร์มขึ้นด้วยครับ
เคยอ่านเจอจากนิตยสารรถเมื่อนานมาแล้ว (น่าจะ Thai Driver)
ทางนิตยสารแบ่ง SUV ออกเป็น 2 แบบ
คือ
1. SUV พื้นฐานจากรถเก๋ง เช่น Honda CR-V, Ford Escape
2. SUV พื้นฐานจากรถกระบะ Toyota Sport Rider
ถ้าสรุปสั้นๆ แบบนี้ ได้ไหมครับ
-
เน้น นั่งเบาะแถวสอง CX8 ได้เปรียบกว่าเห็น ๆ คับ
กระบะ 4 ประตู หรือ SUV แนว PPV มันเด้ง ๆ นั่งไม่สบายอะคับ
แต่ก็คงอย่างที่ คห นึงว่าไว้ เด็กอะ เด๋วก็โต เขาต้องนั่งหลังอยู่แล้ว ซึ่งเด็กนั่งได้หมดแหละคับ ไม่มีบ่นว่าเด้ง ว่าโยนหรอกอะ ...ต้องถามคุณภรรยามากกว่า ว่ารับได้กับเบาะแถว 2 ของรุ่นไหนมากกว่ากัน
-
ลองไปเทสไดร์ก่อนมั้ยครับ ไม่รู้เค้าปรับช่วงล่างมาหรือยัง เพราะTRD1 นี่แถวสองนั่งแล้วไม่ไหวจริงๆ แถวสามคงไม่ต้องพูด
ส่วนการปรับแต่งช่วงล่าง มันก็ดีกว่าเดิมแบบชัดๆเลย แต่หลักๆจะเน้นไปที่การเกาะถนน ลดอาการโคลง ซับแรงสะเทือน
้ถ้าถามผมนะ รถครอบครัวแบบนี้อย่าใช้PPVครับ
-
จากที่อ่านมาทั้งหมด ผมเห็นด้วยกับหลายท่านที่บอกให้พาภรรยาเป็นคนเลือกครับ รับรองจบทุกคำตอบ...!!! :P
-
ถ้าจะเอาเรื่องเก่ามาเล่าใหม่
SUV เกิดมา มันก็คือโครงสร้างแบบ Fortuner นี่แหละ
SUV กลุ่มแรก ที่เกิดมา ก็เป็นแหนบ เป็นคานแข็ง เป็นโครงสร้างบอดีบนคัสซี แบบที่หลายคนเรียกว่า PPV ทุกวันนี้ละ ลองไปหาข้อมูลดูได้ครับ
บางคนก็รู้แล้วว่าหมายถึงยี่ห้ออะไร ที่เป็นเจ้าพ่อ SUV มาตั้งแต่ต้น อย่าง Land Rover
ดังนั้น กลุ่ม CR-V, CX-5, X-Trail หรืออื่นๆ มันเรียกว่า Crossover SUV หรือจะเรียกง่ายๆ ก็คือ "เก๋งยกสูง" ครับ
...
ทีนี้ มาพูดถึง Fortuner ที่คิดจะทำช่วงล่าง ให้ "ทุกอย่าง" ออกมาเหมือนกัน Crossover SUV ? ผมเข้าใจถูกใช่ไหม
ผมตอบแบบนี้
1. ทำได้ แต่ลงทุนไม่ใช่น้อย ลองดู ลูกพี่ Land Cruiser หรือจะ Land Rover ได้ครับ ว่าช่วงล่างมีอะไรบ้าง แค่ยกถุงลมมาใส่ ก็นั่งสบายขึ้นอีกเยอะ ถ้าอยากทำจริง ผมมีร้านที่เขาทำถุงลมแนะนำนะ
2. คุณกำลังจะเปลี่ยนเด่นของรถ ที่มันเกิดมาเป็น(born to be) ให้กลายเป็นสิ่งที่คุณอยากให้เป็น(wanna be) เลือกซื้อกลุ่มที่ born to be ดีกว่าครับ
แต่ผมเลือกจะ ไม่ทำ แบบนี้
ทำไมเหรอ?
เพราะช่วงล่าง แบบ Crossover SUV มีดีตรงนุ่ม ก็จริง แต่ค่อนข้างเปราะบาง ชิ้นส่วนเล็ก ทนทานต่อการกระแทกกระทั้นหรือแรงกระทำน้อย
แต่พอรถที่ช่วงล่างออกแบบมาให้ลุยได้ ตั้งแต่ลุยธรรมดา ยันลุยหนัก แบบ SUV อย่าง Fortuner เนี่ย กลับกลายเป็นต้องเปลี่ยนบุคลิคของรถ หรือ เปลี่ยนจุดเด่นที่มันควรจะเป็นไปซะ ผมเลือกไม่ทำ
ถ้าชอบการขับขี่ ช่วงล่าง และ อื่นๆ แบบ Crossover SUV ผมก็คงเลือก Crossover SUV ตั้งแต่ต้นครับ คงไม่เลือก Fortuner ครับ
สุดท้าย
เอาแบบทั่วไป Fortuner เปลี่ยนโช้คที่ปรับระดับได้สักชุดนึง + สีปริงโปรเกสซิฟ(ที่มี 2 ค่า K ใน 1 ตัว) มันช่วยขับดีขึ้น นุ่มขึ้น และ เฟิร์มขึ้นด้วยครับ
เคยอ่านเจอจากนิตยสารรถเมื่อนานมาแล้ว (น่าจะ Thai Driver)
ทางนิตยสารแบ่ง SUV ออกเป็น 2 แบบ
คือ
1. SUV พื้นฐานจากรถเก๋ง เช่น Honda CR-V, Ford Escape
2. SUV พื้นฐานจากรถกระบะ Toyota Sport Rider
ถ้าสรุปสั้นๆ แบบนี้ ได้ไหมครับ
น่าจะตามนี้ครับ อันที่จริงเลิกบอกว่า "Fortuner ไม่ใช่ SUV แต่เป็น PPV" มันก็เข้าใจอะไรง่ายขึ้นเยอะมากแล้วครับ
มันก็คือ SUV แบบหนึ่งนั่นล่ะที่เอา body ห้องโดยสารวางบน Chasis อีกทีนึง ทำให้ความสูงเพิ่มขึ้นมาจากรถปกติ
ข้อดีข้อเสียก็ตามท่านอื่นว่ามาเลยครับ ทำให้มันมีข้อจำกัดด้านช่วงล่างที่ไม่สามารถทำได้แบบรถพื้นฐานเก๋งหรือ Crossover
ความต้องการของ จขกท. ผมเชื่อว่าน่าจะเหมือนหลายๆคนคือชื่นชอบในกำลังเครื่องยนต์ Diecel Turbo แต่ชอบความสบายแบบรถ Crossover SUV
(ซึ่งที่นึกออกก็มี CX-5 ดีเซล แต่รุ่นนี้ก็เจ้าปัญหาเหลือเกิน)
-
ถ้าจะเอาเรื่องเก่ามาเล่าใหม่
SUV เกิดมา มันก็คือโครงสร้างแบบ Fortuner นี่แหละ
SUV กลุ่มแรก ที่เกิดมา ก็เป็นแหนบ เป็นคานแข็ง เป็นโครงสร้างบอดีบนคัสซี แบบที่หลายคนเรียกว่า PPV ทุกวันนี้ละ ลองไปหาข้อมูลดูได้ครับ
บางคนก็รู้แล้วว่าหมายถึงยี่ห้ออะไร ที่เป็นเจ้าพ่อ SUV มาตั้งแต่ต้น อย่าง Land Rover
ดังนั้น กลุ่ม CR-V, CX-5, X-Trail หรืออื่นๆ มันเรียกว่า Crossover SUV หรือจะเรียกง่ายๆ ก็คือ "เก๋งยกสูง" ครับ
...
ทีนี้ มาพูดถึง Fortuner ที่คิดจะทำช่วงล่าง ให้ "ทุกอย่าง" ออกมาเหมือนกัน Crossover SUV ? ผมเข้าใจถูกใช่ไหม
ผมตอบแบบนี้
1. ทำได้ แต่ลงทุนไม่ใช่น้อย ลองดู ลูกพี่ Land Cruiser หรือจะ Land Rover ได้ครับ ว่าช่วงล่างมีอะไรบ้าง แค่ยกถุงลมมาใส่ ก็นั่งสบายขึ้นอีกเยอะ ถ้าอยากทำจริง ผมมีร้านที่เขาทำถุงลมแนะนำนะ
2. คุณกำลังจะเปลี่ยนเด่นของรถ ที่มันเกิดมาเป็น(born to be) ให้กลายเป็นสิ่งที่คุณอยากให้เป็น(wanna be) เลือกซื้อกลุ่มที่ born to be ดีกว่าครับ
แต่ผมเลือกจะ ไม่ทำ แบบนี้
ทำไมเหรอ?
เพราะช่วงล่าง แบบ Crossover SUV มีดีตรงนุ่ม ก็จริง แต่ค่อนข้างเปราะบาง ชิ้นส่วนเล็ก ทนทานต่อการกระแทกกระทั้นหรือแรงกระทำน้อย
แต่พอรถที่ช่วงล่างออกแบบมาให้ลุยได้ ตั้งแต่ลุยธรรมดา ยันลุยหนัก แบบ SUV อย่าง Fortuner เนี่ย กลับกลายเป็นต้องเปลี่ยนบุคลิคของรถ หรือ เปลี่ยนจุดเด่นที่มันควรจะเป็นไปซะ ผมเลือกไม่ทำ
ถ้าชอบการขับขี่ ช่วงล่าง และ อื่นๆ แบบ Crossover SUV ผมก็คงเลือก Crossover SUV ตั้งแต่ต้นครับ คงไม่เลือก Fortuner ครับ
สุดท้าย
เอาแบบทั่วไป Fortuner เปลี่ยนโช้คที่ปรับระดับได้สักชุดนึง + สีปริงโปรเกสซิฟ(ที่มี 2 ค่า K ใน 1 ตัว) มันช่วยขับดีขึ้น นุ่มขึ้น และ เฟิร์มขึ้นด้วยครับ
เคยอ่านเจอจากนิตยสารรถเมื่อนานมาแล้ว (น่าจะ Thai Driver)
ทางนิตยสารแบ่ง SUV ออกเป็น 2 แบบ
คือ
1. SUV พื้นฐานจากรถเก๋ง เช่น Honda CR-V, Ford Escape
2. SUV พื้นฐานจากรถกระบะ Toyota Sport Rider
ถ้าสรุปสั้นๆ แบบนี้ ได้ไหมครับ
น่าจะตามนี้ครับ อันที่จริงเลิกบอกว่า "Fortuner ไม่ใช่ SUV แต่เป็น PPV" มันก็เข้าใจอะไรง่ายขึ้นเยอะมากแล้วครับ
มันก็คือ SUV แบบหนึ่งนั่นล่ะที่เอา body ห้องโดยสารวางบน Chasis อีกทีนึง ทำให้ความสูงเพิ่มขึ้นมาจากรถปกติ
ข้อดีข้อเสียก็ตามท่านอื่นว่ามาเลยครับ ทำให้มันมีข้อจำกัดด้านช่วงล่างที่ไม่สามารถทำได้แบบรถพื้นฐานเก๋งหรือ Crossover
ความต้องการของ จขกท. ผมเชื่อว่าน่าจะเหมือนหลายๆคนคือชื่นชอบในกำลังเครื่องยนต์ Diecel Turbo แต่ชอบความสบายแบบรถ Crossover SUV
(ซึ่งที่นึกออกก็มี CX-5 ดีเซล แต่รุ่นนี้ก็เจ้าปัญหาเหลือเกิน)
PPV = ผมเข้าใจว่าเป็นการเล่นคำ เพื่อผลประโยชน์ในการจ่ายภาษีให้รัฐของค่ายรถ (จ่ายถูกลงกว่าที่ควรจะเป็น ??)
-
PPV มันก็แค่ คำที่เรียก SUV แบบที่มีพื้นฐานมาจากรถกระบะครับ
PPV นี้ มีใช้แค่ในประเทศไทยประเทศเดียวครับ บนโลกใบนี้ เอาไปคุยกับชาวโลก ไม่มีชาติไหนรู้เรื่องครับ
สรุป .. ไม่ว่าจะ SUV พื้นฐานเก๋ง หรือ SUV พื้นฐานรถกระบะ .. ในความหมายสากล เค้าก็เรียกเป็น SUV เหมือนกันหมดครับ
=========================
มาตอบคำถามคุณ Apollo (เจ้าของกระทู้) นะครับ
ก่อนจะตอบ ขอถามกลับก่อนว่า ..
1. รถคันใหม่นี้ ต้องการให้รองรับผู้โดยสารได้กี่คนครับ ?? เพราะถ้าแค่ 5 คน .. ที่นั่งแค่ 2 แถวก็พอ แต่ถ้า 7-8 คน ต้อง 3 แถวเท่านั้น
2. การใช้งานของคุณ คุณจะใช้งานให้รองรับได้มากแค่ไหน ?? ต้องการให้ลุยทางทุรกันดารแบบ ต้องเป็นรถขับเคลื่อน 4 ล้อ มั้ยครับ ??
ปล. .. ไม่ว่าคำตอบจะยังไง .. ถ้าคุณต้องการแค่รองรับ 5 คน และไม่ต้องการระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ล่ะก็ ...
ผมขอแนะนำ ให้คุณลองไปดู + ไปลองขับ MG HS สักครั้งนึงครับ รุ่นถูกสุด ราคาแค่ 9.2 แสน แต่ได้ส่วนลด 8 หมื่นแล้วครับ
ถ้าใครอยากซื้อ MG HS อยากได้ข้อมูลอะไรเกี่ยวกับรถรุ่นนี้ ติดต่อมาทางเบอร์ 095-569-1495 ละกัน
http://www.headlightmag.com/sneak-preview-of-mg-hs-thai-version/
http://www.headlightmag.com/full-review-2020-mg-hs/
สรุป คร่าวๆ
1. รถมันใหญ่เท่าๆ Honda CR-V แต่ราคาตัวรถแค่ HR-V
2. สมรรถนะเครื่องยนต์ แรงพอๆ กับ HR-V .. ไม่ใช่จุดด้อยนะครับ เพราะ HR-V 1.8 มันแรงกว่า CR-V 2.4 ครับ
3. ช่วงล่างอิสระ 4 ล้อ ดิสก์เบรค 4 ล้อ ... ฯลฯ อีกเยอะแยะครับ บอกไม่หวาดไม่ไหว ไปเปิด link ข้างบน 2 link ดูเอาเองละกัน
4. ที่สำคัญ .. โคตรถูกครับ คุ้มค่าเงินมากๆ ... ราคาตอนนี้ หักส่วนลด เทียบเท่า ซื้อ MG HS 2 คัน เหมือนซื้อ Fortuner ได้แค่คันเดียว
คุณจะไม่ซื้อ MG HS ก็ได้ เพราะมันเรื่องของคุณ ... แต่ผมแค่อยากให้คุณไปเห็น ไปลองขับมันซักครั้งนึงครับ จะได้ ..
ไม่มาเสียดายทีหลัง ถ้าเกิดตัดสินใจออก Fortuner 1.8 ล้านไปแล้ว แล้วค่อยมาเห็น มาลองขับ MG HS คันละ 8.4 แสน ... ครับ
-
พาภรรยาไปนั่งดูครับเชื่อผม ไม่ต้องห่วงเด็กวัยแค่นั้นเขาไม่รู้สึกต่างอะไร ปัญหาใหญ่คือคุณภรรยานี่ล่ะ
ผมเช่นกันชอบ ppv แต่จบเพราะภรรยาไม่ชอบ และเชื่อผมมั๊ยถ้าคุณเคยนั่งsuvแบบเก๋งหรือขับเก๋งมาตลอด
คุณมีปัญหากับช่วงล่างมันแน่ๆ ppvมันได้ความเอนกประสงค์ ขนของได้คนนั่งได้ ทนถึก แต่เรื่องสบายมันไม่สุดมันไม่ผ่อนคลาย
ส่วนเรื่องช่วงล่างนั้นตามที่หลายท่านด้านบนบอกเลยครับ
ปล.น้องผมซื้อเก๋งรุ่นนึงไม่ไหวกับช่วงล่าง อยากอัพช่วงล่างให้เหมือนคันเดิมที่ใช้
หมดเงินไปเยอะ ยังไม่ใกล้เคียงที่อยากได้เลย ได้แต่เกวียนกับเรือ ::) ::) นี่ขนาดเก๋งด้วยกันนะ ไม่ต้องลุ้นว่าคนละรูปแบบช่วงล่างจะเป็นไงครับ
เหมือนกันเปี๊ยบ นั่ง D-seg อยู่ ถ้าไปเลือก PPV พื้นฐานกระบะ ก็โดนที่บ้านเบรคไม่เอาด้วยแน่นอน มันทรมานครับ เมื่อเทียบกับที่นั่ง เก๋ง
-
มีอีกนิดนึง .. ความเห็นส่วนตัวของผม เกี่ยวกับ บริษัท MG Thailand และตลาดรถยนต์เมืองไทย
- MG Thailand เป็นการร่วมมือกันระหว่าง บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่บริษัทนึง จากประเทศจีนแผ่นดินใหญ่ (บริษัทแม่มาเอง) 51%
+ CP บริษัทยักษ์ใหญ่ในไทย (ใหญ่แค่ไหน คงไม่ต้องบอก) อีก 49%
- ในขณะที่ ตลาดรถยนต์เมืองไทย .. หลายสิบปีมาแล้ว ที่เป็นแบบนี้ .. คือ
Toyota market share 40% = รถกระบะ 20% + รถเก๋ง 20%
Isuzu market share 20% = รถกระบะ 20% + รถเก๋ง 0%
Honda market share 15% = รถกระบะ 0% + รถเก๋ง 15%
รวมคร่าวๆ 3 ยักษ์ใหญ่ ปาไปแล้ว 75% หรือ 3 ใน 4
อีก 1 ใน 4 เป็นการแย่งกันระหว่าง 10 กว่าบริษัท ไม่ว่าจะ Mitsu , Nissan , Mazda , Suzuki , Ford , Chev (เลิกกิจการ ปิดตูดหนีกลับประเทศไปแล้ว) ยังไม่นับรายเล็กรายน้อยอีก เช่น Benz , BMW , MG , Subaru , Volvo
*** ที่ MG แจ๋วมาก คือ ปี 2019 สามารถทำยอดขายรวม แซงหน้า Suzuki ที่มี market share ในตลาดเป็นอันดับ 8 ในปีก่อนหน้าได้แล้ว
- อีกนิด ... ยังจำสมัย 10 กว่าปีก่อน ที่บริษัท Apple เปิดตัว Smart Phone อัจฉริยะรุ่นแรก " i-Phone " เครื่องละ 2 หมื่นกว่า ได้มั้ยครับ ??
ปัจจุบันนี้ .. Smart Phone แบบ Touch Screen แบบนั้น มีบริษัทจีน ผลิตขาย วางขายในไทย อย่างน้อยๆ ก็ 4 ยี่ห้อ คือ Huawei , Oppo , Vivo , Lenovo ขายกันเยอะแยะ ราคาแค่ 3-4 พันบาทกันแล้ว
... ลองไปคิดดูละกันครับ ... ไม่ต้องเชื่อผมนะ .. ผมไม่ได้ขอให้เชื่อครับ ..
ผมขอแค่ ให้อ่าน คห.ของผม ครับ .. แค่นั้นแหละ
-
มีอีกนิดนึง .. ความเห็นส่วนตัวของผม เกี่ยวกับ บริษัท MG Thailand และตลาดรถยนต์เมืองไทย
- MG Thailand เป็นการร่วมมือกันระหว่าง บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่บริษัทนึง จากประเทศจีนแผ่นดินใหญ่ (บริษัทแม่มาเอง) 51%
+ CP บริษัทยักษ์ใหญ่ในไทย (ใหญ่แค่ไหน คงไม่ต้องบอก) อีก 49%
- ในขณะที่ ตลาดรถยนต์เมืองไทย .. หลายสิบปีมาแล้ว ที่เป็นแบบนี้ .. คือ
Toyota market share 40% = รถกระบะ 20% + รถเก๋ง 20%
Isuzu market share 20% = รถกระบะ 20% + รถเก๋ง 0%
Honda market share 15% = รถกระบะ 0% + รถเก๋ง 15%
รวมคร่าวๆ 3 ยักษ์ใหญ่ ปาไปแล้ว 75% หรือ 3 ใน 4
อีก 1 ใน 4 เป็นการแย่งกันระหว่าง 10 กว่าบริษัท ไม่ว่าจะ Mitsu , Nissan , Mazda , Suzuki , Ford , Chev (เลิกกิจการ ปิดตูดหนีกลับประเทศไปแล้ว) ยังไม่นับรายเล็กรายน้อยอีก เช่น Benz , BMW , MG , Subaru , Volvo
*** ที่ MG แจ๋วมาก คือ ปี 2019 สามารถทำยอดขายรวม แซงหน้า Suzuki ที่มี market share ในตลาดเป็นอันดับ 8 ในปีก่อนหน้าได้แล้ว
- อีกนิด ... ยังจำสมัย 10 กว่าปีก่อน ที่บริษัท Apple เปิดตัว Smart Phone อัจฉริยะรุ่นแรก " i-Phone " เครื่องละ 2 หมื่นกว่า ได้มั้ยครับ ??
ปัจจุบันนี้ .. Smart Phone แบบ Touch Screen แบบนั้น มีบริษัทจีน ผลิตขาย วางขายในไทย อย่างน้อยๆ ก็ 4 ยี่ห้อ คือ Huawei , Oppo , Vivo , Lenovo ขายกันเยอะแยะ ราคาแค่ 3-4 พันบาทกันแล้ว
... ลองไปคิดดูละกันครับ ... ไม่ต้องเชื่อผมนะ .. ผมไม่ได้ขอให้เชื่อครับ ..
ผมขอแค่ ให้อ่าน คห.ของผม ครับ .. แค่นั้นแหละ
MG = ผมอยากให้อยู่รอดในไทยเกิน 10 ปีก่อนครับ ถึงจะน่าเลือกใช้ (ความเห็นส่วนตัว)
Proton รัฐบาลมาเลย์หนุนหลัง = ยังเอาตัวไม่รอดเลย
โทรศัพท์ = ต้องขอบคุณแบรนด์จีน ที่ทำให้มีของคุณภาพดี ราคาไม่แพงใช้กัน
แต่รถ 1 คัน = นอกจากประสิทธิภาพของตัวรถ มันยังมีคำว่า "ความน่าเชื่อถือ & ความไว้ใจได้ในบริการหลังการขาย" รวมอยู่ด้วย
แต่ถ้าเป็นคนใช้รถ 3 ปี 5 ปี เปลี่ยนใหม่ไปเรื่อยๆ ก็อาจเหมาะกับ MG
เหมือนเพื่อนบ้านผม
Jazz Gen 1 --> Suzuki APV -->MG ZS
-
ขอบคุณทุกความเห็นมากๆครับ ผมคงไปลอง cx8 ดู
-
มีอีกนิดนึง .. ความเห็นส่วนตัวของผม เกี่ยวกับ บริษัท MG Thailand และตลาดรถยนต์เมืองไทย
- MG Thailand เป็นการร่วมมือกันระหว่าง บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่บริษัทนึง จากประเทศจีนแผ่นดินใหญ่ (บริษัทแม่มาเอง) 51%
+ CP บริษัทยักษ์ใหญ่ในไทย (ใหญ่แค่ไหน คงไม่ต้องบอก) อีก 49%
... >>> ขอลบออก เพราะมันจะเยิ่นเย้อไป ถ้าจะอ่าน ขึ้นไปอ่านข้างบนเอาได้ครับ
... ลองไปคิดดูละกันครับ ... ไม่ต้องเชื่อผมนะ .. ผมไม่ได้ขอให้เชื่อครับ ..
ผมขอแค่ ให้อ่าน คห.ของผม ครับ .. แค่นั้นแหละ
MG = ผมอยากให้อยู่รอดในไทยเกิน 10 ปีก่อนครับ ถึงจะน่าเลือกใช้ (ความเห็นส่วนตัว)
Proton รัฐบาลมาเลย์หนุนหลัง = ยังเอาตัวไม่รอดเลย
โทรศัพท์ = ต้องขอบคุณแบรนด์จีน ที่ทำให้มีของคุณภาพดี ราคาไม่แพงใช้กัน
แต่รถ 1 คัน = นอกจากประสิทธิภาพของตัวรถ มันยังมีคำว่า "ความน่าเชื่อถือ & ความไว้ใจได้ในบริการหลังการขาย" รวมอยู่ด้วย
แต่ถ้าเป็นคนใช้รถ 3 ปี 5 ปี เปลี่ยนใหม่ไปเรื่อยๆ ก็อาจเหมาะกับ MG
เหมือนเพื่อนบ้านผม
Jazz Gen 1 --> Suzuki APV -->MG ZS
แต่รถ 1 คัน = นอกจากประสิทธิภาพของตัวรถ มันยังมีคำว่า "ความน่าเชื่อถือ & ความไว้ใจได้ในบริการหลังการขาย" รวมอยู่ด้วย
ในความเห็นส่วนตัว ... ถ้าให้แลกกับเงินเกือบ 1 ล้านบาท ... ผมยอมแลกครับ
เพราะมันคือ " 1 ล้านบาท " ไม่ใช่แค่ " 1 แสน หรือ 2 แสนบาท "
คุณเจ้าของกระทู้ .. ก่อนจะจอง CX-8 จริงๆ ลองไปถามหา คนที่เคยซื้อ Mazda 2 รุ่นเครื่องดีเซลดูละกัน ว่า ตอนนี้ เค้าเป็นยังไงกันบ้าง
-
ทำให้ดีขึ้นได้ แต่ไม่มีทางเหมือน หรือไม่ใกล้เคียงเท่าไรนัก
หมดหลายแสนแน่นอนแล้วน่าจะยังเมาหัวอยู่ด้วยครับ
-
ให้คุณภรรยา ไปเทสไดท์ Fortuner ครับ ถ้ารับได้ก็ซื้อตามความเห็นอื่นๆ เลย แต่ในความรู้สึกผมนะ บ้านคุณ ถ้าเพิ่มงบไหว Alphard ลอยมาในหัวผมเลย
-
ถ้าจะเอาเรื่องเก่ามาเล่าใหม่
SUV เกิดมา มันก็คือโครงสร้างแบบ Fortuner นี่แหละ
SUV กลุ่มแรก ที่เกิดมา ก็เป็นแหนบ เป็นคานแข็ง เป็นโครงสร้างบอดีบนคัสซี แบบที่หลายคนเรียกว่า PPV ทุกวันนี้ละ ลองไปหาข้อมูลดูได้ครับ
บางคนก็รู้แล้วว่าหมายถึงยี่ห้ออะไร ที่เป็นเจ้าพ่อ SUV มาตั้งแต่ต้น อย่าง Land Rover
ดังนั้น กลุ่ม CR-V, CX-5, X-Trail หรืออื่นๆ มันเรียกว่า Crossover SUV หรือจะเรียกง่ายๆ ก็คือ "เก๋งยกสูง" ครับ
...
ทีนี้ มาพูดถึง Fortuner ที่คิดจะทำช่วงล่าง ให้ "ทุกอย่าง" ออกมาเหมือนกัน Crossover SUV ? ผมเข้าใจถูกใช่ไหม
ผมตอบแบบนี้
1. ทำได้ แต่ลงทุนไม่ใช่น้อย ลองดู ลูกพี่ Land Cruiser หรือจะ Land Rover ได้ครับ ว่าช่วงล่างมีอะไรบ้าง แค่ยกถุงลมมาใส่ ก็นั่งสบายขึ้นอีกเยอะ ถ้าอยากทำจริง ผมมีร้านที่เขาทำถุงลมแนะนำนะ
2. คุณกำลังจะเปลี่ยนเด่นของรถ ที่มันเกิดมาเป็น(born to be) ให้กลายเป็นสิ่งที่คุณอยากให้เป็น(wanna be) เลือกซื้อกลุ่มที่ born to be ดีกว่าครับ
แต่ผมเลือกจะ ไม่ทำ แบบนี้
ทำไมเหรอ?
เพราะช่วงล่าง แบบ Crossover SUV มีดีตรงนุ่ม ก็จริง แต่ค่อนข้างเปราะบาง ชิ้นส่วนเล็ก ทนทานต่อการกระแทกกระทั้นหรือแรงกระทำน้อย
แต่พอรถที่ช่วงล่างออกแบบมาให้ลุยได้ ตั้งแต่ลุยธรรมดา ยันลุยหนัก แบบ SUV อย่าง Fortuner เนี่ย กลับกลายเป็นต้องเปลี่ยนบุคลิคของรถ หรือ เปลี่ยนจุดเด่นที่มันควรจะเป็นไปซะ ผมเลือกไม่ทำ
ถ้าชอบการขับขี่ ช่วงล่าง และ อื่นๆ แบบ Crossover SUV ผมก็คงเลือก Crossover SUV ตั้งแต่ต้นครับ คงไม่เลือก Fortuner ครับ
สุดท้าย
เอาแบบทั่วไป Fortuner เปลี่ยนโช้คที่ปรับระดับได้สักชุดนึง + สีปริงโปรเกสซิฟ(ที่มี 2 ค่า K ใน 1 ตัว) มันช่วยขับดีขึ้น นุ่มขึ้น และ เฟิร์มขึ้นด้วยครับ
เคยอ่านเจอจากนิตยสารรถเมื่อนานมาแล้ว (น่าจะ Thai Driver)
ทางนิตยสารแบ่ง SUV ออกเป็น 2 แบบ
คือ
1. SUV พื้นฐานจากรถเก๋ง เช่น Honda CR-V, Ford Escape
2. SUV พื้นฐานจากรถกระบะ Toyota Sport Rider
ถ้าสรุปสั้นๆ แบบนี้ ได้ไหมครับ
จะเข้าใจแบบนี้ก็ได้ ณ ปัจจุบัน ก็คงไม่ผิด แต่ก็ไม่ได้ถูกทั้งหมด
เพราะ SUV ที่มันเกิดมา ณ ตอนนั้น และ บางคันในปัจจุบัน มันไม่ได้แชร์พื้นฐาน หรือ platform ร่วมกับกระบะ ุทุกคันนะซิครับ บางคันเกิดมาก็เป็น SUV เลย โดยไม่มีแฝดต่างฝา เป็นกระบะซะด้วย
แต่บ้านเรา SUV กลุ่มนี้มี platform ร่วมกับกระบะ ก็เพราะว่า มันง่ายในการ R&D ใช้อะไหล่ร่วมกัน ใช้หลายๆ อย่างร่วม และที่สำคัญมีฐานภาษีที่ถูกลงด้วย และ คำว่า PPV มันก็เลยเกิดครับ
ถ้าจะเอาเรื่องเก่ามาเล่าใหม่
SUV เกิดมา มันก็คือโครงสร้างแบบ Fortuner นี่แหละ
SUV กลุ่มแรก ที่เกิดมา ก็เป็นแหนบ เป็นคานแข็ง เป็นโครงสร้างบอดีบนคัสซี แบบที่หลายคนเรียกว่า PPV ทุกวันนี้ละ ลองไปหาข้อมูลดูได้ครับ
บางคนก็รู้แล้วว่าหมายถึงยี่ห้ออะไร ที่เป็นเจ้าพ่อ SUV มาตั้งแต่ต้น อย่าง Land Rover
ดังนั้น กลุ่ม CR-V, CX-5, X-Trail หรืออื่นๆ มันเรียกว่า Crossover SUV หรือจะเรียกง่ายๆ ก็คือ "เก๋งยกสูง" ครับ
...
ทีนี้ มาพูดถึง Fortuner ที่คิดจะทำช่วงล่าง ให้ "ทุกอย่าง" ออกมาเหมือนกัน Crossover SUV ? ผมเข้าใจถูกใช่ไหม
ผมตอบแบบนี้
1. ทำได้ แต่ลงทุนไม่ใช่น้อย ลองดู ลูกพี่ Land Cruiser หรือจะ Land Rover ได้ครับ ว่าช่วงล่างมีอะไรบ้าง แค่ยกถุงลมมาใส่ ก็นั่งสบายขึ้นอีกเยอะ ถ้าอยากทำจริง ผมมีร้านที่เขาทำถุงลมแนะนำนะ
2. คุณกำลังจะเปลี่ยนเด่นของรถ ที่มันเกิดมาเป็น(born to be) ให้กลายเป็นสิ่งที่คุณอยากให้เป็น(wanna be) เลือกซื้อกลุ่มที่ born to be ดีกว่าครับ
แต่ผมเลือกจะ ไม่ทำ แบบนี้
ทำไมเหรอ?
เพราะช่วงล่าง แบบ Crossover SUV มีดีตรงนุ่ม ก็จริง แต่ค่อนข้างเปราะบาง ชิ้นส่วนเล็ก ทนทานต่อการกระแทกกระทั้นหรือแรงกระทำน้อย
แต่พอรถที่ช่วงล่างออกแบบมาให้ลุยได้ ตั้งแต่ลุยธรรมดา ยันลุยหนัก แบบ SUV อย่าง Fortuner เนี่ย กลับกลายเป็นต้องเปลี่ยนบุคลิคของรถ หรือ เปลี่ยนจุดเด่นที่มันควรจะเป็นไปซะ ผมเลือกไม่ทำ
ถ้าชอบการขับขี่ ช่วงล่าง และ อื่นๆ แบบ Crossover SUV ผมก็คงเลือก Crossover SUV ตั้งแต่ต้นครับ คงไม่เลือก Fortuner ครับ
สุดท้าย
เอาแบบทั่วไป Fortuner เปลี่ยนโช้คที่ปรับระดับได้สักชุดนึง + สีปริงโปรเกสซิฟ(ที่มี 2 ค่า K ใน 1 ตัว) มันช่วยขับดีขึ้น นุ่มขึ้น และ เฟิร์มขึ้นด้วยครับ
เคยอ่านเจอจากนิตยสารรถเมื่อนานมาแล้ว (น่าจะ Thai Driver)
ทางนิตยสารแบ่ง SUV ออกเป็น 2 แบบ
คือ
1. SUV พื้นฐานจากรถเก๋ง เช่น Honda CR-V, Ford Escape
2. SUV พื้นฐานจากรถกระบะ Toyota Sport Rider
ถ้าสรุปสั้นๆ แบบนี้ ได้ไหมครับ
น่าจะตามนี้ครับ อันที่จริงเลิกบอกว่า "Fortuner ไม่ใช่ SUV แต่เป็น PPV" มันก็เข้าใจอะไรง่ายขึ้นเยอะมากแล้วครับ
มันก็คือ SUV แบบหนึ่งนั่นล่ะที่เอา body ห้องโดยสารวางบน Chasis อีกทีนึง ทำให้ความสูงเพิ่มขึ้นมาจากรถปกติ
ข้อดีข้อเสียก็ตามท่านอื่นว่ามาเลยครับ ทำให้มันมีข้อจำกัดด้านช่วงล่างที่ไม่สามารถทำได้แบบรถพื้นฐานเก๋งหรือ Crossover
ความต้องการของ จขกท. ผมเชื่อว่าน่าจะเหมือนหลายๆคนคือชื่นชอบในกำลังเครื่องยนต์ Diecel Turbo แต่ชอบความสบายแบบรถ Crossover SUV
(ซึ่งที่นึกออกก็มี CX-5 ดีเซล แต่รุ่นนี้ก็เจ้าปัญหาเหลือเกิน)
การเรียก ก็คงแล้วแต่คนละครับ ไม่ว่ากัน ขอแค่เข้าใจตรงกันก็พอ
แต่เรื่องการออกแบบพื้นฐานช่วงล่าง ผมกลับมองว่าไม่ได้มีข้อจำกัดแต่อย่างใด
เพราะกระบะพื้นฐานเดียวกันกับเก๋ง ยังมีเลย เช่น Honda Ridgeline เป็นต้น
แต่ผมว่า ที่มันเป็นแบบนี้ เพราะเขาอยากให้เป็นตั้งแต่แรก ผนวกับก็ใช้หลายๆ อย่างร่วมกันกับกระบะ มันก็เลย อาจจะมี character ของกระบะติดมาด้วยบ้าง เป็นเรื่องธรรมดาครับ
ถ้าจะแก้กัน ก็คงได้ แต่คุ้มหรือป่าว ก็ไม่รู้ เสียตัง เสียเวลา เสียของ ด้วย
(ซึ่งที่นึกออกก็มี CX-5 ดีเซล แต่รุ่นนี้ก็เจ้าปัญหาเหลือเกิน) -> มี Honda CR-V 1.6 ไงครับ
-
ใช้ Fortuner / PJS ว่าโคลงแล้ว เคยเช่า Ford Expedition (F-150 Base) ลืมความโคลงของ FTN/PJS ไปเลย เพราะมัน โคลงกว่า โยนกว่าเยอะ เหมือนเอา Volvo 940 ย้วยๆ มายกสูง ขับเองยังเวียนหัว... ไม่รู้พวก LC VX200/GLS ช่วงล่างจะต่างกันแค่ไหน
คิดว่าถ้า ไม่ถูกใจช่วงล่าง และตัวเองไม่ใช้คนชอบแต่งรถ หนีไปหารุ่นที่ถูกใจดีกว่า เพราะช่วงล่าง นุ่มของแต่ละคนก็ไม่เหมือนกัน บางชุดคนอื่นว่าดีแต่เปลี่ยนมาแล้วไม่ถูกใจ ก็ต้องเปลียนกลับ กว่าจะลองจนหาตัวที่ถูกใจจริงๆ น่าจะต้องเปลี่ยนหลายชุด
ฮาาา อันนี้ก็จริงครับ แล้วแต่คนชอบ แต่ถ้าอยากได้รถใหญ่ๆนั่งสบายๆ เบาะนุ่มๆดี ผมว่า lc นี่ทำมาดีจริงๆนะ แต่ผมไม่เคยลองนั่ง คาเยนด้วยละครับ
vx200 นั่งเหมือนเรือนิดๆ แต่ไม่เมาครับ ไม่สะทือนด้วยความเร็วระดับ 140-150 นี่ไม่ได้รู้สึกอะไรเลย ถนนคอนกรีตนะ
ตระกูล LC มันเป็นเรือทุกรุ่นเป็นปกติครับ บางรุ่นมี AHC ก็ดีหน่อยแต่ก็เรืออยู่ดีครับคนชอบเค้าก็ชอบกันจริงๆๆ ถ้าไม่ชอบก็เกลียดเลย
-
ถ้าทำให้เกาะถนนทำได้ครับ แต่ถ้าถามหาความนุ่มนวลนี่สู้ suv ไม่ได้เลย
-
https://www.youtube.com/watch?v=rAmmwIkTa04&t=1470s
-
ถ้าทำไห้เท่าเอสยูวีเลยคงทำไม่ได้ครับ เพราะพื้นฐานรถมันต่างกันครับ แต่ถ้าทำไห้ดีกว่าเดิมทำได้แน่นอนครับตามงบประมาณเลย ถ้าหลงไหลในความนุ่มสบายของเก๋งกับเอสยูวีอยู่แนะนำว่าอย่าชื้อเลยครับพีพีวีเสียดายตังครับ ;D ;D ;D ;D
-
Ford Ranger Raptor เลยครับ
-
ผมเกลียดฟอร์จูนเนอร์เวลาเห็นมันวิ่งบนุถนน และมันเปนกะบะดัดแปลงราคา 1.8 ล้านเว้ยเฮ้ย..5555
-
น่าจะไปลองขับ subaru forester ดูก่อน
ขนาดไม่เล็ก ท้ายกว้าง พับเก้าอี้แถวสองราบ
ช่วงล่างไม่กระด้างแน่นอน เกาะถนนหนึบ
ลุยได้พอสมควร ขับสี่ตลอดเวลา