Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Abzolute ที่ มิถุนายน 16, 2020, 23:41:59
-
ตัวใหม่ล่าสุด คือผมได้ลองแล้ว แบบไม่ได้ว้าวอะไร จริงๆเฉยๆมาก แต่ชอบภายในมากกว่ารุ่นเดิมมาก
อยากถามฟิลท่านที่เคยลอง หรือผมลองน้อยไป
-
ผมใช้ Mazda3 อยู่เหมือนกัน และว่าเสาร์นี้กำลังจะไปลอง 320d MSport ตัวประกอบในประเทศอยู่เหมือนกันครับ
วันก่อนได้แค่เข้าไปลองนั่งข้างในแล้วรู้สึกว่า ห้องโดยสารกว้างขึ้นกว่าสมัย F30
คุณ Abzolute ไปลองแล้ว เปรียบเทียบกับ Mazda3 แล้วเป็นอย่างไรบ้างครับ
-
เคยคุยกับคนนึง เค้าใช้ทั้ง WRX หน้าเสือ และ series 3 ใหม่ เห็นเค้าว่าสู้เสือไม่ได้แบบให้ห่างไกล ... แต่ทันก็รถคนละแนวอ่ะนะ
-
เฉยๆ ? ให้ผลทดสอบมันเล่าเรื่องครับ
https://www.youtube.com/watch?v=wKoiO5EeCZY
https://www.youtube.com/watch?v=oQZVo9kO9HI
;D
-
เฉยๆ ? ให้ผลทดสอบมันเล่าเรื่องครับ
https://www.youtube.com/watch?v=wKoiO5EeCZY
https://www.youtube.com/watch?v=oQZVo9kO9HI
;D
ฺ
BMW ในคลิปนี่ เป็น xDrive นะ ขับเคลื่อนสี่ล้อครับ ไม่น่าเอามาเทียบได้นะ
-
เฉยๆ ? ให้ผลทดสอบมันเล่าเรื่องครับ
https://www.youtube.com/watch?v=wKoiO5EeCZY
https://www.youtube.com/watch?v=oQZVo9kO9HI
;D
Moose test ไม่ได้ Represent ทุกอย่างของช่วงล่างนี่ครับ
ไม่งั้น
https://www.youtube.com/watch?v=oCPl7Er22e4
ก็ต้องบอกว่า Jazz 2018 ช่วงล่างดีกว่า Series 3
(ซึ่งผมเถียงขาดใจ)
ช่วงล่างของ จขกท อาจจะหมายถึง การเก็บความสั่นสะเทือนความเร็วต่ำ หรือ การเข้าโค้งยาวๆความเร็วสูงก็ได้ครับ
ตอบ จขกท
บางทีเราก็มี Expectation ที่สูง ว่ารถยุโรปมันต้องดีแบบนั้นแบบนี้
ซึ่งจริงๆมันดีกว่าแหละครับ
แต่ด้วยความที่ตั้ง Expectation ไว้สูง พอเจอจริงๆเลยผิดหวัง
เท่าที่ได้นั่งมา Series 3 G20
สำหรับมุดๆ หรืออัดโค้งแรงๆ ผมเฉยๆ มีอีกหลายตัวที่ดีกว่า
แต่เรื่องขับช้าในเมือง จั้มคอสะพาน เสถียรภาพความเร็วสูง ผมถือว่าโอเคเลยนะครับ
-
แล้วแต่ความรู้สึกกับความชอบของแต่ละคนนะผมว่า ขับทางตรงอัดยาวๆวิ่ง 200 320d g20 ให้ความรู้สึกที่ดีกว่า 718 cayman แต่จังหวะมุดเข้าโค้ง
718 รู้สึกดีกว่า แต่ถ้าจะบอกว่า 718 เล็กกว่าเลยคล่องตัวกว่า g20กลับ สู้ macan ไม่ได้ๆทั้งๆที่ใหญ่กว่า สูงกว่า
ปล รถของผมเองทั้ง 3 คัน ใช้งานหมื่นกว่าโลทั้ง 3 คัน เครื่อง บ่วงล่างเดิมหมด ม่ีแค่ 718 ที่ใส่ชุดแต่งนิดหน่อย
-
ช่วงล่างดีไม่ดี คำนี้กว้างมากครับ คำว่าดีของแต่ละคนไม่เหมือนกัน
แถมแต่ละคนที่บอกไปลองขับมา ก็ไม่แน่ใจว่าลองในสถานะการณ์แบบไหนกันบ้าง สภาพถนนเป็นยังไง ความเร็วเท่าไหร่
สมมติ นาย ก. ลองขับต้วมเตี้ยมที่ความเร็ว 80-90 แต่นาย ข. ลองที่ 160-200 อย่างนี้ทั้งสองคนก็ได้ประสบการณ์ที่ต่างกันในรถคันเดียวกัน
แล้วก็ค่าตัวที่สูงกว่าของรถยุโรป (เทียบกับ Segment เดียวกันน่ะครับ) ที่แพงกว่าเค้าไม่ได้เอาต้นทุนไปลงกับช่วงล่างอย่างเดียวนะครับ
ก็อย่าไปคาดหวังว่าจะดีกว่ารถตลาดขนาดนั้นครับ ถ้าดีกว่าก็คง 5-15% หรือไม่ก็พอๆกันด้วยซ้ำ
อันนี้ผมพูดถึงช่วงล่างอย่างเดียวน่ะครับ รถจะมีเสถียรภาพดีหรือไม่แค่ไหน อันนี้มันมีปัจจัยอย่างอื่นเข้ามาเกี่ยวอีกครับ ไม่ใช่แค่ช่วงล่าง
แต่ข้อเสียอย่างนึงของรถยุโรป(ที่เป็นไลน์ปกติ ไม่ใช่สมรรถนะสูง) คือมักจะชอบใส่ยางรันแฟลตมา แล้วยางแบบนี้มันก็บั่นทอนการขับขี่ลงไปพอสมควรครับ
ถ้าได้เปลี่ยนยางมาเป็นแบบธรรมดา ก็เหมือนได้อัพเกรดช่วงล่างเลยครับ
-
เฉยๆ ? ให้ผลทดสอบมันเล่าเรื่องครับ
https://www.youtube.com/watch?v=wKoiO5EeCZY
https://www.youtube.com/watch?v=oQZVo9kO9HI
;D
Moose test ไม่ได้ Represent ทุกอย่างของช่วงล่างนี่ครับ
ไม่งั้น
https://www.youtube.com/watch?v=oCPl7Er22e4
ก็ต้องบอกว่า Jazz 2018 ช่วงล่างดีกว่า Series 3
(ซึ่งผมเถียงขาดใจ)
ช่วงล่างของ จขกท อาจจะหมายถึง การเก็บความสั่นสะเทือนความเร็วต่ำ หรือ การเข้าโค้งยาวๆความเร็วสูงก็ได้ครับ
ตอบ จขกท
บางทีเราก็มี Expectation ที่สูง ว่ารถยุโรปมันต้องดีแบบนั้นแบบนี้
ซึ่งจริงๆมันดีกว่าแหละครับ
แต่ด้วยความที่ตั้ง Expectation ไว้สูง พอเจอจริงๆเลยผิดหวัง
เท่าที่ได้นั่งมา Series 3 G20
สำหรับมุดๆ หรืออัดโค้งแรงๆ ผมเฉยๆ มีอีกหลายตัวที่ดีกว่า
แต่เรื่องขับช้าในเมือง จั้มคอสะพาน เสถียรภาพความเร็วสูง ผมถือว่าโอเคเลยนะครับ
อาจจะเป็นอย่างนั้นก็ได้ครับ ถ้า จขมู้ หวังไว้อย่างนั้น แต่เวลาดูมูสเทส อาจจะต้องดูคำอธิบายด้วยครับ เค้าจะพูดถึงปัจจัยอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
ถ้าจะให้น้ำหนัก เอานุ่มวิ่งในเมือง ยกตัวอย่าง C350e ของ Benz ทำได้ดีกว่า C220D เนื่องจากช่วงล่างถุงลม แต่พอมูสเทส C350e นี่ออกอ่าวไทยไปเลย เนื่องจาก บาลานซ์รถไม่ดี สู้ C220D ไม่ได้เลย
คราวนี้ต้องมานั่งกล่าวถึงว่า จะดูแค่ช่วงล่างอย่างเดียว หรือ จะดู บาลานซ์รถ การสเวย์ของ บอดี้ จากในคลิปถ้าให้ผมนั่ง ผมยอมนั่ง BM มากกว่า Jazz แน่นอน เพราะหลายๆปัจจัย แต่ที่มั่นใจได้อย่างนึง BM บาลานซ์น้ำหนักรถได้ค่อนข้างดีเลยทีเดียวครับ
แต่ คหสต นะครับ ผมให้คะแนนมาลงที่ มูสเทสมากหน่อย เพราะมันเกี่ยวเนื่องกับความปลอดภัยโดยตรงในกรณีฉุกเฉินต่างๆ ชีวิตย่อมสำคัญที่สุด แต่ยังคงเหลือคะแนนมาลงความนุ่มนวลด้วย เพราะไม่อยากไส้เลื่อนไปก่อน 555
-
น่าจะต้องไปลองเหยียบที่เกิน 160 ขึ้นไป ถึงจะสัมผัสความต่างได้ชัดเจนคับ
ไม่เคยขับมาสด้า แต่พอจะเคยลองพวงมาลัยมาสด้าอยู่ ก้อถือว่าการเซ็ตพวงมาลัยมาสด้าดีในระดับนึงแล้วคับ อาจทำให้ไม่รู้สึกว่าต่างในความเร็วทั่วไป
-
ผมลองแต่ 330e นะครับก้ถือว่าโอเคสไตล์ BMW ช่วงล่างรถถ้าอยากดีๆเปลี่ยนข้างนอกครับของศูนย์จะ
ดีขนาดไหนมันก้มีของแต่งที่ดีไปได้อีกเสมอ ส่วนตัวผมช่วงล่างสไตล์ BMW & Mazda ทั้ง2 ยี่ห้อจะมีสไตล์
คล้ายกันฐานล้อยาว ขับไกลๆนิ่งๆดีงาม เข้าโค้งใหญ่ๆด้วยความเร็วสบายมากๆแต่ ถ้าโค้งเล็กๆหรือขับแบบ
มุดๆผมว่าทั้ง2 ยี่ห้อไม่ได้ดีกว่าคู่แข่งครับ moose test คือการที่หักเร็วมากไม่ใช่สิ่งที่รถ2 ยี่ห้อนี้ชอบ
ผมว่าก้แล้วแต่สไตล์การขับของแต่ล่ะคนเลย อาจจะชอบไม่เหมือนกัน
-
ผมว่ามันกลมกล่อมกว่า F30 อีกนะ
ความเร็วต่ำๆ ในมืองนั่งสบาย ขับเร็วก็แน่น นิ่งขึ้น ขับสนุกขึ้น
ภายนอก ภายใน สวย โดยรวมชอบกว่า F30
ช่วงล่างดี ไม่ดี มันต้องรีดขีดความสามารถของมันออกมาใช้ ในทุกๆ สถานการณ์
เพราะบางคนความเร็วต่ำ ยังกะรถ ecocar ก็ไม่ปาน แต่พอได้ปลุกให้มันตื่นขึ้นมาจากหลับไหล ความเร็วปานกลาง -> ความเร็วสูง ยังกะคนละคันเลย
ผมจะชอลไปลงในงาน Driving Experience ถ้าไม่มีงาน ค่อยไปที่โชว์รูมแทน
-
ประสบการณ์และความชอบในแนวทางการขับขี่
ผมไม่ชอบทั้งสองรุ่น. เพราะมุดไม่มัน
-
ถ้าเทียบ character กับ Mazda3 ผมว่า character มันคล้ายกัน คือสปอร์ต ไว คม แต่ของบีเอ็ม ผมว่ามันเหนือกว่าของมาสด้าขึ้นไป ประมาณ 10-30 % ครับ เพราะมาสด้าก็ทำรถมาดีอยู่แล้ว ฟิลลิ่งถือว่าดีเลย แต่ความนิ่ง เสถียร บีเอ็มมีมากกว่า ตัวถังก็รู้สึกกระชับและมั่นคงกว่า ทั้งๆ ที่มาสด้า 3 นี่ก็ค่อนข่างจะ top ของคลาสในราคาเดียวกันแล้ว
ถ้ายังจับความแตกต่างได้ไม่มาก ยิ่งต้องวัดกันที่ความเร็วสูงๆ ครับ 170+ แบบนั้นถึงจะยิ่งเห็นความต่าง เพราะที่ผมเคยขับ Mazda 3 และส่วนตัวใช้ซีรี่ส์ 3 ที่ความเร็วสูงๆ ผมว่าบีเอ็มมันยังเกาะกว่า และบังคับได้ตามสั่งมากกว่า Mazda